النقل بالسكك الحديدية في الصين
| الصين | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| التشغيل | |||||||
| المشغلون الرئيسيون | China State Railway Group Company, Limited | ||||||
| الإحصائيات | |||||||
| عدد الركاب | 2.357 billion passenger trips | ||||||
| كيلومتر راكب | 1,160.48 billion passenger-kilometres | ||||||
| البضائع | 3.813 billion tonnes | ||||||
| طول النظام | |||||||
| الإجمالي | 127,000 kم (79,000 ميل) | ||||||
| بمسار مزدوج | 72,000 kم (45,000 ميل) | ||||||
| المكهرب | 87,000 kم (54,000 ميل) | ||||||
| السريع | 25,000 kم (16,000 ميل) | ||||||
| عرض السكة | |||||||
| الرئيسي | 1٬435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||||||
| السريع | 1٬435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||||||
| 1٬435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge | 79,685 kiloمترs (49,514 ميل) (1998) | ||||||
| 1٬000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) metre gauge | 466 kiloمترs (290 ميل) | ||||||
| (2 ft 5 1⁄2 in) | 3,600 kiloمترs (2,200 ميل) (1998 est.) | ||||||
| السمات | |||||||
| عدد الأنفاق | 6,102 (2008) | ||||||
| طول النفق | 3,938.9 kiloمترs (2,447.5 ميل) (2008) | ||||||
| أطول نفق |
Taihang Tunnel 27.848 kiloمترs (17.304 ميل) |
||||||
| عدد الجسور | 47,524 (2008) | ||||||
| أطول جسر |
Danyang–Kunshan Grand Bridge 164.8 kiloمترs (102.4 ميل) |
||||||
| عدد المحطات | 5,470 (2008) | ||||||
| أعلى منسوب | 5,072 مترs (16,640 قدم) | ||||||
| وقدره | Tanggula Pass | ||||||
| |||||||
|
|
| Rail transport |
|---|
| Operations |
| Track |
| Maintenance |
| High-speed |
| Gauge |
| Stations |
| Trains |
| Locomotives |
| Rolling stock |
| Railways |
| History |
| History by country |
| Terminology |
| By country |
| Accidents |
|
Modelling |
|
|
النقل بالسكك الحديدية هي وسيلة مهمة للنقل لمسافات طويلة في الصين. فاعتبارا من عام 2015 ، امتلك البلاد 121,000 kم (75,186 ميل) من السكك الحديدية ، ثاني أطول شبكة في العالم. بحلول نهاية عام 2018 ، امتلكت الصين ذلك29,000 kiloمترs (18,020 ميلs) من السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) ، أطول شبكة HSR في العالم.[4]
تتم معالجة جميع عمليات السكك الحديدية تقريبًا بواسطة China State Railway Group Company، Limited ، وهي شركة مملوكة للدولة تم إنشاؤها في مارس 2013 (مثل China Railway Corporation) من حل Ministry of Railways (China) وزارة السكك الحديدية. وتم تحويلها إلى شركة مساهمة ووضعها تحت سيطرة وزارة المالية في يونيو2019.
تعتبر السكك الحديدية الصينية من بين الأكثر السكك ازدحامًا في العالم. في عام 2014 ،حيث نقلت السكك الحديدية في الصين 2.357 مليار رحلة ركاب ، مولدةً 1،160.48 مليار كيلومتر-راكب وحملت 3.813 مليار طن من الشحن ، ونتجت 2753 مليار طن حمولة-كيلومتر. زاد معدل دوران حركة الشحن بأكثر من خمسة أضعاف خلال الفترة 1980-2013 وزاد معدل دوران حركة الركاب بأكثر من سبعة أضعاف خلال نفس الفترة. مدفوعة بالحاجة إلى زيادة سعة الشحن ، توسعت شبكة السكك الحديدية مع ميزانية الدولة 130.4 مليار دولار للاستثمار في السكك الحديدية في عام 2014 ، ولديها خطة طويلة الأجل لتوسيع الشبكة إلى 274,000 kم (170,000 ميل) بحلول 2050. وقامت الصين ببناء 9000 كيلومتر من السكك الحديدية الجديدة في عام 2015.
