ساب للسيارات

Saab Automobile AB
النوع	Division
الصناعة	Automotive
تأسست	1945
المؤسس	Saab AB
المقر الرئيسي	Trollhättan, Sweden
نطاق الخدمة	Worldwide
أشخاص رئيسيون	Mattias Bergman (CEO of Nevs); Kai Johan Jiang (Chairman of Nevs)
المنتجات	Automobiles
الشركة الأم	Saab AB (1947–69); Saab-Scania (1969–89); General Motors (1989–2010); Spyker N.V. (2010–12); Nevs (2012–present)
المسقط الإلكتروني	saabcars.com

شركة ساب للسيارات اوكما يطلق والمعروفة ايضا باسم ساب وهى شركة سويدية لصناعة السيارات وهى شركة مملوكة بالكامل لشركة جنرال موتورز.

تاريخ الشركة

ساب99 2-door Sedan

أنشئت الشركة في عام 1937 لغرض محدد هوبناء طائرة للقوات الجوية السويدية. مع الحرب العالمية الثانية تقترب من نهايتها ، بدأت الشركة البحث عن أسواق جديدة للتوسع فيها. وفي عام 1944 ، بدأ المشروع ساب 92 ، وذلك بهدف خلق أول سيارة ركاب صعب.بعد خمس سنوات ،وبدأ الإنتاج في هذه السيارة. تصميم الضوء على جذور الشركة في مجال الطيران. وجدير بالذكر حتى السيارة معامل السحب 0.30 وكان أقل من أي إنتاج السيارات في ذلك الوقت وفى كانون الاول / ديسمبر 1989 أعربت شركة جنرال موتورز انها اشترت 50 ٪ من اسهم ساب على انها تمتلك في السنة 600 مليون دولار مع خيار الحصول على بقية الأسهم في غضون عقد من الزمن وبالرغم من ذلك ، واصلت الخسائر مالمووأغلق المصنع في عام 1991 في هذه الفترة ساب للسيارات أب أنشئت من أجلها.

ابتكارات

1958 : GT 750 هي أول سيارة مزودة الرأس بشكل قياسي.
1963 : ساب تصبح أول صانع لحجم العرض انحرافي - الانقسام المزدوج الفرامل الدوائر.
1969 : ساب يخلق نظام الاشتعال بالقرب من علبة التروس ، وبدلا من وراء المقود على غرار معظم السيارات.
1970 : ساب يدخل 'العالم الحادية' -- headlamp ممسحات وغسيل.
1971 : الصاخب عرض المقاعد الأمامية ، وهي المرة الأولى في العالم ، كما أنها مزودة القياسية.
1971 : ساب يتطور امتصاص أثر ، اصلاح الذات الوفير.
1976 : ساب هواول مصنع لانتاج المحركات التوربينية مع تعزيز السيطرة على wastegate.
1978 : ساب يعرض آخر 'على الصعيد العالمي أولا ،' مقصورة الركاب فلتر الهواء (الفلتر اللقاح).
1980 : ساب يدخل التلقائي مراقبة الأداء (آسيا والمحيط الهادئ) ، ومضاد للطرق الاستشعار التي سمحت أعلى الاقتصاد في استهلاك الوقود واستخدام وقود أقل رتبة من دون محرك الضرر.
1981 : ساب يدخل ثنائية الجانب الميداني المرآة. هذا يقلل من السائقين العمياء.
1982 : ساب يدخل الاسبستوس خالية من منصات الفرامل.
1983 : ساب يعرض 16 -- صمام محرك turbocharged
1985 : رواد ساب الإشعال المباشر ، والقضاء موزع وولاعة الأسلاك.
1991 : ساب يدخل 'الضغط الخفيف' التوربينية.
1991 : ساب هي أول مصنع لتقديم سلع الأساسية خالية من أجهزة تكييف الهواء.
1991 : ساب تطورها 'Trionic' نظام إدارة المحرك ، مجهزة 32 بت المعالج الصغير.
1993 : ساب يدخل 'Sensonic مخلب [' و'بلاك الفريق' ، في وقت لاحق حتى يسمى 'الفريق الليلي '.
1993 : ساب تطور 'Safeseat' نظام حماية الركاب الخلفية.
1994 : ساب يدخل 'Trionic T5.5' نظام إدارة المحرك ، ويعد معالج موتورولا 68332.
1995 : ساب يقدم بصورة غير متماثلة turbocharged V6 في معرض السيارات في [فرانكفورت] ، ألمانيا.
1996 : ساب يدخل الرأس النشطة القيود (سحر) ، والتي تساعد على تقليل خطر الإصابة.
1997 : ساب يدخل الالكتروني لتوزيع قوة الفرامل
1997 : ساب يناسب تهوية المقاعد الأمامية الجديدة 9-5.
1997 : ساب يدخل ComSense ؛ تنبيه التأخير سمة يقلل من خطر تشتيت جيزة تأجيل أولوية أدنى تنبيهات عند الفرامل أومؤشرات تفعيلها
2000 : ساب ساب يدخل ضغط متغير ، وهوالمحرك الذي ضغط النسبة باختلاف تميل رئيس الاسطوانة بالنسبة لبيستونز.
2002 : وضع ساب ReAxs نظام هش ويقدم ملاحظات توجيهية ، ويسهم في دفع وتعزيز الاستقرار في منحنيات
2003 : ساب يدخل CargoSET ؛ الآلي التخزين إضافة إلى التراجع عن تحويل ، خطوتين tonneau عمل لينة أعلى سرعة الانتشار
2008 : ساب يدخل عبر عجلة القيادة ، متقدمة على الاطلاق مع نظام دفع رباعي eLSD.

انظر أيضاً

Barber Saab Pro Series
Saab Car Museum
Saab hockey stick
Saab Turbo Mobil Challenge
Saab XWD
Talbot Horizon – replaced the Saab 96 on the Valmet line and used many of the same parts, especially in the interior
Trionic 8