السكك الحديدية في إثيوبيا
السكك الحديدية في إثيوپيا، حاليا لا يوجد إلا خط سكك حديدي وحيد يصل بين جيبوتي وديره داوة وهوسكك حديد إثيو-جيبوتي. يمتد الخط من ديره داوة إلى أديس أبابا، ولكنه ليس جاهزا للعمل. وجاري التخطيط لشبكة السكك الحديدية الجديدة.
عرض عام
اعادة الإعمار
الشبكة الجديدة
في يناير 2010، أعرب حتى الحكومة الإثيوبية سقطت مذكرة تفاهم مع أربع شركات، الصين للاتصالات والانشاءات، شركة هندسة السكك الحديدية الصينية، وشركة روسية وأخرى هندية. بعد فشل جميع العروض المقدمة، فازت شركة هندسة السكك الحديدية الصينية بالعقد. في أغسطس، اتفق على تمويل المشروع من بنك التصدير والإستيراد الصيني. في سبتمبر 2010، بدأ انشاء المشروع.
سوف تمتد الشبكة الجديدة بطول 5,000 كم، وتتفرع من العاصمة أديس أبابا. سينفذ المشروع على مرحلتين، الأولى سيتم فيها انشاء خمس خطوط. وسيوفر المشروع 300,000 فرصة عمل وستصل التكلفة 336 مليون دولار سنويا لمدة خمس سنوات. The system will handleستة million tonnes of freight.
كما سيضم نظام سكك حديدية خفيفة في أديس أبابا.
وصلات السكك الحديدية للبلدان المجاورة
- جيبوتي - توجد - 1000
- كنيا - لا توجد - نفس المسافة 1000
- الصومال - لا توجد
- السودان - لا توجد - break of gauge 1000/1067
- إرتريا - no break-of-gauge 950
انظر أيضا
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع [[commons: Category:Chemin de fer djibouto-éthiopien
| Chemin de fer djibouto-éthiopien ]]. |
- سكك حديد إثيو-جيبوتي
- محطات السكك الحديدية في إثيوپيا
- النقل في إثيوپيا
هوامش
- ^ http://allafrica.com/stories/201001190639.html
- ^ http://www.sudantribune.com/spip.php?article36391
وصلات خارجية
- French website covering the history
- The Franco-Ethiopian Railway and Its History
قراءات إضافية
- Tom C. Killion, "Railroad Workers and the Ethiopian Imperial State: The Politics of Workers' Organization on the Franco-Ethiopian Railroad, 1919-1959", The International Journal of African Historical Studies, 25 (1992), pp. 583–605.
