لوفتفافه

لوفتفافه، 1937

هيرمان غورينغ، القائد الأعلى الأول للوفتفافه

روبرت فون غريم، القائد الأعلى والأخير للوفتفافه

لوفتفافه (القوات الجوية الألمانية - 1935-1945) ( تلفظ ألماني: [ˈlʊftvafə] (سماع) كان فرع الحرب الجوية من الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية . تم حل الأسلحة الجوية العسكرية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى، القوات الجوية الألمانية القيصرية للجيش الإمبراطوري ومارين فليجر للبحرية الإمبراطورية، في مايو1920 نتيجة لشروط معاهدة فرساي التي تنص على حظر ألمانيا حتىقد يكون لديها أي سلاح جوي. كانت لوفتفافه واحدة من أقوى قوات القرن العشرين والأكثر تقدما من ناحية التنظيم والتدريب عندما بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا في سبتمبر 1939. كشف النقاب عنها رسميا في عام 1935، في انتهاك لمعاهدة فرساي، وكان الغرض منه لدعم أدولف هتلر في "الحرب الخاطفة" في جميع أنحاء أوروبا. وكانت الطائرات التي كانت في الخدمة متفوقة تقنيا.

خلال فترة ما بين الحربين، تم تدريب الطيارين الألمان سرا في انتهاك للمعاهدة في قاعدة ليبيتسك الجوية في الاتحاد السوفياتي. مع صعود الحزب النازي والتنصل من معاهدة فرساي، اعترف بوجود لوفتفافه علنا يوم 26 فبراير 1935، ما يزيد قليلا عن أسبوعين قبل تحد واضح للمعاهدة فرساي من خلال إعادة تسلح الرايخ الثالث وتجنيد ستعلن على 16 مارس. قدم فيلق الكندور، وهي مفرزة للوفتفافه أوفدت لمساعدة القوات القومية في الحرب الأهلية الإسبانية، للقوة الأرضية لاختبار قيّمة للتكتيكات والطائرات الجديدة. جزئيًا نتيجة لهذه التجربة القتالية، أصبحت لوفتفافه واحدة من أكثر القوات الجوية تطوراً وتقدماً من الناحية التكنولوجية وخبرة في المعركة عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية في عام 1939. بحلول صيف عام 1939، كان لدى لوفتفافه ثمانية وعشرون (جناج) Geschwader. قامت لوفتفافه أيضًا بتشغيل وحدات المظلين التابعة لفالشيرم يجر.

أثبتت لوفتفافه فعاليتها في الفوزات الألمانية في سماء بولندا وأوروبا الغربية في عام 1939 و1940. خلال معركة بريطانيا، على الرغم من إلحاق أضرار جسيمة بالبنية التحتية لسلاح الجوالملكي البريطاني، وخلال قصف لندن وضرب اللعديد من المدن البريطانية، فشلت القوات الجوية الألمانية في ضرب البريطانيين المحاصرين وإخضاعهم. من عام 1942، دمرت حملات قصف قوات التحالف تدريجيا الذراع المقاتلة من سلاح الجوالألماني من أواخر عام 1942، استخدمت لوفتفافه قوات الدعم الارضي التاعبة لها وغيرهم من الموظفين لتكوين فرق لوفتفافه الميدانية. بالإضافة إلى خدمتها في الغرب، عملت لوفتفافه على الاتحاد السوفياتي وشمال أفريقيا وجنوب أوروبا. على الرغم من استخدامها المتأخر للطائرات النفاثة المتقدمة وطائرات الدفع الصاروخي لتدمير قاذفات الحلفاء، إلا حتى عدد كبير من الحلفاء وتكتيكاتهم المحسنة، وعدم وجود طيارين مدربين ووقود الطائرات، قد طغت على لوفتفافه. في يناير 1945، خلال المراحل الأخيرة من معركة الثغرة، بذلت لوفتفافه جهدًا أخيرًا لكسب التفوق الجوي، وقوبلت بالفشل. مع تضاؤل إمدادات النفط والزيوت ومواد التشحيم بسرعة بعد هذه الحملة، وكجزء من جميع القوات العسكرية مجتمعة للفيرماخت ككل، توقفت لوفتفافه لتكون قوة قتالية فعالة. أصبحت قوات لوفتفافه في العصر النازي عنصرا أساسيا في الحملات العسكرية الألمانية العاملة في دعم القوات البرية، وساعد ذلك الجيوش الألمانية للاستيلاء على الجزء الأكبر من القارة الأوروبية في سلسلة من الحملات القصيرة والحاسمة في الأشهر التسعة الأولى من الحرب. اجهضتها هزيمته الأولى من قبل سلاح الجوالملكي البريطاني خلال معركة بريطانيا في عام 1940. على الرغم من هذه النكسة ظلت هائلة في يونيوعام 1941 شرعت في سعي هتلر للإمبراطورية في شرق أوروبا عن طريق غزوالاتحاد السوفيتي.

وبعد حتى فشلوا في تحقيق الفوز في الاتحاد السوفيتي في عام 1941 أوعام 1942، وضعت لوفتفافه إلى حرب الاستنزاف التي امتدت إلى شمال أفريقيا وجبهة القناة. دخول الولايات المتحدة في الحرب وعودة قوة سلاح الجوالملكي البريطاني للهجوم على الجبهة الداخلية، والمعروفة باسم عملية الدفاع عن الرايخ. وقد تآكلت ببطء، وبحلول منتصف عام 1944 كانت قد اختفت تقريبا من سماء أوروبا الغربية وتُرك الجيش الألماني في القتال من دون دعم جوي.

بعد هزيمة ألمانيا، تم حل لوفتفافه في عام 1946. خلال الحرب العالمية الثانية، حقق الطيارون الألمان ما يقرب من 70,000 فوز جوي، في حين تم تدمير أكثر من 75,000 طائرة للوفتفافه أوتضررت بشكل كبير. ومن بين هؤلاء، فقد ما يقرب من 40.000 إنسان بالكامل. كانت لوفتفافه اثنين فقط من القادة للقوات المسلحة طوال تاريخها: هيرمان جورينج وفي وقت لاحق فيلد مارشال روبرت فون غريم لمدة الأسابيع الأخيرة من الحرب.

تورطت لوفتفافه بعمق في جرائم الحرب النازية. بحلول نهاية الحرب، نشأت نسبة كبيرة من إنتاج الطائرات في معسكرات الاعتنطق، وهي صناعة توظف عشرات الآلاف من السجناء. [N 3] وزاد الطلب في للوفتفافه على العمالة واحدة من العوامل التي أدت إلى ترحيل وقتل مئات الآلاف من اليهود المجريين في عام 1944. نظمت أوبركوماندودير لوفتفافه التجارب البشرية النازية، وارتكبت القوات البرية للوفتفافه مذابح في إيطاليا واليونان وبولندا.

