القوات الجوية المصرية هي فرع الطيران العسكري في القوات المسلحة المصرية. ساهمت القوات الجوية المصرية منذ إنشائها في الكثير من المعارك والنزاعات التي دارت أحداثها في الشرق الأوسط، معظمها إذا لم يكن كلها كان في إطار الصراع العربي الإسرائيلي. شعارها : "إلى العلا ... في سبيل المجد". القائد الحالي للقوات الجوية هوالفريق جوي رضا محمود حافظ محمد وهويشغل هذا المنصب منذ مارس 2008. حالياً تملك القوات الجوية المصرية ما يقارب من 569 طائرة ما بين مقاتلة وقاذفة وحوالى 149 مروحية مما يجعل القوات الجوية المصرية الأكبر حجما في جميع من إفريقيا والشرق الأوسط، أما بالنسبة للقدرات القتالية فتعتبر القوات الجوية المصرية الأقوى في إفريقيا ومن أقوى أسلحة الجوفي المنطقة إلى جانب جميع من هجريا وإسرائيل. لديها 17 قاعدة جوية رئيسية من أصل 40 مشأه جوية رئيسية ، بالإضافة إلى قواعد الإحتياط والخدمة المنتشرة في أراتى مصر ، وأكثر من 30,000 موظف منهم 10,000 مجند . العمود الفقري للقوات الجوية المصرية هو220 مقاتلة نوع من إف-16 فالكون الأمريكية.

تاريخ

الإنشاء

طلب البرلمان المصري من الحكومة في عام 1928 إنشاء قوات جوية مصرية ، وقامت وزارة الحربية بإعلان احتياجها لمتطوعين لهذا السلاح الجديد وقام حينها مئتا ضابط بالتطوع لهذا السلاح الجديد . بعد اختبارات طبية وفنية متعددة صارمة نجح ثلاثة منهم ( أول ثلاثة طياريـن هم : عبد المنعم ميجاويتي ، أحمد عبد الرازق ، فؤاد عبد الحميد حجاج ) . ثم أرسالوا إلى مدرسة الطيران الملكية البريطانية في أبوصوير قرب قناة السويس لتدريبهم على الطيران وبعد التخرج من مدرسة الطيران سافروا إلى بريطانيا للتدريب المتخصص. في 30 نوفمبر قام الملك فؤاد بإتخاذ قرار إنشاء سلاح الجوالمصري تحت اسم القوات الجوية للجيش المصري. قامت شركة دى هيفلاند البريطانية في 30 سبتمبر بالفوز بعقد توريدعشرة طائرات دى إتش - 60 تايجر موث. أرادت الشركة البريطانية شحن الطائرات في سفن إلى مصر ولكن الإصرار المصري أدى إلى عودةخمسة طائرات إلى بريطانيا وذهاب ثلاثة طيارين مصريين من الذين تم تدريبهم إلى بريطانيا والطياران بالطائرات من لندن إلى القاهرة بصحبه طيارين إثنين إنجليز وهبطت الطائرات الخمسة في قاعدة ألماظة الجوية وسط إحتفال شعبى كبير بحضور الملك.

كان ذلك هوبداية سلاح الجوالمصري الذى كان جزء غير مستقل من الجيش المصرى أما أول قائد لسلاح الجوالمصري كان كندي الجنسية فهوفيكتور هيربيرت تايت، الذي بدء في إنتقاء الأفراد وتدريبهم وبناء القواعد الجوية واختيار الأسلحة بنفسه.حيث حتى المهام الأساسية للقوات الجوية في الجيش المصري في ذاك الوقت وحتى عام 1937 هي مكافحة المخدرات والتصوير الجغرافي.

وافقت بريطانيا في عام 1932 على توريدعشرة طائرات أفرو626 التي تعتبر أول طائرة عسكرية مصرية.

تتكون طائرات القوات الجوية في تاريخ 26 أبريل 1937 كالتالي :

• 16 طائرة أفرو626.
• 6 طائرات دي هافلاند 6.
• 6 طائرات هوكر أودكس.
• طائرة أفرو642.
• طائرة أفرو652.
• طائرة ويستلاند أفرو.

ويبلغ تعداد الأفراد التابعين للقوات الجوية آنذاك كالتالي:

• 27 ضابط مصري.
• 3 ضباط إنجليز.
• 415 إجمالي الفنيين.

القاعدة الجوية الرئيسية هي قاعدة ألماظة الجوية.

لاحقا تم بناء قاعدتين جديدتين في جميع من منطقة قناة السويس، والصحراء الغربية. إشترت مصر بعد ذلك 17 طائرة أخرى من نوع أفرو626 وبذلك أصبح عدد الطائرات أفرو626 سبعة عشر والتى خدمت حتى عام 1944. ثم إشترت أيضا عددة قاذفات قنابل خفيفة من نوع هاوكر هارت وطائرات أفروأنسون .

في عام 1973 فصل الملك فاروق سلاح الجومن الجيش المصرى وجعلة سلاح مستقل بذاتة وأسماه القوات الجوية الملكية المصرية. في عام 1938 إشترت القوات الجوية الملكية المصرية سربين من طائرات المقاتلة جلوستر جلادياتور وسرب من الطائرات المقاتلة ويست لاند لاي ساندر (Westland Lysander). القوات الجوية الملكية المصرية هى آخر سلاح جويستخدم تلك المقاتلات وكان ذلك في حرب فلسطين عام 1948.

في نهاية عام 1938 كان لدي القوات الجوية الملكية المصرية الأسراب التالية ودورها:

الحرب العالمية الثانية

مع زيادة تهديد القوات النازية والإيطالية للحدود المصرية اضطرت القوات الجوية ببناء المزيد من القواعد، لأن الدول الأخرى تنظر للقوات الجوية الملكية المصرية بأنها جزء من سلاح الجوالملكي ينصاع للسياسة البريطانية ، فقد زودتها بريطانيا بطائرات إضافية جديدة من الأنواع التالية:

• 4 طائرات هوكر هيوريكينز (Hawker Hurricanes).
• أعداد قليلة من توماهوك بى 40 (Curtiss P-40 Tomahawks ).

خلال الحرب قامت القوات الجوية الملكية المصرية بالقيام بعمليات مراقبة لطول ساحل البحر الأحمر لمراقبة تحركات البحرية النازية وذلك بناءا على طلب من بريطانيا. بعد الحرب منحت بريطانيا لمصر 30 طائرة سوبر مارين سبت فاير (Supermarine Spitfire) زائدة عن حاجتها. ثم إشترت القوات الجوية الملكية المصرية طائرات مقاتلة وتدريبية إيطالية من نوع ماتشي كاستولدى الرابعة (Macchi Castoldi V) .

حرب 1948

بعدما قامت قوات الإحتلال البريطاني بالانسحاب من فلسطين واحتلال القوات الإسرائيلية لها في 14 مايو1948، أعربت الدول العربية الحرب على الدخيل الجديد في المنطقة.

ساهمت القوات الجوية المصرية في هذا النزاع بطائراتها المقاتلة سوبر مارين سبت فاير وسى 47 سكاي ترين (Douglas C-47 Skytrain) والتي أسقطت طائرتين إسرائيليتين لكنها تعرضت إلى الكثير من الخسائر الفادحة نتيجة لقلة التدريب بسبب عدم سماح بريطانيا بتطوير كفاءة الطيارون المصريون. ففي 22 مايو1948 قامت خمسة طائرات سوبر مارين سبت فاير المصرية بالهجوم على نفس النوع من الطائرات التابعة للقوات الجوية الملكية البريطانية في قاعدة رامات ديفيد شمال حيفا إعتقادا منها بأن بريطانيا أعطتها إلى إسرائيل. كان الهجوم على غارتان هما كالتالي:

• الغارة الأولى:

كانت الغارة الأولى مفاجأة للقوات الجوية الملكية البريطانية حيث تم تدمير الكثير من طائراتها على الأرض وتدمير تلك القاعدة ومقتل الكثير من الطيارين والعاملين بها. لم تكن بريطانيا متأكدة هل كان الهجوم من مصر أم من إسرائيل.

• الغارة الثانية:

كانت الغارة الثانية مباشرة بعد الغارة الأولى، حيث قامت بها خمس طائرات سوبر مارين سبت فاير مصرية، ولكنها لاقت دفاعاً جيدا، فأسقطتها جميعا طائرات سوبر مارين سبت فاير بريطانية. كان تلك المرة الوحيدة التى قاتلت الطائرات سوبر مارين سبت فاير طائرات من نفس النوع.

