الدراجة الهوائية هي مركبة حراكية تعتمد على الحركة البشرية وتعمل من خلال دفع الدواسات المتمركزة أمام العجلات الخلفية عن طريق استعمال الساقين. تحتوي على عجلتين متصلتين بالهيكل الخارجي للدراجة الهوائية. تعدّ الدراجة الهوائية من إحدى أجهزة المواصلات المستعملة منذ القدم، وتعتبر وسيلة تنقّل - أي أنه يهجر مسلكاً وحيداً على الطريق الذي يمشي عليه قِدماً. إذا مثل هذه المركبات عادة تملك القليل أوحصة معدومة من الاستقرار الجانبي في حالة الثبوت، ولكن تكونها أثناء الحركة قِدماً أوأثناء التحكم به. كما في حالة جميع المركبات ذات العجلات، فإن المسار المتخذ لكلٍ من العجلات الأمامية والخلفية يختلف بفارق سهل جداً عند خروج المركبة عن مسارها المستقيم.

وجدت الدرّاجات الهوائية في القرن التاسع عشر الميلادي في أوروبا، ويوجد حوالي بليون دراجة هوائية على مستوى العالم كله، متفوّقة بذلك على عدد السيّارات بمعدل درّاجتين لكل سيارة. وتعد الدراجة إحدى وسائل النقل الأساسية في الكثير من المناطق إلى يومنا الحاضر، وتمنح وسيلة مشهورة للاستجمام، حيث تعهد بكونها لعبة للأطفال، وجهاز للياقة البدنيّة، والتطبيقات العسكرية والشرطة، وتستخدم في خدمات البريد السريع وكذلك في سباقات الدرّاجات.

إن الشكل البدائي ومواصفات دراجة الأمان النموذجية، قد تغيّرت قليلاَ مع مرور الزمن مع ظهور أول نموذج لدرّاجة مزوّدة بسلسلة حوالي سنة 1885 للميلاد. لكن الكثير من مواصفاتها منذ ذلك الحين قد طرأت عليها تعديلات جمّة، وبالأخص مع مجيء اللوازم والعتاد الحديثة والتصاميم المؤيدة باستخدام الحاسوب، العاملة على الأزدياد وتكاثر التصاميم المتخصصة للعديد من الدراجات.

ولاختراع الدراجة منذ أيامها الأولى تأثيراتها المهمة على المجتمع، في كلاً من الحضارة وأساليب الصناعة أوالتصنيع الحديثة المتطوّرة. يجب الأشارة أيضاً إلى بعض العوامل والمكوّنات التي كانت من شأنها الدور المهم في التمهيد لصناعة السيّارات الأوتوماتيكية والتي اخترعت لخدمة صناعة الدرّاجات الهوائية مسبقاً، من هذه الأدوات على سبيل المثال اختراع محمل (وكان للسيّد فيليب فاغهان الفضل في تسجيل هذه الأختراع)، وإطار مطاطي خارجي، وسن العجل، والإطار الخارجي وغيره من الأدوات.

تاريخها

لقد تطلب الوصول إلى الشكل النهائي للدراجة التي تعهدها اليوم وقتا طويلا، ومر بعدة مراحل أساسية. يعود أول تصور لشكلها للفنان الإيطالي ليوناردودافنشي في نهاية القرن الخامس عشر 1493م. لم تلق فكرته اهتماما في ذلك الوقت، وبقيت طي النسيان لغاية نهاية القرن الثامن عشر. 1791م، حتى مجيء الكونت الفرنسي دي سيفراك من فرنسا الذي كان له الفضل في اختراع أول دراجة بدون دواسات ولا مقود. يتم الانطلاق بها عن طريق دفعها بالارتكاز على الأقدام والجري وأطلق عليها اسم célérifére

منذ ذلك الوقت أدخلت عدة تعديلات على نظام حركتها من طرف بعض المخترعين منهم تريفووالمخترع الألماني درايس فون سامر براون الذي أضاف لها المقود سنة 1813م والمخترع ماك ميلان من بلاد الغال الذي ابتكر نظام الحركة (الدواسات، ومجموعة نقل الحركة) سنة 1839م. وفي سنة 1855م طورها الفرنسي أرنست ميشوابن بير ميشو.