قيادات لوفتفافه

طوال تاريخ الرايخ الثالث، كانت لوفتفافه فقط لديها اثنين من قادة القوات المسلحة. كان أولهم هيرمان غورينغ، اما الثاني وآخره هوالعقيد الركن روبرت فون غريم. تعيينه في منصب القائد الأعلى كان يصاحب ذلك مع ترقيته إلى جنرال فيلد مارشال، وهوآخر ألماني في الحرب العالمية الثانية وصل إلى أعلى رتبة.

التاريخ

الأصول

مانفرد فون ريشتهوفن مع أعضاء آخرين من Jasta 11 1917 كجزء من القوات الجوية الألمانية القيصرية

تأسست الخدمة الجوية الإمبراطورية الألمانية للجيش في عام 1910 باسم Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches، غالبًا ما يتم اختصاره إلى Fliegertruppe. تم تغيير اسمها إلى القوات الجوية الألمانية القيصرية فيثمانية أكتوبر 1916. حظيت الحرب الجوية على الجبهة الغربية بأكبر قدر من الاهتمام في حوليات الروايات الأولى للطيران العسكري، حيث أنتجت أرصدة مثل مانفرد فون ريشتهوفنوإرنست أوديت وOswald Boelcke وماكس إيميلمان. بعد هزيمة ألمانيا، تم حل السلاح فيثمانية مايو1920 بموجب شروط معاهدة فرساي، والتي فرضت أيضًا تدمير جميع الطائرات العسكرية الألمانية. يرجع أصول إنشاء لوفتفافه بعد بضعة أشهر فقط من وصول أدولف هتلر إلى السلطة. وتنصيب هيرمان غورينغ، ذوالاثنى وعشرين فوزا في الحرب العالمية الأولى وصاحب وسام بور لي ميريت، القائد الأعلى للقوات الجوية. وقدمت القوة قاعدة قوية يخدم الايديولوجية النازية على عكس غيرها من فروع القوات المسلحة الألمانية. وكان غورينغ قد لعب دورا رائدا في بناء السلاح الجوي من عام 1933-1936، لكنه لعب دورا صغيرا في المزيد من تطوير سلاح الجوحتى عام 1936.

منذ حتى حظرت معاهدة فرساي على ألمانيا امتلاك سلاح جوي، تم تدريب الطيارين الألمان سرا. في البداية، تم استخدام مدارس الطيران المدني داخل ألمانيا، ولكن يمكن استعمال المدربين الخفيف فقط من أجل الحفاظ على القابلة التي كان المتدربون سيطيرون بها مع شركات الطيران المدني مثل دويتشه لوفت هانزا. لتدريب طياريها على أحدث الطائرات المقاتلة، طلبت ألمانيا مساعدة الاتحاد السوفيتي، الذي تم عزله أيضًا عن أوروبا. تم إنشاء مطار تدريب سري في ليبيتسك في عام 1924 وتم تشغيله لمدة تسع سنوات تقريبًا باستخدام طائرات تدريب هولندية وسوفيتية، ولكن أيضًا بعض طائرات التدريب الألمانية قبل إغلاقها في عام 1933. عهدت هذه القاعدة رسميًا باسم السرب الرابع من الجناح الأربعين للجيش الأحمر. قام المئات من طياري لوفتفافه والعاملين التقنيين بزيارة ودراسة وتدريب في مدارس القوات الجوية السوفيتية في عدة مواقع في وسط روسيا. تم تدريب Rooking وBlume وFeetse وTeetsemann وHeini وMakratzki وBlumendaat والكثير من الطياريين الأبطال المستقبليين في لوفتفافه في روسيا في مدارس روسية ألمانية مشهجرة تم إنشاؤها تحت رعاية إرنست أوغست كورينغ.

أجريت المراحل الأولى نحوتشكيل لوفتفافه بعد شهور قليلة أدولف هتلر وصل إلى السلطة. أصبح هيرمان غورينغ، أحد أسلاف الحرب العالمية الأولى، مفوض الهيئة الوطنية للطيران مع مدير لوفت هانزا السابق إرهارد ميلخ كنائب له. في أبريل 1933 تم إنشاء وزارة الطيران الرايخ ( Reichsluftfahrtministerium أوRLM). كانت RLM مسؤولة عن تطوير وإنتاج الطائرات. أصبحت سيطرة غورينج على جميع جوانب الطيران مطلقة. في 25 مارس 1933، استوعبت الرابطة الألمانية للرياضات الجوية جميع المنظمات الخاصة والوطنية، مع الاحتفاظ بلقبها "الرياضي". في 15 مايو1933، تم دمج جميع منظمات الطيران العسكري في RLM، لتشكيل لوفتفافه؛ عيد ميلادها الرسمي. تم تشكيل فيلق الطيران الاشتراكي الوطني ( Nationalsozialistisches Fliegerkorps أوNSFK) في عام 1937 لتقديم تدريب الطيران قبل العسكري للشباب الذكور، وإشراك الطيارين الرياضيين البالغين في الحركة النازية. تم تجنيد أعضاء في سن العسكرية من فيلق الاشتراكيين الوطنيين في لوفتفافه. بما حتى جميع أعضاء فيلق الاشتراكيين الوطنيين السابقين كانوا أيضًا أعضاء في الحزب النازي، فقد منح هذا لوفتفافه الجديدة قاعدة إيديولوجية نازية قوية على النقيض من الفروع الأخرى للفيرماخت ( (الجيش) وكريغسمارينه (Navy)). لعب غورينغ دورًا رائدًا في بناء لوفتفافه في 1933-1936، لكن لم يكن له دور إضافي في تطوير القوة بعد عام 1936، وأصبح ميلش وزيرًا "بحكم الأمر الواقع" حتى عام 1937.

كان غياب غورينج في مسائل التخطيط والإنتاج محظوظًا. كان لدى غورينغ القليل من الفهم بالطيران الحالي، وكان آخر رحلة له في عام 1922، ولم يطلع نفسه على الأحداث الأخيرة. أظهر غورينغ أيضًا نقصًا في فهم العقيدة والمسائل التقنية في الحرب الجوية التي هجرها للآخرين أكثر كفاءة. وهجر للقائد العام تنظيم وبناء لوفتفافه، بعد عام 1936، إلى إرهارد ميلخ. ومع ذلك، قدم غورينج، كجزء من الدائرة الداخلية لهتلر، الوصول إلى الموارد المالية والمواد لإعادة تسليح وتجهيز لوفتفافه .

شخصية بارزة أخرى في بناء القوة الجوية الألمانية هذه المرة كان هيلموت ويلبرغ. لعب ويلبرغ فيما بعد دورًا كبيرًا في تطوير العقيدة الجوية الألمانية. بعد حتى ترأس فريق الرايخويهر للطيران لمدة ثماني سنوات في عشرينيات القرن العشرين، كان لدى ويلبرغ خبرة كبيرة وكان مثاليًا لوظيفة كبار الموظفين. اعتبر غورينج جعل رئيس أركان Wilberg (CS). ومع ذلك، تم الكشف عن حتى ويلبرج كان لديه أم يهودية.

