أي.اس-201

إقلاع AS-201

أي.اس-201 بالإنجليزية AS-201 (أوSA-201) هوأول اختبار لطيران الصاروخ ساتورن 1ب وهويحمل مركبة الفضاء التي ستمضى برواد الفضاء إلى القمر.اجريت هذه التجربة في 26 فبراير 1966.

الغرض

كان ذلك هوأول إقلاع للصاروخ ساتورن 1ب وفي نفس الوقت أول طيران لمركبة القيادة ووحدة الخدمة Command and Service Module (CSM-009) ،وهما تشكلان سويا مركبة الفضاء التي تمضى فيما بعد برواد الفضاء إلى القمر طبقا لبرنامج أبولو.

الاستعداد للإقلاع

جهز للإقلاع صاروخ من نوع ساتورن 1ب وهوأكبر من الصاروخ السابق ساتورن 1 حيث يتميز ساتورن 1ب بدفع أكبر كما يحتوي على فترة ثانية.

وكانت حمولته مركبة فضائية مكونة من مركبة قيادة ووحدة خدمة اطلق عليهما اسم CSM-009. ولم تتضمن التجربة دوران مركبة الفضاء في مدار حول الأرض (مركبة غير مأهولة) وإنما بعد نهاية اشتعال الصاروخ الحامل يبدأ محرك وحدة الخدمة بحيث يعمل على زيادة سرعة المركبة الفضائية لتمكينها من اتخاذ مسارا سريعا للعودة، يسمح بتجريب العازل الحراري الذي يغطي قاعدة مركبة القيادة من الخارج.

نصب الصاروخ على منصة الإطلاق رقم 34 بكاب كانافيرال حيث وصلت الأجزاء عن طريق البحر :وصلت الفترة الأولى للصاروخ يوم 14 أغسطس 1966، والفترة الثانية يوم 19 سبتمبر وكبسولة القياد ووحدة الخدمة يومي 14 و22 أكتوبر 1965.

كان الصاروخ في 26 ديسمبر 1966 جاهزا للإقلاع. وكان في ذلك الوقت نصف برنامج جيميني قد انتهي حيث أجريت الخمس تجارب الأولى بكبسولة القيادة المأهولة من ضمنعشرة تجارب تؤدى لرواد الفضاء في مدارات حول الأرض.

الإقلاع

بعد عدة صعوبات تقنية خلال الأيام القليلة السابقة أقلع الصاروخ في 26 فبراير 1966 في تمام الساعة 16:12 حسب التوقيت العالمي المنسق، وبعد 147 ثوان انفصلت الفترة الأولى للصاروخ على ازدياد 57 كيلومتر وبعد 602 ثانية وعلى ازدياد 425 كيلومتر انفصلت أيضا الفترة الثانية. ثم على ازدياد 488 بدأ محرك مركبة الفضاء العمل (وحدة الخدمة) لكي يسرع عملية العودة إلى الأرض خلال الغلاف الجوي، وعمل المحرك الصاروخي لمدة 184 ثانية ثم واصل الاشتعال مرة ثانية لمدةعشرة ثوان. فوصلت السرعة بذلك إلى نحو29.880 كيلومتر/ثانية، وهي تعادل بالتقريب سرعة العودة في حالة الطيران في مدار حول الأرض.

وكما هومتسقط فقد انبتر الاتصال اللاسلكي لمدة 82 ثانية. وبعد مرور 36 دقائق و59 ثانية من الإطلاق في تمام الساعة 16:49 بالتوقيت العالمي المنسق نزلت كبسولة القيادة في المحيط على بعد 8470 كيلومتر من مكان الإقلاع وعلى بعد 72 كيلومتر من السفينة الحربية الأمريكية USS Boxer، وانتشلتها السفينة من المحيط بعد ساعتين من ملامستها الماء. وفي يومستة مارس وصلت كبسولة الهبوط إلى فيرجينيا وفيعشرة مارس حملتها طائرة إلى المصنع في دوني للفحص.

نتائج التجربة

كان عمل الصاروخ وكذلك مركبة الفضاء على ما يرام.

وظهرت في نفس الوقت ثلاثة مشكلات:

عمل محرك وحدة الخدمة لمدة 80 ثانية فقط بدون انقطاع، وتبين حتى تسريبا وقع في أحد توصيلات الهيليوم وتسرب إلى غرفة الاحتراق مما أدى إلى تبتر في اشتعال المحرك.
دت احدى التوصيلات الخاطئة إلى ضياع التحكم في كبسولة الفضاء عند مناورة العودة،
حدث ماس كهربائي خلال الرحلة أدى إلى عدم إمكانية إجراء بعض القياسات.

كان من المخطط حتىقد يكون الإقلاع التالي أي.اس-202 أيضا طيرانا تحت مداري. وكانت الخطة تتضمن طيرانا لمدة أطول وعدد أكبر لتجريب محرك المركبة الفضائية بالفتح والقفل. إلا حتى تجربة أي.اس-203 قد اجريت قبل أي.اس-202 بسبب عدم توفر مركبة الفضائية.

وقد استخدمت كبسولة القيادة CSM-009 بعد ذلك في تجارب للسقوط الحر. وهي معروضة الآن في متحف الطيران الاستراتيجي Strategic Air and Space Museum في أشلاند (نبراسكا).

وصلات خارجية

Postlaunch report for mission AS-201 (Apollo spacecraft 009) - May 1966 NASA (PDF format)
http://nssdc.gsfc.nasa.gov/database/MasterCatalog?sc=APST201
Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4204/cover.html
Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/cover.html
Strategic Air & Space Museum: https://web.archive.org/web/20040611090152/http://www.strategicairandspace.com/home.html

في كومنز صور وملفات عن: أي.اس-201