يوإس إيروايز رحلة 1549

**يوإس إيروايز رحلة 1549**
	حطام طائرة خطوط الولايات المتحدة رحلة 1549 تطفوعلى خليج هدسون
ملخص الحادث
التاريخ	15 يناير 2009
نوع الحادث	ضربة طير مزدوجة; الهبوط على الماء
المسقط	نهر هدسون ما بين مدينة نيويورك بالقرب من شارع 48 وبورت إمبيريال في مقاطعة ويهاوكن بنيوجرسي، الولايات المتحدة; تقريبي
الركاب	150
الطاقم	5
الجرحى	78 (معظمها طفيفة)
الوفيات	0
الناجون	155 جميع الركاب مع الطاقم نجوا من الحادث
النوع	ايرباص A320-214
المالك	خطوط الولايات المتحدة (US Airways)
تسجيل الطائرة	N106US

حادث طائرة خليج هدسون هي حادثة لحقت بالرحلة رقم 1549 التابعة لشركة طيران خطوط الولايات المتحدة نزلت على مياه نهر هدسون الباردة بعد حواليخمسة دقائق من إقلاعها في 15 يناير 2009. كانت قد أقلعت طائرة الإيرباص A320 قبل ذلك بوقت قصير من مطار لاجوارديا بنيويورك متجهة إلى مدينة تشارلوت في ولاية كارولاينا الشمالية. لكن بعد 90 ثانية من إقلاعها وعلى ازدياد 3,200 قدم (980 م) أبلغ قائد الطائرة عن وقوع "ضربة طير مزدوجة"، وفقد السيطرة في كلا محرّكي الطائرة، وطلب الرجوع إلى المطار، ولكنه لم يستطع العودة فهبط اضطرارياً على نهر هدسون. وقد نجا جميع من كان على متن الطائرة بعد هبوطها وأخلي جميع من كان عليها بسلام، وقد نجوا أيضاً من الاصطدام بطائرة مائية كانت متوقفة بالقرب من مسقط السقوط. وقد وصفت صحيفة وال ستريت جورنال هذا الهبوط على سطح الماء وبطائرة من هذا الحجم وعلى حالها تقريباً بدون وقوع خسائر في الأرواح، بأنه "واحد من أندر وأكثر التحديات الفنية فخراً في عالم الطيران". ولم تقع من قبل سوى حوادث قليلة في تاريخ الطيران تشابه هذا الحادث.

الرحلة

أقلعت في 15 يناير سنة 2009 الرحلة رقم 1549 للخطوط الجوية الأمريكية، وهي جزء من تحالف ستار العالمي وتتشارك نفس الرمز مع طيران اليونايتد، حيث حتى رمز رحلة اليونايتد هو1919، وقذ أقلعت الطائرة من المدرج رقم أربعة في مطار لاغوارديا الساعة 3:26 مساءً (20:26 ت.ع.م.). وكان فيها 150 راكباً مع طاقم مؤلف منخمسة موظفين. ومن بين الركاب كان هناك 23 مسؤولاً من بنك أمريكا، مع مسؤولين من بنوك أخرى، بالإضافة إلى مطرب أسترالي. وقد كانت الطائرة في رحلة داخلية، متجهة أولاً نحومطار شارلوت بكارولاينا الشمالية ثم مباشرة إلى مطار سياتل تاكوما بولاية واشنطن.

ضمَّ طاقم الرحلة 1549 الطيار ومساعده وثلاثة مضيفين. كان ربان الطائرة - تشيسلي سولينبرجر - خريج أكاديمية سلاح الطيران الأمريكي وقائد طائرة مقاتلة F-4 II منذ عام 1973 وحتى 1980، غير أنه هجر بعد ذلك سلاح الطيران والتحق بشركة باسيفيك ساوثوست إيرلاينز (Pacific Southwest Airlines) كطيار، ثم انضم إلى شركة خطوط الولايات المتحدة (US Airways)، وهوأيضاً خبير السلامة في رابطة الطيارين الأمريكيين وطيار بالطيران الشراعي.. وأما مساعده فاسمه جيفري سكيلز.

