جناح (طائر)

للاستخدامات الأخرى، انظر جناح (طائر) (توضيح).

A laughing gull with its wings extended in the gull wing profile

Several aircraft wing planform shapes: a swept wing KC-10 Extender (top) refuels a trapezoidal-wing F-22 Raptor fighter plane

The wing of a landing BMI Airbus A319-100. The slats at its leading edge and the flaps at its trailing edge are extended.

The low pressure region over the wing of this A340 is clearly shown by the condensation it causes in the humid air

Flaps (green) are used in various configurations to increase the wing area and to increase the lift. In conjunction with spoilers (red), flaps maximize drag and minimize lift during the landing roll.

Internal mechanical construction of a generic monospar wing. Black = solid, red = tube used for the spar, green = foam, wood, honeycomb, or sheet metal used for the ribs. The leading edge gives torsional stiffness. The trailing edge can either have a flexible skin, which does not break under wing bending (birdlike,) or have a stiff skin (made of carbon fiber, aluminum alloy, or titanium, aircraft-like), which is prevented from buckling by span-wise "stringers."

Various trees such as maples have winged seeds that enable them to disperse, some autorotating as they fall, often catching the autumn wind as they do so.

الجناح wing، هوجسم مسطح يستخدم لإنتاج قوة الحمل ومن ثم الطيران ذلك بالسفر خلال الهواء أووسط غازي. شكل الجناحقد يكون انسيابيا. كانت تلك الحدثة ترمز إلى الكتلة اللحمية بجوانب الطيور ومن ثم تمدد المصطلح ليضم الخفاش والحشرات والديناصورات الطائرة وأجزاء الطائرة أومايصنعه الإنسان.

الجناح أداة تنتج الحمل. في ديناميكا الهواء تعرَف بمعدل الحمل إلى السحب (Lift to Drag Ratio). فالحمل يتكون بواسطة الجناح عند السرعة المعطاة وزاوية هبوب الريح أوما يسمى زاوية اللقاءة. وقد يحدث مقداره أكثر بمرة أومرتين حسب المقدار التضاعفي من مقدار الإعاقة. هذا يعني قوة دفع صغيرة لها أهمية بمكان بحيث قادرة على تسيير الجناح خلال الهواء للحصول على حمل كاف.

جناح الطائرة

أسطح التوجيه بالجناح:
1- طرف الجناح.
2- جنيح للسرعة المنخفضة.
3- جنيح للسرعة العالية.
4- عمود مانع للصدمة الموجية.
5- قلاب كروجر (Krüger flap).
6- السدفة أوالستر (slat).
7- ثلاث قلابات داخلية مشقوقة.
8- ثلاث قلابات خارجية مشقوقة.
9- مانعة للحمل (Spoilers).
10- مانعة للحمل- فرامل جوية.

جناح الطائرة هومكون أساسي من مكونات الطائرة، إذ أنه يحمل محركات الطائرة، ويساعدها في عمليتي الإقلاع والهبوط. أي طائرة نفاثة حديثة لابد حتى يتكون جناحها من الأجزاء التالية:

مبتر لحافة أمامية مستديرة(Leading Edge).
الحافة الخلفية للجناح.
أدوات الحافة الأمامية مثل السدفة أوالستر الثابت (Slot) أوالمتحرك (Slat) أوالزوائد للطائرات العسكرية (Extensions)
أدوات الحافة الخلفية مثل القلابات
الجنيح ويكون عادة بجوار طرف الجناح، يستخدم للدوران.
أداة تقليل الحمل (Spoilers) بالجزء العلوي ويستخدم لتقليل الحمل وعمل دوران اضافي.
مولد الزوابع (Vortex generator) ويستخدم لمنع فصل الدفق بحالة الطيران فوق الصوت.
حواجز الجناح تستخدم لجعل التيار بجوار الجناح وذلك بمنع الطبقة(الهواء المحيط بالجناح) الحاجزة من الانتشار
الجناح بأسفل الهيكل (Dihedral) أومايسمى زاوية جناح ايجابية ويعطي ثبات بالدوران, أوجناح بأعلى الهيكل (Enhedral) أومايسمى زاوية الجناح السلبية للأفق وله تأثير غير مستقر.
أجنحة قابلة للطي(Folding wings) ويستخدم لإدخال عدد أكبر من الطائرات بالأماكن الضيقة أومراكز صيانة الطائرات لحاملة الطائرات.

فهم الأجنحة

فهم الأجنحة تعتبر من التطبيقات الأساسية لفهم ديناميكيا الهواء. لكي تنتج الأجنحة قوة الحمل يجب حتى تكون بزاوية موجبة لتيار الهواء. وبتلك الحالة ستظهر منطقة ضغط منخفض بالجزء العلوي من الجناح مما يسحب الهواء الموجود فوق الجناح منحدرا للداخل بينما تحت الجناح حيث الضغط يصبح أعلى مما يسبب تيار الهواء منحدرا ومتجها للخارج من الطائرة, فرق الضغط ما بين تلك المنطقتين (فوق وتحت الجناح) ينتج قوة دفع للأعلى تسمى قوة الحمل.

فرق الضغط وعجلة التسارع للهواء وقوة الحمل للجناح تعتبر ضمن ميكانيكية واحدة. لذلك لفهم قيمة أحدهما يتم حساب الآخر. عملى سبيل المثال تحسب قيمة الحمل بواسطة فرق الضغط أوبحساب طاقة التسارع للهواء، فكليهما يعطي نفس المحصلة النهائية إذا تم حسابهما بشكل سليم.

هناك فهم خاطئ يقول بأن شكل الجناح أساسي لتوليد قوة الحمل وذلك بعمل مدى أطول فوق الجناح بدلا من تحته، ولكن تلك ليست بالنقطة المهمة، فلكل نوع من الأجنحة لها مميزات خاصة وعيوب، فمثلا الجناح النحيف ومسطح قد يعطي قوة حمل كافية جدا له والأجنحة المحدبة بإمكانها الطيران بشكل مقلوب وبحيث تعطي الأجنحة زاوية لقاءة ايجابية مع تيار الهواء.

الشكل الانسيابي العام لشكل الجناحقد يكون ناشئا من عوامل متعددة وبعضها منها ليست له علاقة بالأمور الإيروديناميكية، بمعنى الأجنحة بحاجة لتكون قوية لذلك يجب حتى تكون سميكة لكي تتحمل البتر الهيكلية. ويجب حتىقد يكون بها تجويف لحمل الوقود ولحمل البتر الميكانيكية المتحركة وعجلات الهبوط.

انظر أيضاً

Flight

عالم الطبية:

Bird flight
ريش الطيور
Flying and gliding animals
Insect flight
List of soaring birds
Samara (winged seeds of trees)

Aviation:

FanWing and Flettner airplane (experimental wing types)
Kite types
Ornithopter - Flapping-wing aircraft (research prototypes, simple toys and models)
Otto Lilienthal
Planform
Wing configuration
Wing suit

إبحار:

الأشرعة
قوة الأشرعة

معرض الصور

Recta
Trapezoidal
Elíptica
Flecha
Flecha invertida
Doble flecha
Flecha variable
دلتا
Delta con canard
Delta con timones
Doble delta
Ojival

المصادر

وصلات خارجية

2003
"Physics of flight - revisited" Weltner and Ingelman-Sundberg
How Airplanes Fly: A Physical Description of Lift
Demystifying the Science of Flight - Audio segment on NPR's Talk of the Nation Science Friday
NASA's explanations and simulations
Flight of the StyroHawk wing
See How It Flies