أصناف جديدة من حافلات النقل الحضري بمراكش وتذاكر للاستعمال أكثر من مرة وهذه الشركات الاقرب للفوز بالصفقة
أصناف جديدة من حافلات النقل الحضري بمراكش وتذاكر للاستعمال أكثر من مرة وهذه الشركات الاقرب للفوز بالصفقة
علمت “كشـ24″ من مصادر مطلعة، أن صفقة تفويت تدبير قطاع النقل الحضري التي سيتم الحسم فيها الشهر المقبل، ستحمل مجموعة من المستجدات، التي ستجعل التنقل في مراكش وفق المعايير الاوروبية، بفضل الخدمات الجديدة والامكانيات المتاحة للركاب.
ووفق مصادرنا، فإن الشركة التي ستحصل على صفقة النقل الحضري بمراكش، ستكون مطالبة بالاستعانة بـ 382 حافلة بدلا من 250 حافلة المعتمدة حاليا، كما سيكون الاسطول متنوعا لتلبية احتياجات الركاب، من مختلف الوجهات الحضرية والشبه حضرية.
ومن المنتظر ان يتم الاعتماد على حافلات بطول 8 أمتار لخطوط النقل الثانوية، و 12 مترًا للخطوط الأساسية، و 15 مترًا لخطوط الضواحي، و 18 مترًا للخطوط القوية” فضلا عن حافلات ذات مميزات بيئية خاصة، علما ان الشركة التي ستحصل على الصفقة، ملزمة بتنفيذ كل المطلوب وتوفير الاسطول خلال الفترة الانتقالية التي تبلغ 12 شهرًا.
وستتميز الحافلات الجديدة بعدة خدمات لتوفير الراحة للركاب، كما سيتم اعتماد نظام جديد لتذاكر الركوب على النمط الأوروبي، حيث سيتم العمل بنفس التذكرة للقيام برحلة ذهاب وإياب لمدة 90 دقيقة، او مرتين في نفس الاتجاه في الضواحي، وغيرها من المميزات الممثالة.
وقد اكدت مصادرنا ان مرحلة الانتقاء الاولي افرزت مرشحين للتنافس على الصفقة، وهما شركة “الزا” للنقل الحضري التي تقدم خدماتها بالمغرب منذ ازيد من عقدين من الزمن، و الشركة المغربية سيتي باص المتواجدة في عدة مدن مغربية، وسيتم الحسم في تفويت الصفقة خلال جلسة مرتقبة في شهر يونيو المقبل، على ان تستغل الشركة الفائزة بالصفقة تدبير القطاع لمدة 15 سنة غير قابلة للتمديد.
وتطمح مراكش إلى اعتماد نموذج نقل مبتكر مثل العواصم السياحية الدولية، وهو ما عكسته بنود دفتر التحملات التي تفرض على الشركة الحاصلة على الصفقة معايير دولية، تستجيب لمتطلبات العصر وقيمة المدينة سياحيا.
