انتشرت السيارات الكهربائية في عدة دول حول العالم وبدأت نسب مستخدميها تتسارع بشكل كبير، خاصة في الصين، وألمانيا، والولايات المتحدة.

بالنسبة للمستخدمين فإن السيارات الكهربائية خيار ممتاز، لكنهم يصطدمون بكيفية شحنها إذا خرجوا في رحلة طويلة.

تسمح السيارات الأخرى التي تعمل بالغاز أو الوقود، بإعادة الملء خلال دقائق، أما وقت شحن السيارات الكهربائية فعادة ما يأخذ وقتًا أطول، لكن قد يكون هذا جزء من الماضي بعد تطوير طريقة شحن أسرع.

طريقة جديدة لشحن السيارات الكهربائية

قال باحثون أمريكيون إنهم وجدوا طريقة لشحن بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 90% خلال 10 دقائق فقط، مشيرين إلى أنه من المحتمل أن تكون هذه الطريقة على بُعد خمس سنوات من الوصول إلى السوق، لكنها ستمثِّل تحولًا أساسيًا.

قال إريك دوفيك، المؤلف الرئيسي للدراسة والعالم في مختبر أيداهو الوطني، وهو مركز أبحاث تديره وزارة الطاقة الأمريكية، إن الهدف هو الاقتراب جدًا من الأوقات التي تستغرقها السيارات في محطات الوقود والغاز، وفقًا لصحيفة واشنطن بوست الأمريكية.

مستويات مختلفة من الشحن

وتستخدم شركات تصنيع السيارات ومحطات الشحن العامة أنواعًا متعددة من أجهزة الشحن التي توفّر مستويات مختلفة من أوقات إعادة الشحن.

يمكن للأبطأ، المعروف باسم أجهزة الشحن من المستوى الس1، إعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية في غضون 40 دقيقة إلى 5 ساعات، ويمكن لبعض أسرع أجهزة الشحن، المعروفة بشواحن التيار المباشر، شحن بطارية بنسبة 80% في فترة تتراوح من 20 دقيقة إلى ساعة.

مشكلة الشواحن السريعة

واجه شحن السيارات الكهربائية الفائقة بشاحن سريع، عقبات خلال العقد الماضي، وتكمن المشكلة هنا في إمكانية الوصول إلى التوازن الدقيق لمحاولة شحن بطارية السيارة الكهربائية سريعًا، دون أن يتسبب ذلك في إلحاق الضرر بالبطارية على المدى الطويل أو يلعب دورًا في التسبب في انفجارها.

كيف حلت المشكلة؟

استخدم "إريك دوفيك" وفريقه البحثي التعلّم الآلي لمعرفة كيف تتقادم البطاريات مع الشحن السريع، وطوّروا الخوارزمية الخاصة بهم على تحليل 20.000 إلى 30.000 نقطة بيانات أظهرت مدى جودة شحن البطارية وما إذا كانت تتقادم أو تتدهور.

وقد توصَّل الباحثون إلى إمكانية شحن البطاريات في وقت قياسي، وفي السنوات الخمس المقبلة، يسعى فريق دوفيك جاهدًا لإيجاد طريقة لشحن البطاريات حتى 20 ميلًا في الدقيقة، متجاوزًا إلى حد بعيد أداء أجهزة الشحن فائقة الأداء، والتي تقترب من 10 إلى 15 ميلًا في الدقيقة.

ستكون الفائدة الأكبر لهذا البحث تحفيز شركات السيارات على صنع سيارات كهربائية ببطاريات أصغر، إذ سيكون لديها الآن بطاريات يمكن شحنها سريعًا، ما يسمح للمستهلكين بالتخلص من مخاوفهم بشأن التوقف دوريًا للحصول على إعادة شحن سريعة، لأن البطاريات الأصغر تعني سيارات أرخص.