الخطوط الجوية السورية
| |||||||
| Founded | 1946 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hubs |
|
||||||
| Focus cities | دمشق، سوريا | ||||||
| Frequent-flyer program | SyrianAir Frequent Flyer | ||||||
| Fleet size | 8 | ||||||
| Destinations | 14 (بعد الحرب الأهلية السورية) وكانت +50 قبل الحرب. | ||||||
| Parent company | تملكها الحكومة | ||||||
| Headquarters | دمشق، سوريا | ||||||
| Key people | غيداء عبد اللطيف، المدير التطبيقي ونائب رئيس مجلس الادارة | ||||||
| Website | syriaair.com | ||||||
مؤسسة الطيران العربية السورية أوالسورية بالإنگليزية: SYRIAN AIR هي خطوط الطيران الوطنية السورية، تتخذ من مطار دمشق الدولي مقرًا لها، كانت تقدم خدماتها لأكثر من 48 وجهة في آسيا، أوروبا، الشرق الأوسط وشمال أفريقيا فضلا عن الرحلات الداخلية داخل سوريا قبل حتى تندلع الثورة السورية في اذار/مارس عام 2011، الشركة لا تسافر حالياً إلا إلى 11 وجهة بسبب العقوبات الاوربية والازمة في سوريا، وتعد الخطوط السورية عضوفي الاتحاد العربي للنقل الجوي، تمتلك الحكومة السورية رأس مال الخطوط السورية بالكامل، ويبلغ عدد موظفوالشركة ما يقارب 5325 موظفًا، وتقدم الخطوط السورية مختلف الخدمات الأرضية في المطارات السورية لعدد من شركات الطيران العربية والعالمية، إضافة لخدمات النقل والشحن الجوي
نبذة تاريخية
يرجع تاريخ إنشاء مؤسسة الطيران السورية إلى عام 1946، وبدأت عملها بطائرتين مروحيتين طراز "سيسنامستير" وسيرت رحلاتها إلى حلب، دير الزور، القامشلي ثم توسعت خطوط الشركة خلال فترة الخمسينات فسيرت رحلاتها إلى القدس، بغداد، بيروت، القاهرة، وبلغ عدد أسطول طائرات الشركة سنة 1957 أربع طائرات من طراز دي سي 6، وفي عام 1958 اندمجت الخطوط السورية مع مصر للطيران وتكونت شركة الطيران العربية المتحدة.
انضمت المؤسسة إلى الاتحاد العربي للنقل الجوي منذ تأسيسه عام 1965، ثم انضمت في عام 1967 إلى المنظمة الدولية للطيران المدني "آياتا"، وفي 11 نوفمبر 1975 تم تغيير اسم الشركة من شركة الطيران العربية السورية إلى مؤسسة الطيران العربية السورية. وأدخلت الخطوط السورية المجال الآلي المتطور في خدماتها المقدمة عبر شبكة أنظمة آلية عالمية منذ عام 1979، نظام غبرييل للحجز الآلي عام 1981 ونظام باك هجر، نظام لود ستار للترحيل الآلي عام 1984 ونظام باهاماز لإدارة أعمال مفقودات الركاب. ونظام صحارى لحجز الفنادق والمنتجعات 1986.
وفي النصف الأول من عقد التسعينات تم زيادة أسطول المؤسسة بثلاث طائرات من طراز بوينگ 727 حيث تم تسيير خطوط جديدة إلى جميع من مدريد وستوكهولم، في النصف الثاني من عقد التسعينات وفي أعوام 1998 و1999 تم زيادة أسطول المؤسسة بستة طائرات طراز إيرباص إيه 320 حيث تم زيادة وتيرة الرحلات إلى بعض المحطات، كما تم تعزيز القدرة التشغيلية لأسطول المؤسسة في تشغيل الرحلات العارضة ورحلات مواسم الحج والعمرة، ومع مطلع عام 2000 تم تسيير خطوط جديدة إلى جميع من بروكسل وفيينا وميلان وبرشلونة.
