يونكرز يو 288
عودة للموسوعة| Ju 288 | |
|---|---|
|
| |
| Sole Ju 288A prototype (Ju 288 V5) with Junkers Jumo 222 engines and ducted spinners | |
| الوظيفة | Advanced bomber قاذفة بي design competitor |
| الأصل القومي | ألمانيا |
| الشركة المُصنعة | يونكرز |
| أول رحلة | 29 November 1940 |
| العدد المنتج | 22 |
| طورت من | يونكرز يو88 |
يونكرز يو288 المعروفة أصلاً في شركة يونكر باسم EF 074، هي مشروع قاذفة قنابل ألمانية تم تصميمها خلال الحرب العالمية الثانية، والتي طارت فقط في شكل نموذج أولي. حلقت أول طائرة في 22 طائرة في 29 نوفمبر 1940.
كانت يونكرز يو288 هي الفائزة في مسابقة قاذفة بي، على الرغم من حتى المسابقة بدأت بواسطة تقديم شركة يونكر EF 074. كان المقصود في الأصل من القاذفة بي هوقاذفات سريعة تحل محل يونكرز يو88. عرضت الطائرة يونكر 288 تصميمًا أكبر حجماً، وكانت قادرة على القيام بمهام على ارتفاعات عالية بمدى أطول، وحمولة أكبر بكثير من القنابل، وكانت أسرع، وحسّنت من قوتها الدفاعية.
تطلب توفير جميع هذه المتطلبات في هيكل الطائرة الواحدة محركات أكثر قوة، واعتمدت جميع أسس قاذفات القنابل بي، على محرك يونكرز جومو222 لتوفير هذه الطاقة. في نهاية المطاف، فلت طائرة يونكرز جومو222 فشلًا على الرغم من الجهود الهائلة لإعادة التصميم عدة مرات خلال عدة سنوات، كما تم إنتاج ما يقرب من 300 نموذج اولي. لم يكن هناك أي بديل مناسب على الإطلاق، حيث تم إطلاق برنامج يو288، وبقيت لوفتفافه بتصميمات قاذفات أقدم خلال النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية.
التصميم والتطوير
المراجع
-
صور وملفات صوتية من كومنز
صور وملفات صوتية من كومنزالتصنيفات: محرك مكبس جرار ثنائي, طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 1940, طائرات ذات أجنحة عالية, طائرات يونكرز, قاذفات قنابل ألمانية 1940–1949, مشاريع عسكرية مهجورة ألمانية, مقالات بدون مصدر منذ ديسمبر 2019, جميع المقالات بدون مصدر, مقالات بدون مصدر منذ 2019, جميع المقالات التي بحاجة لصيانة, بوابة الحرب العالمية الثانية/مقالات متعلقة, بوابة الحرب/مقالات متعلقة, بوابة ألمانيا/مقالات متعلقة, بوابة القوات المسلحة الألمانية/مقالات متعلقة, بوابة ألمانيا النازية/مقالات متعلقة, بوابة طيران/مقالات متعلقة, جميع المقالات التي تستخدم شريط بوابات, صفحات تستخدم خاصية P244, جميع مقالات البذور, بذرة ألمانيا
