إيرباص
Lagardère production plant in Toulouse, France
| |
النوع | Societas Europaea (SE) |
---|---|
رمز التداول |
يورونكست پاريس: AIR
BMAD: AIR FWB: AIR CAC 40 Component Euro Stoxx 50 component |
الصناعة | Aerospace, Defence |
السابق | Aérospatiale-Matra, DASA, and CASA |
المؤسس | Roger Béteille, Felix Kracht, Henri Ziegler, Franz Josef Strauss |
نطاق الخدمة | Worldwide |
أشخاص رئيسيون |
Denis Ranque (Chairman) Guillaume Faury (CEO) |
المنتجات | Civilian A220, A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380 |
الدخل | ▲ €63.70 billion |
ربح العمليات | ▲ €5.04 billion |
الدخل الصافي | ▲ €3.05 billion |
إجمالي الأصول | ▲ €115.19 billion |
إجمالي الأنصبة | €9.72 billion (2018) |
المالك |
As of 31 December 2017:
|
الموظفون | 133,671 (2018) |
الأقسام |
Airbus Defence and Space SAS Airbus Helicopters SAS |
الأقسام |
Airbus Group, Inc.
|
المسقط الإلكتروني | airbus.com |
ايرباص هواسم الصانع الجوي الاهم في اوروبا. والشركة مملوكة بالكامل لمجموعة إي أي دي أس. وهي تصمم, تطور, تصنع, تبيعوتامن الخدمات التقنية وخدمات ما بعد البيع للطائرات بنفس الاسم. الفرنسي لويس نطقوا يمسك بزمام الشركة منذتسعة اكتوبر 2006.
تاريخ
ضم تجمع الصانعين الجويين الاروبيين عند انشائه في 18 ديسمبر 1970, في شكل تجمع ذواهتمامات اقتصادية لشركتي ايروسباسيال (فرنسا) ودويتشي ارباص (المانيا). ايروسباسيال تكونت بعد دمج سود افياسيون ونور افياسيون, اما دويتشي ارباص فتكونت بدمج مسرسشميت وفي اف دابليو-فوكار. رغم انسحاب المملكة المتحدة, هاوكر سايدلي احتفضت بصناعة الاجنحة على شكل مقاولة. كازا (اسبانيا) التحقت بالتجمع في 1971 لتطوير الـايرباص A300, والتي حلقت للمرة الاولى في 28 اكتوبر 1972.
بريتش ايروسبايس انضمت إلى التجمع 1979, عندما كانت ايرباص تملك 81 طائرة في الخدمة. الاسهم يتقاسمها المالكون كالاتي : 38% للالمان والفرنسيين, 20% للبريطانيين و4% للاسبان. بالايرباص (بلجيكا) وفوكار (هولندا) تشارك في بعض برامج ايرباص. في 1988, اطلقت ايرباص طائرة ايرباص A320, اول طائرة مدنية بنظام قيادة الكتروني. ;وهي اول طائرة من صنف (narrow body بحوالي 150 مقعدا) تصمم منذ طائرة بوينغ 737, المصنوعة سنة 60 وهي الطائرة المدنية الاكثر صنعا في العالم.
ثم اتت عائلة ايرباص A330-ايرباص A340لتكمل اصناف الطائرات الكبيرة التي اطلقت مع بداية 1992.
بداية تصميم الايرباص A380 في نهاية 2000 دفع إلى تغيير الصبغة القانونية لايرباص. في 2001, اصبح التجمع شركة مدمجة ، مملوكة بنسبة 80% من قبل إي أي دي أس, المجموعة الاوروبية الاولى في الميدان; وبقية الـ20% تملكها بي أي اي, المجموعة الثانية الاوروبية.
في 27 افريل 2005, عند 10:29, اقلعت طائرة الايرباص A380 للمرة الاولى من مطار تولوز.
في بداية 2006, اعلن حامل الاسهم البريطاني بي أي اي قيامه ببدء مفاوضات مع إي أي دي أس لشراء حصته الـ 20% من راس مال ايرباص.
التنافس مع بوينغ
في 2003, اوقفت ايرباص سيطرة بوينغ على سوق الطائرات المدنية, ببيعها للمرة الاولى طائرات اكثر من منافسها المباشر. وذلك بفضل جودة منتوجاتها وتكنولوجياتها وابداعاتها المتفوقة على نضيرها الامريكي, والذي اصبحت بعض نماذجه قديمة الطراز. مثل البويغ 737 المستعملة من قبل شركات محدثة في الخمسينات.
بدات بوينغ هجومها المعاكس بتصميم البوينغ 787, والتي سيبدء استغلالها في بدايات 2008 وبالطرازات المجسنة من البوينغ 777 المسيطرة على سوق الطائرات الكبيرة وبطلبيات الـ 737 من قبل الشركات "الرخيصة" في 2005.