التاريخ
أسرة تشينگ (1876–1911)
افتتاح طريق ووسنگ قصير الأمد ، أول خط سكة حديد في الصين ، بين شنگهاي وووسنگ في عام 1876.
چان تيان يو, "والد خطوط السكك الحديدية الصينية"
جمهورية الصين في فترة البر الرئيسي (1912–1949)
قطار مع قاطرة أمريكية على خط السكة الحديدية المنشورية الجنوبية في شمال شرق الصين.
سكة حديد صينية قديمة من بيپينگ إلى هانكو
جمهورية الصين الشعبية (1949–)
حفل افتتاح تشنگ دو- تشونگ تشينگ للسكك الحديدية في عام 1953. كان خط سكك حديد تشينگ يوأول خط سكة حديد تم بناؤه بعد تأسيس جمهورية الصين الشعبية في عام 1949.
قاطرة بخارية وقاطرة ديزل بالقرب من بادالينگ سور الصين العظيم في بكين عام 1979.
إدارة السكك الحديدية
ممحرر إدارة السكك الحديدية
- مخط سكك حديد بكين (138)
- Chengdu Railway Bureau (105)
- Guangzhou Railway Group Co. Ltd. (97)
- Harbin Railway Bureau (280)
- Hohhot Railway Bureau (52)
- Jinan Railway Bureau (280)
- Kunming Railway Bureau (40)
- Lanzhou Railway Bureau (54)
- Nanchang Railway Bureau (84)
- Nanning Railway Bureau (107)
- Qinghai-Tibet Railway Group Co., Ltd. (8)
- Shanghai Railway Bureau (138)
- Shenyang Railway Bureau (408)
- Taiyuan Railway Bureau (82)
- Ürümqi Railway Bureau (22)
- مخط سكك حديد ووخان (66)
- Xi'an Railway Bureau (94)
- Zhengzhou Railway Bureau (62)
الدخل والاستثمارات
قطار ركاب يغادر محطة سكة حديد شنگهاي.
في عام 2013 ، حقق النقل بالسكك الحديدية 605 مليار ين في الإيرادات ، بزيادة 14.1٪ عن العام السابق.
الموظفون
استخدمت السكك الحديدية 2،184،400 عامل في عام 2013 ، بزيادة قدرها 139،000 عن العام السابق. بلغ متوسط إنتاجية العمال 4848600 ين.
استخدام الطاقة
في عام 2014 ، استهلكت السكك الحديدية 16.526 مليون طن من نظير الفحم من الطاقة ، بانخفاض قدره 4.6٪ أو801000 طن من عام 2013. واستغرق الأمر 4.51 طنًا من الفحم اللقاء لنقل مليون طن من البضائع.
شبكة السكك الحديدية
|
خريطة السكك الحديدية في الصين ، مع خطوط السكك الحديدية عالية السرعة مشروحة بالألوان. (Note: تعمل الحكومة المركزية لجمهورية الصين الشعبية ، من خلال شركة السكك الحديدية الصينية المملوكة للدولة ، على تشغيل السكك الحديدية فقط في البر الرئيسي للصين. السكك الحديدية في هونگ كونگ تديرها شركة MTR. السكك الحديدية في تايوان تُدار بواسطة إدارة سكك حديد تايوان ، الوكالة الرسمية للسكك الحديدية التابعة ل وزارة النقل والاتصالات في جمهورية الصين (تايوان).)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
اتساع السكك الحديدية
الخطوط الرئيسية
|
Eight Verticals
|
Eight Horizontals
|
الخطوط عالية السرعة
خط سكة حديد گويانگ - گوانگ تشوالسريع قيد الإنشاء في يانگ شو، گوانگ شي في أغسطس 2013.
