بوينگ 757
| Boeing 757 | |
|---|---|
| Icelandair Boeing 757-200 on final approach | |
| الدور | Narrow-body jet airliner |
| دولة المنشأ | United States |
| الصانع | Boeing Commercial Airplanes |
| أول تحليق | February 19, 1982 |
| التقديم | January 1, 1983 with Eastern Air Lines |
| الوضع | In service |
| المستخدم الرئيسي |
Delta Air Lines United Airlines American Airlines FedEx Express |
| المنتـَج | 1981–2004 |
| العدد المنتج | 1,050 |
| ثمن الوحدة |
757-200: US$65 million (2002)
757-300: US$80 million (2002) |
| تنويعات | Boeing C-32 |
بوينگ 757 طائرة مدنية من إنتاج شركة بوينغ للمسافات المتوسطة. أول تحليق لها في 19 فبراير 1982. عوضت هذه الطائرة نوع بوينغ 727 ، وكجل طائرات بوينگ الأخرى فهي تعتمد على محركين اثنين من نوع پرات آند ويتني 'PW2043' . تم الاستغناء عن خلق هذه الطائرة في 28 ديسمبر 2005’ وسلمت آخر طائرة لشركة خطوط شانغهاي الجوية . ويوجد أربعة أصناف من هذا النوع.
200-757 : صممت لنقل الركاب، وأول رحلة كانت في الأول من فبراير 1982, وأول من استخدمها هي الخطوط الجوية الشرقية في يناير 1983.
757 بي أف : طائرة شحن، استخدمت لنقل البضائع. وأول تحليق لها كان في الثالث من أغسطس ، واستخدمتها شركة يوناتد لخدمات الطرود 'يونايتد بارسيل سيرفيس' في سبتمبر 1987 .
757 كومبي : صممت لنقل الركاكب (بين 126 و167 راكبا) إضافة إلى البضائع.
300-757 : تم تمديدها إلى 7.1 مترا، مما جاز بزيادة عدد الركاب إلى 30 شخصا، إضافة إلى ما يقارب قنطارا من البضائع. أول تحليق كان في 2 أغسطس 1998 ، وأول من استخدمها الشركة الألمانية كوندور في مارس 1999 . تعتبر في سي-32 النسخة العسكرية لهذا النوع، وتستعمها القوات الجوية الأمريكية .
المشغلون
Boeing 757-200SF of FedEx Express, the variant's largest single operator, at Cologne Bonn Airport
Arkia Israel Airlines 757-300 on final approach at Prague Václav Havel Airport
Orders and deliveries
| Year | Total | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orders | 1049 | 0 | 0 | 7 | 0 | 37 | 43 | 18 | 50 | 44 | 59 | 13 | 12 | 33 | 35 |
| Deliveries | 1049 | 2 | 11 | 14 | 29 | 45 | 45 | 67 | 54 | 46 | 42 | 43 | 69 | 71 | 99 |
| Year | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | 1982 | 1981 | 1980 | 1979 | 1978 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orders | 50 | 95 | 166 | 148 | 46 | 13 | 45 | 2 | 26 | 2 | 3 | 64 | 0 | 38 |
| Deliveries | 80 | 77 | 51 | 48 | 40 | 35 | 36 | 18 | 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- Data from Boeing, through the end of production
Model summary
Air Astana 757-200 on final approach at Frankfurt Airport
| Model Series | ICAO code | Orders | Deliveries |
|---|---|---|---|
| 757-200 | B752 | 913 | 913 |
| 757-200M | B752 | 1 | 1 |
| 757-200PF | B752 | 80 | 80 |
| 757-300 | B753 | 55 | 55 |
| Total | 1049 | 1049 | |
- Data from Boeing, through the end of production
المواصفات
| 757-200 | 757-200PF | 757-300 | |
|---|---|---|---|
| Flight deck crew | Two | ||
| Seating, typical | 200 (two-class) 239 (one-class) |
N/A | 243 (two-class) 295 (one-class, maximum certificated) |
| Cargo capacity | 1,670 ft³ (43.3 m³) | ||
| Length | 155 قدم 3 بوصة (47.32 م) | 178 قدم 8 بوصة (54.47 م) | |
| Wingspan | 124 قدم 10 بوصة (38.05 م) | ||
| Tail height | 44 قدم 6 بوصة (13.56 م) | ||
| Wing area | 1,951.0 قدم2 (181.25 م2) | ||
| Wing sweepback | 25° | ||
| Wing aspect ratio | 7.988 | ||
| Wheelbase | 60.0 قدم (18.29 م) | 73.3 قدم (22.35 م) | |
| Cabin width | 11.6 ft (3.54 m) | ||
| Cabin length | 118.4 ft (36.09 m) | 141.8 ft (43.21 m) | |
| Empty weight | 127,520 lb (57,840 kg) |
142,400 lb (64,590 kg) |
|
