شرعت، أول أمس، مديرية الأشغال العمومية لولاية عنابة بالتنسيق مع الوزارة الوصية ومؤسسة تسيير الموانئ، في تسريع إجراءات إسناد مشروع توسعة ميناء عنابة بصيغة التراضي، تنفيذا لمخرجات مجلس الوزراء المنعقد يوم الأربعاء برئاسة رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون، والمتضمن الموافقة على صفقة بالتراضي لأجل توسعة ميناء عنابة، وإنجاز رصيف منجمي للسكة الحديدية نظرا للطابع الاستعجالي للمشروع.
وجاء قرار رئيس الجمهورية في مجلس الوزراء، ليواكب مشروع توسعة الميناء، الأشغال المتقدمة على مستوى ازدواجية خط السكة الحديدية عنابة – تبسة، ضمن الاستثمار الضخم لاستغلال الفوسفات المدمج بشرق البلاد الذي يشمل 5 ولايات، انطلاقا من تطوير استغلال الفوسفات بمنجم بلاد الحدبة بولاية تبسة، والتحويل الكيميائي للفوسفات بواد الكبريت في ولاية سوق أهراس، وصناعة الأسمدة بحجر السود في ولاية سكيكدة، وكذا المنشآت المينائية بعنابة، والتي تضمن في مرحلة نهائية تصدير منتجات الفوسفات إلى الأسواق العالمية، كمنتوج نهائي وليس مادة أولية.
وحسب مديرية الأشغال العمومية لولاية عنابة، فالدراسات المتعلقة بمشروع توسعة رصيف الميناء التجاري المخصص لتفريغ وشحن الفوسفات، جاهزة بجميع الجوانب بما فيها دفاتر الشروط، كما تم استكمال الإجراءات الإدارية لمباشرة أشغال الإنجاز، بالتنسيق مع مختلف المصالح المرتبطة بإنجاز الشبكات الأرضية والطاقة وكذا المياه، وفي الشق المتعلق بإزالة مصبات مياه الأمطار وقنوات التطهير لحماية الميناء من الفيضانات والسيول القادمة من المرتفعات والأودية المحيطة، فقد انطلقت الأشغال لتحويل مسار قنوات، قاربت نسبة الإنجاز 50 بالمائة، بقيمة إجمالية للمشروع تفوق 280 مليار سنتيم.
ويتضمن مشروع توسعة ميناء عنابة، حسب البطاقة التقنية التي أعدتها مديرية الأشغال العمومية، إنجاز محطة جديدة خاصة بشحن الفوسفات والمواد المنجمية، والتي ستربط بخط السكة الحديدية إلى غاية الرصيف الجديد، وقد حدد الغلاف المالي لمشروع التوسعة بـ 75 مليار دينار، بتمويل من الصندوق الوطني للاستثمار، ويتضمن تمديد كاسرة الأمواج الأساسية بطول 1400 متر، وإنجاز أرضية مسطحة إضافية مساحتها 82 هكتارا وعرضها 300 متر، إضافة إلى إنجاز رصيف بطول 1600 متر وعمقه (-16 متر)، وجرف المنطقة المحاذية لهذا الرصيف بعمق (-16 متر) والمدخل المؤدي إليها بعمق (-17 متر).
وحسب مصادرنا بقيت إجراءات تجسيد مشروع توسعة ميناء عنابة جارية، لم تمسها عملية التجميد رغم الصعوبات المالية التي كانت تعيشها البلاد، كونه مشروعا استراتيجيا يسمح برفع إنتاج الفوسفات من 1.5 مليون طن سنويا إلى 10 ملايين طن.
وجاء الاستعجال في مشروع توسعة ميناء عنابة التجاري، لتكون المحطة الجديدة لتصدير الفوسفات، جاهزة مع انتهاء مشروع ازدواجية خط السكة الحديدية عنابة – تبسة في 2027 ، حيث تشرف 7 شركات وطنية على إنجاز شطر الخط المنجمي عنابة – بوشقوف على مسافة 54 كلم، والذي يعبر 3 ولايات، عنابة، الطارف، قالمة، فهو محل معاينة لولاة الجمهورية بشكل دوري، تجري الأشغال لتشمل عصرنة وازدواجية وتصحيح المسار، حيث تبلغ مدة الإنجاز به 30 شهرا، يسلم المشروع في فيفري 2026، أما المقطع الأوسط يربط بوشقوف واد الكبريت على مسافة 151 كلم سيتم إنجاز خط جديد مزدوج حددت أجال الإنجاز بـ 40 شهرا، على أن يُسلم شهر مارس 2026 فيما ينقسم المقطع الجنوبي الرابط بين واد الكبريت و جبل العنق إلى شطرين(151+66) كلم الأشغال جاري إنجازها حددت أجال الإنجاز بـ 30 شهرا، يسلم المشروع في جوان 2026، بلغت نسبة الإنجاز به 70 بالمائة على مسافة 110 كلم، وحسب الوكالة الوطنية للسكة الحديدية، تنتهي الأشغال بشكل كامل في ماي 2027 تتولى عملية الإنجاز والمتابعة مؤسسات وطنية منها كوسيدار. وحسب ذات المصادر، المسار مزود بنظام كهرباء واتصالات وإشارات، كما يحتوي على منشآت هيدروغرافية منها جسور السكة الكبيرة، والأنفاق الأرضية المغطاة والبنايات وتحويلات للمياه.
ويحظى هذا المشروع الهام، بمتابعة مباشرة للحكومة، التي أعطت تعليمات لعمل الورشات وفق نظام المناوبة، لأجل إنجاز المشاريع وفق الشروط التي حددتها وزارة الطاقة والمناجم، لدخول مصنعي تحويل الفوسفات المدمج على طول مسار السكة، مرحلة الإنتاج في الآجال المحددة.كما حددت أجال تسليم جميع المقاطع شهر سبتمبر 2026 بمتابعة من وزير الأشغال العمومية، و وزير الداخلية من خلال التنسيق مع الولاة الخمس، التي تمر عليها خط السكة الحديدية، والتدخل الآني من أجل رفع العراقيل، حيث بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 400 مليار دينار . كما سيخلق مشروع الفوسفات المدمج مناصب عمل بالمناطق التي يمر عليها مسار السكة الحديدية، إلى جانب المساهمة في نقل البضائع والمسافرين أيضا.
في ذات السياق، ستنطلق المؤسسة الوطنية لصناعة معدات السكة الحديدية وتجهيزها«فروفيال» بعنابة، خلال العام الجاري، في تصنيع 1800 عربة مخصصة لشحن الفوسفات، لتجهيز خط السكة بعربات الشحن والتفريغ الأوتوماتيكي للمواد المنجمية المحملة عبر قاطرات الشحن.
وحسب المدير العام بالنيابة للمؤسسة الوطنية لصناعة معدات السكة الحديدية وتجهيزها منير عباسي، سيتم تصنيع العربات المطلوبة وفقا للمواصفات والمعايير الدولية، على مدار 3 سنوات، بمعدل 600 عربة كل سنة، لتشغيل الخط المنجمي وفق الرزنامة المسطرة.
حسين دريدح
