ونشرت وكالة بلومبرغ الجمعة للأنباء وثيقة تدعمها ايضا بلجيكا والدنمارك ولوكسمبورغ ونصت على ضرورة أن تتبنى المفوضية الأوروبية هدف الحد من الانبعاثات بنسبة 100% بالنسبة للشاحنات والحافلات الجديدة.
وأضافت الوثيقة أنه عندما تحدد المفوضية ضوابط النقل والشحن التي تراعي المعايير البيئية خلال الشهر المقبل، فلابد أن تتضمن أيضا أهداف أقوى بالنسبة لعام .2030
وأوضحت الوثيقة أن "أهداف الحد من ثاني أكسيد الكربون الحالية تسري فقط على عدد محدود من عربات الشحن على الطرق، مما يترك نحو 35% من الانبعاثات خارج نطاق السيطرة"، وأكدت "ضرورة إجراء مراجعة طموحة" لهذه المسألة.
وتأتي المراجعة المقترحة بعد التوصل إلى اتفاق لحظر استخدام السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في دول الاتحاد اعتبارا من عام 2035، غير أن التوقف عن استخدام الوقود الكربوني في عربات النقل الثقيل يعتبر تحديا أكثر صعوبة لأن وزنها يجعل من الصعب تشغيلها بالكهرباء، كما أن تقنيات وقود الهيدروجين مازالت في مراحلها الأولية.