Completed lines Partially completed lines. Click [show] for details.
Four vertical HSR corridors
Beijing–Harbin High-Speed Railway - 350 km/h - 1,700 kiloمترs (1,100 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Beijing–Harbin (Jingha HSR) |
HSR Corridor of Northeast China | 350 | 1700 | 2007-08-23 | |
|
Beijing–Shenyang (Jingshen High-Speed Railway) |
HSR from Beijing to Shenyang via Chengde, Fuxin and Chaoyang | 350 | 684 | 2014-02-28 | |
|
Harbin–Dalian (Hada HSR) |
HSR from Harbin to Dalian via Shenyang & Changchun | 350 | 904 | 2007-08-23 | 2012-12-01 |
|
Panjin–Yingkou (Panying HSR) |
Connects Yingkou on Harbin–Dalian HSR with Panjin on Qinhuangdao-Shenyang HSR | 350 | 89 | 2009-05-31 | 2013-09-12 |
Beijing–Shanghai High-Speed Railway - 350 km/h - 1,433 kiloمترs (890 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Beijing–Shanghai (Jinghu HSR) |
HSR Corridor of East China | 350 | 1433 | 2008-01-08 | 2012-10-16 |
|
Beijing–Shanghai (Jinghu HSR) |
HSR from Beijing to Shanghai via Tianjin, Jinan, Xuzhou, Bengbu and Nanjing | 350 | 1302 | 2008-04-18 | 2011-06-30 |
|
Hefei–Bengbu (Hebeng HSR) |
Spur off Jinghu HSR from Bengbu to Hefei | 350 | 131 | 2008-01-08 | 2012-10-16 |
Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong High-Speed Railway - 200–350 km/h - 2,229 kiloمترs (1,385 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong (Jingguangshengang HSR) |
HSR Corridor connecting North with South Central China |
200- 350 |
2229 | 2005-09-01 | 2018-09-23 |
|
Beijing–Shijiazhuang (Jingshi HSR) |
HSR from Beijing to Shijiazhuang | 350 | 281 | 2008-10-08 | 2012-12-26 |
|
Shijiazhuang–Wuhan (Shiwu HSR) |
HSR from Shijiazhuang to Zhengzhou | 350 | 838 | 2008-10-15 | 2012-12-26 |
| HSR from Zhengzhou to Wuhan | 2012-09-28 | ||||
|
Wuhan–Guangzhou (Wuguang HSR) |
HSR from Wuhan to Guangzhou via Changsha | 350 | 968 | 2005-09-01 | 2009-12-26 2010-01-30 |
|
Guangzhou–Shenzhen (Guangshengang XRL) |
Mainland section of the Express Rail Link from Guangzhou to the border of Hong Kong via Shenzhen | 350 | 116 | 2008-08-20 | 2011-12-26 2014 |
|
Shenzhen–Hong Kong (Guangshengang XRL) |
Hong Kong section of the Express Rail Link. HSR from the border of Shenzhen to Hong Kong. | 200 | 26 | 2010 | 2018-09-23 |
Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen High-Speed Railway - 250–350 km/h - 1,495 kiloمترs (929 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen (Hangfushen HSR) |
HSR Corridor from Hangzhou to Shenzhen, with plans for a rail bridge across the Hangzhou Bay by 2020. |
250- 350 |
1450 | 2005-08-01 | 2013-12-28 |
|
Hangzhou–Ningbo (Hangyong PDL) |
HSR from Hangzhou to Ningbo | 350 | 152 | 2009-04 | 2013-07-01 |
|