|
Maximum takeoff weight (MTOW) |
255,000 lb (115,680 kg) |
272,500 lb (123,600 kg) |
|
| Takeoff distance at MTOW (sea level, ISA, RB211-535E4B engines) |
6,500 قدم (1,981 م) | 7,800 قدم (2,377 م) | |
| Cruise speed | Mach 0.80 (530 mph, 458 knots, 850 km/h at cruise altitude of 35,000 ft or 10.66 km)1 | ||
| Maximum cruise speed | Mach 0.86 (567 mph, 493 knots, 913 km/h at 35,000 قدم (11,000 م) cruise altitude) | ||
| Range, loaded | 3,900 nmi (7,222 km) 4,100 nmi (7,600 km) with winglets |
3,150 nmi (5,834 km) | 3,395 nmi (6,287 km) 3,595 nmi (6,658 km) with winglets |
| Maximum fuel | 11,489 US gal (43,490 L) | 11,276 US gal (42,680 L) | 11,466 US gal (43,400 L) |
| Service ceiling | 42,000 ft (12,800 m) | ||
| Engines (×2) |
Rolls-Royce RB211 Pratt & Whitney PW2037 PW2040 |
Rolls-Royce RB211 Pratt & Whitney PW2037 PW2040 PW2043 |
|
| Thrust (×2) | PW: 36,600–42,600 lbf (162.8–189.4 kN) RR: 37,400–43,500 lbf (166–193.5 kN) |
||
See also
-
Competition between Airbus and Boeing
تطورات ذات صلة
-
Boeing 767
طائرات شبيهة
- Boeing 737-900ER
- Airbus A321
-
Tupolev Tu-204
قوائم ذات صلة
- List of civil aircraft
- List of Boeing customer codes
-
List of jet airliners
المراجع
- Notes
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةlast757built - ^ "757 Model Summary". Boeing. April 2011. Retrieved January 27, 2011.
-
^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير سليم؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةICAOcode - ^ FAA Type Certificate Data Sheet http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/76f1b4b597ac25cf86257d430062f219/$FILE/A2NM_Rev_31.pdf
- Bibliography
- Birtles, Philip (2001). Boeing 757. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN .
- Bowers, Peter M. (1989). Boeing aircraft since 1916. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN .
- Davies, R.E.G. (1990). Delta, an airline and its aircraft: the illustrated history of a major U.S. airline and the people who made it. Miami, Florida: Paladwr Press. ISBN .
- Davies, R.E.G. (2003). Eastern: an airline and its aircraft. McLean, Virginia: Paladwr Press. ISBN .
- Davies, R.E.G. (2000). TWA: an airline and its aircraft. McLean, Virginia: Paladwr Press. ISBN .
- Eden, Paul, ed. (2008). Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft. Silverdale, Washington: Amber Books Ltd. ISBN .
- Kane, Robert M. (2003). Air Transportation 1903–2003. Fourteenth Edition. Dubuque, Iowa: Kendall Hunt Publishing. ISBN .
- Norris, Guy; Wagner, Mark (1998). Boeing. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN .
- Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). "757: New Directions". Modern Boeing Jetliners. Osceola, Wisconsin: Zenith Imprint. ISBN .
- Pace, Steve (1999). F-22 Raptor: America's next lethal war machine. New York, New York: McGraw Hill. ISBN .
- Sharpe, Mike; Shaw, Robbie (2001). Boeing 737-100 and 200. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN .
- Veronico, Nick; Dunn, Jim (2004). 21st century U.S. air power. St. Paul, Minnesota: Zenith Press. ISBN .
- Wells, Alexander T.; Rodrigues, Clarence C. (2004). Commercial Aviation Safety. New York, New York: McGraw-Hill Professional. ISBN .
- Combating terrorism: interagency framework and agency programs to address the overseas threat. Washington, District of Columbia: United States General Accounting Office. 2003. ISBN .
نطقب:Boeing 757 related
خط زمني لانتاج طائرات بوينگ 7x7، عقد 1950-الآن