الهبوط على الماء

طريق الرحلة

تصوير فيديولحرس السواحل (8:07دقيقة) للاصطدام والإنقاذ، تم الحادث بالساعة 3:31:02 مساءا

قاد سكيلز الرحلة عند بداية إقلاعها، وقد انتبه لوجود سرب من الطيور قادمة إلى الطائرة. وقبل حتى يتمكن من التصرف كانت النافذة قد انقلبت إلى اللون البني الغامق وسمعت أصواتا مكتومة لتلك الطيور وبعدها مباشرة توقف كلا المحركين عن العمل. فاستلم سولينبرجر قيادة الطائرة بينما حاول مساعده تشغيل المحركات مرة أخرى وبدأ بقراءة لائحة طريقة الهبوط الاضطراري استعدادا لها.

ثم أبلغ الكابتن برج المراقبة بمطار نيويورك أنه اصطدم بطيور وأن الطائرة بحالة طوارئ ويطلب الهبوط الاضطراري. ونطق الركاب وطاقم الضيافة عند سماع شهادتهم بعد ذلك، أنهم سمعوا صوت دوي قوي جدا ورؤوا اللهب وأعقبه فقدان الكهرباء وضجيج بالمحركات واشتموا رائحة وقود داخل قمرة الركاب. وفي ردة عمل سريعة على ماحدث للطائرة، فقد منح البرج قبطان الطائرة مسار العودة إلى مطار لاغوارديا وإخباره بأن ممر رقم 13 مفتوح له. ولكنه أبلغهم بعدم قدرته على العودة، وقد كانت الطائرة على ازدياد 3,200 قدم (980 م) في تلك اللحظة قبل البدء بالهبوط.

وحدد القبطان المطار وأشار إلى رغبته بالهبوط هناك اضطراريا، وهومطار تيتربوروبمقاطعة بيرجن بولاية نيوجيرسي. ولكنه أبلغ البرج "لايمكننا عمل ذلك.."، "..ونحن سنكون في هدسون" في إشارة واضحة إلى أنه سيحط بطائرته على نهر هدسون بسبب هبوط الطائرة الشديد. وقد أبلغ برج لاغوارديا عن رؤيتهم الطائرة وهي تسير بعلوأقل من 900 قدم (270 م) فوق جسر جورج واشنطن. وعندما اقتربت الطائرة من المياه، ابلغ الطيار بالاستعداد للاصطدام"، ومنح المضيفون تعليماتهم للركاب بخفض رؤوسهم.

هبطت الطائرة على مياه النهر بعد مرورستة دقائق على إقلاعها من مطار لاغوارديا وبسرعة 125 ميل في الساعة (110 عقدة; 200 كم/س)، باتجاه الجنوب بالقرب من شارع 48 بمانهاتن وبالقرب من ثلاثة مرافئ قوارب، وقد أبلغ القبطان المحققين بأنه تعمد حتى يهبط بالقرب من القوارب وذلك ليكون الناجون من الطائرة فرصة قوية لإنقاذهم.

أحد أعضاء المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) نطق بأن تلك المحاولة من الهبوط وبهذا الحجم من الطائرات يعتبر من أنجح العمليات الاضطرارية الهبوط على الماء في تاريخ الطيران".

الإجلاء

بعد توقف الطائرة فوق الماء مباشرة، بدأ طاقم الضيافة بإخلاء الركاب عبر مخارج الطوارئ الأربعة الموجودة فوق الأجنحة وعلى المزالق المتفوخة بالهواء الممتدة خارج أبواب الركاب الأمامية انتظارا لقوارب الإنقاذ. ولم يتم فتح الأبواب الخلفية بسبب أنها تحت الماء وفتحها سيسبب بغرق الطائرة. وتم إخلاء الأطفال والنساء أولا حسب قربهم من منافذ النجاة ثم أًخلي باقي الركاب جميعا. وبعد إفراغ الطائرة من الركاب قام الكابتن بتفتيشها مرتين ليتأكد من عدم بقاء أحد على متنها، ولكيقد يكون آخر إنسان يخرج منها.