Ningbo–Taizhou–Wenzhou (Yongtaiwen PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line along the coast of Zhejiang Province from Ningbo to Wenzhou via Taizhou. | 250 | 268 | 2005-10-27 | 2009-09-28 |
|
Wenzhou–Fuzhou (Wenfu PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line from Wenzhou to Fuzhou. | 250 | 298 | 2005-01-08 | 2009-09-28 |
|
Fuzhou–Xiamen (Fuxia PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line along the coast of Fujian Province from Fuzhou to Xiamen via Putian & Quanzhou. | 250 | 275 | 2005-10-01 | 2010-04-26 |
|
Xiamen–Shenzhen (Xiashen PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line along the coast of Fujian and Guangdong from Xiamen to Shenzhen via Zhangzhou, Shantou & Huizhou. | 250 | 502 | 2007-11-23 | 2013-12-28 |
Four horizontal HSR corridors
Qingdao–Taiyuan High-Speed Railway - 250 km/h - 873 kiloمترs (542 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Qingdao–Taiyuan (Qingtai HSR) |
HSR Corridor across North China consisting of three segments connecting Taiyuan, Shijiazhuang, Jinan and Qingdao. | 250 | 873 | 2005-06-01 | 2016 |
|
Jiao'ao (Qingdao)–Jinan (Jiaoji HSR) |
HSR connecting Qingdao and Jinan | 250 | 364 | 2007-01-28 | 2008-12-20 |
|
Jinan–Shijiazhuang (Shijiazhuang–Jinan High-Speed Railway) |
HSR connecting Shijiazhuang & Jinan via Dezhou | 250 | 319 |
expected 2013 |
2017-12-28 |
|
Shijiazhuang–Taiyuan (Shijiazhuang–Taiyuan High-Speed Railway) |
HSR connecting Shijiazhuang & Taiyuan. | 250 | 190 | 2005-06-11 | 2009-04-01 |
Xuzhou–Lanzhou High-Speed Railway - 350 km/h - 1,363 kiloمترs (847 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Xuzhou–Lanzhou (Xulan High-Speed Railway) |
HSR Corridor across the Yellow River Valley of central China, consisting of four segments connecting Xuzhou, Zhengzhou, Xian, Baoji and Lanzhou. | 350 | 1363 | 2005-06-01 | 2017 |
|
Xuzhou–Zhengzhou (Zhengzhou–Xuzhou High-Speed Railway) |
HSR connecting Xuzhou & Zhengzhou | 350 | 357 | 2012-12-26 | 2016-09-10 |
|
Zhengzhou–Xi'an (Zhengzhou–Xi'an High-Speed Railway) |
HSR connecting Zhengzhou & Xian | 350 | 455 | 2005-09-01 | 2010-02-06 |
|
Xi'an–Baoji (Xi'an–Baoji High-Speed Railway) |
HSR connecting Xi'an & Baoji | 350 | 148 | 2009-11-22 | 2013-12-28 |
|
Baoji–Lanzhou (Baoji–Lanzhou High-Speed Railway) |
HSR connecting Baoji & Lanzhou | 350 | 403 | 2012-10 | 2017-07-09 |
Shanghai–Wuhan–Chengdu High-Speed Railway - 250–350 km/h - 2,078 kiloمترs (1,291 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Shanghai–Wuhan–Chengdu (Huhanrong PDL) |
HSR Corridor through the Yangtze Valley, consisting of an intercity railway line, andسبعة mixed-use HSR segments connecting Nanjing, Hefei, Wuhan, Yichang, Lichuan, Chongqing, Suining & Chengdu. |