كان غياب غورينغ في التخطيط والإنتاج مسألة حظ. وكان غورينغ قليل الفهم بأنظمة الطيران المتطورة، لان آخر مرة طار بطائرة كان في العام 1922، ولم يجدد نفسه على التحسينات التي وضعت في الطائرات التي اتت بعد ذلك. كان لغورينغ أيضا نقص في فهم القضايا التقنية في الحرب الجوية وكان يرجعها إلى مختص آخر. غادر القائد العام المنظمة وسلاح الجو، بعد عام 1936، وسلمها إلى إرهارد ميلخ. غورينغ ومع ذلك، كان جزءا من الدائرة الداخلية لهتلر، لتوفير الموارد المالية الضخمة لاعادة تسليح وتجهيز سلاح الجو.

الاستعداد للحرب: 1933-1939

سنوات، 1933-1936

فالتر ويفر، رئيس هيئة الأركان العامة للوفتفافه، 1933-1936

كان الضابط الألماني للفيلق حريصًا على تطوير قدرات القصف الاستراتيجي ضد أعدائه. ومع ذلك، يجب حتى تأخذ الاعتبارات الاقتصادية والجيوسياسية الأولوية. استمر منظروالقوة الجوية الألمانية في تطوير النظريات الإستراتيجية، ولكن تم الهجريز على دعم الجيش، حيث كانت ألمانيا قوة قارية ومن المتسقط حتى تقابل العمليات البرية بعد أي إعلان عن الأعمال العدائية.

لهذه الأسباب، بين عامي 1933 و1934، قيادة سلاح الجوالألماني ' تم المعنية في المقام الأول مع الأساليب التكتيكية والتشغيلية. من الناحية الجوية، كان مفهوم الجيش من Truppenführung مفهومًا عمليًا، وكذلك عقيدة تكتيكية. في الحرب العالمية الأولى، تم إرفاق الوحدات الجوية للمراقبة / الاستطلاع في فليد فليغر أبيلونغ ، التي كانت لكل منها ست طائرات ذات مقعدين، بتشكيلات عسكرية محددة، وعملت كدعم. اعتبرت وحدات القاذفات الغاطسة ضرورية لتروبنفورهرونغ ، مهاجمة مقرات العدووخطوط الاتصالات. Luftwaffe "اللائحة 10: The Bomber" ( Dienstvorschrift 10: Das Kampfflugzeug ) ، نشرت في عام 1934 ، دعت إلى التفوق الجوي ومناهج تكتيكات الهجوم البري دون التعامل مع المسائل التشغيلية. حتى عام 1935 ، استمر مرشد عام 1926 "توجيهات إدارة الحرب الجوية العملياتية" في العمل كدليل رئيسي للعمليات الجوية الألمانية. وقد وجه الدليل OKL للهجريز على العمليات المحدودة (وليس العمليات الاستراتيجية): حماية مناطق محددة ودعم الجيش في القتال.

تغيير الاتجاه، 1936-1937

القاذفة الإنقضاضية

التعبئة، 1938-1941

تنظيم لوفتفافه

قادة لوفتفافه

التنظيم وسلسلة القيادة

شؤون الموظفين

القوات	قوة الموظفين
قوة Luftwaffe خلال خريف عام 1941
وحدات الطيران	500000
الوحدات المضادة للطائرات	500000
وحدات الإشارت الوية	250,000
وحدات البناء	150,000
وحدات Landsturm (الميليشيات)	36000
المصدر:

كانت قوة لوفتفافه في وقت السلم في ربيع عام 1939 تبلغ 370.000 رجل. بعد التعبئة في عام 1939 خدم ما يقرب من 900000 رج، وقبل عملية بربروسا في عام 1941 بلغ عدد الأفراد 1.5 مليون رجل. وصلت لوفتفافه إلى أكبر عدد من الأفراد خلال الفترة من نوفمبر 1943 إلى يونيو1944، مع ما يقرب من ثلاثة ملايين رجل وامرأة يرتدون الزي العسكري كان 1.7 مليون من هؤلاء من الجنود الذكور، ومليون من الذكور Wehrmachtsbeamte والموظفين المدنيين، وحوالي 300000 من الذكور والإناث المساعدين ( Luftwaffenhelfer ). في أكتوبر 1944، كان لدى الوحدات المضادة للطائرات 600000 جندي و530.000 مساعد، بما في ذلك 60.000 من الذكور من خدمات عمال الرايخ و50،000 Luftwaffenhelfer (الذكور الذين تتراوح أعمارهم بين 15-17) و80.000 Flakwehrmänner (ذكور فوق سن التنيد) وFlak-V-salaten (ذكور) غير صالحة للخدمة العسكرية)، و160,000 أنثى Flakwaffenhelferinnen وRAD-Maiden، بالإضافة إلى 160,000 فرد أجنبي ( Hiwis ).

الحرب الأهلية الإسبانية

أطلال غرنيكا، 1937

شاركت لوفتفافه في فيلق الكوندور لتريب عقيدة جديدة والطائرات خلال الحرب الأهلية الإسبانية . ساعد الفالانج تحت فرانسيسكوفرانكوعلى هزيمة القوات الجمهورية. اكتسب أكثر من 20,000 طيار ألماني خبرة قتالية من شأنها حتى تمنح لوفتفافه ميزة مهمة عند الدخول في الحرب العالمية الثانية. إحدى العمليات سيئة السمعة كانت قصف غيرنيكا في بلاد الباسك. من الشائع حتىقد يكون هذا الهجوم نتيجة "عقيدة إرهابية" في عقيدة لوفتفافه. تسببت الغارات على غرنيكا ومدريد بسقوط في الكثير من الضحايا المدنيين وموجة من الاحتجاجات في الديمقراطيات. وقد قيل حتى قصف غيرنيكا تم لأسباب عسكرية تكتيكية، لدعم العمليات البرية، لكن المدينة لم تكن متورطة بشكل مباشر في أي قتال في ذلك الوقت. لم يبدأ الألمان حتى عام 1942 في تطوير سياسة القصف التي كان المدنيون فيها الهدف الرئيسي، على الرغم من حتى الغارة على لندن والكثير من المدن البريطانية الأخرى تضمنت قصفًا عشوائيًا للمناطق المدنية، الغارات المزعجة '' التي يمكن حتى تضم حتى إطلاق نار آلي على المدنيين والمواشي.