تعريفها

هي وسيلة من وسائل النقل تهجرب من عجلتين وتتصل العجلة الخلفية بالجنزير الذيقد يكون متصلا مع مكان القيادة أوبما يسمى الدواسة. ويوجد أيضا المقعد الذي يجلس فيه الراكب الذي يقوده. ويوجد محرك الدراجة وبه تلتف الدراجة إلى الجهة التي نريدها. أي أننا نلخص هجريب الدراجة في:

• العجلتان.
• السلسال.
• الدواسة.
• المقعد.
• المحرك.

أجزاء الدراجة

العجلة الكبيرة

وهنا برز سؤال كيف من الممكن أن يمكن زيادة السرعة دون زيادة عدد مرات الضغط علي الدواسة وكانت الإجابة هي زيادة قطر العجلة الأمامية وقام الإنجليز بنقل هذه الفكرة إلى حيز التطبيق فصنعوا دراجة ذات عجلة أمامية كبيرة من الأمام وعجلة أخرى بالغة الصغر من الخلف. ومع مرور الزمن تم اكتشاف أنه يمكن زيادة السرعة بدون زيادة قطر العجلة الأمامية، فأصبحت الدراجة الحديثة تحوي عجلتين لهما نفس القطر، وتم زيادة قطر المسنن الأمامي "الدواسة" وبالتالي تزيد سرعة الدراجة ويزيد العزم، وحدثا زاد قطر المسنن الأمامي كما زاد العزم ومن اجزاءالدراجة""العجلة الامامية"العجلة الخلفية"الدواستان"السلسلة"المقود"اسلاك الفرامل" الفرامل"مقبض الفرامل"السرج"المسنن"الذراع وهيكل الدراجة ولكل منهاوظيفتها الخاصة بها.

المكابح

يمكن حتى تؤذي الفرامل ذات الأقراص الحديدية القديمة الإطار بينما تعتبر الفرامل ذات الأقراص هي الأفضل لأنها بعيدة عن العجلة الأمامية أوالخلفية كما أنها أقوى في إيقاف الدراجة.

أسنان العجلة الخلفية

المولد

المولد عنصر مهم في الدراجة إذ يساهم في اشتعال المصباح في الدراجة لإضاءة الطريق ليلا.

مكوناته الأساسية

• 1 - دولاب (عجلة مسننة)
• 2 - وشيعة (جزء ثابت) سلكها ملفوف على النواة الحديدية
• 3 - مغناطيس دائم (جزء متحرك)
• 4 - قطبي المولد

مبدأعمله

يعتمد عمله على ظاهرة التحريض الكهرومغناطيسي

كيفية عمل ديناموالدراجة

عندما تلمس العجلة الأسطوانية للمولد محيط عجلة الدراجة المتحركة وبعمل الاحتكاك تدور فتدور معها الوشيعة بين أقطاب المغناطيس فتحدث عملية التحريض الكهرومغناطيسي فينتج التيار الكهربائي المتحرض وحدثا زادت سرعة الدوران زادت شدة التيار المتحرض.

فوائد الدراجة الهوائية

ذكر معهد التربية البدنية الألماني في كولونيا حتى ركوب الدراجة إحدى الطرق المثالية:

• لتحسين جميع وظائف الجسم والمحافظة على صحته إجمالا إذا ما حرص المرء على ممارسة هذه الرياضة لمدة عشر دقائق فقط يوميا.
• للتمتع بلياقة بدنية عالية.
• لتقوية العضلات والدورة الدموية ومفاصل الجسم إذا ما حرص المرء على ركوب الدراجة لمدة عشر دقائق يوميا.
• لتحسين حالة القلب إذا مارس الإنسان رياضة ركوب الدراجة لمدة نصف ساعة يوميا.
• تنشيط الجسم، وتخفيف الوزن.

أخطار الدراجة الهوائية على الأطفال

للدراجات الهوائية أخطار عديدة منها السقوط والاصطدام نتيجة فقدان سائق الدراجة سيطرته عليها. فقد يصطدم الطفل بأشياء ثابتة، وأخطرها ناتجة عن إصطدامهم بالمركبات، بحيث يؤدي إلى الوفاة حوالي 10% من الحالات.