عملية الإنقاذ

لقطة تصوير بعد 20 دقيقة من الاصطدام، حيث يرى مجموعة من العبارات وقوارب الإنقاذ يحيطون بالطائرة

الطائرة وقد أحاط بها خفر السواحل الأمريكي وإدارة إطفاء نيويورك والشرطة بالإضافة إلى العبارات البحرية

بعد توقف طائرة الإيرباص بأربع دقائق، أي بالساعة 3:31 مساءا لقطة فيديوذات توقيت زمني من كاميرا تابعة لحرس السواحل أظهرت حتى السفن المحلية قدمت للإنقاذ بالساعة 3:35 مساء حيث حتى أكثر ركاب الطائرة كانوا على الجناح ومزالق الإنقاذ الهوائية، وخلال دقائق أتت عبارات إطفاء مدينة نيويورك وشرطة نيويورك وحرس السواحل الأمريكي للمساعدة في جهود الإنقاذ. وقد تم إخلاء جميع الركاب مع الطاقم بأمان. وقد أوفدت مطافيء نيويورك أربع بتر بحرية مع الغواصين.

وخارج النهر تم إعلان حالة طوارئ من الدرجة الثالثة لمطافئ نيويورك وجهزت وحدات إمداد لوجستية وكذلك 35 سيارة إسعاف في حالة حدوث إصابات من الرحلة. وقد تم تجهيز بعض المستشفيات القريبة (سانت فنسنت وسانت بارناباس).

الإصابات

أصيبت مضيفة بتهتك عميق بإحدى ساقيها من مجموع 78 راكبا عولجوا من إصابات بسيطة وانخفاض في درجة الحرارة.

واستقبل مركز سنت فينسنت الطبي جرحى الحادث حيث وضع ما بين 5إلىعشرة تحت الملاحظة بسبب ظهور حالات البرد بينهم. وكذلك مستشفى سنت لوك-روزفلت الذي استقبل عشرة حالات سقمية. وهناك 15 راكبا عولجوا بالمستشفيات بينما عولج الباقي بالمسقط كإسعافات أولية. ولم يكن هناك حيوانات أليفة بمستودع الشحن حيث نطق ناطق عن الشركة: "نحن لانحمل أي حيوانات أليفة بالعفش".

النتائج

نطقب:حزمة صور ألغى رجال الإطفاء حالة الطوارئ وانسحبوا من المسقط في الساعة 4:55 مساء، وفي الساعة 5:07 مساء أبلغ المدير العام لشركة خطوط الولايات المتحدة من خلال مؤتمر صحفي بمقر الشركة بتيمبي، ولاية أريزونا حتى السقوط الإجباري على الماء كان بسبب حادث. وقد حظي طاقم تلك الطائرة وخصوصا قائد الطائرة سولينبرجر خلال الحادث بالإشادة على نطاق واسع، ومن ضمنهم عمدة نيويورك مايكل بلومبيرج وحاكم نيويورك ديفيد باترسون الذي أشار إلى الحادث بأنه معجزة في نهر هدسون. ونطق الرئيس جورج بوش: "نحن نستلهم الخبرة والشجاعة من طاقم هذه الطائرة"، وأشاد أيضا بجهود طواقم الطوارئ والمتبرعين الذين كانوا موجودين خلال المكان وقت الحادث.

وقد نطق الرئيس باراك أوباما بأن الجميع فخورون بسولينبرجر "البطل الذي استطاع إنزال طائرة متضررة بسهولة"، وشكر أيضا باقي الطاقم وجميع الذين كانوا بمنطقة السقوط حيث مدوا يد المساعدة وأعانوا جميع ال155 من ركاب الطائرة.