الحرب العالمية الثانية

عندما بدأت الحرب العالمية الثانية، كانت لوفتفافه واحدة من أكثر القوات الجوية تقدمًا من الناحية التكنولوجية في العالم. خلال الحملة البولندية التي تسببت في الحرب، أثبتت بسرعة التفوق الجوي، ثم السيادة الجوية. دعمت عمليات الجيش الألماني التي أنهت الحملة في خمسة أسابيع. كان أداء لوفتفافه كما أملت أوبركوماندودير لوفتفافه. قدمت لوفتفافه دعمًا لا يقدر بثمن للجيش، بمسح جيوب المقاومة. كان غورينغ مسرورًا بالأداء. حدثت مشاكل في القيادة والسيطرة، ولكن بسبب المرونة والارتجال لدى جميع من الجيش ولوفتفافه، تم حل هذه المشاكل. كان على لوفتفافه حتىقد يكون لديها نظام اتصالات أرض-جو، والذي لعب دورًا حيويًا في نجاح فال جيلب.

في ربيع عام 194 ، ساعدت لوفتفافه كريغسمارينه وهير في غزوالنرويج . حلقت طائرات لوفتفافه في التعزيزات وفازت بالبتفوق الجوي، ساهمت بشكل حاسم في الغزوالألماني.

في ربيع عام 1940، ساهمت لوفتفافه في النجاح غير المتسقط في معركة فرنسا. ودمرت ثلاثة من القوات الجوية المتحالفة وساعدت في تأمين هزيمة فرنسا في ما يزيد قليلا عن ستة أسابيع. ومع ذلك، لم تستطع تدمير القوة الاستطلاعية البريطانية في دونكيرك على الرغم من القصف المكثف.

خلال معركة بريطانيا في صيف عام 1940، ألحقت لوفتفافه أضرارًا جسيمة بالقوات الجوية الملكية، لكنها لم تحقق التفوق الجوي الذي طالب به هتلر للغزوالمقترح لبريطانيا، والذي تم تأجيله ثم إلغاؤه في ديسمبر 1940. دمرت لوفتفافه المدن البريطانية خلال قصف لندن، لكنها فشلت في كسر الروح المعنوية البريطانية. كان هتلر قد أمر بالعمل بإجراء الاستعدادات لعملية بربروسا، غزوالاتحاد السوفياتي.

في ربيع عام 1941، ساعدت لوفتفافه شريكتها في المحور، إيطاليا، في تأمين النصر في حملة البلقان واستمرت في دعم إيطاليا في مسارح البحر الأبيض المتوسط والشرق الأوسط وأفريقيا حتى مايو1945.

في يونيو1941، غزت ألمانيا الاتحاد السوفيتي. دمرت لوفتفافه آلاف الطائرات السوفيتية، لكنها فشلت في تدمير سلاح الجوللجيش الأحمر تمامًا. يفتقر إلى القاذفات الاستراتيجية ("القاذفات الأورال" التي طلبها الجنرال Wever لمدة ست سنوات من قبل) لم تتمكن لوفتفافه من ضرب مراكز الإنتاج السوفييتية بانتظام أوبالقوة المطلوبة. مع استمرار الحرب، تآكلت قوة لوفتفافه. ضمنت الهزائم في معركة ستالينجراد ومعركة كورسك التدهور التدريجي للفيرماخت على الجبهة الشرقية.

يؤكد المؤرخ البريطاني فريدريك تايلور حتى "جميع الأطراف قصفت مدن بعضها البعض خلال الحرب. توفي نصف مليون مواطن سوفيتي، على سبيل المثال، من القصف الألماني خلال غزوواحتلال روسيا. وهذا يعادل تقريبًا عدد المواطنين الألمان الذين ماتوا بسبب غارات الحلفاء".

وفي الوقت نفسه، واصلت لوفتفافه الدفاع عن أوروبا التي تحتلها ألمانيا ضد القوة الهجومية المتزايدة لقيادة قاذفات سلاح الجوالملكي وبداية من صيف عام 1942، قوة البناء المطرد للقوات الجوية التابعة للجيش الأمريكي. ونظرا للمطالب المتزايدة للدفاع عن الرايخ حملة تدمير تدريجيا الذراع المقاتلة من سلاح الجوالألمانيعلى الرغم من استخدامها المتأخر للطائرات النفاثة المتقدمة وطائرات الدفع الصاروخي لمهام مدمرة القاذفات، إلا حتى أعداد الحلفاء ونقص الطيارين المدربين والوقود طغت عليهم. فشلت محاولة أخيرة، تعهد باسم عملية بودنبلات، للفوز بالتفوق الجوي في 1 يناير 1945. بعد جهد ، توقفت لوفتفافه عن كونها قوة قتالية فعالة.

حقق الطياروالألمان أكثر من 70,000 فوز جوي خلال الحرب العالمية الثانية. ويقدر حجم فوزات المقاتلات النفاثة حوالي 745 فوزًا. أسقط فلاك 25,000 - 30,000 طائرات للحلفاء. وبحسب مختلف الحلفا، كان هناك حوالي 25000 طائرة أمريكية، حوالي 20000 بريطانية، 46100 سوفييتية، 1274 فرنسية، 375 بولندية، و81 هولندية بالإضافة إلى طائرات من جنسيات حليفة أخرى. </br>

كان الطيار المقاتل الأعلى تسجيلًا هوإريك هارتمان ب352 من عمليات القتل المؤكدة، وجميعهم على الجبهة الشرقية ضد السوفييت. كان الطيارون الأبطال في الغرب هانز يواكيم مرسيليا ب158 عملية اغتال ضد طائرات الإمبراطورية البريطانية ( سلاح الجوالملكي والقوات الجوية الملكية الأسترالية وسلاح الجوالجنوب أفريقي ) جورج بيتر إيدر ب56 إسقاط لطائرات القوات الجوية الأمريكية (من إجمالي 78). أنجح طيار مقاتل ليلي كان هاينز فولفجانج شناوفر، الذي يُنسب إليه 121 إسقاط. أسقط 103 طيارة ألماني مقاتل أكثر من 100 طائرة معادية لإجمالي ما يقرب من 15400 فوز جوي. ما يقرب من 360 طيارًا حصلوا على ما بين 40 و100 فوز جوي لجولة حول 21000 فوز. ادعى 500 طيار مقاتل آخر بين 20 و40 فوزًا لما مجموعه 15000 فوز. من المؤكد نسبيًا حتى 2500 طيار مقاتل ألماني حصلوا على وضع الطيار البطل، بعد حتى حققوا خمسة فوزات جوية على الأقل. تم تكريم هذه الإنجازات ب 453 طيارًا ألمانيًا بمحرك واحد ومحرك مزدوج ( ماسرشميت بي إف 110) وقد حصلوا على صليب فارس للصليب الحديدي. تم منح 85 طيارًا مقاتلًا ليليًا، بما في ذلك 14 من أفراد الطاقم، وسام صليب الفارس الحديدي. كما حقق بعض الطيارين الانتحاريين نجاحًا كبيرًا. طيار وشلاختفليجر هانز أولريش روديل طار 2,530 مهمة هجوم أرضي وادعى تدمير أكثر من 519 دبابة وسفينة حربية، من بين آخرى. كان أكثر الجنود الألمان تميزًا في الحرب العالمية الثانية. طيار القاذفات هانز ديوبيتياه بأكثر من 658 مهمة قتالية دمر خلالها الكثير من السفن والأهداف الأخرى.