عادت العلاقات المصرية البريطانية سريعا إلى ما كانت عليه، ولكن علاقاتها مع إسرائيل ظلت في حالة حرب، مما حدا بمصر حتى تجلب المزيد من السلاح.

في عام 1953 بعد الثورة المصرية بعام تم تحويل إسم القوات الجوية الملكية المصرية إلى الإسم الحالي القوات الجوية المصرية.

بسبب الحرب المستمرة بين مصر وإسرائيل إشترت القوات الجوية المصرية الطراز الجديد من سوبر مارين سبت فير وهوإم كي 22 (Mk22). في أواخر عام 1949 حصلت مصر على أول طائرة نفاثة وكانت جلوستر ميتور إف - أربعة (Gloster Meteor F4) البريطانية الصنع ثم على دى هافيلاند فامبير (de Havilland Vampire) البريطانية الصنع. مع ذلك فإن سياسة الرئيس المصري السابق جمال عبد الناصر جعلت مصر تشتري طائرات من الكتلة الشرقية.

أول طائرة سوفيتية وصلت مصر عام 1955.الشحنات الأولى تكونت مما يلي:

• المقاتلات ميج 15.
• قاذفات القنابل إل إل 28.
• ناقلات إل إل 14.
• طائرات التدريب ياك 11.

بالإضافة إلى طيارين مدربين من تشيكوسلوفاكيا.

بدأت مصر في تلك الفترة تصنيع طائرات التدريب بيست مان بى يو181 ذات تصميم تشيكي وسميت باسم "الجمهورية" .

أزمة السويس

بعدما قام الرئيس المصري جمال عبد الناصر بتأميم قناة السويس في عام 1956، هاجمت مصر كلا من إسرائيل وفرنسا وبريطانيا فيما عهد بالعدوان الثلاثي على مصر، فخسرت مصر في تلك الحرب الكثير، ولكنها باللقاء انتصرت سياسيا، وقد أدى ذلك العدوان إلى إعادة بناء القوات الجوية بدون مساعدة من بريطانيا.

مع نهاية العدوان، أسست مصر تحالف سياسي مع جميع من سوريا واليمن فيما عهد بإسم الجمهورية العربية المتحدة، وتحول اسم القوات الجوية المصرية إلى قوات الجوية العربية المتحدة.

في منتصف الستينيات ، بدلت مصر جميع الطائرات البريطانية بأخرى سوفيتية. فقد كان الاتحاد السوفيتي آنذاك المورد الرئيسي للقوات الجوية العربية المتحدة وبعض الدول العربية، وهذا قد منح القوات الجوية المصرية فرصة كبيرة لتطور نفسها مما أثر كثيرا في النزاعات والحروب التالية. فقد إشترت مصر من الاتحاد السوفيتي المقاتلات ميغ-21 والتي بقيت الطائرة المقاتلة الرئيسية في سلاح الجوالمصري للعقدين التاليين. في منتصف الستينيات حصلت القوات الجوية المصرية على قاذفة القنابل سوخوي إس يو-سبعة . في عام 1967 إمتلكت مصر 200 طائرة مقاتلة من نوع ميغ-21.

أنتجت مصر أول طائراتها واسمها حلوان 300، وهى طائرة خفيفة أسرع من الصوت .

حرب اليمن

حصل الجانب الملكي في اليمن على الدعم من المملكة العربية السعودية وحصل الجانب الجمهوري على الدعم من مصر والاتحاد السوفيتي. بدأ القتال العنيف في المناطق الصحراوية والريفية بين الجانبين بقوات نظامية وغير نظامية. كانت حرب اليمن فرصة كبيرة لإسرائيل، فقد قللت تلك الحرب وصول الإمدادات المصرية إلى سيناء (الجبهة الشرقية المصرية) وجعل أولوية وصولها إلى جبهة اليمن بالإضافة إلى حتى جميع الهجريز المصرى كان على تلك الحرب وقد منح ذلك إسرائيل الفرصة لدراسة التكتيكات المصرية وأساليب حربها والتكيف معها. خط محمد حسنين هيكل " حتى إسرائيل قامت بإعطاء شحنات من الأسلحة كما أوفدت المئات من المرتزقة الأوروبيين ليقاتلوا بجانب الملكيين في اليمن "، وأنشأت إسرائيل جسرا جويا من جيبوتي إلى شمال اليمن .

بدأت القوات الجوية والبحرية المصرية في قذف وعمل الغارات على المدينتان السعوديتان نجران وجازان اللتان كانتا مركز انطلاق القوات الملكية اليمنية . وكرد على هذا اشترت السعودية نظام ثاندر بيرد للدفاع الجوي من بريطانيا والذي أقيم في خميس مشيط. أوفدت أيضا الولايات المتحدة الأمريكية سرب من الطائرات المقاتلة النفاثة وقاذفات القنابل لقاعدة ظهران لحماية مصالحها في السعودية. تلك الحرب سببت لمصر خسائر كبيرة بالجنود والعتاد.

حرب 1967

في عام 1967 سقطت النكسة ودُمرت معظم طائرات القوات الجوية المصرية على الأرض في هجوم مفاجىء من قبل القوات الإسرائيلية دام قرابة ثلاثة ساعات . في ذلك الهجوم توفى 100 طيار مصرى ودمر أكثر من 300 طائرة.ضمن خسائر الطائرات المصرية:

• 30 قاذفة قنابل توبوليف تي يو16.
• 27 قاذفة قنابل إليوشن إي إل 28.
• 12 مقاتلة قاذفة سوخوى إس يو7.
• أكثر من 90 مقاتلة ميج 21.
• أكثر من 20 مقاتلة ميج 19.
• 25 مقاتلة ميج 17.
• حوالى 32 طائرة نقل ومروحية.

وقدرت خسائر إسرائيل بـ 40 طائرة تعترف بهم اسرائيل وغالبية هذه الطائرات دمروا بسبب أخطاء ميدانية ( حوادث إصطدام، أعطال ميكانيكية، إلخ)وتم اسقاط بعض الطائرات في معارك جوية منفرده لبعض الطيارين المصريين الذين استطاعوا الاقلاع من المطارات اثناء الغاره الاسرائيليه على المطارات المصريه وحققوا بعض الاصابات في الطائرات الاسرائيلية المغيره واسقطوا طائرات ميراج اسرائيلي. على الفور أوفد الإتحاد السوفيتي عدد كبير من طائرات الميغ-21 وطائرات التدريب الجديدة لمساندة مصر. وحصلت مصر أيضا على طائرات من ليبيا، والقوات الجوية الجزائرية، والقوات الجوية الملكية المغربية.

وبعدها لم تقم القوات الجوية المصرية بأى ظهور في الحرب بسبب التدمير الكامل للمطارات وممرات الإقلاع والهبوط. ومن الجدير بالذكر حتى وبعد تلك الهزيمة قام الطيار المصرى محمد عباس حلمى بالإقلاع بطائرته التدريبية ياكوفليف ياك-11 من مطار العريش والإصطدام عن عمد بمطار هاتزور محققا بعض الخسائر بالمطار.

من الطيارون المصريون الذين شاركوا في صد الهجوم الجوي الإسرائيلي في حرب 67 ودخلوا معارك جوية واسقطوا طائرات إسرائيلية:

سعيد عثمان , ممدوح طليبه , عبد المنعم مرسي , مدحت المليجي , احمد السمري , محمد علي خميس , صلاح دانش , عبد الحميد مصطفي , سعد زغلول قاسم , عوض حمدي , عاصم غازي , محمود الحديدي , نبيل شكري , سامي فؤاد.

حرب الاستنزاف

بعد نكسة عام 1967 بدأت مصر حرب طويلة في استنزاف القوات الإسرائيلي . حيث كانت أهدافها تتمحور حول ثلاثة نقاط وهي :

1. المشاركة في توفير المعلومات حول القوات الإسرائيلية في سيناء والبحر الأبيض والأحمر.
2. المشاركة في إستنزاف القوات الإسرائيلية.
3. تأمين القوات البرية والمواقع الحيوية في العمق المصري.

يمكن تقسيم حرب الإستنزاف علي صعيد القوات الجوية المصرية إلي قسمين : من بداية الحرب حتي يوليو1969 ، ومن مارس 1969 حتي نهاية الحرب.

