ميكويان ميج-29

الميكويان ميج-29 (روسية : Микоян МиГ-29) (لقب تعريف الناتو: فلكروم Fulcrum) هي طائرة مقاتلة من مقاتلات الجيل الرابع صممت للسيطرة الجوية في الاتحاد السوفيتي. طورت الميج-29 في السبعينيات بواسطة مخط تصميم ميكويان. قامت الميج-29 باول طيران تجريبي لها يوم السادس من أكتوبر لسنة 1976 ودخلت الخدمة في سلاح الجوالسوفياتي في منتصف الثمانينات (تحديدا 1983) وتم تصديرها إلى الكثير من الدول النامية إضافة إلى دول حلف وارسووما زالت بالخدمة في القوات الجوية الروسية والكثير من الدول الأخرى.

تستطيع الميج-29 حمل ستة صواريخ جو-جوأر-73 إضافة إلى صواريخ أر-60 ومدفعا 30 مم وقد صممت للقيام بمهمات التفوق الجوي والدفاع الجوي وحتى الهجوم الأرضي ورغم حتى الكثير من الخبراء يقارن إمكانياتها بالطائرة إف-16 الأمريكية نظرا لتشابههم في الحجم الا انها في الواقع تشبه إلى حد ما المقاتلة إف-15 من حيث نوعية المهام التي تقوم بها. خلق لأكثر من 1600 طائرة ميج-29 تعمل منها 281 طائرة حالياً في سلاح الجوالروسي.

التطوير

فهم السوفييت عام 1969 بالبرنامج الأمريكي "إف-إكس" والذي تطور لينتج الطائرة إف-15 إيجل. استوعب القادة السوفييت سريعاً حتى المقاتلة الأمريكية الجديدة تعد متفوقة تكنولوجياً بشكل كبير عن المقاتلات السوفيتية المتوفرة آنذاك فظهرت الحاجة إلى مقاتلة متوازنة من حيث خفة المناورة (الذي ميز الطائرات السوفيتية دائما) بالإضافة إلى الأنظمة المعقدة (الذي ميز الطائرات الغربية).

قامت هيئة الأركان السوفيتية بإعلان طلب تصميم المقاتلة الجديدة وسمي البرنامج "مقاتلة الصف الأول المتطورة" (PFI). كانت الطلبات وطموحات القادة كبيرة جدا حيث طلبوا طائرة بعيدة المدى، تستطيع الإقلاع بسهولة من الممرات القصيرة، خفة وقدرة ممتازة على المناورة، سرعة تزيد عن ماخ 2، وقدرة كبيرة على حمل الأسلحة. تم التصميم الأيروديناميكي بشكل رئيسي في مخط تساجي (بالتعاون مع مخط سوخوي).

البلدان المستخدمة لميغ 29

إلا أنه في عام 1971 قرر السوفييت حاجتهم لنوع أخر من المقاتلات، فبالإضافة إلى برنامج "مقاتلة الصف الأول المتطورة" أضيف برنامج أخر هو"المقاتلة التكتيكية خفيفة الوزن المتطورة" (LPFI). خططت مقاتلات سلاح الجوالسوفيتي لتتكون من 33% PFI و67% LPFI. وإزاء هذا الاتجاه في الولايات المتحدة برنامج الإف-16 كمقاتلة خفيفة الوزن. كلف مخط سوخوي ببرنامج المقاتلة الثقيلة والذي انتهى إلى المقاتلة سو-27. أما ميكويان فكلفت بالمقاتلة الخفيفة وانتجت الميج-29. بدأ تصميم الميج-29 (والتي سميت ميج-29 إيه) في عام 1974 وطارت لأول مرة فيستة أكتوبر 1977 والتقطتها الأقمار الصناعية الأمريكية في نوفمبر من نفس العام. افترض الأمريكيون أنها الطائرة "رام-إل" وهي طائرة تجريبية لم نتنج مزودة بمحرك تومانسكي أر-25.

على الرغم من تأخر البرنامج بسبب فقدان طائرتين أوليتين بسبب مشاكل متعلقة بالمحرك، دخلت الميج-29 B خطوط الإنتاج ودخلت الخدمة في أغسطس 1983 في مطار كوبينكا. اجتازت الطائرة الاختيارات المطلوبة في 1984 وبدأ تسليمها للصف الأول في القوات الجوية السوفيتية في نفس العام.

ظهر الفارق الواضح بين البرنامجين (الطائرة الثقيلة والخفيفة) عندما دخلت الميج-29 الخدمة في القوات الجوية، بينما كلفت السو-27 بمهام أكثر خطورة مثل تدمير أهداف الناتوالحيوية في العمق وسحق الأهداف الجوية المعادية. أما الميج-29 الأصغر حجما فقد حلت محل الميج-23 فورا في مهام مقاتلة الصف الأول. وضعت الميج-29 بشكل عام قريبا نسبيا من خطوط اللقاءة وكلفت بمهمة حماية القوات البرية السوفيتية المتقدمة. صممت معدات الهبوط في الميج-29 بشكل قوي لتتحمل الممرات الجوية الغير ممهدة بشكل تام أوغير مستعدة والتي تسقط القادة السوفييت وجودها في حالة الهجوم البري السريع. كما كلفت الميج-29 بمهمة حماية طائرات الهجوم الأرضي من الطائرات الأمريكية مثل الإف-16 والإف-15. صممت الميج-29 لتوفر مظلة جوية للقوات البرية السوفييتية المتقدمة بحيث تتقدم للأمام مع القوات خلال هجومها.