وبعد انتهاء الحادث، غرق الجانب الخلفي للطائرة وإن بقيت طافية فوق النهر، ثم سحبها التيار المائي لترسوبجوار أحد الأرصفة بالقرب من المركز المالي العالمي (World Financial Center) حوالي أربعة ميلs (6 kم). وقد انفصل المحرك الأيسر من الطائرة خلال الهبوط، وقد افترض بأن المحرك الأيمن قريب من الخلع ولكن تبين لاحقا بأنه لايزال مثبتا على الطائرة، وإن تمزقت معظم الأغطية المحيطة به. وفي يوم 17 يناير تم نقل الطائرة المهشمة من نهر هدسون وقطرها في مركب ضخم ليتم نقلها إلى نيوجيرسي للفحص.

كما هومعلوم بعهد الملاحة الجوية حتى رقم أي رحلة طيران سيتغير عند وقوع حادث لطائرة تلك الرحلة، لذا فقد أعيد تسمية تلك الرحلة إلى رحلة رقم 1543 بتاريخ 16 يناير 2009، ثم تغير ذلك إلى رحلة رقم 1867 ابتداء من 12 فبراير 2009. وقد ألغيت جميع الخطوط الفرعية لتلك الرحلة المشؤومة في يوم الحادث.

التحقيق

بعد الحادث بقليل، نطقت الناطقة باسم وكالة الطيران الفدرالية بأن الطائرة قد تكون اصطدمت بالطيور. أوفد المجلس الوطني لسلامة النقل فريقاً (ويتكون عادة من اختصاصيين بالمجالات المتعلقة بالحادث)، وقد أكد تقرير أولي صدر بتاريخ 16 يناير، قرر فيه بأن الطائرة سقطت بسبب ضربات الطيور. بهذه النتيجة، ثم فقدان الدفع لكلا المحركين بنفس الوقت قد أكده تحليل أولي للصندوق الأسود (Cockpit Voice Recorder CVR) وصندوق تسجيل الرحلات (Flight Data Recorder) وقد انتشلا من جسم الطائرة بواسطة فريق المجلس الوطني لسلامة النقل عندما تم حملها خارج النهر يوم 18 يناير. وظهرت تقارير تقول بأن الطائرة وبنفس الرحلة قد حصل لها حادث مشابه ولكن أقل خطورة وهوانهيار ضاغط المحرك بتاريخ 13 يناير. وخلال تلك الرحلة تم إبلاغ الركاب بأن الطائرة ستهبط اضطراريا. ولكن بعد ذلك بفترة قصيرة بدأ المحرك بالعمل ثانية مما حدا بالطاقم بالاستمرار بالرحلة.

وقد لاحظ فريق المجلس الوطني لسلامة النقل وجود أجزاء عضوية من بينها ريشة، وأيضا دلائل على وجود أجسام عضوية ناعمة مهشمة بالكامل بالمحرك الأيمن. وقد انتشل المحرك الأيسر من النهر بتاريخ 23 يناير وهوبحالة شبيهة لحالة المحرك الأيمن وقد انتزعت منه بترة كبيرة من الغطاء.