من بداية الحرب حتي 20 يوليو1969

الفترة الاولي من حرب الإستنزاف والتي إستمرت حتي 20 يوليو1969 كانت فترة إعداد وتدريب وتنظيم للقوات الجوية المصرية بكافة المجالات. حيث كانت القيادة العسكرية لا ترغب الزج بالقوات الجوية في تلك الحرب حتي تكمل إستعداتها. خصوصا حتى في تلك الفترة إقتصرت عمليات الجانب الإسرائيلي علي أعمال الإستطلاع وعمل كمائن لإصطياد الطائرات وعدم الدخول في معارك جوية كبيرة .دارت بعض المعارك والإشتباكات علي الوجه التالي:

في اعقاب معركة رأس العش (1 يوليو1967) تطورت الإشتباكات مع تطبيق مهام القصف الجوي يوم 14 و15 يوليوعلى أهداف إسرائيلية بالجانب الشرقي من قناة السويس والتي أسفرت عن سقوط ثلاثة طائرات ميراج إسرائيلية لقاء ثلاثة اخري مصرية دون إصابة الطيارون المصريون. ونتيجة لذلك القصف إنسحبت إسرائيل لفترة قصيرة إلى خطوطها الأولى. ثم توقف إشتباك الطيران المصري مرحليا وإقتصر علي إشتباكات فردية أومعارك جوية متباعدة.

من أبرز تلك المعارك الجوية كان في يوم 23 أكتوبر ،وعشرة نوفمبر ،وعشرة ديسمبر 1968 والتي نتج عنها سقوط طائرتى ميراج إسرائليتين وطائرتين ميج 17 مصريتين.

من 20 يوليو1969 حتي نهاية الحرب

من 20 يوليو1969 بدأت الفترة الثانية من حرب الإستنزاف على صعيد القوات الجوية المصرية. فقد بدأ إستخدامها كعنصر تفوق لإستنزاف المضاد ومجارات الجانب السياسي علي عدم توقيف الحرب. وقد أجبر هذا التطور القوات الجوية البدء في القتال والدفاع عن القوات البرية وأعمال الدفاع الجوي رغم عدم إستعدادها الكامل لكل تلك المهام.

صدرت الأوامر في يوم 20 يوليوللواء طيار مصطفي الحناوي قائد لقوات الجوية المصرية آنذك للرد علي القصف الجوي الإسرائيلي المُعادي. قحلقت 50 طائرة مصرية معظمها من النوع ميج 17 من قاعدة المنصورة الجوية لقصف أهداف إسرائيلية علي الجانب الشرقي من قناة السويس. تلك الأهداف كانت مواقع صواريخ الهوك في الرمانة ، ومحطة رادار شرق الإسماعيلية ، وتجمعات تابعة للجيش الإسرائيلي مححقة بجميعها خسائر جسيمة. توالت بعدها الهجمات حتي بلغ عدد الطلعات الجوية المصرية من 20 يوليوحتي 31 ديسمبر 1969 حوالي 3200 طلعة جوية من أعمال هجوم وتأمين وإستطلاع جوي.

تصاعدت الهجمات الجوية المصرية بعد ذلك كرد شبه يومي علي خطة "بريما" الإسرائيلية التي من خلالها يتم قصف عمق الأراضي المصرية بطائرات إف-4 فانتوم الثانية.

من البطولات التي حققها الطيارون المصريون في حرب الإستنزاف بطولة الطيار أحمد عاطف الذي أسقطسبعة طائرات فانتوم إسرائيلية بطائرته الميج 21 في عصر يومتسعة ديسمبر 1969. فهويعد أول مصري وعربي يسقط طائرة فانتوم الثانية.

في ليلة 23 و24 يناير 1970 إشهجرت الطائرات أليوشن - 28 المصرية في قصف جزيرة شيدوان عند إحتلالها وكان ذلك أول إستخدام لها في حرب الإستنزاف. في شهر إبريل ومايو1970 وصولت طائرات الدعم السوفيتي والتي أستخدمت في حماية العمق المصري وتوجيه الأسراب المسئولة عن ذلك للجبهة الغربية من القناة لدعم القوات بها مما أدي إلي زيادة الهجمات علي الجانب الشرقي.

وقد بلغ عدد الطلعات الجوية في الفترة الأخيرة من حرب الإستنزاف حوالي 4000 طلعة الذي جعل إجمالي عدد طلعات القوات الجوية المصرية في حرب الإستنزاف حوالي 7200 طلعة جوية.

ومن عمليات القوات الجوية المصرية الشهيرة في حرب الاستنزاف الاشتباك المدبر والشهير باشتباك ممدوح طليبه, ففي يوم 23/10/1968 خطط العقيد طيار/ ممدوح طليبه قائد اللواء لمعركة جوية محدودة مع العدوالإسرائيلي بطريقة الصيد الحر. كانت الطائرات الإسرائيلية تخترق الجبهة من فوق مدينة الإسماعيلية على ازدياد 2-3كم ثم تتوجه إلى الأهداف المطلوب استطلاعها وهي مطمئنة إلى أنه لن يتم اعتراضها بالطائرات أوبالصواريخ أرض/جو. كانت الخطة المصرية اللقاءة هي حتى يتم دفع تشكيل من طائرتان ميج21 على ازدياد منخفض غير مكتشف رادارياً، وخلفهم بمسافة 5-6 كيلومتر تشكيل آخر من أربع طائرات ميج21. ولعجز إمكانات الرادار المصري تم تطبيق الطلعة بالحسابات الملاحية (وهي طريقة بدائية). وتم ازدياد ودفع التشكيل الأول (2 طائرة) ليكون طعم فاتجت إليه طائرات العدو، وبعدها تم دفع التشكيل الثاني (4 طائرة) خلف الطائرات الإسرائيلية ومهاجمتها. وتم التطبيق بدقة متناهية وأسقطت طائراتنا أربع طائرات ميراج إسرائيلية.

كان المشهجرون في هذه المعركة : - ملازم طيار/ مدحت زكي (أسقط طائرة) - رائد طيار/ على ماسخ (أسقط طائرة) - ملازم طيار/ عبد الحميد طلعت - رائد طيار/ فوزي سلامة (أسقط طائرة) - ملازم طيار/ رضا العراقي - نقيب طيار/ أحمد أنور (أسقط طائرة)

كان لهذا الاشتباك فرحة خاصة ومردود هائل على طياري القوات الجوية، فقد أزاح جزء كبير من عدم الثقة في أنفسهم، حتى حتى الرئيس عبد الناصر وهويستقبل أفراد التشكيل في منزله للتهنئة بالنصر نطق لهم "أظن دى أول مرة طيار مصري يضرب طيار يهودي". فانبرى له قائد اللواء شارحاً له بأنه كانت هناك سوابق عديدة في يونيو67 لكن الهزيمة لم تسمح بظهورها، فهز الرئيس عبد الناصر رأسه بين مصدق ومندهش وغير متأكد. وفى 26 أكتوبر 1968 تكررت قصفة المدفعية المركزة حيث اشهجرت 32 كتيبة مدفعية في قصف العدولمدة سبعون دقيقة، استهدفت بالدرجة الأولى مواقع الصواريخ. إضافة إلى دوريات عبرت تحت ستر نيران المدفعية، قامت باصطياد بعض الدبابات والمركبات التي كانت تحاول الهرب أثناء القصف. واعترف العدوبعد سنوات أيضاً حتى خسائره في هذا اليوم كانت 49 فرد (قتيل وجريح).

كان دور الميج 17 في المنصوره وقويسنا في الاساس ضرب مواقع صواريخ الهوك الاسرائيليه وتعطيلها عن العمل حيث تتميز الميج 17 بطيرانها المنخفض تحت 20 متر تقريبا وكان تسليح الميج 17 اثناء ضرب الهوك المعادي قنبلتان زنة 100 كيلوفي بطن الطائره وثمانية صواريخ أربعة تحت جميع جناح للطائره ويقوم تشكيل الميج 17 الرباعي (4 طائرات) عادة بعمل هجمتين على مسقط الهوك هجمة بالقنابل ثم هجمة بالصواريخ وكان التخطيط في الدخول على مسقط الهوك يتم بالدخول على ازدياد منخفض جدا (ما بين 15 الا 20 متر)والوصول للنقطة الميته لمسقط الهوك للدفاع الجوي وهي فوقه وضرب مركز القيادة ثم رادار اضاءة الهدف وهكذا يتم شل وتعطيل مسقط الهوك الذي يحتاج الا حواليعشرة ساعات لاعادة تشغيله مره اخرى ولا يتم ضرب قواذف الصواريخ الهوك نظرا لان ضربها لا لزوم له بعد ضرب مركز القيادة للمسقط ورادار التوجيه للهوك, ولقد اكتسب الطيارين في سربي الميج 17 في المنصوره وقويسنا وقتها خبره كبيره جدا في التعامل مع مواقع الهوك المعاديه وشلها وتعطيلها عن العمل وكان الطيارون المصريون يدخلون على مواقع الهوك لتعطيلها قبل ان تنطلق تشكيلات المقاتلات القاذفه السوخوي واليوشن 28 لاداء مهامها في منطقة دفاع مسقط الهوك.

