حادثة خليج سدرة
| ||||||||||||||||||||||||
أول حوادث خليج سدرة , أغسطس 19 1981, إثنان من طائرات سوخوى المقاتلة القاذفة الليبية إس يو-22 وقد اسقطتا بواسطة اثنين من طائرات إف-14 تومكات أميريكى قبالة الساحل الليبي.
الخلفية
فى 1970 , أعربت ليبيا عن منطقة تمديد 12 ميلا لمياهها الإقليميةفى مياه خليج سدرة , مما دفع قوات البحرية الامريكية لاجراءعمليات حرية الملاحة في منطقة ,أطلق عليها "خط الموت". عندما تكثفت هذه العمليات كان رونالد ريجان قد اتى الى منصبه; في أغسطس 1981, وكان قد رخص لقوة بحرية كبيرة, بقيادة و, حتى تنتشر قبالة السواحل الليبية. القوات الجوية الليبية ردت عن طريق نشر عدد كبير من الصواريخ الاعتراضية والمقاتلات القاذفة. في وقت مبكر من صباح يوم 18 أغسطس ، عندما بدأت الولايات المتحدة تمارس, التدريبات والطلعات الجوية فإن ثلاثة طائرات ميج 25 'فوكس باتس' قد اقتربت من حاملتي الطائرات الأميريكية , ورافقت بعيدا من طراز اف أربعة فانتوم 2 تال ق من وفوريس إف فوريس وإف-14 ڤ إف-41 وف إف 84 ]] من نيمتز. وحاول الليبيون تحديد المسقط للقوات البحرية الأميريكية بدقة . فأنطلق 35 -زوجا من ميج-23 'فلوجرز', ميج25 -, سوخوى سوخوى إس يو-17-20 'فيترز-سى', إس يو-22 إم 'فيتر-جى إس' و ميراج إف-1 تطير داخل المنطقة, وأعترضت فورا بسبعة أزواج من إف-14 و إف-4. وكان الوضع خطرا, ولم يطلق أى من الجانبين النيران , حتى في حالين على الأقل حينما حاولت ,إثنتان من طائرات ميج-25-حاولتا الإقتراب من المقاتلات الأميريكية بالطيران عاليا وبسرعة.
الحادث
فى الصباح من أغسطس 19, إثنتان من في إف-41 "بلاك آسيس" إف-14 أإس, "فاست إيجل 102" (سى دى آر هنرىكليمان/الملازم فنليت) و"فاست إيجل 107" (الملازم لورانس موكزنسكى موكزنسكى/جى جى جيمس الملازم أندرسون), كانويحلقون في دورية قتال لتغطية طائرة قد إشتبكت في تدريب إطلاق صاروخ .إى-2 بى هوك من ڤى أى دبليو-124 وظهرت على شاشات الرادار إثنتان من طائرات سوخوى إس يو-22 فيترز اللتان إنطلقتا من قاعدة عقبة بن نافع الجوية بالقرب من طرابلس.
وقد أمرت طائرتا إف-14 بالإشتباك. قبل العبور فقط ببضع ثوان , على مسافة تقدر ب 300 م , وأطلق أحد الطيارين الليبيين أىأى "أتوول" على واحدة من من طائرتى إف-14 ولقد أخطأها. ثم حلقت طائراتى السوخوى وتخلفتا خلف الطائرات الأميريكية وحاولتا الهرب. وهربت التوماكات وحاولتا معاودة إطلاق النار من خلال "قواعد الاشتباك"التي كلفت بالدفاع عن النفس ضد الشروع في عمل عدائي. وإستدارت طائرات إف-14 في إبحار قاسي واتىا وراء الطائرات الليبية. وأطلق الأميريكيونأآى إم-9 إل سايدوايندرز; وكانت الضربة القاتلة الأولى تعزى إلى إيجل 102 سريعة, وكانت الثانية إلى إيجل 107 السريعة أيضا,وكان الطياران الليبيان قد قذفا بنفسيهما لدى الإصابة.
المتحدث الرسمى بإسم أسطول الولايات المتحدة الأميريكية يذكر التقرير حتى كلا من الطيارين الليبيين قد قذفا بنفسيهما, وقد تم إستعادتهم بنجاح , لكن المسؤول في تسجيل صوتي للحادث مأخوذ من وحتى واحدا من طيارى إف-14 رأى أحد الطيارين الليبيين ينطلق من طائرته, ولكن المظلة لم تفتح.
وبعد أقل من ساعة, وبينما كان الليبيون يجرون عملية درس وانقاذ للطيارين اللذان اسقطت, اثنين من الطائرات المسلحة بشكل تام من طراز ميج-25 دخلت المجال الجوى للخليج وتوجهت ناحية حاملات الطائرات الأميريكية بسرعة 1.5 ماخ وأجريت هجوما وهميا فوق وفي اتجاه يواس اس نيميتز. إثنتان من الطائرات في إف -41 توم كات وواحدة في إف-84 توم كات, توجهت ناحية الطائرات الليبية, التى إستدارت عائدة حينئذ. وعادت التوم كات إلى قواعدها , , ولكنها أضطرت للعودة مرة أخرى عندما توجهت الطائرات الليبية مرة أخرى ناحية الحاملات الأميريكية . وبعد رصدهم من قبل 'الرادارات لإف- 14 , قفلت طائرات الميج راجعة تشكيل ليبي واحد خرج الى خليج تجاه القوات الامريكية في وقت لاحق من ذلك اليوم. فإن التوترات الدولية والحوادث كلاب القتال في السينما أعلى غون والحديد النسر وضعت في جزء من هذا الحادث. .[بحاجة لمصدر]
أنظر أيضا
- Gulf of Sidra incident (1989), another case where US jets shot down Libyan jets
- Hainan Island incident, a similar incident between the US and China
ملاحظات
- ^ "USS Biddle Ship's History 1967–1993 (Audio recording from the dogfight and a short text transcript)". United States Navy. 1981-08-18.
- ^ Libyan Wars, 1980-1989, Part 2 By Tom Cooper.
روابط خارجية
- Description of the incident
- Air Aces record
- US Department of State Country Study of Libya, reporting that both Libyan pilots survived.
- Naval Aviation 1911-1986. A pictorial study pp.91
