توبوليف تو-114
| Tu-114 Rossiya | |
|---|---|
| إيروفلوت من طراز Tu-114 تتشارك في تشغيلها مع الخطوط الجوية اليابانية، في مطار هانـِدا في 1965 | |
| الدور | Airliner and strategic airlifter |
| الصانع | Tupolev OKB |
| أول تحليق | 15 نوفمبر 1957 |
| التقديم | 24 April 1961 |
| أحيلت للتقاعد | 1991 |
| الوضع | Retired |
| المستخدم الرئيسي |
إيروفلوت الخطوط الجوية اليابانية (بالاشتراك مع إيروفلوت) القوات الجوية السوڤيتية |
| المنتـَج | 1958–1963 |
| العدد المنتج | 32 |
| تطورت من | Tupolev Tu-95 |
| تنويعات | Tupolev Tu-126 |
توبوليف تو-114 (لقب تعريف الناتو: وتد Cleat) هي طائرة مدنية توربينية طويلة المدى قام بتصميمها مخط تصميمات توبوليف الحاصل على عدد من الأرقام في الطيران المدني. كانت تعد الأسرع والأرحب وأسرع طائرة ركاب في عصرها، كما أنها الأطول مدى (10900 كم). أثارت الطائرة جدلا في المطارات الغربية عند رؤيتها لأول مرة في لندن ونيويورك وباريس وطوكيو, والتي لم تكن تملك سلالما تصل لأبوابها العالية.
المواصفات
السمات العامة
- الطاقم: five
- الحمولة: 120–220 passengers
-
الحمولة:
- Normal: 15,000 kg (30,070 lb)
- Maximum: 30,000 kg (66,140 lb)
- الطول: 54.10 m (177 ft أربعة in)
- بحر الجناحين: 51.1 m (167 ft 7.75 in)
- الارتفاع: 15.44 m (50 ftثمانية in)
- الباع مساحة: 311.1 m² (3,349 ft²)
- الوزن الفارغ: 85,800–88,200 kg (189,15–194,450 lb)
- الوزن القائم: 131,000 kg (289,000 lb)
- أقصى وزن اقلاع: 175,000 kg (385,809 lb)
- المحرك: أربعة × Kuznetsov NK-12MV turboprops driving contra-rotating propellers, 11,000 kW (14,800 hp) each
الأداء
- أقصى سرعة: 870 km/h (470 kn, 541 mph) at 8,000 m (26,250 ft)
- سرعة التحليق: 770 km/h (415 kn, 478 mph)
- النطاق: 9,720 km (5,244 nmi)
- سقف الخدمة: 12,000 m (39,000 ft)
- تحميل الجناح: 421 kg/m² (86.2 lb/ft²)
- القدرة/الكتلة: 168 W/kg (0.102 hp/lb)
انظر أيضًا
وصلات خارجية
- Tu-114 in Museum of Civilian Aviation, Ulyanovsk, Russia
- "Tu-114 Rossiya" a 1959 Flight article
- ^ Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-114. Midland. Hinkley. 2007. ISBN 978-1-85780-246-7[]
- ^ Taylor 1969, pp. 494–495.