من ناحية أخرى، كانت الخسائر كبيرة. بلغ العدد الإجمالي التقديري للطائرات المدمرة والمتضررة في اللحرب 76,875 طائرة. ومن بين هؤلاء، فقد حوالي 43000 في القتال، والباقي في حوادث العمليات وأثناء التدريب. حسب النوع، بلغ إجمالي الخسائر 21452 مقاتلًا و12.037 قاذفة قنابل و15428 مدربًا و10221 مقاتلًا بمحركين و5.548 هجومًا بريًا و6733 استطلاع و6141 وسيلة نقل.

وفقًا لهيئة الأركان العامة في الفيرماخت، بلغت خسائر أفراد الرحلة حتى فبراير 1945 ما يلي:

- KIA: 6527 ضابطا و43517 رجل
WIA: 4,194 ضابط و27،811 مجند
MIA: 4361 ضابطا و27240 رجلا

المجموع: 15,082 ضابط و98،568 رجل

وفقًا للإحصاءات الرسمية، بلغ إجمالي ضحايا لوفتفافه، بما في ذلك الطاقم الأرضي، 138,596 قتيلًا و156،132 مفقود حتى 31 يناير 1945.

السهووالفشل

عدم وجود دفاع جوي

التطوير والمعدات

التحديات في معالجة قضايا الطيارين القتالية بشكل مباشر

فشل الإنتاج

تطوير المحرك

الموظفين والقيادة

قوات لوفتفافه البرية

واحدة من الخصائص الفريدة للوفتفافه (على عكس القوات الجوية المستقلة الأخرى) كانت امتلاك قوة مظلية تدعى فالشيرم يجر. تأسست في عام 1938، ورأوا العمل في دورهم المناسب خلال 1940-1941، وعلى الأخص في الاستيلاء على قلعة الجيش البلجيكي في معركة فورت إبن إيميل ومعركة لاهاي في مايو1940، وأثناء معركة كريت في مايو1941. ومع ذلك، قُتل أكثر من 4000 إنسان من فالشيرم يجر خلال عملية كريت. بعد ذلك، على الرغم من استمرار التدريب على تسليم المظلات، تم استخدام المظليين فقط في دور المظلة للعمليات على نطاق أصغر، مثل إنقاذ بينيتوموسوليني في عام 1943 . تم استخدام تشكيلات فالشيرم يجر بشكل أساسي كمشاة في جميع مسارح الحرب. كانت خسائرهم 22,041 KIA، 57,594 ويا و44,785 WIA (حتى فبراير 1945).

خلال عام 1942، تم استخدام أفراد لوفتفافه الفائضين عن الحاجة (انظر أعلاه) لتشكيل فرق لوفتفافه الميدانية وهي فرق مشاة قياسية تم استخدامها بشكل رئيسي كوحدات الصف الخلفي لتحرير قوات الخط الأمامي. منذ عام 1943، كان لدى لوفتفافه أيضًا فرقة مظليين مدرعة تسمى فالشيرم بانزر 1 هيرمان جورينج، والتي تم توسيعها إلى فيالق البانزر في عام 1944.

وضعت قوات الدعم الأرضي ووحدات من خدمات عمال الرايخ (RAD) والفيلق الاشتراكي الوطني الالي تحت تصرف لوفتفافه' خلال الحرب. في عام 1942، خدمت 56 سرية من خدمات عمال الرايخ مع لوفتفافه في الغرب كقوات بناء مطارات. في عام 1943، تم تدريب 420 سرية من خدمات عمال الرايخ على المدفعية المضادة للطائرات (AAA) ونشرت على كتائب Luftwaffe AAA الموجودة في الوطن. في نهاية الحرب، كانت هذه الوحدات تقاتل أيضًا ضد دبابات قوات التحالف. اعتبارًا من عام 1939 مع فوج النقل، كان لدى الفيلق الاشتراكي الوطني الالي في عام 1942 وحدة نقل كاملة بحجم فرقة تخدم في لوفتفافه، ومجموعة النقل من الفيلق الاشتراكي الوطني الالي للوفتفافه التي تخدم في فرنسا وعلى الجبهة الشرقية. كان العدد الضخم من أعضائه البالغ عددهم 12000 عضوًا من المواطنين البلجيكيين والهولنديين والفرنسيين.

جرائم الحرب وقصف الأهداف غير العسكرية

السخرة

المذابح

التارب على البشر

قصف جوي لأهداف غير عسكرية

المباني التي دمرتها القنابل في بلغراد في أبريل 1941

لا إيجابية أومحددة في العهد في القانون الإنساني الدولي فيما يتعلق بالحرب الجوية كانت موجودة قبل أوأثناء الحرب العالمية الثانية. لهذا السبب أيضًا لم تتم مقاضاة ضباط لوفتفافه في محاكمات جرائم الحرب التي عقدها الحلفاء بعد الحرب العالمية الثانية بسبب الغارات الجوية.

كان قصف Wieluń غارة جوية على بلدة Wielu البولندية من قبل لوفتفافه في 1 سبتمبر 1939. بدأت لوفتفافه قصف Wieluń في 04:40، قبل خمس دقائق من قصف ويستربلات، والذي كان يعتبر تقليديًا بداية الحرب العالمية الثانية في أوروبا. كانت الغارة الجوية على البلدة واحدة من أولى القصف الجوي للحرب. قُتل حوالي 1300 مدني وأصيب المئات ودُمر 90 في المائة من وسط المدينة. كان معدل الضحايا أكثر من ضعف معدل غيرنيكا. ذكر فيلم وثائقي المرسل فرايز برلين عام 1989 أنه لم تكن هناك أهداف عسكرية أوصناعية في المنطقة، باستثناء مصنع سكر صغير في ضواحي المدينة. علاوة على ذلك، ذكر ترينكنر حتى القاذفات الألمانية دمرت أولاً مستشفى البلدة. تم رفض محاولتين، في 1978 و1983 ، لمحاكمة الأفراد على تفجير مستشفى Wieluń من قبل قضاة ألمانيا الغربية عندما ذكر المدعون حتى الطيارين لم يتمكنوا من تحديد طبيعة الهيكل بسبب الضباب.