انظر أيضاً

قائمة حوادث الطائرات المدنية

مراجع

^ Ken Belson (January 15, 2009). "Updates From Plane Rescue in Hudson River". City Room Blog. New York Times. Retrieved 2009-01-16.
^ "US Airways Flight 1549 Update # 3" (Press release). US Airways. January 15, 2009. Retrieved January 15, 2009.
^ Ian Munro (January 16, 2009). "Passenger jet plunges into Hudson River". The Age. Retrieved 2009-01-15.
^ "Live Flight Tracker > Track Log > AWE1549 > 15-Jan-2009 > KLGA-KLGA". Flightaware. January 15, 2009. Archived from the original on 2009-01-16.
^ "US Airways Flight 1549 Initial Report". US Airways. January 15, 2009. Retrieved 2009-01-15.
^ "US Airways Flight 1549 Update # 2". US Airways. January 15, 2009. Retrieved 2009-01-15.
^ Matthew L. Wald (January 16, 2009). "Plane Crew Is Credited for Nimble Reaction". Retrieved 2009-01-21.
^ Matthew L. Wald, Al Baker (January 18, 2009). ". New York Times. Retrieved 2009-01-21.
^ Mike Brooks, Jeanne Meserve, Mike Ahlers (January 15, 2009). "Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says". CNN. Retrieved 2009-01-15.CS1 maint: uses authors parameter (link)
^ Michelle Maskaly, AP (January 16, 2009). "Pilot in Hudson River Crash Flew Air Force Fighter Jets". فوكس نيوز. Retrieved 2009-01-16.
^ J. Lynn Lunsford. "Successful Water Landings of Airplanes Rare". Wall Street journal. Retrieved 2009-01-15.
^ Olshan, Jeremy (January 17, 2009). "Quiet Air Hero is Captain America". New York Post. Retrieved 2009-01-17. Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (help)
^ "US Airways #1549". FlightAware. 2009-01-15. Retrieved 2009-01-15.
^ Michael Wilson (2009-01-16). "After the Splash, Heroics and Comedy". The New York Times. Retrieved 2009-01-17. Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (help)
^ "Bank staffers were on plane that crashed". CNN. 2009-01-15. Retrieved 2009-01-17.
^ "US Airways flight 1549: Airline releases crew information" (Press release). US Airways. 2009-01-16. Retrieved 2009-01-17.
^ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman (January 15, 2009). Pilot Did a Masterful Job': Rescue After US Airways Crash In Hudson River". ABC News.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ Dan Mangan (January 16, 2009). "Hero Pilots Disabled Plane To Safety". New York Post. Retrieved 2009-01-16.
^ "Sullenberger bio". Retrieved 2009-01-15.
^ Amy Westfeldt,Colleen Long, Susan James, Haven Daley (January 15, 2009). "Hudson River Hero is Ex-Fighter Pilot". New York Post. AP News.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ Pia Sarkar, Tom Liddy, Jeremy Olshan (January 16, 2009). ". Retrieved 2009-01-20.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ "Jetliner lifted out of icy [[Hudson River]]". MSNBC. Associated Press. 2009-01-18. Retrieved 2009-01-18. URL–wikilink conflict (help)
^ "ASN Aircraft accident Airbus A320-214 N106US Hudson River, NY:".
^ Michael J. Sniffen (January 16, 2009). "Pilot rejected 2 airport landings". Associated Press. Retrieved 2009-01-18.
^ Edith Honan, Claudia Parsons (January 15, 2009). "Plane ditches in New York river, all aboard are safe". Reuters.
^ FAA Engine & Propeller Directorate (July 17, 2001). "Turbofan Engine Malfunction Recognition and Response". FAA.
^ David B. Caruso (2009-01-15). "All 155 safe after pilot ditches jet in NYC river". Associated Press. Retrieved 2009-01-17.
^ Larry Neumeister (2009-01-18). "NTSB provides new details about US Airways flight". Associated Press. Retrieved 2009-01-17.
^ Richard Fausset, Michael Muskal (January 16, 2009). "US Airways investigation focuses on missing engines". Los Angeles Times. Retrieved 2009-01-17.
^ "US Airways #1549 : 15-Jan-2009 : KLGA-KLGA". Flightaware.com. January 15, 2009. Retrieved January 16, 2009.
^ Martin McLaughlin (January 17, 2009). "The world needed a hero. The pilot of the Hudson River air crash answered the call".
^ "Miracle on the Hudson River". Abclocal.go.com. January 16, 2009. Retrieved 2009-01-17. Text "authorScott Curkin, Bob Monek " ignored (help)
