ستضطر روسيا إلى إنتاج سيارات بدون ميزات السلامة الأساسية مثل الوسائد الهوائية (Airbags) وأنظمة المكابح المانعة للانزلاق من أجل دعم الإنتاج المحلي، وفقًا للمالك السابق لأكبر مصنع للسيارات في البلاد.
وحسب تقرير نشرته شبكة «بلومبرغ»، قال الرئيس التنفيذي لشركة «رينو» لوكا دي ميو، اليوم (الأربعاء)، إن مصنع «AvtoVaz، الذي سيطرت عليه الشركة الفرنسية حتى الشهر الماضي، سيتعين عليه التنازل عن بعض ميزات السلامة الأساسية بسبب نقص الأجزاء اللازمة لصنع سيارات جديدة.
وأضاف: «من القانوني عدم وجود وسائد هوائية ونظام المكابح المانع للانزلاق» في روسيا، مشيراً إلى أن روسيا «ستعود على الأرجح إلى المواصفات التي لم نعد نطبقها اليوم».
وتحدث دي ميو بعد شهر من موافقة شركة «رينو» على تحويل أعمالها الروسية البالغة 2.2 مليار يورو (2.3 مليار دولار) إلى كيانات حكومية مقابل مبلغ رمزي فيما يرقى إلى مستوى التأميم الذي أشعلته الحرب في أوكرانيا. تم الاستيلاء على «AvtoVaz» - التي تنتج سيارات «لادا» التجارية الأكثر مبيعًا - من قبل معهد أبحاث السيارات الذي تديره الدولة والمعروف باسم «NAMI».
أوقفت شركة «AvtoVaz» وغيرها من الشركات المصنعة الأجنبية الإنتاج في الأشهر التي تلت غزو الرئيس الروسي فلاديمير بوتين لأوكرانيا حيث أعاقت العقوبات إمدادات قطع الغيار. وذكرت وكالة «تاس» للأنباء أن الشركة الروسية استأنفت الإنتاج في 8 يونيو (تموز). انهارت مبيعات السيارات في البلاد منذ اندلاع الحرب.
قال دي ميو إن العقوبات التجارية منعت دخول المكونات اللازمة لصنع المركبات في مجمع مصنع «AvtoVaz».
وتابع: «كان من المستحيل العمل كشركة مصنعة كلاسيكية، بالطريقة التي أردنا القيام بها ومع مستوى التكنولوجيا الجيد لعلامتنا التجارية... لم تعد هناك أجزاء تدخل البلاد».
وقالت وزارة الصناعة والتجارة الروسية إن شركة «تولياتي» ستواصل تصنيع سيارات «لادا»، بينما قال عمدة موسكو سيرغي سوبيانين إن مصنع «رينو» السابق سينتج سيارات «موسكفيتش»، وهي طراز من الحقبة السوفيتية.
