ديپسي تشالنجر
| التاريخ | |
|---|---|
| الاسم: |
list error: <br /> list (help) ديپ سي تشالنجر Deepsea Challenger |
| الباني: | أرتشرون پروجكت ليمتد |
| في الخدمة: | 2012 |
| السمات العامة | |
| النوع: | مركبة غطس عميق |
| الازاحة: | 11.8 طن |
| الطول: | 7.3 متر |
| قدرة الهجريب: | موتور إلكتروني |
| الدفع: | 12 داسر |
| السرعة: | 3 knots |
| التحمل: | 56 ساعة |
| العمق الاختباري: | 11000 متر |
| المرافقون: | 1 |
ديپسي تشالنجر Deepsea Challenger (DCV 1) هي مركبة قابلة للغطس على عمق 7.3 متر (24 قدم) تم تصميمها للوصول إلى قاع غور تشالنجر، أعمق نقطة معلومة على سطح الأرض. تم بناءها في سيدني، أستراليا من قبل شركة أتشرون پروجكت للتصميم والأبحاث، وتم تجهيزها بأجهزة فهمية لأخذ الصور والعينات وكاميرات ثلاثية الأبعاد عالية الجودة. وصلت المركبة إلى أعمق نقطة في المحيط بعد رحلة استغرقت ساعتان من سطح الماء.
ركبها المصور السينمائي الشهير جيمس كاميرون في 26 مارس 2012، وأصبح أول إنسان يهبط بواسطتها إلى هذا العمق السحيق. بنيت الغواصة ديپسي تشالنجر في سيدني بأستراليا ، وقامت ببنائها شركة أشيرون بروجيكت بتي المحدودة ، وهي شركة للبحوث والتصميم. وتتضمن ديپسي تشالنجر أجهزة لأخذ العينات وهي مزودة بكاميرات للتصوير ثلاثي الأبعاد. وهي تستطيع الوصول إلى أعمق نقطة في قاع المحيط خلال ساعتين من بدء الغوص. ولتسريع عملية الغوص فقد بنيت الغواصة عمودية.
التطوير
بنيت ديبسي تشالنجر سراً في أستراليا بمشاركة ناشيونال جيوگرافيك سوسيتي وشركة رولكس Rolex، وقامت ببنائها شركة ديبسي تشلجنجر بروجرام ، تحت رعاية المهندس الأسترالي "رون ألوم". وكانت مجموعة من الغواصين المبدعين من ضمن فريق المصممين ، وكانت لهم خبرات كبيرة في الغطس.
قامت مجموعة المصممين حول "رون ألوم " بابتكار مادة جديدة ذات بنية بلوروية خاصة تسمى " إيسوفلوت" وهي رغوة اصطناعية . تستطيع تلك المادة تحمل الضغوط العالية الموجودة على عمق 11 كيلومتر تحت سطح البحر . ومن خواص تلك المادة الرغوية أنها ذات كثافة 7و0 جرام/سنتيمتر مكعب ، فهي تطفوعلى الماء . وتحتوي مادة الرغوة على كرات زجاجية صغيرة جدا متماسكة بالراتينج الاصطناعي ، وتشكل تلك المادة نحو70% من حجم الغواصة .
ويضم تصميم ديبسي تشلنجر محركات دفع تعمل بضغط الزيت العالي ، كذلك خزانات للزيت . كما تحوي الغواصة عددا من الأجهزة الجديدة لتقوم بعملها في تلك الظروف الصعبة ، ومن ضمنها محركات الدفع تعمل بالزيت المضغوط . وتحوي أيضا مصفوفات من صمام ثنائي باعث للضوء ، وكاميرات مخصوصة وكبلات اتصالات سريعة نافذة في جدار الغواصة تسمح بإرسال الإشارات إلى الخارج . واهتم " ألوم" بتطوير النظام الإلكتروني للاتصالات ، وكان قد اكتسب خبرة في ذلك من قبل حينما قام بتطوير النظام الإلكتروني الذي استخدمه كاميرون في تصوير بعض أفلامه التي أجراها في الاعماق مثل فيلم "بيسمارك" وغوست أوف ذي أبيس" وغيرهما .
استخدمت بطاريات ليثيوم لإمداد الغواصة بالطاقة. صممت بطاريات الليثيوم المستخدمة من مجموعة باحثين بشركة لايشهاردت الأسترالية.
المواصفات
تحوي الغواصة كرة للقيادة يبلغ قطرها 1و1 متر يمكنها احتواء إنسان بمفرده. تتكون الكرة من جدار من الفولاذ سمك 64 مليمتر . واختبرت الكرة على تحمل ضغطا يصل إلى 114 ميجاباسكال وذلك في غرفة ضغط تابعة لجامعة بنسلفانيا . تشغل اتك الكرة قاعدة الغواصة الرأسية التي تزن نحو8و11 طن , وتتحرك الغواصة عموديا في الماء . تحمل الغواصة اثنطقا يبلغ وزنها نحو500 كيلوجرام ، تساعدها على الغطس ، وحين ترغب الأرتفاع إلى السطح فهي تتخلص من تلك الاثنطق . في حالة عدم التخلص من تلك الاثنطق في الأعماق وأصبحت الغواصة مهددة بالبقاء في قاع المحيط ، فقد صصم نظام ثاني للقيام بالتخلص من الاثنطق يعمل بكيفية التآكل الجلفاني وهوعملية ذوبان في الماء الملح تستغرق وقتا محددا ، تسمح للغواصة للطفوإلى السطح آليا.
يبلغ وزن ديبسي تشلنجر أقل من وزن الغواصة سابقتها "تريست " (قبلها بخمسين سنة) بنحوالعـُشر . وهي مزودة بأجهزة فهمية أكثر جودة وحديثة ، ويمكنها الهبوط إلى قاع المحيط بسرعة اكبر .
