كشفت النشرة السنوية لنتائج حوادث السيارات الصادرة عن الجهاز المركزى للتعبئة والاحصاء أن عدد إصابات حوادث الطرق بلغت 56789 إصابة خلال عام 2020 مقابل 79904 عام 2019 بنسبة 28.9% انخفاض وبلغ أعلى عدد إصابات على مستوى المحافظات فى محافظة الدقهلية حيث بلغ 12767 إصابة وأقل عدد إصابات فى محافظة القاهرة حيث بلغ 219 إصابة عام 2020.
وأوضحت النشرة السنوية أن شهر يناير يعد أعلى شهور السنة من حيث إصابات حوادث الطرق حيث بلغ 6495 إصابة بينما كان شهر يونيو هو أقل الشهور حيث بلغ 3282 إصابة وبلغ عدد المتوفين 6164 متوفي عام 2020 مقابل 6721 متوفي عام 2019 بنسبة انخفاض 3.8% كما بلغ عدد إصابات الذكور 46324 مصابًا عام 2020 مقابل 63531 مصابًا عام 2019 بنسبة انخفاض 27% بينما بلغ عدد إصابات إلاناث 10222 إصابة عام 2020 مقابل 16373 عام 2019 بنسبة انخفاض 37.6% .
وكشفت النشرة أن إصابات حوادث الطرق للركاب بلغت 18017 إصابة يليها 14796 مصابًا عام 2020 من المشاه كما بلغت عدد الوفيات لكل 100 مصاب عام 2020 مقابل 4.8 عام 2019 بنسبة ارتفاع 29%.
وقال الدكتور ناصر قسيم أستاذ الهندسة المدنية بجامعة عين شمس إن الطريق له معايير يتم وضعها لتجنب وقوع الحوادث بها ويجب عند إنشاء الطريق وأثناء المرور عليه يتم تطبيقها وأول هذه المعايير أن يتواجد مسارات محددة على الطريق ووضع إرشادات للتقاطعات على الطريق والدورانات بالإضافة أن من العوامل المؤثرة فى تقليل الحوادث هى سمك الرصيف وميول الطريق.
وأضاف الدكتور قسيم أنه يجب وضع لوحات إرشادية على الطريق ولكن الطريق الدائرى الأوسطي مهجور ولا يوجد به رقابة خاصة وقت الذروة ولا توجد به حارات للتهدئة وللراحة على الطريق فالسيارة التى تتعطل على الطريق تقف بمنتصف الطريق رغم أنه طريق سريع ولابد أن تتوافر به حارة تهدئه بالاضافة لانتشار ظاهرة تعاطى السائقين المواد المخدرة.
وتابع أستاذ الهندسة المدنية: أما طريق العين السخنة فعرضه ضيق أقل من 10 أمتار ولا يوجد تقسيم للطريق لحارات فالسيارات تسير فى اتجاهين متضادين وبدون فاصل وبمساحة صغيرة خاصة عند مطلع الطريق المؤدي لجامعة القاهرة كما أن منحنيات طريق السخنة بجوار الجبل لذا تكثر به الحوادث.
وأكد أستاذ الهندسة المدنية بعين شمس أنه لابد من الالتزام بمعايير تحقيق السلامة والأمان على الطرق خاصة توفير حارة التهدئة وتتوافر بجانبها وحدة إسعاف والرادار لمراقبة السرعة على الطريق كما يجب أن يتم منع سائقى الميكروباصات من التوقف على الطريق وضرورة إلزام الميكروباصات بتحميل الركاب من موقف بعيد عن الطريق فعلى الطريق الدائرى الأوسطى الركاب يقفون 3 صفوف بعرض الطريق في انتظار الميكروباصات.
اقرا ايضا : الصحة: الدفع بـ22 سيارة إسعاف لنقل مصابي حادثي السويس
