تاتا نانو
| Tata Nano | |
|---|---|
| Overview | |
| المُصنع | Tata Motors |
| تسمى أيضاً | The People's Car |
| الانتاج | 2008–present |
| التجميع | Charodi, Gujarat, الهند |
| المصمم | Girish Wagh, Justin Norek of Trilix, Pierre Castinel |
| الجسم والشاسيه | |
| الفئة |
City car "Kei car" |
| نمط الجسم | 4-door city car |
| الشكل الخارجي | RR layout |
| Powertrain | |
| المحرك | 2 cylinder SOHC petrol Bosch multi-point fuel injection (single injector) all aluminium 624 (38 ) |
| النقل | 4 speed synchromesh with overdrive in 4th |
| الأبعاد | |
| قاعدة العجلات | 2,230 mم (87.8 بوصة) |
| الطول | 3,099 mم (122.0 بوصة) |
| العرض | 1,495 mم (58.9 بوصة) |
| الارتفاع | 1,652 mم (65.0 بوصة) |
| Kerb weight | 600 kغ (1,300 رطل)–635 kغ (1,400 رطل) |
سيارة تاتا نانو هي سيارة مدنية ذات دفع خلفي بسعة أربعة ركاب صنعتها شركة تاتا للسيارات مستهدفة بشكل أساسي السوق الهندي. تتميز السيارة بأنها اقتصادية في الوقود لدرجة كبيرة، حيث تبتر قريبا من 26 كم/لتر على الطرق السريعة وحوالي 22 كم/لتر في المدينة. عُرضت لأول مرة في معرض السيارات التاسع بتاريخ 10-1-2008 في براجاتي مايدن في نيودلهي،الهند. وقد انطلقت تجاريا في 23-3-2009 بفترة حجز من 9-4 إلى 25-4، وقد زادت عدد الحجوزات على 200,000 حجز. مبيعات السيارة ستبدأ في شهرسبعة 2009، بثمن ابتدائي قدره 115,000 روبية، والذي يعادل 2,421 $ تقريبا. هذا الثمن أرخص من ماروتي 800، التي تعد منافسها الرئيسي، وثاني أرخص سيارة هندية بثمن 184,641 روبية. أرادت شركة تاتا إنتاج أرخص سيارة في العالم، رغبة في الوصول إلى ثمن 100,000 روبية (ما يعادل ألفي دولار بحسب ثمن الصرف في شهرستة - 2009)
التاريخ
التصميم
ميزات خفض التكلفة
الثمن
الموديلات المتنوعة
المواصفات الفنية
محرك المركبة الخلفي
متغيرات
Diesel
Compressed-air engine
Electric drivetrain or electric-version
Hybrid
Nano Europa
انظر أيضاً
- صناعة السيارات في الهند
- City car
- Girish Wagh - General Manager, Tata Motors Ltd.
- Kei car
- REVA
- Tara Tiny
- Indica Electric
- النقل في الهند
المصادر
- ^ "Specifications of Tata's Nano". cardesignnew.
- ^ "Official specifications for Tata Nano". Tata Motors.
نطقب:بذرة سيارات