فيخمسة ديسمبر 2005 سقطت ايرباص وشاينا افيايشن سوبلايز امبورت & اكسبورت قروب (CASGC) اتفاقية لشراء 150 ايرباص A320. بقيمة ثمانية مليار اورو, وهي اكبر طلبية قدمت لايرباص على الاطلاق. الـ 150 طائرة (A319/A320/A321) موجهة لستة شركات : طيران الصين, شاينا ايسترن أرلينز, شاينا ساوثرن أرلينز, سيتشوان أرلينز, شانزان أرلينز وهاينان أرلينز.
ايرباص اليوم
في نهاية جوان 2006, باعت ايرباص 4389 طائرة لحوالي 250 حريف من مجموع 6404 طائرة تم طلبها بالعمل مايعني ان2055 طائرة مازال عليها صنعها, فيخمسة سنوات. على قائمة المبيعات نجد, عائلة A320 A318, A319) A320 وA321) بـ 4361 طائرة. في عامها الثلاثين, اصبحت ايرباص الصانع الجوي الاول للطائرات المدنية, بتقديم 378 طائرة اي 56,6% من السوق العالمي. ولكن انتاج, بوينغ يبقى الاهم باعتبار انتاج, ماك دونال دوقلاس المدمجة في 1997.
ايرباص هي الان شركة مدمجة بالكامل, مكونة منخمسة شركات وطنية : ايرباص الوحدة المركزية (المقر الاجتماعي, تولوز), ايرباص فرنسا (تولوز, سانت نازار, مييولت, نانت), ايرباص بريطانيا (فيلتون وبروغتون بالمملكة المتحدة), ايرباص المانيا (هامبورغ, برام, شتاد, …), وايرباص اسبانيا (مدريد, ايلسكاس, بيورتوريال).
تصميم الطائرات واجزائها يتم بنفس مواقع الصنع حسب الاختصاص. بالاضافة الا مراكز التصميم الموجودة بكل من ويشيتا (كانساس, الولايات المتحدة) وفي موسكو(روسيا).
اغلب الصانعين الجويين هي شركات متعددة الجنسيات, ويمكن لها ان تقيم مصانع في اماكن بعيدة عن بعضها. ايرباص, بما انها شركة اوروبية. فمصانعها تنتشر تقريبا في انحاء القارة. وبالتالي, جميع مصنع لايرباص ينتج جزءا من الطائرة ، ثم يتم نقله إلى مسقط التجميع النهائي لصناعة الطائرة كاملة. ومع اختلاف التفاصيل من طراز إلى اخر, ولكن في العادة تصنع الاجنحة في بريطانيا, ذيل الطائرة باسبانيا, جسم الطائرة بالمانيا, والمقدمة والجزء الاوسط في فرنسا. ويتم التجميع اما في تولوز اوفي هامبورغ.
لدى ايرباص عدة مراكز خدمات في 61 دولة (كندا, الولايات المتحدة الأمريكية, المكسيك, السلفادور, البرازيل, الأرجنتين, موريشيوس, جنوب أفريقيا, المغرب, الجزائر, تونس ...).
تشغل ايرباص حوالي 000 57 شخصا في عدة بلدان اوروبية وتمثيلات تجارية بواشنطن, بكين وطوكيو. منذ البداية, كانت لغة التخاطب في التجمع الانقليزية, محدودة في حوالي 5000 حدثة اغلبها تقنية. البتر تصنع بمصانع ايرباص :
- الاجنحة في فيلتون وبروغتون (بريطانيا);
- مقدمة وماخرة جسم الطائرة نوتردام, فارال, برام et هامبورغ (المانيا) ;
- المقدمة والجزء الاوسط من جسم الطائرة بتولوز, سانت نازار, نانت et مييولت (فرنسا) ;
- الجوانب العمودية شتاد (المانيا) ;
- اجزاء المحركات بتولوز سانت الوا (فرنسا) ;
- المثبتات العمودية وبعض بتر الـ A380 في قاتافي, ايلسكاس وبيورتوريال (اسبانيا).
وايضا مركبات تاتي من جميع انحاء العالم.
حسب الطراز يتم التجميع النهائي بكل من :
- تولوز (فرنسا) بالنسبة لطرازات A320, A300/310, A330, A340 وA380 ;
- هامبورغ (المانيا) بالنسبة لطرازات A318, A319 et A321.
ال ايرباص A400M ستجمع في اسبانيا, بسيفيليا.