كانت عملية القصاص في أبريل 1941 قصف ألماني لبلغراد، عاصمة مملكة يوغوسلافيا. واستهدف القصف عمدا اغتال المدنيين كعقاب، وأسفر عن مقتل 17 ألف مدني. وقع في الأيام الأولى من الحرب العالمية الثانية على غزوالمحور بقيادة يوغسلافيا. بدأت العملية فيستة أبريل وانتهت فيسبعة أوثمانية أبريل، مما أدى إلى شلل القيادة والسيطرة المدنية والعسكرية اليوغوسلافية، وتدمير واسع النطاق في وسط المدينة والكثير من الضحايا المدنيين. بعد الاستسلام اليوغوسلافي ، أجرى مهندسولوفتفافه تقييمًا لأضرار اتي أحدثتها القنابل في بلغراد. وذكر التقرير حتى 218.5 طن متري (215.0 طن كبير; 240.9 طن صغير) من القنابل تم إسقاطها، مع 218.5 طن متري (215.0 طن كبير; 240.9 طن صغير)عشرة إلى 14٪ منها. وقد أدرجت جميع أهداف القصف، والتي ضمت: القصر الملكي، وزارة الحرب، المقر العسكري، مخط البريد المركزي، مخط التلغراف، محطات السكك الحديدية للركاب والبضائع، محطات الطاقة والثكنات. وذكر أيضا أنه تم إسقاط سبعة ألغام جوية، ودمرت مناطق في وسط وشمال غرب المدينة، تشكل 20 إلى 25 في المائة من مساحتها الإجمالية. بعض جوانب القصف لا تزال غير مبررة، وخاصة استخدام الألغام الجوية. على النقيض من ذلك، يذكر بافلويتش حتى ما يقرب من 50 في المائة من المساكن في بلغراد دمرت. بعد الغزو، أجبر الألمان ما بين 3500 و4000 يهودي على جمع الأنقاض التي سببها القصف.

المحاكمات

أدين الكثير من قادة لوفتفافه البارزين بارتكاب جرائم حرب، بما في ذلك الجنرال ألكسندر لوهر والمشير ألبرت كيسلينج.

انظر أيضا

قصف غرنيكا
دير أدلر, Luftwaffe's النادىية النازية magazine
Luftwaffe Signal Intelligence Organisation
(1933–45)
(1935–45)
(1933–45)
(1935–45)
الأساطيل الجوية الألمانية في الحرب العالمية الثانية
قائمة الطائرات العسكرية في الحرب العالمية الثانية في ألمانيا
قاذفات سريعة
قاذفة بي
أمريكا بومبر
برنامج مقاتلة الطوارئ
serviceable aircraft strengths (1940–45)
محاكمة ميلش
محاكمة القيادة العليا
List of World War II aces from Germany
List of German aircraft projects, 1939-45
List of German World War II jet aces
List of German World War II night fighter aces
List of weapons of military aircraft of Germany during World War II
List of Luftwaffe personnel convicted of war crimes
التجارب النازية على البشر
جرائم الحرب النازية

المراجع

ملاحظات

اقتباسات

^ ". مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2016. اطلع عليه بتاريخ 16 فبراير 2016.
^ Stedman 2012، صفحة 3
^ Luftwaffe is also the generic term in أوروبا الناطقة بالألمانية for any national طيران عسكري service, and the names of air forces in other countries are usually translated into German as "Luftwaffeنطقب:-" (e.g. سلاح الجوالملكي is often translated as "britische Luftwaffe"). However, Luftstreitkräfte, or "air armed force", is also sometimes used as a translation of "air force" for post-World War I air arms, as it was used as the first word of the official German name of the former سلاح جوجيش الشعب الوطني. Since "Luft" translates into English as "air", and "Waffe" may be translated into English as either سلاح, "Air Arm" may be considered the most literal English translation of Luftwaffe (cf. Fleet Air Arm).
^ Der Einsatz von Behelfspersonal bei der Flak نسخة محفوظة 21 September 2016 على مسقط واي باك مشين. Retrieved 15 September 2016.
^ Die Deutsche Luftwaffe in der Ostmark نسخة محفوظة 26 April 2017 على مسقط واي باك مشين. Retrieved 15 September 2016.
^ Hawley, Charles (11 February 2005), "Dresden Bombing Is To Be Regretted Enormously", دير شبيغل, مؤرشف من الأصل في 29 يونيو2011, اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2014 CS1 maint: ref=harv (link)
^ Hugh Morgan, John Weal, German Jet Aces of World War 2, Osprey Aircraft of the Aces No 17, Osprey Publishing, London 1998, p. 78
^ SAF/FMCE, USAF Summaries for 1945–2005, United States Air Force Statistical Digest, 1983
^ Г. Ф. Кривошеев, Россия и СССР в войнах XX века – Потери вооруженных сил Статистическое исследование, Москва "Олма-Пресс", 2001, p. 430 (G. F. Krivoseev, Russia and USSR in the XX century wars. Armed forces losses: statistic research, Olma-Press, Moscow, 2001, page 430)
^ E.R. Hooton, Luftwaffe at War – Blitzkrieg in the West: Volume 2, Chevron/Ian Allan, London, 2007 (ردمك 978-1-85780-272-6)
^ John Ellis, World War II: A Statistical Survey: The Essential Facts and Figures for All the Combatants, Facts on File Inc., 1993, p. 259
^ Uwe Feist, The Fighting Me 109, Arms and Armour Press, London, 1993, p. 51
^ Alessandro Giorgi, Chronology of World War II 1939–1945, 2017
^ John Ellis, World War II: A Statistical Survey: The Essential Facts and Figures for All the Combatants, Facts on File Inc., 1993, p. 258
↑ Hahn, Fritz. Waffen und Geheimwaffen des deutschen Heeres 1933–1945. Band I. Infanteriewaffen, Pionierwaffen, Artilleriewaffen, Pulver, Spreng- und Kampfstoffe – Koblenz: Bernard & Graefe Verlag, 1986 — (ردمك 3-7637-5830-5)
^ Schramm, Percy E. (21 November 2012). "Die deutschen Verluste im Zweiten Weltkrieg". Die Zeit (باللغة الألمانية). مؤرشف من الأصل فيعشرة يوليو2018. اطلع عليه بتاريخ 01 فبراير 2019.
^ Thomas, Nigel & Caballero Jurado, Carlos (1992). Wehrmacht Auxiliary Forces. Osprey Publishing Company, pp. 4, 13.
^ Javier Guisández Gómez (30 June 1998). "The Law of Air Warfare". International Review of the Red Cross (323): 347–363. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2013.
^ Terror from the Sky: The Bombing of German Cities in World War II. Berghahn Books. 2010. صفحة 167. ISBN .
^ Davies, Norman (29 August 2009). "We must not forget the real causes of the war". The Independent. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2012. اطلع عليه بتاريخ 25 فبراير 2010.
^ Słomińska, Sylwia. "Wieluń, 1 września 1939 r" (باللغة البولندية). مؤرشف من الأصل في 05 يناير 2009.
^ Trenkner, Joachim (29 August 2008). "Wieluń, czwarta czterdzieści" (PDF) (باللغة البولندية). مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 مارس 2012. file, direct download 67.9 KB
^ Trenkner, Joachim (1 September 2009). "Ziel vernichtet". Die Zeit (باللغة الألمانية). 2003 (7). مؤرشف من الأصل في 08 سبتمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 04 يونيو2010.
^ Jolly 2010.
^ Morrow 2014.
^ Boog, Krebs & Vogel 2006.
^ Pavlowitch 2007.
^ Ramet 2006.
^ Tomasevich 2001.
^ von Lingen 2009.