200- 350 |
2078 | 2003-12-01 | 2013-12-28 |
|
Shanghai–Nanjing |
HSR connecting Shanghai and Nanjing | 350 | 301 | 2008-07-01 | 2010-07-01 |
|
Nanjing–Hefei (Hening PDL) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Nanjing & Hefei | 250 | 166 | 2005-06-11 | 2008-04-19 |
|
Hefei–Wuhan (Hewu PDL) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Hefei & Wuhan | 250 | 351 | 2005-08-01 | 2009-04-01 |
|
Hankou (Wuhan)–Yichang (Hanyi R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Wuhan & Yichang | 200 | 293 | 2008-09-17 | 2012-07-01 |
|
Yichang–Wanzhou (Yichang–Lichuan section of Yiwan R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Yichang & Lichuan | 200 | 377 | 2003-12-01 | 2010-12-23 |
|
Lichuan–Chongqing (Yuli R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Lichuan & Chongqing | 200 | 264 | 2008-12-29 | 2013-12-28 |
|
Chongqing–Suining (Suiyu R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Chongqing & Suining | 200 | 132 | 2009-01-18 | 2012-12-31 |
|
Dazhou–Chengdu (Suining–Chengdu section of Dacheng R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Suining & Chengdu. | 200 | 148 | 2005-05 | 2009-06-30 |
Shanghai–Kunming High-Speed Railway - 350 km/h - 2,066 kiloمترs (1,284 ميل)
|
Line [corridor map] |
Route Description |
Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
|---|---|---|---|---|---|
|
Shanghai–Kunming (Hukun HSR) |
HSR Corridor connecting East, Central and Southwest China. It consists of three sections connecting Shanghai, Hangzhou, Changsha and Kunming. | 350 | 2066 | 2008-12-28 | 2016 |
|
Shanghai–Hangzhou (Shanghai–Hangzhou High-Speed Railway) |
HSR connecting Shanghai & Hangzhou. | 350 | 150 | 2009-02-26 | 2010-10-26 |
|
Hangzhou–Changsha (Hangzhou–Changsha High-Speed Railway) |
HSR connecting Hangzhou & Changsha. | 350 | 926 | 2009-12-22 | 2014-12-10 |
|
Changsha–Kunming (Changsha–Kunming High-Speed Railway) |
HSR connecting Changsha & Kunming | 350 | 1175 | 2010-03-26 | 2016-12-28 |
المحطات
الجسور
جسر نهر بيپان على سكة حديد لوي پانشوي i-باي گوفي مقاطعة گويتشوجنوب غرب الصين ، أعلى جسر سكة حديد في العالم. يرتفع سطح الجسر 275 مترs (902 قدم) فوق نهر بيپان في ممر ضيق.
الأنفاق
نفق Khingan Ridge الأكبر على Harbin-Manzhouli Railway ، الذي بني في عام 1904.
عبارات القطارات
سيارات الشحن في ميناء Lüshun ، المحطة الشمالية لـ Bohai Train Ferry.
MV Yue Hai Tie 1 Hao, one of the ferries running across Qiongzhou Strait, forming part of Guangdong–Hainan railway
السكك الحديدية عالية السرعة
قطار CRH5 فائق السرعة على سكك حديد بكين وشنگهاي.
نقل الركاب
محطة سكة حديد غرب بكين ، التي تم افتتاحها في عام 1996 ، هي واحدة من أكبر محطات السكك الحديدية في آسيا. تتعامل المحطة في المتوسط بين 150،000 و180،000 راكب يوميًا.