أما في الغرب، أعطيت المقاتلة الجديدة لقب تعريف الناتو"فلكروم إيه". صدرت الميج-29 B بشكل كبير ولكن كنسخة أقل في الإمكانيات، الأولى هي "MiG-29B 9-12A" لدول حلف وارسوو"MiG-29B 9-12B" لبقية الدول. كانت الأنظمة الملاحية في النسختين أقل تطورا من تلك المخصصة للإتحاد السوفييتي بالإضافة إلى إلغاء قدرة الطائرة على إطلاق الأسلحة النووية. ابتكر تقريبا 840 طائرة من الطرازين.

أما النسخ المطورة من الميج-29 والتي زودت بأنظمة ملاحية متطورة فقد احتفظ بها في الاتحاد السوفييتي. اما النسخ متعددة المهام مثل اميج-29 كيه والتي كان لها القدرة على الإقلاع من على متن حاملات الطائرات فلم تنتج أبدا بأعداد كبيرة. أما في الحقبة التي تلت تفكك الإتحاد السوفيتي فيبدوحتى افتقار ميكويان للنفوذ السياسي وتفضيل منافستها سوخوي قد أدى إلى تأثر تطوير الميج-29 سلباً. بالرغم من هذا فما زال تطوير بعض الطرازات جاريا بغرض التصدير كما أنه في الأغلب سيتم تطوير الطائرات الموجودة حاليا في خدمة القوات الجوية الروسية.

طورت عدة نسخ من الميج-29 مثل الميج-29 إس.إم.تي والميج-29 إم. كما تواصل تطوير النسخة القادرة على الإقلاع من على متن حملات الطائرات الميج-29 كيه لصالح البحرية الهندية ولكن الأخيرة فضلت في النهاية الطائرة الأكبر سوخوي سو-33.

التصميم

الملامح الأساسية

نظراً لأن الميج-29 صممت وفق المقاييس نفسها التي حددها مخط تساجي للطائرة المقاتلة الصف الأول المتطورة (بي.إف.أي) تعد الميج-29 شبيهه إلى حد كبير بالسو-27 من الناحية الأيروديناميكية ولكن مع وجود اختلافات إشارة، فقد بنيت الميج-29 بشكل أساسي من مادة الدوراليمنيوم مع عدد من المواد المركبة الأخرى. للميج-29 جناح مرتد للوراء بزاوية 40° متوسط الارتفاع في جسم الطائرة. كما حتى للميج-29 ذنب مرتد للوراء وذيلين أفقيين. الميج-29 غير مجهزة بنظام التحكم الكهربائي مثل إف-16 والميراج 2000, إلا حتى قدراتها على المناورة تنافس طائرات الجيل الأحدث. وهذا يرجع لتصميم هيكل الجسم الرافع المساعد للجناحين وأيضاً لقلة حمولة الوقود، هذا العامل الأخير الموروث عن الحقبة السوفياتية في صناعة المقاتلات سبب أفول الميج-29.

مواصفات الطائرة ميج-29

الصفات العامة

الطاقم: 1.
الطول: 17.37 متر.
المسافة بين الجناحين: 11.4 متر.
الارتفاع : 4.73 متر.
مساحة الأجنحة: 38 متر².
الوزن فارغة: 11,000 كغم.
الوزن محملة: 16,800 كغم.
أقصى وزن: 21,000 كغم.
المحرك: محركين نفاثين نوع كليموف أر.دى-33 مزود بغرفة احتراق إضافية يعطي جميع منهما قوة دفع 81.4 كيلونيوتن.

الأداء

السرعة القصوى: ماخ 2.4 (2445 كيلومتر/ساعة).
المدى: 700 كم (قتالي) - 2900 كم.
أقصى ارتفاع: 18,013 متر.
معدل الصعود: 330 متر/ثانية (مبدئي)، 109 متر/ثانية (المتوسط - من صفر-6000 متر).
الحمل على الأجنحة: 442 كغم/متر².
النسبة دفع-وزن: 1.13.

التسليح

1 * 30 مم رشاش من نوع GSh-30-1 يحمل 150 طلقة.
حوالي 3500 كغم من الأسلحة من ضمنهمستة صواريخ جو-جووجو-أرض من أنواع مختلفة.

انظر أيضا

طائرات ذات صلة

ميج-29 إس.إم.تي
ميج-29 كيه
ميج-35

طائرات مقاربة

إف-16
إف/إيه-18
ميراج 2000

مراجع

^ https://web.archive.org/web/20080526123322/http://www.migavia.ru/corporation/?tid=4#3 — مؤرشف من الأصل في 26 مايو2008
^ Dunai, Peter (31 October 2017). "Hungary auctions off MiG-29s". IHS Jane's 360. مؤرشف من الأصل في 01 نوفمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 01 نوفمبر 2017.
^ "The MiG-29 fighters family". Russian Aircraft Corporation MiG,ثمانية December 2014. Retrieved: 11 December 2016. نسخة محفوظة 30 نوفمبر 2017 على مسقط واي باك مشين.
^ Hoffman, Carl (October 2005). "Building Your Own Air Force, One Mig at a Time". وايرد (13.10). مؤرشف من الأصل في 31 يوليو2013. نسخة محفوظة 31 يوليو2013 على مسقط واي باك مشين.