قائمة المراجع

Bartrop, Paul R.; Dickerman, Michael (2017). (باللغة الإنجليزية). ABC-CLIO. ISBN . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2019. CS1 maint: ref=harv (link)
Bauer, Yehuda (1994). (باللغة الإنجليزية). Yale University Press. ISBN . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Bekkerm Cajus. Angriffshohe 4000 (in German). Munich, Germany: Heyne, 1964.
Bergström, Christer (2007), Barbarossa: The Air Battle: July–December 1941, London: Chevron/Ian Allan, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
Bergstrom, Christer. Stalingrad: The Air Battle: November 1942 – February 1943. London: Chevron/Ian Allan, 2008. (ردمك 978-1-85780-276-4).
Bergström, Christer, Kursk: The Air Battle: July 1943. London: Chevron/Ian Allan, 2008. (ردمك 978-1-903223-88-8).
Bergström, Christer and Andrey Mikhailov. Black Cross/Red Star-Vol. 1, Operation Barbarossa 1941. London: Classic Colours, 2003. (ردمك 978-0-935553-48-2).
Bergström, Christer and Martin Pegg. Jagdwaffe: The War in Russia: January–October 1942. London: Classic Colours, 2003. (ردمك 1-903223-23-7).
Blood, Philip W. (2001). Holmes, E. R. (المحرر). Bandenbekämpfung: Nazi occupation security in Eastern Europe and Soviet Russia 1942–45 (PhD thesis). جامعة كرانفايلد.
Blood, Philip W. (3 August 2010). "Securing Hitler's Lebensraum: The Luftwaffe and Bialowieza Forest, 1942–1944". متحف ذكرى الهولوكوست بالولايات المتحدة. 24 (2): 247–272. doi:10.1093/hgs/dcq024. CS1 maint: ref=harv (link)
Bowmen, Martin and Theo Boiten. Battles with the Luftwaffe: The Air War Over Germany 1942–1945. London: Collins, 2001. (ردمك 978-0-00-711363-7).
Blumberg, Arnold (November 2014). "The First Ground-Pounders". Aviation History. 25 (Aviation History). CS1 maint: ref=harv (link)
Boog, Horst; Krebs, Gerhard; Vogel, Detlef (2006). . Clarendon Press. ISBN . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Buckley, John (1998), Air Power in the Age of Total War, West Midlands, UK: UCL Press, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
Buggeln, Marc (2014). (باللغة الإنجليزية). Oxford University Press. ISBN . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Bungay, Stephen. The Most Dangerous Enemy: A History of the Battle of Britain. London: Aurum Press, 2000.(ردمك 1-85410-721-6).
Caldwell, Donald; Muller, Richard (2007). The Luftwaffe over Germany: Defense of the Reich. London: Greenhill Books. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link).
Cockburn, Alexander; St. Clair, Jeffrey (1999). . Brooklyn, New York: Verso. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Cooper, Matthew. The German Air Force 1933–1945: An Anatomy of Failure. New York: Jane's Publishing Incorporated, 1981. (ردمك 0-531-03733-9).
Corum, James. "The Luftwaffe's Army Support Doctrine, 1918–1941". The Journal of Military History, Vol. 59, No. 1, January 1995, pp. 53–76.
Corum, James (1997), , Lawrence, Kansas: University Press of Kansas, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
Corum, James. The Roots of Blitzkrieg: Hans von Seeckt and German Military Reform. Modern War Studies. Lawrence: University Press of Kansas. 1992. (ردمك 0-7006-0541-X).
Corum, James F. (Mueller, R. and H.E. Volkmann, eds.). "Staerken und Schwaechen der Luftwaffe". Die Wehrmacht: Mythos und Realitaet (in German). Munich, Germany: Oldenbourg Verlag, 1999.
Crawford, Steve. Eastern Front, Day by Day. London: Spellmount Publications, 2006. (ردمك 1-86227-359-6).
de Zeng IV, Henry L. and Douglas G. Stankey. Bomber Units of the Luftwaffe 1933–1945: A Reference Source: Volume 1. London: Midland Publishing, 2007. (ردمك 978-1-90653-708-1).
Dierich, Wolfgang (1976). Die Verbände der Luftwaffe: 1935–1945 (باللغة الألمانية). Motorbuch-Verlag. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Dobosiewicz, Stanisław (2000). Mauthausen–Gusen; w obronie życia i ludzkiej godności (باللغة البولندية). Warsaw: Bellona. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Drabkin, Artem.The Red Air Force at War: Barbarossa and the Retreat to Moscow: Recollections of Soviet Fighter Pilots on the Eastern Front. Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword Books, 2007.(ردمك 978-1-84415-563-7).
Dressel, Joachim; Griehl, Manfred (1994). Bombers of the Luftwaffe. London: Arms and Armour:DAG Publications. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link).
Dye, Peter J. "Logistics in the Battle of Britain". Air Force Journal of Logistics, Winter 2000.
Faber, Harold. Luftwaffe: An analysis by Former Luftwaffe Generals. London: Sidgwick & Jackson, 1979. (ردمك 0-283-98516-X).
Fischer, Klaus P. (1995). Nazi Germany: A New History (باللغة الإنجليزية). Continuum. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Goss, Chris. Dornier 17 (In Focus). Surrey, UK: Red Kite, 2005. (ردمك 0-9546201-4-3).
Goss, Chris. The Bombers' Battle: Personal Accounts of the Battle of Britain by Luftwaffe Bomber Crews July–October 1940. London: Crécy Publishing, 2000. (ردمك 978-0-947554-82-8).
Griehl, Manfred; Dressel, Joachim (1998). Heinkel He 177 – 277 – 274. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link).
Hayward, Joel S. Stopped at Stalingrad: The Luftwaffe and Hitler's Defeat in the East 1942–1943. Lawrence, Kansas: University Press of Kansas, 2001. (ردمك 0-7006-1146-0).
Hall, Steve and Lionel Quinlan.KG55. Surrey, UK: Red Kite, 2000. (ردمك 0-9538061-0-3). photo history of a bomber group
Hess, William N. B-17 Flying Fortress: Combat and Development History. St. Paul, Minnesota: Motorbook International, 1994. (ردمك 0-87938-881-1)
Holmes, Tony. Spitfire vs Bf 109: Battle of Britain. Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. (ردمك 978-1-84603-190-8).
Homze, Edward (1976), Arming the Luftwaffe, Lincoln, Nebraska: University of Nebraska, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
Hooton, E.R. Phoenix Triumphant: The Rise and Rise of the Luftwaffe. London: Brockhampton Press, 1994. (ردمك 1-86019-964-X).
Hooton, E.R. (2010), The Luftwaffe: A Study in Air Power, 1933–1945, London: Classic Publications, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
Hooton, E.R. (2007a), , London: Chevron/Ian Allan, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