^ Kerry Burke, Pete Donohue, Corky Siemaszko (January 16, 2009). "US Airways airplane crashes in Hudson River - Hero pilot Chesley Sullenberger III saves all aboard". NY Daily News. Retrieved 2009-01-21.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ Scott Curkin and Bob Monek (January 15, 2009). "Miracle on the Hudson". ABC News. Retrieved 2009-01-15.
^ Baum, Geraldine (January 16, 2009). "All on US Airways plane are safe — withinخمسة minutes of crash landing". Los Angeles Times. Retrieved 2009-01-16. Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (help)
^ Russell Goldman, Rich Esposito, Emily Friedman (January 16, 2009). "Passengers: First Engine on Fire, Then Frigid Water". ABC News. Retrieved January 21, 2009.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ Bill Bleyer, Sophia Chang, Anthony M. DeStefano, Chau Lam, Bill Mason, Carl McGowan, Rocco Parascandola, Karla Schuster, Andrew Strickler (January 15, 2009). "Commuter ferries, passengers aid in crash victim rescues". Newsday.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ "Airplane Crash Showcases Emergency Readiness". Elsevier Public Safety. Elsevier. 2009-01-15. Retrieved 2009-01-17.
^ Michael Wilson, Al Baker (January 15, 2009). "A Quick Rescue Kept Death Toll at Zero". NYTimes. Retrieved 2009-01-16.
^ ". BBC. 2009-01-16. Retrieved 2009-01-16.
^ Robert Smith (January 15, 2009). "Passengers Treated For Hypothermia". National Public Radio. Retrieved 2009-01-15. Unknown parameter |coauthor= ignored (|author= suggested) (help)
^ Susana Enriquez (January 15, 2009). "Hospital checks flight 1549 passengers for deeper injuries". News Day. Retrieved 2009-01-15.
^ Alan Feuer (January 16, 2009). "Odd Sight, Well Worth a Walk in the Cold". New York Times. Retrieved 2009-01-18.
^ Doug Parker (January 15, 2009). "Statement From US Airways". New York Times.
^ Philippe Naughton, James Bone (2009-01-16). "Hero crash pilot Chesley Sullenberger offered key to city of New York". Times Online. Retrieved 2009-01-17.
^ Ray Rivera (2009-01-16). "In a Split Second, a Pilot Becomes a Hero Years in the Making". New York Times. Retrieved 2009-01-17.
^ "Statement by the President on Plane Crash in New York City" (Press release). Office of the Press Secretary. The White House. January 15, 2009.
^ "Chesley B. Sully Sullenberger Praised By Obama". Huffington Post. 2009-01-16. Retrieved 2009-01-17.
^ "NTSB says right engine attached to US Airways jet". Yahoo News. Associated Press. Retrieved January 17, 2009.
^ Aviation Safety Network (January 16, 2009). "ASN Aircraft accident Airbus A320-214 N106US Hudson River, NY".
^ "Engine still attached to plane in Hudson, agency says". CNN. 2009-01-17. Retrieved 2009-01-17.
^ "Crane pulls airliner from Hudson". BBC. 2009-01-18. Retrieved 2009-01-18.
^ "Hudson jet's wreckage moved to N.J." MSNBC. 2009-01-19. Retrieved 2009-01-19.
^ "Flight Schedules". US Airways.
^ "US Airways plane goes down in Hudson River". Boston Globe. Associated Press. January 15, 2009. Retrieved 2009-01-15.
^ "NTSB Sending Go team to New York City for Hudson River Airliner Accident". National Transportation Safety Board. January 15, 2009. Retrieved January 15, 2009.
^ "Preliminary Incident Report". National Transportation Safety Board. January 16, 2009. Retrieved January 16, 2009.
^ Karen Matthews, Victor Epstein, Harry Weber, Jason Dearen, Lou Kesten, Joan Lowy (January 19, 2009). "Plane's recorders lend support hero pilot's story". Oregon Live. Associated Press.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
^ Abbie Boudreau (2009-01-19). "Report on Earlier Flight 1549 Scare". CNN. Retrieved 2009-01-20. Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (help)
^ "NY crash jet had earlier problem". BBC News. 2009-01-20. Retrieved 2009-01-20.
^ Joan Lowy (January 21, 2009). "NTSB reports remains of what may have been a bird in engine of airliner that landed in Hudson". Minneapolis-St. Paul, Minnesota: Star Tribune. Associated Press. Retrieved 2009-01-23.
^ "NTSB Issues update on investigation into ditching of US Airways jetliner into Hudson River" (Press release). National Transportation Safety Board. January 21, 2009. Retrieved 2009-01-21.
^ "Crews Remove Engine From Hudson River". New York Post. Associated Press. 2009-01-23. Retrieved 2009-01-23.