أندري توپوليڤ
| Andrei Nikolayevich Tupolev | |
|---|---|
|
Tupolev in Omsk (1942).
| |
| وُلـِد | November 10, 1888 Pustomazovo, Tver region, Russian Empire |
| توفي | ديسمبر 23, 1972 (عن عمر 84) Moscow, USSR |
| القومية | Soviet Union, Russia |
| المهنة | مهندس |
| السيرة الهندسية | |
| المجال | Aeronautical Engineering |
| رب العمل | Tupolev design bureau |
| تصميم مميز | Tu-95, Tu-104 |
| جوائز | |
أندري توپوليڤ (بالروسية: Андрей Николаевич Туполев؛ بالإنگليزية: Andrei Nikolayevich Tupolev؛عشرة نوفمبر 1888 - 23 ديسمبر 1972)، هومصمم الطائرات السوفيتي الشهير والأكاديمي والفريق اول وبطل العمل الاشتراكي اندري نيقولايفيتش توبوليف(1888 – 1972).
الحياة المبكرة
ولد فيعشرة نوفمبر 1888 بقرية بوستومازوف الواقعة في مقاطعة تفير الروسية. والتحق عام 1908 بالكلية الفنية في موسكوالتي تخرج منها عام 1918 وأدرج في قائمة المتفوقين في الدراسة. وشارك توبوليف في تصميم طائرة شراعية قام بالتحليق فيها عام 1910. وخلال الدراسة في الكلية قام توبوليف بتصميم أول انبوب أيرودينامي في روسيا. ويعد توبوليف الى جانب جوكوفسكي احد مؤسسي المعهد الايرودينامي المركزي. وفي الفترة ما بين عام 1918 وعام 1936 كان توبوليف يشغل منصب عضورئاسة المعهد ونائب مديره.
اعتنطقه
في عام 1937 تم اعتنطق توبوليف بتهمة التجسس، واعتقلت معه ادارة المعهد الايرودينامي المركزي كلها ومدراء معظم مصانع الطائرات في الاتحاد السوفيتي. وتم اعدام الكثير منهم. واشتغل توبوليف في مخط سري للتصميم وهوسجين.
العمل في تساجي
التصميم من طراز توبوليف 95
في عام 1925 قام توبوليف بتصميم الطائرة العسكرية المروحية ذات المحركين من طراز" تي بي 1" التي اتسمت بصفات جوية ممتازة واعتبرت حينذاك من احسن قاذفات القنابل في العالم . وفي عام 1933 قام توبوليف بتصميم طائرة "تي بي-3 " المطورة التي حققت رحلة جوية الى القطب الشمالي. وفي عامي 1932 و1934 قام فريق سوخوي تحت رئاسة توبوليف بتصميم طائرة "آ ان تي -25" وطائرة "ماكسيم گوركي" متعددة المحركات اللتين اعتبرتا حينذاك من اضخم الطائرات في العالم.
بعد الحرب العالمية الثانية
في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية قام مخط توبوليف التصميمي بتصميم وصنع قاذفة القنابل النفاثة من طراز "تو-16" التي اتصفت بالقدرة على بلوغ سرعة تزيد عن 1000 كيلومتر في الساعة الى جانب اول طائرات الركاب النفاثة المدنية من طراز "تو-104".
الطيران التجاري
في عام 1957 قام المخط التصميمي بتصميم اول طائرات الركاب التوربينية المروحية عابرة القارات من طراز "تو-114". وبين طائرات مخط توبوايف التي لا تزال قيد الاستخدام لحد الان، طائرة الركاب المتوسطة المدى من طراز "تو-134" وطائرتا الركاب البعيدة المدى من طراز "تو-154" و"تو-204" وقاذفة القنابل الاستراتيجية الحاملة الصواريخ العابرة القارات من طراز"تو-160". وتعتبر طائرة الركاب فوق الصوتية "تو-144" التي صنعت عام 1969 من اكثر طائرات توبوليف أناقة.
مخط توبوليف التصميمي
تم تأسيس مخط توبوليف التصميمي الشهير في 22 أكتوبر عام 1922 . وخلال السنوات الخمس والثمانين لوجود المخط تم تصميم ما يزيد عن 300 نموذج لمختلف انواع الطائرات والسفن الصغيرة والاليات الاخرى. وتم أنجاز 90 مشروعا منها. وتم خلق 40 نموذج على دفعات.
مجموع الطائرات المصنوعة بحسب تصاميم المخط 18 الف طائرة. وتم تصدير مئات الطائرات من طراز "تو" الى الخارج حيث استعرضت احسن صفاتها الجوية. ويتم نقل الجزء الكبير من ركاب روسيا ورابطة الدول المستقلة في الوقت الحاضر بواسطة طائرات توبوليف. ومنذ عام 1973 تولى رئاسة مخط توبوليف التصميمي الكسي توبوليف وهوابن اندري توبوليف.
وتوقف مخط توبوليف التصميمي في الوقت الحاضر عن نشاطه، وتم تحويله الى شركة "توبوليف" المساهمة التي دخلت قوام شركة الطيران المتحدة.
اتجاهات عمل شركة"توبوليف"
من اهم اتجاهات عمل شركة "توبوليف" المساهمة في الوقت الحاضر ما يلي:
- تطوير برنامج اسرة طائرات "تو-204 /214 " و"تو-334"
- العمل على تصميم طائرة الشحن المتوسطة المدى الاقليمية والادارية من طراز "تو-330 " و"تو-324"
- تصميم الطائرات العاملة بانواع الوقود البديلة.
فقدان السلطة في الاتحاد السوفياتي
المراجع
وصلات خارجية
- biography
المصادر
- [1]
- [2]