Hooton, E.R. (2007b), Luftwaffe at War: Blitzkrieg in the West: Volume 2, London: Chevron/Ian Allan, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
Hooton, E.R. Eagle in Flames: The Fall of the Luftwaffe. London: Weidenfeld Military, 1997. (ردمك 978-1-85409-343-1).
Jolly, Philip (2010). (باللغة الإنجليزية). Philip Jolly. ISBN . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Ketley, Barry; Rolfe, Mark (1996). Luftwaffe Fledglings, 1935–1945: Luftwaffe Training Units and Their Aircraft (باللغة الإنجليزية). Hikoki. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Killen, John (2003), The Luftwaffe: A History, Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Books, ISBN CS1 maint: ref=harv (link)
von Lingen, Kerstin (2009). Kesselring's Last Battle: War Crimes Trials and Cold War Politics, 1945–1960. Lawrence, Kansas: University Press of Kansas. ISBN . OCLC 263605489. CS1 maint: ref=harv (link)
Manrho, John and Ron Putz. Bodenplatte: The Luftwaffe's Last Hope–The Attack on Allied Airfields, New Year's Day 1945. Aldershot, UK: Hikoki Publications, 2004. (ردمك 1-902109-40-6).
Macksey, K. The Memoirs of Field-Marshal Kesselring. London: Greenhill Books, 2006. (ردمك 978-1-85367-287-3)
Mayer, S.L. (1974). Taylor, A.J.P. (المحرر). . London: Octopus Books. ISBN .
Morrow, James D. (2014). (باللغة الإنجليزية). Cambridge University Press. ISBN . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Murray, Williamson (1983), , Maxwell AFB, Alabama: Air University Press (US Air Force), ISBN , مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2017 CS1 maint: ref=harv (link)
Neitzel, Söhnke. Der Einsatz der Deutschen Luftwaffe über der Nordsee und dem Atlantik: 1939–45 (in German). Bonn, Germany: Bernard & Graefe, 1995. (ردمك 978-3-76375-938-5).
Neitzel, Söhnke; Weltzer, Harald (2012). Soldaten: On Fighting, Killing and Dying: The Secret Second World War Tapes of German POWs. New York: Simon & Schuster. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link).
Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 (باللغة الألمانية). Mainz, Germany: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Overy, Richard (1980). The Air War, 1939–1945. Washington: Potomac Books. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Pavlowitch, Stevan K. (2007). . نيويورك: Columbia University Press. ISBN . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Pegg, M. Transporter Vol. 1: Luftwaffe Transport Units 1937–1943. London: Classic Publications, 2007. (ردمك 978-1-90322-363-5).
Price, Alfred. The Last Year of the Luftwaffe: May 1944 – May 1945. London: Greenhill Books, 2001. (ردمك 978-1-85367-440-2).
Probert, H. A. The Rise and Fall of the German Air Force 1933–1945. official, detailed British history written in 1947
Ramet, Sabrina (2006). The Three Yugoslavias: State-Building and Legitimation, 1918–2005. Indiana University Press. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Richhardt, Dirk (2002). Auswahl und Ausbildung junger Offiziere 1930–1945. Philipps–Universität Marburg. CS1 maint: ref=harv (link)
Ruffner, Kevin. Luftwaffe Field Divisions, 1941–45. Oxford, UK: Osprey, 1997. (ردمك 1-85532-100-9)
Scutts, Jerry. Mustang Aces of the Eighth Air Force. Oxford, UK: Osprey Publishing, 1994. (ردمك 1-85532-447-4).
Scutts, Jerry. Bf 109 Aces of North Africa and the Mediterranean. Oxford, UK: Osprey Publishing, 1994. (ردمك 1-85532-448-2).
Smith, Peter. Luftwaffe at War: Defeat in the West 1943–1945 (Luftwaffe at War, Vol. 6). London: Greenhill Books, 1998. (ردمك 978-1-85367-318-4).
Smith, Peter. Luftwaffe at War: The Sea Eagles: The Luftwaffe's Maritime Operations. London: Greenhill Books, 2001. (ردمك 978-1-85367-442-6).
Smith, Peter. Luftwaffe at War: Stukas Over Steppe, Blitzkrieg in the East 1941–1944 (Luftwaffe at War Series, Vol. 9). London: Greenhill Books, 1999. (ردمك 978-1-85367-355-9).
Smith, Peter and E.J. Creek. Kampfflieger: Bombers of the Luftwaffe: 1942–1943. London: Classic Publications, 2004. (ردمك 978-1-903223-49-9).
Stedman, Robert F. (2012). (باللغة الإنجليزية). Bloomsbury Publishing. ISBN . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Stein, George H. (March 1962). "Russo-German Military Collaboration: The Last Phase, 1933". Political Science Quarterly. 77 (1): 54–71. doi:10.2307/2146497. JSTOR 2146497. CS1 maint: ref=harv (link)
Stenman, K. Luftwaffe Over Finland (Luftwaffe at War Series, Vol. 18). London: Greenhill Books, 2002. (ردمك 978-1-85367-469-3).
Tomasevich, Jozo (2001). . Stanford, California: Stanford University Press. ISBN . مؤرشف من الأصل في 03 مارس 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
Tooze, Adam. The Wages of Destruction: The Making and Breaking of the Nazi Economy. London: Allen Lane, 2006. (ردمك 0-7139-9566-1).
USHMM (2009). (باللغة الإنجليزية). 1. متحف ذكرى الهولوكوست بالولايات المتحدة. ISBN . مؤرشف من الأصل في 09 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
USHMM (2012). Dean, Martin (المحرر). (باللغة الإنجليزية). 2. United States Holocaust Memorial Museum. ISBN . مؤرشف من الأصل في 09 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
"US Strategic Bombing Survey". Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press (US Air Force), 1987. (Reprint of the Summary Reports (Europe and the Pacific) of the strategic bombing surveys conducted near the close of World War II.)
Uziel, Daniel (2011). Arming the Luftwaffe: The German Aviation Industry in World War II (باللغة الإنجليزية). Jefferson: McFarland. ISBN . CS1 maint: ref=harv (link)
Vajda, Ferenc A.; Dancey, Peter (1998). (باللغة الإنجليزية). McFarland. ISBN . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. CS1 maint: ref=harv (link)
van Creveld, M., S. Cranby and K. Brower. Airpower and Maneuver Warfare Air. Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press (US Air Force), 1994.
Vasco, John. Zerstorer: Luftwaffe Fighter Bombers and Destroyers 1939–1945: Volume 1. London: Classic Publications, 2005. (ردمك 978-1-903223-57-4).
Zentner, Kurt (1963). Illustrierte Geschichte des Zweiten Weltkrieges. Stuttgart/Hamburg: Südwest Verlag. CS1 maint: ref=harv (link)