درجات الخدمة
| الدرجة | الوصف | |
|---|---|---|
| G | عالية السرعة | Long distance high-speed service. Maximum speed 350 كم/س (220 ميل/س). G1–G5998 for cross-bureau service; G6001–G9998 for service within one railway bureau |
| Gāosù 高速 | ||
| D | Electrical Multiple Unit | Long distance service with EMU. Maximum speed 250 كم/س (160 ميل/س). D1–D3998 for cross-bureau service; D4001–D9998 for service within one railway bureau |
| Dòngchē zǔ 动车组 | ||
| C | Intercity | Regional Intercity service. Maximum speed 200 كم/س (120 ميل/س). C1–C1998 for cross-bureau service; C2001–C9998 for service within one railway bureau |
| Chéngjì 城际 | ||
| Z | Direct Express | Direct express service between two cities with few or no intervening stops; often overnight trains. Maximum speed 160 كم/س (99 ميل/س). |
| Zhídá tèkuài 直达特快 | ||
| T | Express | Long distance service stopping only at provincial capitals, subprovincial-level and major prefecture-level cities. Maximum speed 140 كم/س (87 ميل/س). T1–T4998 for cross-bureau service; T5001–T9998 for service within one railway bureau |
| Tèkuài 特快 | ||
| K | Fast | Service stopping at prefectural and higher-level cities. Maximum speed 120 كم/س (75 ميل/س). K1–K6998 for cross-bureau service; K7001–K9998 for service within one railway bureau |
| Kuàisù 快速 | ||
| Regular Fast Pǔ kuài 普快 |
Regular service stopping at all prefectural and higher-level cities and some county-level cities. Maximum speed 120 كم/س (75 ميل/س). 1001–1998 for service across three bureaus; 2001-3998 for service across two bureaus, and 4001-5998 for service within one railway bureau | |
| Regular Pǔ kè 普客 |
Regular service stopping at all passenger stations along route. Maximum speed 100 كم/س (62 ميل/س). 6001-6198 for cross-bureau service. 6201-7598 for service within one railway bureau | |
| L | Temporary | Additional holiday service, especially for Chinese New Year travelers, provide three classes of service of Regular Passenger Train, Regular Fast and Fast train. L1001–L6998 for service across bureaus; L7001-L5998 for service within one railway bureau |
| Lín kè 临客 | ||
| Y | Tourist | Summertime service to tourist destinations. Y1-Y498 for service across bureaus; Y501-998 for service within one railway bureau |
| Lǚyóu 旅游 | ||
أنواع العربات
Sleeping compartment (WR) of CRH2 trainset
First class coach (ZY) of CRH5A trainset
Business class coach (SW) of CRH380CL trainset
Second class coach (ZE) of CRH380A trainset
Dining car (CA) of CRH1 trainset
Deluxe soft sleeper
Soft sleeper (RW)
Semi-compartment hard sleeper (YW) on 25T coaches
Open hard sleeper (YW)
Soft seat (RZ)
Hard seat (YZ) on non air-conditioned coaches
العطلات
نقل البضائع
ساحة تصنيف نان شيانگ في شنگهاي
قطار شحن Suihua–Jiamusi في Yichun, Heilongjiang Province.
النقل العسكري
قطار عسكري قرب گويلين.
القاطرات
قاطرة كهربائية SS4 تسحب سيارات الفحم على سكة حديد Shijiazhuang-Dezhou.
القاطرات عالية السرعة
- China Railway High-speed (CRH): CRH1, CRH2, CRH3, CRH5, CRH6, CRH380A
- Zefiro 380
- X 2000
- Blue Arrow
- China Star
السكك الحديدية الدولية
الوصلات الحالية والسابقة
- كازاخستان و منغوليا و روسيا. تستخدم هذه البلدان مقياس 1٬520 mm (4 ft 11 27⁄32 in) ، لذا يوجد break-of-gauge.
- منطقة هونگ كونگ الإدارية الخاصة و كوريا الشمالية. تستخدم هذه المقياس القياسي.
- فيتنام ، على الرغم من حتى ڤيتنام تستخدم في الغالب مقياس السكك الحديدية 1٬000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) ، الخط الذي يمتد من هانوي إلى الحدود بين الصين وڤيتنام ، وهوالخط الوحيد حاليًا لاستقبال خدمة قطار الركاب الدولي من الصين ، مقياس مزدوج . لذلك ، لا توجد معضلة انقطاع في القياس في الخدمة.
هونگ كونگ
قطار MTR Vibrant Express في محطة سكة حديد گوانگ تشوالجنوبية
يتم تشغيل Guangzhou-Kowloon Through Train بشكل مشهجر بواسطة Hong Kong MTR وشركة China Rail Corporation.
كوريا الشمالية
Left: جسر جيان يالوريلواي بين كوريا الشمالية جي آن، مقاطعة جيلين ومان پو، مقاطعة تشانگ من كوريا الشمالية. على اليمين: جسر الصداقة الصينية الكورية بالقرب من مصب نهر يالوبين داندونگ ومقاطعة لياونينگ وسينويجو، مقاطعة شمال بيونگان.