كما قامت القوات الجوية المصرية بإنشاء فرع الاستطلاع الجوي من ثلاث أسراب من طائرات (سرب ميج 21 وسرب سوخويسبعة وسرب اليوشن 28) ولقد كانت طائرات اليوشن 28 للاستطلاع البحري وكانت طائرات الميج 21 الأفضل في عمليات التصوير الجوي نظرا لقوة الطائرة ومناورتها العالية ولقد نشط الاستطلاع الجوي المصري نشاط كبير في خلال فترة حرب الاستنزاف لدرجة انه تم تصوير جميع مواقع العدوالحيوية والهامة بما فيها مواقع الدفاع الجوي لصواريخ الهوك الاسرائيليه حيث تفهم طياروالاستطلاع المصريون كيفية الدخول على منظومة الهوك الإسرائيلي وتصويرها بدقه من على ارتفاعات منخفضة بدون حتى يتصدى لها الهوك ولووقع وتم التصدي لها فلا يستطيع الهوك إسقاطها ومن طياروسرب الاستطلاع على الميج 21 في هذه الفترة الطيار ممدوح حشمت والطيار امين عبد الحميد راضي وبقيادة اللواء سيد تام قائد فرع الاستطلاع في القوات الجوية المصرية في حرب الاستنزاف وحرب أكتوبر.

ومن العمليات الشهيرة أيضا في حرب الاستنزاف ضرب مواقع الدفاع الجوي الهوك الإسرائيلي بالطائرات المقاتلة القاذفة الميج 17 من قاعدة المنصورة حيث تم ضرب مواقع الهوك الإسرائيلي أكثر من 11 مرة لعمل ثغرات في الدفاع الجوي الإسرائيلي لدخول القاذفات المصرية للضرب بحرية بعد ذلك ومن الطيارين الذين شاركوا في حرب الاستنزاف الطيار محمد زكي عكاشه والطيار احمد جابر السبروت والطيار طلال سعد الله والطيار محمود حمدي والطيار حسن ياقوت والطيار حسن عبد الباقي.

ومن فوائد حرب الاستنزاف في هذه الفترة بناء قوة الهليكوبتر المصرية حيث دخلت الهل مي -8 للخدمة وتم تدريب الطيارين عليها لإبرار القوات البرية ونقل المهمات للجيوش.

في 17 سبتمبر 1971 قامت قوات الدفاع الجوي المصري بإسقاط الطائرة حربية إلكترونية الإسرائيلية ستراتوكروز، ومقتل نخبة فهماء عسكريين إسرائيليين في الحرب الإلكترونية كانوا على متن الطائرة بالإضافة لمقتل طاقم الطائرة بالكامل. أسقطتها قوات الدفاع الجوي المصري على بعد 15 ميل شرق قناة السويس، بعدها وجه مجلس الأمن اتهامات لمصر باختراق اتفاقية وقف إطلاق النار أغسطس 1970. صرحت القيادة المصرية حتى الرادارات المصرية التقطتها كمقاتلة فانتوم إسرائيلية اخترقت المجال الجوي المصري وتم التعامل معها مباشرة وإسقاطها فوق سيناء. بينما أعتبر الإسرائيليين حتى عملية إسقاط الطائرة كانت مخطط من قبل قوات الدفاع الجوي المصري لإستهداف الفهماء الإسرائيليين. تم تسمية العملية بالعملية "27 رجب" لأنها كانت توافق يوم 27 رجب حسب التقويم الهجري.

حرب أكتوبر 1973

شاركت القوات الجوية المصرية في حرب أكتوبر منذ بدايتها بأكثر من 220 طائرة مقاتلة في الهجوم المفاجىء على القوات الإسرائيلية. طارت المقاتلات المصرية على ازدياد منخفض تحت مستوى الرادار متفادية جميع الدفاعات (على عكس القوات الجوية السورية) حتى أصبحت سيناء كاملة تحت مظلة القوات الجوية المصرية.

بعد ذلك الهجوم تحول هجريز الطائرات المصرية إلى مساندة الدفاع الجوي لمنع الطائرات الإسرائيلية من العبور إلى الجانب المصري من قناة السويس والتي تطير تحت مستوى الرادار.

بالرغم من جميع تلك المتطلبات، قامت المقاتلات المصرية بعدة هجمات أخرى من حين إلى حين بالمشاركة مع قاذفة القنابل الإستراتيجية توبوليف تى يو- 16 والتي أحدثت زعزعة كبيرة في الخطوط الخلفية للقوات الإسرائيلية. قامت المقاتلات المصرية سوخوى إس يو-سبعة طراز (Su-7BM) بالإشتراك مع المقاتلات ميراج الثالثة إى (ليست ميراجخمسة لعدم الخلط بينهما) والتى تبرعت بها ليبيا بهجمات عميقة في العمق الإسرائيلي بسيناء. حصلت مصر أيضا على مساعدات (المتعلقة بالطيران فقط) من الجزائر والتى كانت عدة مقاتلات وقاذفات، ومن باكستان تعبير عن 16 طيار، وكوبا وتتألف من قوة عسكرية تعدادها 1500 شاملة طائراتهم المروحية

المعلومات الوارده حول الدعم الذي وصل لمصر خطا كبير وغير سليمه بالمره والدعم العربي في المجال الجوي تمثل في سرب هوكر هنتر عراقي في مطار قويسنا وشارك في الضربه الجويه الاولى وسرب الميراجخمسة الليبي بطيارين مصريين تدربوا عليها في ليبيا وقد قام هذا السرب المتمركز في مطار طنطا ببعض عمليات القذف الارضي للعدوفي سيناء وفي الثغره وكانت عملياته محدوده جدا وسرب ميراجخمسة ليبي بطيارين ليبيين ولم يشارك في اي معارك على الاطلاق والسرب المغربي وصل في اخر الحرب ولم يدخل اي عمليات حربيه على الاطلاق والسرب الجزائري بطائرات ميج 21 وايضا لم يدخل اي عمليات عسكريه على الاطلاق.

مع ذلك فقد عبرت القوات الإسرائيلية إلى الضفة الشرقية بنقطة تسمى ثغرة الدفرسوار بين الجيشين المصريين الثانى والثالث الميدانيان ودمرت قواعد صواريخ سام التابعة لقوات الدفاع الجوي. ولكن اضطرت إلى التراجع نتيجة تهديد الإتحاد السوفييتي بالتدخل، فعملت إتفاقية وقف إطلاق النار مع مصر.

كان معظم اشتباكات طائرات الميج المصرية (بجميع أنواعها) مع طائرات نيشر ولم يكن للطائرات الإسرائيلة حرية الحركة كما كان في حرب عام 1967 فقد تطورت القوات الجوية المصرية كثيرا وتفهمت تكتيكات كثيرة في حرب الإستنزاف.

حاولت القوات الجوية الإسرائيلية تدمير قواعد الطائرات كبيرة بدلتا النيل في جميع من طنطا ، والمنصورة ، والصالحية لكي تحصل على الأغلبية في المجال الجوي فتستطيع التغلب على القوات الأرضية المصرية، ولكن تصدت لها الطائرات المصرية. وكان أكبر تصدى لها في مدينة المنصورة في أكبر معركة جوية بعد الحرب العالمية الثانية في يوم 14 أكتوبر الذى أصبح بعد ذلك عيد القوات الجوية المصرية السنوى .

في معركة المنصورة الجوية أطلقت إسرائيل غارة كبيرة الحجم تتكون من مائة طائرة مقاتلة من نوع إف - أربعة فانتوم الثانية وإيه - أربعة سكاي هوك (A-4 Skyhawk) لتدمير قاعدة المنصورة الجوية. استمرت المعركة طوال 53 دقيقة. طبقا لمصر فقد اشتبكت في تلك المعركة 180 طائرة مقاتلة في نفس اللحظة والأغلبية تعود لإسرائيل .

