بدأ المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) مؤخرًا الدراسات الأولية لتنفيذ الخط الحديدي الجديد بسرعة عالية (LGV) الذي يربط مراكش وأكادير.
وسيتم تصميم هذا الخط المتوافق مع مواصفات التوافقية الفنية الحالية، ليتم استخدامه للحركة المختلطة، مع سرعة 320 كم / ساعة للقطارات الركاب و100 كم / ساعة للقطارات البضائع. ويتضمن المشروع أيضًا الربط بالخط الموجود ومحطات التحكم عن بعد والمحطات.
وأشار ONCF إلى أن الخط الجديد LGV يجب أن يوفر أداءًا ومستوىً من الأمان على الأقل مماثلًا للخط الحديدي LGV طنجة / القنيطرة الذي تم تشغيله في عام 2018.
وتغطي الدراسات الأولية الجوانب الفنية للهندسة المدنية والمعدات السككية والمحطات النهائية، بهدف هو احترام المتطلبات التقنية والتشغيلية والصيانة وتقييم المخاطر.
وستتضمن هذه الدراسات أيضًا تصميم المنشآت السككية وأنظمة الإشارة ومعدات التحكم ومحطات الجر الثابت وتوفير الطاقة الكهربائية، بالإضافة إلى تحديد أبعاد ووظائف قواعد العمل والصيانة. ويجب أن تكون السرعة القصوى للخط LGV قادرة على الوصول إلى 350 كم / ساعة.
عن موقع: فاس نيوز ميديا
