يسابق المغرب الزمن للحاق بركب الإصلاحات المتعلقة بالبنية التحيتة تحضيرا لاحتضن منافسات واستحقاقات كبرى بالبلاد. وأول هذه المشاريع تلك المرتبطة بخطوط القطار السريع بين القنيطرة ومراكش وأكادير. مشاريع فتحت مناسفة قوية بين مجموعة من البلدان.
في السياق، أورد موقع لـ”أفريكا انتليجنس”، أن هناك منافسة شرسة بين شركة “ألستوم” الفرنسية، وشركتين إسبانيتين هما (CAF) و(Talgo)،للفوز بصفقة التنفيذ.
وأورد الموقع ذاته، أن السلطات المغربية وضعت ميزانية تبلغ إلى 1,6 مليار دولار لإنجاز المشاريع السككية بالمملكة، كتمديد خطوط القطار الفائق السرعة “LGV” بين القنيطرة ومراكش وأكادير، لتسهيل عمليات التنقل بالنسبة للمسافرين عند احتضان المملكة لمنافسات كروية كبرى.
وكشفت صحيفة “لا إنفورماسيون” الإسبانية، أن المبالغ المالية المهمة التي خصصتها الرباط لتوسيع خطوط سككها الحديدية ومطاراتها بدأت “تسيل لعاب” كبريات الشركات الإسبانية التي بدأت التنسيق مع حكومة سانشيز من أجل الظفر بصفقات في هذا الإطار.
وتحدثت الصحيفة عن مباحثات القمة الإسبانية المغربية في فبراير الماضي، واللقاء الذي جمع وزير النقل واللوجستيك، محمد عبد الجليل، ووزير التجهيز والماء نزار بركة، بوزير النقل الإسباني راكيل سانشيز، الذي أكد أن بلاده “تريد أن تكون حاضرة في مشاريع المغرب لتطوير بنياته التحتية”.
الصحيفة ذاتها أفادت بأن إبداء الجانب الإسباني اهتمامه بالمشاريع الكبرى التي أطلقتها المغرب بدأ يثير قلق الحكومة والشركات الفرنسية، “المدعومة بعلاقاتها التاريخية مع المغرب والمسؤولة عن إطلاق أول خط سككي فائق السرعة في المملكة”.