في الساعة العاشرة مساءا (توقيت القاهرة المحلي) أذاع راديوالقاهرة البلاغ رقم 39 والذي اتى فيه "دارت اليوم عدة معارك جوية بين قواتنا الجوية وطائرات العدوالتي حاولت مهاجمة قواتنا ومطاراتنا وكان أعنفها المعركة التي دارت بعد ظهر اليوم فوق شمال الدلتا. وقد دمرت خلالها للعدو15 طائرة وأصيب لنا ثلاثة طائرات. كما تمكنت وسائل دفاعنا الجوي من إسقاط 29 طائرة للعدومنها طائراتا هيليكوبتر. وبذلكقد يكون إجمالي خسائر العدومن الطائرات في المعارك اليوم 44 طائرة منها طائرتا هيليكوبتر." على نفس الصعيد إدعى الراديوالإسرائيلي في اليوم التالي حتى القوات الجوية الإسرائيلية أسقطت 15 طائرة مقاتلة مصرية وتضائل هذا الرقم إلى سبعة مع مضي الوقت.

بعد الحرب والتدقيق والدراسة تبين حتى نتائج معركة المنصورة الجوية الحقيقية كالتالي:

• أسقطت 17 طائرة مقاتلة إسرائيلية بما بينهم منسبعة طائرات ميج.
• 3 طائرات مقاتلة مصرية قد أسقطت بالإضافة إلى تدمير طائرتان بسبب نفاذ الوقود منهما وعدم مقدرة طيارهما الرجوع للقاعدة الجوية، وأخرى ثالثة دمرت بعد مرورها وسط حطام طائرة فانتوم متطاير والتي أسقطت بواسطة تلك الطائرة.

من طياري القوات الجوية المصرية المشاركين في حرب أكتوبر على الميج 21 : حسن صقر ، محمد رضا عبد الحميد صقر الشهير بـ"رضا صقر" ، علاء شاكر ، مصطفى خليل ، سعيد عويس ، ضياء الحفناوي ، عماد عبد الشفيع ، إسماعيل إمام ، محمود نبيل ، مدحت لبيب صادق ، أحمد يوسف الوكيل ، عصام صادق ، حسين صدقي ، نور حنفي ، نصر موسى ، عبد المنعم همام ، قدري عبد الحميد ، سمير عزيز ، شاكر فتح الله أحمد إبراهيم ، أمير أحمد رياض ، ،حمد غصوب ، ممدوح حشمت.

من طياري القوات الجوية المصرية المشاركين في حرب أكتوبر على السوخوي 7 : عاطف السادات ، أحمد عز الدين عبد الله ، مصطفى بلابل.

من طياري القوات الجوية المصرية المشاركين في حرب أكتوبر على الميراج 5 : علي زين العابدين عبد الجواد ، أحمد هاشم ، محمد داود مكارم ، محمد عبد المنعم زكي عكاشه ، حيدر دبوس ، محب شهاب الدين ، حمدي عبد الحميد عقل ، حسين عزّت ، عبد الهادي حسين ، محمد أمين إبراهيم ، مجد الدين حملت ، محمد حملت مبارز ، محمد رضا مشرف ، خالد أحمد محمود عمر ، طارق فرحات ، محمد فتح الله ، عصام أحمد محمد سيد ، شريف عباس الشافعي ، أحمد رمزي.

من ضباط القوات الجوية المصرية المشاركين في حرب أكتوبر توجيه ارضي : علي مجاهد ، محمد الطباخ.

الحرب المصرية الليبية

بعد اتفاقية كامب ديفيد مع إسرائيل، قاطعت الدول العربية مصر إحتجاجا على المعاهدة، فقامت بعض المناوشات بين مصر وليبيا .

في 21 يونيو1977 كرد على القصف الليبى لمدينة السلوم المصرية ، قام سربان مصريان من طائرات سوخوى إس يو- 20 وميج 21 بمهاجمة قواعد عسكرية في شرق ليبيا ، مما أدى إلى تدميرها. كما هاجم الطيران المصرى أيضا قاعدة جوية رئيسية جوية بالقرب من بنغازى ثاني أكبر مدن ليبيا ومسقط صاروخي ليبى .

في 22 يونيوهاجمت طائرات سوخوى إس يو- 20 وميج 21 المصرية القواعد الليبية الجوية جنوب طبرق ونجحت الدفاعات الجوية الليبية من طراز سام-7 في إسقاط طائرة ميج 21 مصرية. لاحقاً في ذلك اليوم هاجمت الطائرات المصرية المواقع العسكرية الليبية بواحة الكفرة ، ونقلا عن مصدر عسكري مصري قد فوجئت المدافع الليبية الخاصة بالدفاع الجوى باستخدام المروحيات المصرية لتكنولجيا (ECM) وطبقا لنفس المصدر العسكري فقد تم إسقاط مظليين مصريين خلف الحدود الليبية .

في 23 يونيوهاجمت الطائرات المصرية قاعدة العدم الجوية الليبة جنوب طبرق ، وتم استنادىء جميع المقاتلات الليبية إلى طبرق مما أدى إلى معارك جوية عنيفة بين الطائرات المصرية الليبية. نجحت طائرات ليبية ميراجخمسة من طراز (5DE) في إسقاط بضعة طائرات مصرية ميج 21. على الرغم من ذلك نجحت الطائرات المصرية من الانسلال إلى داخل ليبيا وتدمير قاعدة طبرق تدميراً كاملا. نجحت طائرات ليبية في قصف قاعدة مرسى مطروح الجوية المصرية.

في 24 يونيوحاولت قوات جوية ليبية مهاجمة قواعد عسكرية مصرية بالصحراء، لكن أغليها أسقط ونقلا عن وكالات الأنباء المصرية نجحت القوات الجوية المصرية في تدمير ثكنات جنود ليبيين على بعد 35 كيلومتر من الحدود المصرية الليبية.

في واحدة منها تشابكت طائرتان ميج تابعة للقوات الجوية الليبية مع اثنتان أخرتان تابعتان للقوات الجوية المصرية. واحدة من الطائرات الليبية قامت بالمناورة مع الطائرات المصرية فأسقطت أرضا والطائرة الأخرى الليبية استخدمت سرعتها القصوى للهروب.

مناورات النجم الساطع

تعتبر مناورات النجم الساطع أكبر تدريب متعدد الجنسيات في العالم ويقام في مصر جميع عامين، حيث يشارك فيها جميع عام قرابة 43 ألف جندي مصري. بدأت تلك المناورات عام 1980 كعملية تدريب ثنائية بين القوات المسلحة الأمريكية والجيش المصري بعد توقيع اتفاقية كامب ديفيد في 1979، ثم توسعت وضمت عدة دول بالإضافة إلى مصر والولايات المتحدة. وشاركت ثلاث دول عربية بقوات الأمن، وست من دول الناتوبمن فيهم ألمانيا. ولقد دعيت ثلاث وثلاثون دولة بمن فيهم الصين وأوزبكستان وكازاخستان وروسيا والهند وباكستان وفرنسا وبريطانيا واليونان وهجريا وألمانيا وإيطاليا والكويت واليمن والأردن وسورية، وتسعى دول أفريقية لإرسال مراقبين.

التطوير

مع بداية عام 1982 بدأت القوات الجوية المصرية الحصول على المقاتلات إف 16 طبقا لمعاهدة كامب ديفيد من الولايات المتحدة الأمريكية. في عام 1986 حصلت على المقاتلات ميراج 2000 وأخذت رخصة لتصنيعها في مصر. كان الإنتاج الأول منها يتكون من 20 طائرة مقاتلة وفقدت واحدة منها في إحدى عمليات التدريب. ثم حصلت مصر أيضا على رخصة تصنيع الطائرات ألفا جت، والطائرات التدريبية إيه إم بى 312 توكانو.

كانت معاهدة كامب ديفيد السبب في تطوير القوات الجوية المصرية. فبدأت القوات الجوية المصرية الإعتماد على الطائرات الأمريكية والفرنسية وبعض الطائرات الصينية. بإضافة تلك الطائرات الجديدة إلى مخزونها أضحت القوات الجوية المصرية متمتعة بتكوين مثير للإهتمام.

في عام 1987 دخلت الخدمة طائرات الإنذار المبكر إيه 2 هاوكي ذات التحدثات المتقدمة من رادارات (AN/APS-145). طورت أيضا القوات الجوية المصرية الطائرات إف 16 لتسمح لهم بإطلاق صاروخ هاربون مضاد للسفن .

حصلت مصر أيضا على المروحية المقاتلة أباتشى والتى طورت لاحقا إلى طرازات أحدث. طورت أيضا طائراتها المروحية من نوع سى إتش - 47 شينوك. البحرية المصرية مؤخرا إستبدلت مروحياتها (إس إتش 3) و(إس إيه 342) و(Gazelle) بالمروحية إس إتش 2 الطراز الأحدث. طلبت أيضا 68 طائرة تدريبية من نوع جى 115 ، و80 من نوع جا إلثمانية (Hongdu JL-8) والذي يزال توريدهم حتى الآن.

