معركة بودروم (1824)

معركة بودروم
	جزء من حرب استقلال اليونان
التاريخ	سبتمبر 1824
المسقط	ميناء بودروم
النتيجة	فوز القوات المصرية
الخصوم
البحرية اليونانية	مصر محمد علي
القادة والزعماء
	ابراهيم باشا

معركة بودروم، هي معركة بحرية سقطت في سبتمبر 1824 بين قوات الثوار اليونانيين والبحرية العثمانية بقيادة خسروباشا والمصرية بقيادة ابراهيم باشا.

أحداث المعركة

بعد هزيمة العثمانيين في معركية ساموس وجرونتاس البحرييتين وتفرق الأسطولين المصري والعثماني بعد خسارتهما بعض السفن على يد القوات اليونانية، عاد ابراهيم باشا بأسطوله إلى ميناء بودروم.

تراجعت العمارة الهجرية جنوبا حتى التقت بالعمارة المصرية في مياه بودروم كما أسلفنا.

هاجمت السفن اليونانية العمارتين بالقرب من بودروم ودارت رحى القتال بين الفريقين، فلاذ الاسطول الهجري بالفرار من الميدان، أما ابراهيم باشا فقد صمد للسفن اليونانية حتى اضطرها الى التقهقر (سبتمبر سنة 1824).

واتصلت العمارتان المصرية والهجرية ثانيا وسارتا الى مياه جزيرة مدللي ثم تابعت العمارة الهجرية سيرها شمالا الى الدردنيل.

ورجع الاسطول المصري جنوبا، فاعترضته السفن اليونانية في مياه جزيرة ساقز واشتبكت به في معركة شديدة افضت الى غرق سفينتين مصريتين (أكتوبر سنة 1824) ثم عاد ابراهيم باسطوله الى ميناء بودروم.

أدرك ابراهيم باشا من هذه الوقائع حتى هزيمة اليونان لا تكون على ظهر البحر حيث لهم السفن المنبثة في نواحيه، وأن خير وسيلة للغلبة عليهم هي القضاء عليهم برا في شبه جزيرة الموره، فرجع ادراجه الى ميناء مرمريس جنوباً، ثم اقلع الى جزيرة كريت في ديسمبر سنة 1824 ورسا بالعمارة في خليج سودة حيث اخذ يتحين الوقت المناسب للاقلاع الى ساحل المورة.

ولقد برهن ابراهيم باشا خلال هذه الوقائع البحرية على شجاعته التي امتاز بها في حروب البر ، فانه صمد عدة أشهر لقتال السفن اليونانية التي اشتهرت بعظيم قدرتها في خوض غمار البحار ومهارتها في مهاجمة السفن الحربية، ولولا عزيمته ورباطة جأشه في لقاءته المخاطر لتشتت العمارة المصرية وتبددت امام هجمات السفن اليونانية، نطق المسيوداون في هذا الصدد:

”

"مضت خمسة أشهر على مغادرة العمارة المصرية ثغر الاسكندرية، خمسة أشهر تقضت في جهود شاقة، ومتاعب لا هوادة فيها، ومخاطر تجدد جميع يوم، وان ما ابداه ابراهيم باشا في هذه الظروف من الثبات ورباطة الجأش لما يسترعي النظر، فان قيادة اسطول بحري تصحبه عمارة من سفن النقل لمن المهام التي لا يسهل الاضطلاع بها، وان ابراهيم باشا في قيادته عمارة من مائة سفينة تقل نحوعشرين ألف رجل من جنود وبحارة قد اضطلع بمثل المهمة التي حملها بونابرت من قبل، مع حفظ النسبة بين الموقفين، حينما اجتاز البحر الابيض في اواخر القرن الماضي بعمارة من 280 سفينة تقل 38000 مقاتل، واذا تذكرنا ان مصر لم يكن لها الى ذلك الحين اسطول منتظم، ولا تنطقيد بحرية، ولا هيئة من الضباط البحريين الاكفاء ولا العدد الكافي من البحارة المدربين، وكان على ابراهيم باشا ان يبتكر وينظم على الفور جميع ما يلزم الحملة البحرية من سفن حربية وسفن للنقل، ورجال وعتاد، وان يروض نفسه على ركوب البحر والقتال بين ألقاء وأهواله، اذ تذكرنا جميع ذلك، فانه يحق لنا ان نعجب كيف من الممكن أن ان العمارة التي حشدها محمد علي امكنها ان تظل خمسة أشهر تجوب البحار دون ان تتفكك أوصالها، وكيف استطاعت ان تثبت امام الوثبات والهجمات الشديدة التي استهدفت لها واصابتها من عدوله حظ كبير من المهارة من غير ان تخسر سوى سفينتين حربيتين وبضعة ننطقات. لا ريب ان هذه الحقائق تدلنا على مضاء عزيمة ابراهيم باشا وعلوهمته، وتطالعنا بما تحتويه نفسه من صفات العظمة ومزايا الرياسة والقيادة، كما ان موافقته في ميادين القتال ورباطة جأشه في مغالبة المحن تدل على شجاعة كبرى لا يسع أي انسان الا حتى يبادر بالاعجاب بها".

“