قبل ركوب الطفل الدراجة الهوائية، يجب الانتباه إلى تَوفُّر مواصفات معينة فيها كتجهيزها بجرس وضوء والتأكد دائماً من حتى فراملها وعجلاتها بحالة جيدة، لأنه حتى لوالتزم الطفل بكافة إرشادات السلامة، فإن ذلك لن يحميه من الحادث مع دراجة بحالة سيئة. أما بالنسبة إلى حجم الدرّاجة، فيجب حتىقد يكون مناسباً لسن الطفل أي حتى يستطيع توقيفها بقدميه بسهولة.

الدراجة المستلقية

الدراجة المستلقية هي مزيج من الدراجة والسيارة وهي نوع حديث وفريد من الدراجات المطورة.

وهي مركبة تعمل بالطاقة البشرية وتأخذ مزاياها من السيارة والدراجة الهوائيةقد يكون فيها الراكب مستلقيا على كرسي ذي حامل ووسادة على هيئة مماثلة لجلوسه على كرسي أوأريكة منزلية بخلاف الدراجة ذات السرج. تكون رجلي الراكب أمامه وهويحركها على الردافة، والتي بدورها تحرك عجلات الجارية. كما أنها تأتي بعجلات متعددة. توجد اشتقاقات أخرى للدراجة المستلقية كاليدوية، والمحجبة والمنقبة، والجدافة وغيرها. وجميعها تتصف بوجود الكرسي المريح.

تتميز بأمور كثيرة يلقي عليها مسقطنا الضوء وتتلخص في أنها أكثر أمانا بسبب قربها من الأرض وسهولة توازنها، وأريح جسديا وتناسب جميع الأعمارمن رجال ونساء بسبب وجود الكرسي المريح. كما حتى بعض أنواعها أسرع من الدراجات بسبب انسيابية هيكلها مع حركة الهواء.

أشهر انواع الدراجات الشخصية

تنقسم الدراجات إلى عدة انواع تختلف حسب الاستخدام وبناء الهيكل والشكل والهدف منها، اما بالنسبة للمستخدم العادى للدراجات اى غير المحترف فهناك ثلاث انواع اساسية ينبغى عليه معهدتها عند الاهتمام بشراء دراجة شخصية

الدراجات الجبلية

وهي الدراجات المستخدمة في الطرق الغير ممهدة للسير اى غير مستوية ومغطاه بالاسفلت، وغالبا ما يستخدم هذا النوع من الدراجات في الطرق الغير مؤهلة مثل الجبال والوديان وهي لها نوع خاص من الرياضة والسباقات. ويستم هذا النوع من الدراجات بهيكل عريض وثقيل الوزن وطارات عريضة وسميكة لكى تتحمل الصدمات التي ستتعرض لها في هذا النوع من الطرق.

دراجات الطرق

وهي الدراجات التي تستخدم في الطرق الممهدة، مثال على ذلك هي الدراجة التي تستخدمها للذهاب إلى عملك أومنزلك أوالاستمتاع بركوبها في انحاء المدينة. وتتسم هذه الدراجات بهيكل أكثر خفة وانسيابية مع الهواء مع وضع أكثر راحة للدراج حتى يستطيع بتر مسافات طويلة بها دون الحاجة إلى اى نظام تعليق مما يجعلها اسرع وأكثر نعومة اثناء السير.

دراجات الهجين

دراجات الهجين هوالنوع الذي تلجأ اليه إذا احتجت مزيج من الدراجات الجبلية ودراجات الطرق. إذا كان استخدامك للدراجة في انحاء المدينة ولكن الطرق غير ممهدة بشكل جيد أوانك قد تمر بمطبات وعوائق كثيرة في طريقك فدراجات الهجين هي الحل الامثل لك.

وتتسم دراجات الهجين بهيكل خفيف الوزن وانسيابى وأكثر راحة ولكن مع وجود نظام تعليق اخف من ذلك الذي يستخدم في الدراجات الجبلية اما عن الطارات فهى متوسطة الحجم والسمك مما يجلعها تتحمل بعض الطرق الغير ممهدة ولكن إلى حد معين.

معرض صور

انظر أيضاً

• ركوب الدراجات
• دراجة بخارية
• دينامو
• صرة (آلات)
• محور (عنصر آلات)
• خطوة خلال الهيكل
• دراجة جبلية
• هوفنرينغ

المراجع

وصلات خارجية

• مسقط www.yasa.org/ar
• مسقط www.arab-cyc.net
• مسقط www.aawsat.com