إليوشن إل-114
| Il-114 | |
|---|---|
| RADAR Il-114-100 | |
| الوظيفة | Regional airliner |
| بلد الأصل | Russia/Uzbekistan |
| المـُصـَنـِّـع | Tashkent Aviation Production Association |
| مجموعة التصميم | Ilyushin |
| أول تحليق | 29 March 1990 |
| قـُدِّمـَت | August 1998 with Uzbekistan Airways |
| الوضع | Out of production, active service |
| المستخدم الرئيسي | Uzbekistan Airways Ilyushin Design Bureau Vyborg Airlines (former) |
| أنتجت | 1992–2012 |
| العدد المبني | 20 |
إليوشن إل-114 (بالروسية Илью́шин Ил-114، بالإنگليزية: Ilyushin Il-114) هي طائرة ركاب turboprop ثنائية المحرك روسية، مصممة للخطوط المحلية. وهي في صف أنتونوڤ أن-24، وقد حلقت لأول مرة في 1990. ويبلغ عدد الطائرات المصنوعة من هذا الطراز 20 طائرة.
Production of the Il-114 was terminated in July 2012, with the sixth and last aircraft delivered to Uzbekistan Airlines on 24 May 2013. The decision to end production adheres to the Uzbek government's decision to convert the Tashkent factory to other production lines (namely structural units, household purpose products, spare parts for cars and agricultural equipment), despite Russian interest in keeping the production line and a reportedly high demand prospect for the aircraft. This has translated in an October 2013 announcement by a plant representative, that production is to be resumed after the factory solved financial matters and also due to the interest of a "Russian party".
سيتم إنجاز مشروع إنتاج طائرة الركاب المتوسطة المدى "إل – 114" بحلول عام 2022 حيث يخطط لإنتاج 12 طائرة جميع سنة.
أعرب ذلك وزير الصناعة الروسي دينيس منصوروڤ في تقرير قدمه إلى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين.
واتى في التقرير حتى كلفة تصنيع الطائرة تبلغ 19 مليار روبل ، ما يعادل نحو350 مليون دولار، بما في ذلك 15 مليار روبل تخصص لإجراء أعمال التصميم و4 مليارات روبل توظف لتزويد مصنع "سوكول" في مدينة ڤورونيج الروسية بالآليات الحديثة اللازمة لتصنيع الطائرة.
يذكر حتى طائرة الركاب المتوسطة المدى "إل – 114" يفترض حتى تستخدم على الخطوط الجوية الروسية الداخلية. وتم تزويد الطائرة بمحركين تربينيين روسيين فائقي القدرة من طراز "تي في -117 أس أم".
ومن مميزات الطائرة الفاعلية العالية للوقود وإمكانية إقلاع وهبوط الطائرة في مطارات صغيرة.
التنويعات
- Il-114 – The first production model with TV7-117S engine and 64 passengers
- Il-114-100 – First flown on January 26, 1999 with PW-127H turboprops, 64 passengers.
- Il-114-300 – Truncated variant with two Klimov TV7-117SM engine. Fuselage is shorter, carrying only 52 passengers.
- Il-114T – Cargo transport version, first flown on September 14, 1996. Delivered to Zhukovski for certification tests in March 2001. Two aircraft have been built by April 2001. Eight airframes were sitting at the TAPO plant as of May 2013.
- Il-114P – Maritime patrol version.
- Il-114MP – Maritime patrol/strike version.
- Il-114FK – Military reconnaissance, elint, photo builder or cartographic map version.
- Il-114PR – SIGINT/AEW
- Il-140 – AWACS
- Il-140M – maritime patrol, ecological monitoring, search and rescue.
- Il-140M Agat - Radar-MMS testbed - advanced-technology MPA demonstrator
المستخدمون
حالياً:
-
روسيا
- Ilyushin Design Bureau
-
اوزبكستان
- Uzbekistan Airways (6)
سابقاً:
-
روسيا
- ڤيبورگ للخطوط الجوية (2)
المواصفات (Il-114)
Data from Jane's All The World's Aircraft 2003–2004
السمات العامة
- الطاقم: 2
- السعة: 64 passengers
- الطول: 26.88 م (88 قدم 2 بوصة)
- باع الجناح: 30.00 م (98 قدم 5 بوصة)
- الارتفاع: 9.19 م (30 قدم 2 بوصة)
- مساحة الجناح: 81.90 م2 (881.6 قدم2)
- Aspect ratio: 11:1
- الوزن الفارغ: 15,000 kغ (33,069 رطل)
- أقصى وزن إقلاع: 23,500 kغ (51,809 رطل)
- سعة الوقود: 8,780 ل (1,931 غالون إمب; 2,319 غال-أمريكي)
- المحركات: 2 × Klimov TV7-117S turboprop engines, 1,839 kو(2,466 hp) each
الأداء
- Maximum speed: 500 كم/س (311 ميل/س; 270 عقدة)
- Cruising speed: 470 كم/س (292 ميل/س; 254 عقدة)
- المدى: 1,000 kم (621 ميل; 540 nmi) with 64 passengers
انظر أيضاً
طائرات شبيهة
- Antonov An-24/Xian Y-7/Xian MA60
- Fokker 50
- ATR 72
- BAe ATP
- Bombardier Dash 8
- CASA 3000
- Saab 2000
-
Indian Regional Jet
قوائم ذات صلة
- List of airliners
-
List of aircraft
الهامش
- ^ Reed Business Information Limited. "Uzbekistan Airways takes first production Il-114 turboprop". Retrieved 26 December 2014.
- ^ "Ilyushin IL-114". Aviamarket. Retrieved 23 December 2014.
- ^ "AeroTransport Data Bank". Aerotransport.org. Retrieved 2011-09-28.
- ^ EVER. "Take-off Magazine : Last Il-114 delivered?". Retrieved 23 December 2014.
- ^ "Uzbekistan plans to resume the assembly of Il-114 aircraft - News - Russian Aviation - RUAVIATION.COM". Retrieved 23 December 2014.
- ^ "Il-114-300". deagel.com. Retrieved 7 March 2016.
-
^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةai1097 p244 - ^ Jackson 2003, pp. 368–369.
- Duffy, Paul (October 1997). "Ilyushin's New Turboprop Freighter: The Il-114T". Air International. Vol. 53 no. 4. pp. 242–244. ISSN 0306-5634.
- Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy; Komissarov, Sergey (2004). OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, UK: Midland Publishing. ISBN .
- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN .
- Postlethwaite, Alan (5–11 September 1990). "Commuter from Khodinka". Flight International. Vol. 138 no. 4232. pp. 100–104, 107. ISSN 0015-3710.
- Postlethwaite, Alan (13 May 1989). "Ilyushin's New Workhorse". Flight International. Vol. 135 no. 4164. pp. 29–31. ISSN 0015-3710.
نطقب:Aviation.ru
وصلات خارجية
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Ilyushin Il-114. |
- Ilyushin HP(Il-114)
- Ilyushin HP(Il-114-100)
- Ilyushin HP(Il-114-300)
- Photos of Ilyushin Il-114 (Google search)
- Il-114 production list
- Il-114 at Aviation Safety Network 2 accidents.