رحلات مبكرة
في اواخر شهر يناير 2012 قام كاميرون باختبار الغواصة لمدة ثلاثة ساعات قريبا من السطح في القاعدة البحرية بسيدني أستراليا. وفي 21 فبراير 2012كانت محاولة للغطس بالغواصة إلى عمق 1000 متر ولكن تم بتر المحاولة بسبب مشاكل نشأت في الكاميرات وفي نظام المحافظة على الحياة . ثم قام كاميرون بالغطس بالغواصة بالقرب من "نيوبريطان أيلاند" يوم 23 فبراير 2012 إلى عمق 991 متر ، حيث قابلت غواصة اخرى صفراء وهي "غواصة تعمل عن بعد" Remotely operated underwater vehicle ، تقوم بتوجيهها سفينة في المحيط . واستطاع "كاميرون" الغطس بالغواصة مرة أخرى يوم 28 فبراير 2012 ، واستغرفت اختباراته نحوسبعة ساعات بالغواصة ، واستطاع الوصول إلى عمق 3700 متر . صاحبت تلك الاختبارات تبتر في عمل نظام الطاقة ، كما قابلته تيارات مائية غير متسقطة ، مما أجبره على إنهاء الاختبار في هذا اليوم . .
في يوم أربعة مارس 2012 قام كاميرن بإحراز رقما قياسيا بالغطس بالغواصة إلى عمق 7260 متر ، وتوقف قبل الوصول إلى قاع "خندق نيوبريطان" حيث قابل خلالا في عمل محركات الدفع الرأسي فعاد إلى السطح .
بعد ذلك بعدة أيام وبعد حل مشكلات المحركات استطاع "كاميرون" الغطس إلى قاع "خندق نيوبريطان" الذي يقع على عمق 8221 متر . . وعلى هذا العمق عثر مساحات مستوية من رواسب في قاع المحيط والأنيمونات وقنديل البحر وهي أحياء هلامية وبعض الكائنات الأخرى عند التقاء القاع المنبسط للبحر مع جدران الخدنق.
غور تشالنجر
أرقام قياسية
انظر أيضاً
- بعثة تشالنجر
- استكشاف العمق
- Rolex Sea Dweller Deepsea Challenge watch
- خط زمني لتكنولوجيا الغطس
- خندق ماريانا
- طفو
- طوف
- طوف بونتون
- كيس طفو
- صديري غطس
المصادر
- ^ Than, Ker (March 25, 2012). "James Cameron Completes Record-Breaking Mariana Trench Dive". National Geographic Society. Retrieved March 25, 2012.خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صالح؛ الاسم "NGS-20120325" معهد أكثر من مرة بمحتويات مختلفة. - ^ Broad, William J. (March 25, 2012). "Filmmaker in Submarine Voyages to Bottom of Sea". New York Times. Retrieved March 25, 2012.
خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صالح؛ الاسم "NYT-20120325" معهد أكثر من مرة بمحتويات مختلفة. - ^ AP Staff (March 25, 2012). "James Cameron has reached deepest spot on Earth". MSNBC. Retrieved March 25, 2012.
خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صالح؛ الاسم "MSNBC-20120325" معهد أكثر من مرة بمحتويات مختلفة. - ^ Nathan Ingraham (March 9, 2012). "James Cameron and his Deepsea Challenger submarine". theverge.com. Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Race to the bottom of the ocean: Cameron". BBC. February 22, 2012. Retrieved March 10, 2012.
- ^ Ingraham, Nathan (March 9, 2012). "James Cameron and his Deepsea Challenger submarine". theverge.com. Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Race to the bottom of the ocean: Cameron". BBC. February 22, 2012. Retrieved March 10, 2012.
- ^ Allum, Ron. "Ron Allum". Retrieved 2012-07-23.
- ^ Allum, Ron. "Isofloat". Retrieved 2012-07-23.
- ^ Bausch, Jeffrey (12 March 2012). "Hollywood director James Cameron to pilot submarine to the bottom of Mariana Trench". Retrieved 9 April 2012.
- ^ "Thruster with integral PBOF driver". Retrieved 2012-07-23.
- ^ "Ron Allum". Deepsea Challenge (National Geographic. Retrieved 2012-07-24.
- ^ "Ron Allum Filmography". The New York Times. Retrieved 2012-05-08.
-
^
"Lithium polymer (LIPO) cell packs". Text "http://ronallum.com/products/pbof-electronics/lipo-cell-packs/
" ignored (help); Missing or empty
|url=(help);|access-date=requires|url=(help) - ^ "Sub Facts". Deepsea Challenge (National Geographic). Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Pilot Sphere". Deepsea Challenge (National Geographic). Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Systems & Technology". Deepsea Challenge (National Geographic). Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Then and now". Deepsea Challenge (National Geographic). Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Jim Takes First Piloted Dive". Deepsea Challenge (National Geographic). January 31, 2012. Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Camera Hell". Deepsea Challenge (National Geographic). February 22, 2012. Retrieved March 10, 2012.
- ^ "We've Got a Deep-Diving Sub". Deepsea Challenge (National Geographic). February 23, 2012. Retrieved March 10, 2012.
- ^ "Postdive Truths Revealed". Deepsea Challenge (National Geographic). February 29, 2012. Retrieved March 10, 2012.
- ^ "A Critical Step". Deepsea Challenge (National Geographic). February 28, 2012. Retrieved March 10, 2012.
- ^ Cameron, James (March 8, 2012). "You'd have loved it". National Geographic Society. Retrieved March 26, 2012.
وصلات خارجية
- deepseachallenge.com
- NGS video: Cameron's return from Challenger Deep