في أواخر التسعينات ، أعرب المشير أحمد شفيق عن طموحات القوات الجوية المصرية للقرن الحادي والعشرين. تأمل القوات الجوية المصرية الحصول على التكنولوجيا الحديثة التى تحتاجها لردع أى عدوان ، ومساعدة حلفائها ، وحماية الأمن القومي المصري . وتشتمل هذة التكنولوجيا على نظم الإستطلاع الجوي الفضائي ، ونظم القيادة والسيطرة المحمولة جوا ، بالإضافة إلى الجيل القادم من الطائرات المقاتلة المتطورة ، وإمكانيات إعادة ملء الوقود بالجو، وطائرات النقل الحديث وطائرات جا إف -17 (JF-17).

في عام 2002 ، طلب مصر طائرات إف-15 إيه من الولايات المتحدة. تحركت إسرائيل فورا لبتر الطريق على تلك الصفقة، مشيرا إلى حتى في جميع التدريبات العسكرية الحديثة المصرية كانت إسرائيل العدوفيها. في البداية لم توافق الولايات المتحدة على طلب إسرائيل لفرض حظر هذة الطائرات على مصر، ولكن في النهاية وافقت على فرض الحظر لأن إسرائيل قدمت بعض الأدلة على أنها العدوالأساسي للتدريبات العسكرية المصرية. فيستة نوفمبر عام 2006 ، بدأت مصر محادثات مع شركة ميكويان لإمكانية بيع طائرات ميج 29 لمصر. في عام 2007، قامت مصر بدراسات أكثر لشراء دفعة كبيرة من ذلك الطراز. وتم الموافقة على الصفقة ذلك سعيا من روسيا لإستعادة مصر كحليفة لها في المنطقة. .

الحرب الإلكترونية

عام 1982 بعد رصد القوات الجوية المصرية أداء القوات الجوية الإسرائيلية في "عملية سلام الجليل" لاحظت أهمية الحرب الإلكترونية والطائرات بدون طيار (UAV)؛ لذلك بدأت برنامج كبير لإدخال أسلحة الحرب الإلكترونية المتقدمة في كيانها.

البداية كانت بشراء طائراتان سي 130 هيركوليز مصممتان خصيصا لعمليات جمع المعلومات الإستخبارية . ثم أدخلت الطائرات بدون طيار من نوع تيلديني راين سكاراب موديل 324 (Teledyne Ryan Model 324 Scarab) المصصمة خصيصا لها. إمتلكت القوات الجوية من ذلك النوع 56 طائرة. إستخدمت أيضا الطائرات بدون طيار المصغرة المحلية التطوير نوع سكاي آي (R4E-50 Skyeye). وتمتلك القوات الجوية المصرية منها 48 طائرة. إشترت أيضا نظامان للطائرات بدون طيار من نوع كامكوبتر لكي تستخدمهم البحرية المصرية في صفقة قيمتها 4.5 مليون دولار أمريكي. جميع نظام يحتوي على طائراتان بدون طيار.

تستخدم القوات الجوية المصرية الطائرات بدون طيار في عمليات الإستطلاع ومراقبة الحدود والحرب الإلكترونية. والجدير بالذكر بأن في إبريل 2007 أطلقت مصر القمر الصناعي إجيبت سات - 1 للإستشعار عن بعد والذى تدور حوله الشكوك في إستخدامه في عمليات التجسس والحرب الإلكترونية.

في يناير 2017، تعاقدت وزارة الدفاع الأمريكية مع شركة سييرا نـِڤاد لتزويد مصر بقدرة الاستخبارات الإلكترونية (ELINT) على الطائرة لوكهيد سي-130 هركيوليز.

مُنح العقد فيعشرة يناير، والذي بلغت قيمته 727.277 دولار، ووفقاً للمسقط الإلكتروني لوزارة الدفاع الأمريكية.

لدى القوات القوات الجوية المصرية 22 طائرة من طراز سي-130 هركيوليز، والتي يمكن تزويدها بقدرة الاستخبارات الإلكترونية. حسب منشور صادر في يوليو2003، فقد أبلغت وكالة التعاون الأمني الدفاعي الأمريكية، الكونگرس بصفقة عسكرية محتملة للقوات الجوية المصرية تتضمن طائرتين طراز سي-130 هركيوليز مزودة بأنظمة تشغيل ELINT. كان من المقرر تطبيق هذه الصفقة المقترحة من قبل لوكهيد مارتن، مؤسسة ميشن ريسرش، وشركة پلانوميكروويڤ (التي أصبحت جزءاً من شركة سييرا نـِڤاد)، لكن ليس من الواضح ما إذا كانت الطائرات الواردة في الصفقة قد تم تسليمها أم لا.

فيثمانية مارس 2020، رُصدت طائرة حرب إلكترونية مصرية في سماء سوريا.

وأشارت تقارير إلى حتى رئيس جهاز المخابرات العامة المصري، اللواء عباس كامل، كان قد قابل في أول مارس علي مملوك، رئيس جهاز الأمن القومي السوري في دمشق لمناقشة آخر التطورات في الوضع في سوريا.

القوات الجوية المصرية اليوم

إن عصب القوات الجوية المصرية اليوم هو220 طائرة مقاتلة إف-16 فالكون وبذلك تكون مصر رابع مستخدم لتلك المقاتلات في العالم.

تستخدم القوات الجوية المصرية أيضا 19 طائرة ميراج 2000 بالإضافة إلى تطوير 32 طائرة من أنواع إف-4 فانتوم الثانية ، ميراج 5، وسي 130 هيركوليز. ستة طائرات إنذار مبكر من نوع إيه 2 هاوكي ، والتي يتم تطويرها إلى الطراز هاوكي 2000.

الشعار

الشعار الحالي القوات الجوية المصرية الحالي يتكون من ثلاث دوائر متداخلة من الألون الأساسية في فهم مصر (الأحمر، الأبيض، والأسود). منذ عام 1961 حتى عام 1973 كان الشعار مشابه للحالي عدا أنه كان يحتوى على نجمتان خضراوتان في الدائرة الداخلية. وأول شعار للقوات الجوية المصرية كان يتكون من ثلاثة دوائر الأولى والداخلية خضراء والوسطى بيضاء ويتوسط الدائرة الداخلية شعار المملكة المصرية الهلال والنجمات الثلاث.