طائرات ايرباص
الاصغر: A318
… الاطول… : A340-600
… الاضخم: A380
اول طائرة صنعتها ايرباص, الـA300, سميت هكذا لانها كانت قادرةعلى حمل 300 راكبا. ثم حمل جميع طراز اسما بزادة 10 : A310, A320, A330, A340, النسخ المطولة اوالمقصرة من الـ l’A320 لها ارقام قريبة (A318, A319, A321).
في اكتوبر 2006, اعلنت ايرباص ان تاخيرات تسليم طلبات الـA380 ستكلفها 2,8 مليار يورومن خسائر الاستغلال حتى 2010.
الطائرة | الوصف | الطول | المسفة القصوى للطيران | عدد الركاب | الاطلاق | اول طيران | اول تسليم |
A300 | محركين, ممرين عائلة WideBody |
58,8 متر | 600سبعة كم | 266 - 298 | مايو1969 | اكتوبر 1972 | مايو1974 |
A310 | محركين, ممرين عائلة WideBody |
46,6 متر | 600تسعة كم | 240 - 247 | جويلية 1978 | افريل 1982 | ديسمبر 1985 |
A318 | محركين, ممر عائلة Single Aisle |
31,4 متر | 000ستة كم | 107 - 117 | افريل 1999 | جانفي 2002 | اكتوبر 2003 |
A319 | محركين, ممر عائلة Single Aisle |
33,8 متر | 800ستة كم | 124 - 134 | جوان 1993 | جانفي 1995 | افريل 1996 |
A320 | محركين, ممر عائلة Single Aisle |
37,6 متر | 700خمسة كم | 150 - 164 | مارس 1984 | فيفري 1987 | مارس 1988 |
A321 | محركين, ممر عائلة Single Aisle |
44,5 متر | 600خمسة كم | 185 - 199 | نوفمبر 1989 | مارس 1993 | جانفي 1994 |
A330 | محركين, ممرين عائلة Long Range |
من 59 متر إلى 63,6 متر | 500 12 كم | 255 - 335 | جوان 1987 | نوفمبر 1992 | ديسمبر 1993 |
A340 | 4 محركات, ممرين عائلة Long Range |
من 59 متر إلى 75,3 متر | 300 16 كم | 261 - 419 | جوان 1987 | اكتوبر 1991 | جانفي 1993 |
A350 | محركين, ممرين عائلة Long Range |
من 58,8 متر إلى 65 متر | 700 16 كم | 270 - 350 | ديسمبر 2004 | 2010 | 2012 |
A380 | 4 محركات, ممرين, طابقين عائلة Double Deck |
73 متر | 000 15 كم | 555 - 840 | 2000 | 27 افريل 2005 | 2008 |
بولقا | محركين, طائرة شحن ضخمة | 54,1 متر | 600 أربعة كم | (بضائع) | 1992 | سبتمبر 1994 | جانفي 1996 |
A400M | طائرة شحن عسكرية | 42,4 متر | 600ستة كم | 2003 | 2008 | 2009 |
انظر أيضاً
- Airbus Training Centre Europe
- Aerospace industry in the United Kingdom
- Airbus affair – ongoing controversy over Air Canada deal
- Boeing
- Bombardier Aerospace
- Comac
- Competition in the regional jet market
- Embraer
- Liebherr Aerospace
الهامش
- ^ "Denis Ranque". Airbus.
- ^ "Guillaume Faury". Airbus.
- ^ نطقب:Cite av media
- ^ نطقب:Cite av media
للاستزادة
- Congressional Research Service (1992). Airbus Industrie: An Economic and Trade Perspective. U.S. Library of Congress.
- Heppenheimer, T.A. (1995). Turbulent Skies: The History of Commercial Aviation. John Wiley. ISBN .
- Lynn, Matthew (1997). Birds of Prey: Boeing vs. Airbus, a Battle for the Skies. Four Walls Eight Windows. ISBN .
- McGuire, Steven (1997). Airbus Industrie: Conflict and Cooperation in U.S.E.C. Trade Relations. St. Martin's Press.
- McIntyre, Ian (1982). Dogfight: The Transatlantic Battle Over Airbus. Praeger Publishers. ISBN .
- Thornton, David Weldon (1995). Airbus Industrie: The Politics of an International Industrial Collaboration. St. Martin's Press. ISBN .
وصلات خارجية
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Category:Airbus. |
- No URL found. Please specify a URL here or add one to Wikidata.
- Airbus SE Company Profile on Reuters
نطقب:Airbus
طائرات ايرباص | ||
في الخدمة : A300 · بولقا · A310 · A318 · A319 · A320 · A321 · A330 · A340
| ||
في طور التجارب : A380
| ||
في طور المشروع : A350 · A400M |
بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات الفهم المـهـتـمـة بالـطـيـران. |