روسيا
قطار يغادر روسيا ويدخل الصين في مانچولي.
عربات السكك الحديدية في مانچولي، أكثر الموانئ الداخلية ازدحاما في الصين.
منغوليا
تغيير العربات في إرينهوت على الحدود الصينية المنغولية
قزخستان
أقصى الغرب على سكة حديد شينجيانگ الشمالية على الحدود الكازاخستانية.
ڤيتنام
المقياس المزدوج المسارات في Đồng Đăng في ڤيتنام تستوعب جميع من مقياس العداد القطارات من هانوي والمقياس القياسي القطارات من ناننينگ ومدن أخرى في الصين.
وصلات سكك حديدية تحت الإنشاء
لاوس
وصلات مقترحة
مكاو
الشرق الأقصى الروسي
منغوليا
آسيا الوسطى
جنوب آسيا
أطول الرحلات
انظر أيضاً
- قائمة خطوط السكك الحديدية في الصين
- Narrow gauge railways in China
- Urban rail transit in China
- النقل في الصين
- النقل بالسكك الحديدية في تايوان
- النقل بالسكك الحديدية في هونگ كونگ
الهوامش
- a. هناك اختلاف كبير في الطول الإجمالي للسكك الحديدية في الصين التي تم الإعلان عنها في الكتاب الإحصائي الصيني (120,970 kم (396,880,000 قدم) في نهاية العام 2015) وCIA كتاب الحقائق (191,270 kم (627,530,000 قدم) في 2014).CIA كتاب الحقائق الذي يعتمد إحصاؤه على الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية وأجزائها المكونة." تتضمن أرقام الكتاب السنوي الإحصائي الطول الإجمالي لخط قناة نقل الركاب والبضائع في حالة التشغيل الكامل أوالتشغيل المؤقت" ويقيس مسافة الطريق العملية بين نقاط المنتصف لمحطات السكك الحديدية. يتم حساب أي مسلك مزدوج المسار أومسار له مسلك عودة لمسافة أقصر باستخدام طول المسار الأصلي. يتم استبعاد طول أي مسارات عودة ، ومسارات أخرى داخل المحطات ، ومسارات الصيانة والخدمة (مثل تلك المستخدمة لتحويل القطارات) ، ومسارات خطوط الشوكة ، وخطوط الأغراض الخاصة ، وخطوط الربط غير الربحية. يقدم "الكتاب الإحصائي السنوي" تفاصيل حول طول السكك الحديدية خلال العام وعبر المناطق ويتم تقديم أرقامها في منطقات السكك الحديدية الصينية.
المصادر
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة2014 stats - ^ 2017年铁道统计公报[]
- ^ (Chinese) 2015年铁道统计公报 - 2015 Railway statistical bulletin Archived 2016-10-12 at the Wayback Machine.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةCNCRCC - ^ (Chinese) "青藏铁路刷新世界铁路最高点纪录[组图]" 2005-08-25
- ^ "Length of Transport Routes at Year-end by Region (2015)" Accessed 2017-02-16
- ^ "Stunning, 14 Rarely Glimpse Pictures Of China's Railways | Science News Magazine". everydaysciences.com. Retrieved 2015-06-01.
- ^ "China boasts world's largest highspeed railway network". Xinhua. January 30, 2015.
- ^ Yu, Hong (2015-11-02). "Railway Sector Reform in China: controversy and problems". Journal of Contemporary China. 24 (96): 1070–1091. doi:10.1080/10670564.2015.1030957. ISSN 1067-0564.
- ^ Qi, Zhongxi (August 2, 2013). "China implements radical railway reform". International Railway Journal.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة2013 stats - ^ "Work starts on Beijing-Shenyang high-speed railway". People's Daily Online. 2014-03-03. Retrieved 2014-04-17.