مخزون الطائرات

الطائرة	المنشأ	النوع	الطراز	في الخدمة	ملاحظـات
طائرة مقاتلة
إف-4 فانتوم 2	الولايات المتحدة	مقاتلة-قاذفة	E	32	من بين 46 طائرة تم تسلمها. خُصصت للواء 222 المقاتل غرب القاهرة.
إف-16 فالكون	الولايات المتحدة  هجريا	مقاتلة متعددة المهام	الاجمالي C D	240 186 54	220 (46 الهجرية للصناعة الطائرات، هجريا) تم تسلمها مع 20 بترة ويوجد 52 أخرى من المتسقط تسلمها في 2012.
ج-7 إيرگارد	الصين	اعتراضية MRCA	الاجمالي B M	53 27 26	من بين 150 طائرة تم تسلمها.
ميراج 5	فرنسا	وحدة تحويل تشغيلية اعتراضية مقاتلة متعددة المهام استطلاع	الاجمالي SDD E SDE DDR	60 6 12 36 6	من بين إجمالي 82 طائرة تم تسلمها.
ميراج 2000	فرنسا	OCU MRCA	الإجمالي BM EM	18 ثلاثة 15	من بين إجمالي 20 طائرة تم تسلمها.
ميگ-21 فيش‌بد	الاتحاد السوڤيتي	MRCA اعتراضية استطلاع وحدة تحويل تشغيلية	الإجمالي MF PFM R UM	62 36 12 12 2	من بين أكثر من 360 طائرة تم تسلمها. Upgraded with British avionics and armed with mixed Russian and Western weapons. In 2008, Egypt made agreements with Ukrainian companies to upgrade the current fleet, with R 73 missiles and HMD helmets.
طائرة بدون طيار
مودل-324 سكراب	الولايات المتحدة	نفاثة استطلاع		52	من بين 56 طائرة تم تسلمها.
ار4إي-50 سكاي أي	المملكة المتحدة	استطلاع بدون طيار		48
كامكوپتر	نمسا	مروحية استطلاع		2
إيه‌إس‌إن 209	الصين \ مصر	استطلاع بدون طيار		21	تم تصنيعها محلياً بترخيص لانتاج 99.5% محلياً
قادر	مصر	استطلاع /مقاتلة بدون طيار		N/A
طائرة تدريب
ألفا جيت	فرنسا  ألمانيا	OCU COIN	الإجمالي E(MS1) MS2	54 40 14	بنيت بترخيص من الهيئة العربية للتصنيع. يحتمل استبدالها بطراز ياك-130.
إيه إم بى 312 توكانو	البرازيل  مصر	تدريب أساسي	A	54	بنتيت بترخيص من الهيئة العربية للتصنيع من بين 134 تم بنائها، واستلمت العراق 80 طائرة
جي-115 توتور	ألمانيا	تدريب أساسي	E	74
كى-8 كاراكوروم	الصين  پاكستان  مصر	تدريب متقدم	E	120	110 طائرة بنيت بترخيص من الهيئة العربية للتصنيع.
إل-39 ألپاتروس	تشيكوسلوفاكيا	تدريب متقدم	ZO	10	كانت تابعة لليبيا. ستستبدل تدريجاً.
إل-59 سوپر ألپاتروس	تشيكوسلوفاكيا	COIN/هجوم خفيف	E	47	من بين 48 طائرة تم تسلمها.
هيلر أو‌إتش-12 راڤن	الولايات المتحدة	Rotary trainer	E	17	من بين 18 طائرة تم تسلمها.
زد-142سي	تشيكوسلوفاكيا	تدريب أساسي	C	48
نقل
أن-74 كولر	أوكرانيا	نقل تكتيكي	T-200A/TK-200A	9
بيچ‌كرافت 1900	الولايات المتحدة	دورية بحرية إلنيت	الإجمالي C C	8 ستة 2
سي-130 هركيوليز	الولايات المتحدة	نقل تكتيكي نقل تكتيكي EW/ELINT	الإجمالي H H30 EC130H	26 22 2 2	30 طائرة تم تسلمها. أربعة فقدت، منها واحدة فقدت أثناء العملية قبرص.
سي-295	إسپانيا	نقل تكتيكي	C-295M	3
دي‌إتش‌سي-5دي	كندا	نقل تكتيكي تدريب ملاحي	الإجمالي D D	9 خمسة 4
مروحية
سي‌إتش-47 چينوك	إيطاليا  الولايات المتحدة	تدريب استطلاعي Assault Support	الإجمالي C D	18 0 18	New order for additionalستة rebuilt CH-47D is in progress.
إس‌إتش-2جي سوپر سي‌سپرايت	الولايات المتحدة	مضادة للغواصات	G/E	13	تم تحديثها بما يتوافق مع متطلبات البحرية المصرية.
أوگستاوستلاند إيه‌دبليو109	إيطاليا	طيران طبي		3	إخلاء جوي.
ميل-8 هيپ	الاتحاد السوڤيتي	Assault/Gunship مروحية مسلحة قيادة حرب إلكترونية استطلاع اخلاء طبي مراقب مدفعية	الإجمالي T TVK PPA MV R MB K	42 16 عشرة ثلاثة أربعة أربعة ثلاثة 2	Out of over 140 delivered, some replaced by Mi-17 Hip.
مي-17 هيپ	روسيا	Assault Support	H	51	تضم 24 تعاقد عليها في 2009 وتم تسمليها في 2010.
إيه إتش-64 أباتشي	الولايات المتحدة	مروحية هجومية	D	47	جار تحديث الأسطول الحالي وإضافة 12 إي إتش-64دي لونگ‌بوبلوك2.
يو‌إتش-60 بلاك هوك	الولايات المتحدة	Assault Support بحث وانقاذ Assault Support	الإجمالي A M M	30 22 أربعة 4
سي كينگ	المملكة المتحدة	ASW	Mk.47	6	البديل المصري للطائرة البرياطنية إتش‌إيه‌إس.2.
كوماندو	المملكة المتحدة	Assault Support Assault Support EW	الإجمالي Mk.1 Mk.2 Mk.2E	26 خمسة 17 4	تم تسليم إجمالي 28 طائرة، 2 Mk.2B version were relegated as VIP transport of the Presidential fleet.
إس إيه-342 جازيل	الاتحاد الأوروپي/ مصر	دورية بحرية Battlefield Scout مروحية هجومية	الإجمالي K L M	84 تسعة 40 35	من بين 108 طائرة بنيت بترخيص من الشركة العربية البريطانية للمروحيات.
نظام الإنذار المبكر والتحكم
إي - 2 هوك آي	الولايات المتحدة	AEW	C HE2K	6	طورت مصر طائرتها إي-2سيto the Hawkeye 2000 (HE2K) configuration.

الأسطول الرئاسي والحكومي

بالإضافة إلى طائرات القوات الجوية المصرية، يوجد عدد من الطائرات تستخدمها الحكومة (الأسطول الرئاسي)، وتضم:

• 1 إيرباص إيه 340
• 4 بيچكرافت سوپر كينگ إير
• 1 بوينگ 707
• 4 بوينگ 737
• 3 داسالت فالكون 20
• 2 گالف‌ستريم 3
• 4 گالف‌ستريم 4
• 1 لسي-130 جيه سوبر هركيوليز
• 2 أگوستا إي‌إس-61 إيه-4 سي كين
• 2 سيكورسكي يو‌إتش-60 بلاك كوك
• 2 وستلاند كومنادودبليو‌كيه-2ب

أنواع تاريخية

القواعد الجوية الرئيسية وأسرابها

التالي هوقائمة ببعض القواعد الجوية التابعة للقوات الجوية المصرية واللوءاتها بالأسرابها التابعة لها:

قواعد الدفاع الجوي

قاعدة مرسي مطروح الجوية

محافظة مطروح ، °31 19' 27.998" شمالا 27° 13' 19.999" شرقا - 94 قدم عن سطح البحر، (رقم 1).

• مقر اللواء الجوي 102 والذي يتكون من :

السرب 26: يستخدم الطائرات إف -سبعة ، إف تي - 7.

السرب 82: يستخدم الطائرات ميراج 2000 الطرازان (BM) و(EM).

قاعدة المنصورة الجوية

محافظة الدقهلية ، °30 57' 56.002" شمالا 31° 25' 59.002" شرقا - 13 قدم عن سطح البحر، (رقم 6).

• مقر اللواء الجوي 104 والذي يتكون من :

السرب 22: يستخدم الطائرات إف -سبعة ، إف تي - 7.

السرب 45: يستخدم الطائرات ميج 21 الطرازان (MF) و(UM).

السرب 49: يستخدم الطائرات ميج 21 الطرازان (MF) و(UM).

قاعدة فايد الجوية

محافظة الإسماعيلية ، °30 19' 48.061" شمالا 32° 16' 3.979" شرقا - 70 قدم عن سطح البحر، (رقم 13).

مقر اللواء الجوي 282 متعدد المهام والذي يتكون من :

السرب 86: يستخدم الطائرات إف - 16 الطرازان (C) و(D).

السرب 88: يستخدم الطائرات إف - 16 الطرازان (C) و(D).

سلاح الجو

قاعدة غرب القاهرة الجوية

محافظة القاهرة ، °30 6' 58.900" شمالا 30° 54' 55.598" شرقا - 550 قدم عن سطح البحر، (رقم 12).

• مقر اللواء الجوي 601 والذي يتكون من :

السرب 87: يستخدم الطائرات إي 2 هاوكي الطراز (C).

مقر اللواء الجوي 222 والذي يتكون من :

السرب 76: يستخدم الطائرات إف - أربعة فانتوم الثانية الطراز (E).

السرب 78: يستخدم الطائرات إف - أربعة فانتوم الثانية الطراز (E).

قاعدة أبوصوير الجوية

محافظة الإسماعيلية ، °30 34' 22.001" شمالا 32° 5' 47.000" شرقا - 49 قدم عن سطح البحر، (رقم 10).

• 25px
  مقر اللواء الجوي 262 والذي يتكون من :

السرب 60: يستخدم الطائرات إف - 16 الطرازان (C) و(D).

قاعدة بني سويف الجوية

محافظة بني سويف ، °29 11' 38" شمالا 31° 01' 06" شرقا - 108 قدم عن سطح البحر، (رقم 18).

• مقر اللواء الجوي 242 والذي يتكون من :

السرب 68: يستخدم الطائرات إف - 16 الطراز (C/D).

السرب 70: يستخدم الطائرات إف - 16 الطراز (C/D).

قاعدة أسوان الجوية

محافظة أسوان ، °23 57' 54.119" شمالا 31° 39' 23.840" شرقا - 662 قدم عن سطح البحر، (رقم 21).

