ماكدونل دوجلاس أم دي-80
| MD-80 series | |
|---|---|
| Iberia MD-88 | |
| الدور | Narrow-body jet airliners |
| أول تحليق | October 18, 1979 |
| التقديم | 1980 with Swissair and Austrian Airlines |
| الوضع | Active service |
| المستخدم الرئيسي |
American Airlines Delta Air Lines Allegiant Air Alitalia |
| المنتـَج | 1979–1999 |
| العدد المنتج | 1,191 |
| ثمن الوحدة |
US$41.5–48.5 million
|
| تطورت من | McDonnell Douglas DC-9 |
| تنويعات |
McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 |
ماكدونل دگلس أم دي-80 ،بالإنگليزية: McDonnell Douglas MD-80، هي طائرة نفاثة مدنية ثنائية المحرك متوسطة المدى ضيقة البدن، أنتجتها شركة ماكدونال دوغلاس لصناعة الطائرات. وهي نسخة مطورة من طراز دي سي 9، وبعد حتى اشترت البوينغ تلك الشركة في سنة 1997، غيرت اسم الطائرة إلى اسمها الجديد بوينغ 717.
تطوير
صممت في عام 1970، وكان أول طيران لها في 18 أكتوبر 1979، وهي نسخة محسنة لطائرة DC 9، وأول رحلة لها كانت فيثمانية أبريل 1963.شركة الخطوط الجوية السويسرية أول من استخدم هذه الطائرة وكان ذلك فيخمسة أكتوبر 1980. وتعهد تحت اسم دي سي-9 سوبر 80 (DC-9 Super 80)، لأنها صنعت 1191 مرة وسلمت نسخ منها إلى الكثير من الشركات.
نماذج مختلفة
| MD-81 | MD-82/-88 | MD-83 | MD-87 | MD-90-30ER | |
|---|---|---|---|---|---|
| الركابbr /(فئة واحدة) | 172 | 172 | 172 | 139 | 172 |
| الوزن الأقصىbr /(بالكيلوغرام) | 64,000nbsp; كغم | 67,800nbsp; كغم | 72,600nbsp; كغم | 64,000nbsp; كغم | 70,760nbsp; كغم |
| المدى | 2900nbsp;كم (1570nbsp;ميل بحري) | 3800nbsp;كم (2050nbsp;ميل بحري) | 4600nbsp;كم (2500nbsp;ميل بحري) | 4400nbsp;كم (2400nbsp;ميل بحري) | 4425nbsp;كم (2750nbsp;ميل بحري) |
| سرعة الطيران | 811 كم/س (504 ميل) | 811 كم/س (504 ميل) | 811 كم/س (504 ميل) | 811 كم/س (504 ميل) | 812 كم/س (504 ميل) |
| الطولbr /(بالمتر) | 45,1 | 45,1 | 45,1 | 39,7 | 46,5 |
| باع الجناحbr /(بالمتر) | 32,8 | 32,8 | 32,8 | 32,8 | 32,87 |
| الارتفاعbr /(بالمتر) | 9,05 | 9,05 | 9,05 | 9,3 | 9,4 |
| المحركات | محركان برات وتني JT8D-209 | محركان برات وتني JT8D-217A/C | محركان برات وتني JT8D-219 | محركان برات وتني JT8D-217C | محركان (IAE) V2525-D5 |
| الوزنbr /(بالكيلوغرام ثقلي) | 8,391 | 9,072 | 9,525 | 9,072 | 11,340 |
حوادث
- في 20 أغسطس 2008 : طائرة (MD-82) التابعة للطيران الإسباني، مسجلة لدى (EC-HFP) لرحلة طيران (JK5022) من مدريد إلى لاس بالماس، وكان 172 شخصا على متنها. لم يتم إقلاع الطائرة بالشكل السليم، فأصبحت السرعة منخفضة مما جعلها تخرج عن المدرج على اليمين، فضربت الأرضية، ثم انقسمت إلى نصفين قبل نهاية المدرج.
الطائرة أقلعت حتى 12 مترا، وبعد ذلك عادت وسقطت، لأن لوحات وشرائح الأجنحة لم يتم نشرها خارجا عند الإقلاع. وقام المنبه بالتحذير لهذا الوضع في ذراع تحكم مراقبة المفاعل الذي دُفع فلم يعمل. نتيجة لهذا الحادث، توفي 154 ضحية وأصيب 18 راكبا وفقا للسلطات.
- في 30 نوفمبر 2007 : اصطدام طائرة (MD-83) تابعة لشركة أطلسجات (Atlasjet) في هجريا قبل وقت قصير من الهبوط في مطار اسبرطة. خلف الحادث 57 ضحية منهمسبعة من أفراد الطاقم
- في 16 سبتمبر 2007 : اصطدام طائرة (MD-82) تابعة للشركة وان توقو(One Two Go)، عند هبوطها في مطار بهيكات في تايلاند. سقط 89 راكب من مجموع 130 راكب للرحلة (OG 269).
- في 16 أغسطس 2005 : اصطدام طائرة (MD-82) التابعة لشركة واست كاراييبن (West Caribbean) في منطقة جبلية في شرق فنزويلا بالقرب من الحدود الكولومبية، ومات 161 شخص.
- في 31 يناير 2000 : اصطدام لطائرة (MD-83) التابعة لشركة الخطوط الجوية الألاسكية (Alaska Airlines) قبالة لوس أنجلس، الرحلة كانت من بويرتو- فلارتا إلى سان فرنسيسكو. الحادث كان بسبب إهمال للصيانة وعدم تغيير الزيوت من قبل الجهاز الفني للشركة. وكان يتعرض الموضوفون لظغوط تجارية من قبل إدارة الشركة والتي تدعوهم إلى التقليل من وقت الصيانة والتعهد بالتنقيحات التقنية لضمان الاستقرار المالي لهذه الشركة، والذي راح ضحيته أكثر من 80 شخصا
وصلات خارجية
- منطقة خاصة بحادثة 30 نوفمبر 2007
- مسقط يتضمن جميع حوادث الطائرات منذ سنة 2000
- وصف ظروف وقوع حادث 31 يناير سنة 2000
| بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات الفهم المـهـتـمـة بالـطـيـران. |