- ^ "World's fastest railway in frigid regions starts operation". English.news.cn. 2012-12-01. Retrieved 2012-12-01.
- ^ "盘锦至营口高速铁路运营 大连到北京6小时". 人民网. 2013-09-12. Retrieved 2013-09-18.
- ^ Zha, Minjie (2011-06-23). "Beijing-Shanghai high speed rail to be launched June 30". Shanghai Daily. Retrieved 2011-06-25.
- ^ "China launches new high-speed railway". People's Daily Online. 2012-10-17. Retrieved 2012-11-02.
- ^ "Beijing - Guangzhou high speed line completed". Railway Gazette. 2012-12-26. Retrieved 2012-12-28.
- ^ "New high-speed railway spurs debate over prices". People's Daily Online. 2012-09-27. Retrieved 2012-09-27.
- ^ "Guangzhou south railway station to open on Jan. 30". Newsgd.com. 2010-01-05. Retrieved 2013-10-08.
- ^ Lu, Yanan; Zeng, Yong (2011-12-26). "Guangzhou-Shenzhen high-speed railway opens". People's Daily Online. Retrieved 2011-12-26.
- ^ "Shenzhen Futian train station to start operation in 2014". What's On Shenzhen. 2012-08-09. Archived from the original on 2012-11-28. Retrieved 2012-10-29.
- ^ "Tunnelling difficulties delay Express Rail Link completion". Railway Gazette. 2014-04-15. Retrieved 2014-04-17.
- ^ "Railway Bridge to Cross Hangzhou Bay". HighBeam Business. Archived from the original on 2012-08-09.
- ^ "New high-speed railways open to promote intercity development". Xinhua. 2013-07-01. Retrieved 2013-07-02.
- ^ "Xiamen-Shenzhen High Speed Railway opens to traffic". China Daily. 2013-12-28. Retrieved 2013-12-29.
- ^ "石家庄至济南铁路客运专线将开工". 中国交通. 2013-03-01. Retrieved 2013-05-03.
- ^ "郑徐高铁"超计划"动工 郑州将成"米"型高铁枢纽". 中国新闻网. 2012-12-26. Retrieved 2012-12-31.
- ^ "China's railways mileage tops 100,000 km". People's Daily. 2013-12-28. Retrieved 2013-12-29.
- ^ 宝鸡至兰州铁路客运专线建设项目启动, Xinhua, 2012-10-21
- ^ 宝鸡至兰州客运专线陕西段工程开工建设, 2012-10-21
- ^ 宝鸡至兰州的客运专线昨天在榆中奠基, 2012-10-27
- ^ "Yiwan Railway: a project with 253 bridges and 159 tunnels". Xinhua. 2010-12-23. Archived from the original on 2011-01-03. Retrieved 2010-12-23.
- ^ "Jiangshan segment of Hangzhou-Changsha high-speed railway under construction". Xinhua. 2014-03-16. Retrieved 2014-04-25.
- ^ "High-speed rail to connect Kunming, Hangzhou next year". InKunming. 2013-03-21. Retrieved 2013-05-03.
- ^ Accessed 2017-02-16
- ^ (Chinese) 中华人民共和国国家统计局，"国家数据，年度数据，铁路营业里程（万公里），指示解释" Accessed 2017-02-16
- ^ , Annual Data, Length of Transport Routes, Length of Railways in Operation (10000 km), Explanatory Notes of Indicators" Accessed 2017-02-16
وصلات خارجية
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Rail transport in China. |
- (in Chinese) Ministry of Railways
- (in إنگليزية) Chinese Railways
- (in إنگليزية) Shanghai Maglev Transrapid
- (in إنگليزية) China Train Guide
- (in إنگليزية) China Train Schedules
- China Academy of Railway Sciences
- 2010 China Railways Official Promotional Video: Harmonious Railways
- Steam Railway Photographs - China