• مقر سرب يتكون من طائرات ميج 21 الطراز (MF).

قاعدة الزقازيق الجوية

محافظة الشرقية ، °30 35' 39.001" شمالا 32° 49' 58.000" شرقا - 30 قدم عن سطح البحر، معروفة أيضا بقاعدة أبوحمًاد الجوية ،(رقم 7).

• مقر اللواء الجوي 550 والذي يتكون من :

السرب 52: يستخدم المروحيات أباتشي الطراز (D).

قاعدة طنطا الجوية

محافظة الغربية ، °30 50' 12.65" شمالا 30° 56' 10.55" شرقا - 23 قدم عن سطح البحر، المعروفة أيضا بقاعدة بيرما الجوية ، (رقم 5).

• مقر اللواء الجوي 236 والذي يتكون من :

السرب 69: يستخدم الطائرات ميراجخمسة الطرازات (SDE) ،و(SDD) ،و(SDR).

السرب 73: يستخدم الطائرات ميراجخمسة الطرازان (SDE) ،و(SDD).

قاعدة جبل الباصور الجوية

محافظة البحيرة ، °30 32' 15.22" شمالا 30° 33' 15.08" شرقا - 68 قدم عن سطح البحر، تعهد بقاعدة البريجات الجوية ، (رقم 4).

• مقر اللواء الجوي 252 والذي يتكون من :

السرب 71: يستخدم الطائرات ميراجخمسة الطرازات (SDE) ،و(SDD) ،و(SDR).

السرب 82: يستخدم الطائرات ميراج 2000 الطرازان (BM) ،و(EM).

قاعدة الغردقة الجوية

محافظة البحر الأحمر ، °27 11' 2.800" شمالا 33° 47' 54.200" شرقا - 52 قدم عن سطح البحر، (رقم 20).

• مقر اللواء الجوي 53 والذي يتكون من :

سربان يستخدمان المروحيات إم أي - 8.

سرب يستخدم الطائرات ميج 21.

القادة

التالى هوقائمة بقادة القوات الجوية المصرية منذ إنشاءها وسنوات خدمتهم:

قادة القوات الجوية الملكية المصرية

• 1932 إلى 1936 قائد الأسراب فيكتور هيربيرت تايت.
• قائمة غير كاملة.
• 6 يوليو1939 إلى 20 أغسطس 1939 علي سلام.
• 20 أغسطس 1939 إلى 21 أكتوبر 1940 حسام محمد عبد الوهاب.
• 21 أكتوبر 1940 إلى أربعة أكتوبر 1942 علي موافي.
• 4 أكتوبر 1942 إلى أربعة نوفمبر 1944 حسن حسني طاهر.
• قائمة غير كاملة.

قادة القوات الجوية والدفاع المصرى

• قائمة غير كاملة.
• 11 يونيو1967 إلى 2 نوفمبر 1967 أحمد مدكور.
• 2 نوفمبر 1967 إلى 2 أغسطس 1968 محمد عبد الحميد حلمي.

قادة القوات الجوية المصرية

• 2 أغسطس 1968 إلى 22 يونيو1969 محمد عبد الحميد حلمي.
• 22 يونيو1969 إلى 23 أبريل 1972 علي مصطفى بغدادي.
• 23 أبريل 1972 إلى 16 أبريل 1975 الفريق جوي محمد حسني مبارك.
• 16 أبريل 1975 إلىستة أبريل 1980 محمود شاكر
• 6 أبريل 1980 إلى 15 أبريل 1982 محمد شبانة.
• 14 أبريل 1982 إلى 16 أبريل 1987 محمد عبد الحميد.
• 7 أبريل 1990 إلىسبعة أبريل 1996 أحمد عبد الرحمن ناصر.
• 7 أبريل 1996 إلى 1 مارس 2002 الفريق جوى أحمد شفيق.
• 1 مارس 2002 إلى 20 مارس 2008 الفريق جوى مجدي جلال شعراوي.
• 20 مارس 2008 إلى 12 أغسطس 2012 الفريق جوى رضا محمود حافظ محمد.
• 12 أغسطس 2012 إلى أبريل 2013 لواء أ.ح. عبد العزيز سيف الدين
• أبريل 2013 حتى الآن، اللواء أ.ح. يونس حامد

الزي

منذ الإنشاء حتى 1953

منذ بداية سلاح الجوالمصرى استخدم أفراده زي عسكرى موحد مشابة لزي القوات الجوية الملكية البريطانية وذلك نتيجة للإرتباط الوثيق بين القوات المصرية والبريطانية.

وَكلت القوات الجوية الملكية المصرية "محمود ونيس" أحد صانعى الملابس بحياكة الزي الجديد وكان يتكون من بدلة بترتين باللون الأزرق الداكن وقميص رمادى اللون ورابطة عنق سوداء. البترة العلوية من البدلة "الجاكت" كانت بأربعة جيوب - الإثنان العلويان من النوع الصدفى المنطوى والإثنان السفليان من النوع المنفوخ - بأربعة أزرار نحاسية منقوش عليها نسر ولى العهد والتاج الملكي المصرى.

حول الوسط لف حزام برأس نحاسية مستطيلة. على صدر البترة العلوية اليمين وضع شعار القوات الملكية الريطانية المُحاك من الصوف الذى يشير على حتى ذلك الطيار دُرب ويُرأس من قبل بريطانيا ودول الكومنولث، وعلى اليسار شعار القوات الجوية الملكية المصرية الذى يتكون من دائرة بها الهلال والثلاث نجمات - شعار المملكة المصرية - ويعلوها التاج الملكى المصرى، ويخرج من الدائرة جناحان يشبهان أنصاف أسعاف النخيل. حيك على البترة العلوية من الداخل اسم الصانع " محمود ونيس تاجر وترزي بمصر " باللغة العربية والفرنسية.

حوادث

2013

• 21 أبريل 2013، سقطت طائرة حربية في منطقة العوينات، الوادي الجديد. إثر تحطم الطائرة.

2014

• 8 يناير 2014، سقطت طائرة عسكرية تابعة بالسنبلاوين، محافظة الدقهلية. الطائرة طراز s16 وحسب المتحدث العسكري، فقد كانت طائرة تدريب عسكري، ويرجع سقوطها لعطل فني مفاجئ.
• 25 يناير 2014، سقطت طائرة عسكرية تابعة بسيناء. حسب المتحدث العسكري حتى الطائرة سقطت في منطقة جنوب الخروبة، شمال سيناء، وأنه جار البحث عن طاقمها المكون من خمسة أفراد، والوقوف على مسببات الحادث. في الوقت نفسه علقت صحيفة يديعوت أحرونوت الإسرائيلية على الحادث ولفتت إلى حتى عددا من الخبراء رجحوا حتى سقوط الطائرة يرجع إلى استهدافها بالصواريخ من بعض المجموعات المتطرفة المتمركزة داخل سيناء، لكن حتى الآن لن يتم الكشف عن سبب سقوطها من مصدر رسمي موثوق وذلك ما يسبب علامات الاستفهام.
• 17 مايو2014،سقطت طائرة عسكرية شرق مدينة القنطرة شرق، على بعد 20 كم شرق الإسماعيلية. حسب المتحدث العسكري، كانت طائرة تدريب موجهة بدون طيار، وكانت القيادة تراقب طيرانها بنسبة وقود معينة وعند نفاذ الوقود هبطت الطائرة بسم، وأعيد تزويدها بالوقود وطارت مجدداً.
• 13 أكتوبر 2014، سقطت طائرة تدريب عسكري من طراز ميگ 21، في المدامود، محافظة الأقصر. وهي طائرة تدريب عسكري سطقت بعد إقلاعها من قاعدة جوية بالمنطقة بسبب عطل مفاجئ.

في 21 سبتمبر 2014، سقطت طائرة استطلاع عسكرية في مغرسة بالقرب من مطار كوم أوشيم العسكري، بطريق الفيوم القاهرة الصحراي. حسب شهود عيان، فقد اندلعت النيرن في جانب الطائرة في الهواء، ثم سبترت على الأرض في إحدى المزارع. أسفر الحادث عن مصرعستة أفراد على متن الطائرة من بينهم عميد، و3 رواد وضابط صف وإصابة آخر.

انظر أيضاً

• الكلية الجوية المصرية
• القوات المسلحة المصرية
• قيادة الدفاع الجوي المصري

وصلات خارجية

• المسقط الرسمى للقوات الجوية المصرية.

المصادر

• ويكيبيديا