الأسطول
| الطائرة | في الخدمة | طلبيات | مخزون | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| إيرباص إيه 320 | 6 | 0 | 0 | 3 خارج الخدمة نظرا لانعدام الصيانة |
| إيه تي آر 72 | 0 | 0 | 2 | خارج الخدمة |
| بوينگ 747 أس بي | 0 | 0 | 2 | خارج الخدمة |
| إليوشن إي أل-76 | 6 | 0 | 0 | تستخدم من طرف الجيش وأيضا للشحن الجوي |
| المجموع | 12 |
العقوبات الأمريكية والأوروبية
فرضت الإدارة الأمريكية عقوبات اقتصادية على سوريا منذ 11 مايو2004 وتضم هذه العقوبات حظر بيع أي طائرات أوأي بتر غيار تنتجها مصانع أوشركات أمريكية أوتساهم في تكوينها بنسبة تزيد عن 10% من مجمل الجهاز، وحظر تحليق الطائرات السورية في الأجواء الأمريكية. عندما سقطت الخطوط السورية مذكرة تفاهم مع شركة إيرباص لشراء 14 طائرة من طراز إيرباص إيه 320 بقيت المذكرة مشروطة بموافقة الولايات المتحدة لكون طائرات الإيرباص تتضمن تجهيزات أمريكية تتجاوز 10 % من مكوناتها، الأمر الذي يحتاج رخصة تصدير من الحكومة الأمريكية لإتمام الصفقة، إلا حتى الحكومة الأمريكية أبدت بعض المرونة في السماح لدخول بتر غيار لبعض الطائرات، وسمحت لوفد من شركة بوينغ للبحث في تعمير طائرتي من طراز بوينغ 747 ، وعملت الخطوط السورية على درس شراءسبعة طائرات روسية من طرازي توبوليف 204 وإليوشن 96، إلا أنه لم تستكمل إجراءات الشراء بالرغم من حاجة الشركة لهذه الطائرات ولأسباب مجهولة. وفي 23 تموز عام 2012 فرض الاتحاد الأوروبي حزمة عقوبات جديدة على سوريا, تضمنت عقوبات جديدة على الخطوط السورية ومن بين العقوبات منع الخطوط السورية من السفر إلى جميع الدول الاتحاد الأوروبي, بالإضافة إلى منع الشركة من شراء اي طائرات جديدة من الشركات الأوروبية.
الوجهات
كانت الخطوط الجوية السورية تقدم خدماتها لأكثر من 50 وجهة في آسيا، أوروبا، الشرق الأوسط وشمال أفريقيا سابقاً.
اتفاقيات الرمز المشهجر
سقطت الخطوط السورية اتفاقيات لاستخدام رمز رحلات مشهجر مع شركات :
- الخطوط الجوية العربية السعودية
- الملكية الأردنية
- الخطوط الجوية الهجرية.
- تاروم
أنظر أيضًا
- أجنحة الشام للطيران.
وصلات خارجية
- المسقط الرسمي لمؤسسة الطيران العربية السورية.
- تفاصيل أسطول الخطوط السورية.
- [1] عقوبات على شركة الخطوط السورية
المراجع
- ^ الولايات المتحدة تمدد العقوبات على سوريا
- ^ صفقة بين ايرباص وسوريا قد تعطلها العقوبات الأمريكية
- ^ سورية تلجأ إلى استئجار الطائرات للقاءة حظر أمريكي مفروض
- ^ اتفاقية بين الطيران السورية والخطوط الجوية الهجرية
نطقب:شركات طيران سورية
| شركات الطيران العربية | ||
|---|---|---|
|
طيران الشرق الأوسط · الخطوط الجوية العربية السعودية · الخطوط الجوية الكويتية · الخطوط الجوية الجزائرية · مصر للطيران · طيران الإمارات · طيران الإتحاد · سيناء للطيران · طيران الخليج · الخطوط الجوية العراقية · الخطوط الجوية الليبية · الطيران العماني · الخطوط الجوية الفلسطينية · الملكية الأردنية · العربية للطيران · الأردنية للطيران · القطرية · الخطوط الملكية المغربية · الخطوط الجوية السودانية · مؤسسة الطيران العربية السورية · أجنحة الشام للطيران ·طيران الطاسيلي · إيغل أزور · إير إكسبرس ألجيريا · الخطوط الجوية عبر المتوسط · الخطوط التونسية · الطيران الجديد تونس · قرطاج للطيران · طيران السابع · الخطوط اليمنية · اير كايرو · طيران الجزيرة · أطلس بلو · الخطوط الجهوية المغربية · موندإير · جيت فور يو · خطوط الإسكندرية الجوية · إير أطلس إكسبريس · موريتانيا للطيران ·
| ||
نطقب:أعضاء إياتا
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Syrian Air. |
