مفتاح التشغيل
مفتاح التشغيل وسيلة تعمل على تشغيل المحرك. ويستعمل مفتاح التشغيل لتشغيل محركات الكثير من وسائل النقل بما في ذلك السيارات والشاحنات والقاطرات والطائرات.
كيف يعمل مفتاح تشغيل السيارة
عندما يدير السائق المفتاح في أداة التشغيل يسري تيار كهربائي من بطارية السيارة إلى الملف اللولبي في مفتاح التشغيل. يُجذب المكبس وتكتمل دائرة المحرك من خلال الملامسات، ويبدأ غلاف الأرماتور في الدوران. ثم يدير الترس الصغير الحذافة التي تدير العمود المرفقي فيحرك بدوره المكابس ويشغل السيارة.
مفتاح تشغيل السيارة
الكهربائي
يتكون المفتاح من ثلاثة أجزاء رئيسية هي
- محرك
- قابض التجاوز
- ملف لولبي.
يتم تشغيل المحرك بالكهرباء التي توفرها بطارية السيارة، ويشكل قابض التجاوز حلقة وصل بين المحرك ومحرِّك السيارة فيمكنها من إدارة عمود المُحرِّك المرفقي. ويؤدي الملف اللولبي دور المحول بين البطارية ومحرك مفتاح التشغيل كما يسيطر على حركات قابض التجاوز.
وعندما يدير السائق المفتاح في أداة إشعال السيارة يسري التيار من البطارية إلى الملف اللولبي، بحيث تحدث الكهرباء مجالاً مغنطيسيًا حول الملف اللولبي فيجذب إليه المكبس. وعندماقد يكون المكبس في هذا الوضع تُربَط بطارية السيارة بمحرك مفتاح التشغيل؛ ونتيجة لذلك يجري تيار كهربائي خلال ملف أسطواني يسمى الحافظة (غلاف الأرماتور) في محرك مفتاح التشغيل، وهذا يجعل الدرع الواقي يبدأ في الدوران. انظر: المحرك الكهربائي.
Hear a Folo-Thru starter
A starter motor with Bendix Folo-Thru drive cranks a Chrysler Slant-6 engine. The Folo-Thru drive pinion stays engaged through a cylinder firing but not causing the engine to start
|
|
هل لديك معضلة في تشغيل هذا الملف،يا ترى؟ انظر مساعدة الوسائط. |
وفي نفس الوقت الذي يربط فيه المكبس البطارية بمحرك مفتاح التشغيل تحرك رافعة تحويل لتدفع قابض التجاوز إلى عمود الحركة في المحرك. ويحرك قابض التجاوز أسنان الترس الصغير ليتشابك مع أسنان الحذافة فيجعلها تدور بسرعة. وتدير الحذافة عمود الحركة المرفقي الذي يحرك المكبس ويشغل المُحرِّك وبذلك يبدأ تشغيل السيارة.
طور المهندس والمخترع الأمريكي تشارلز كترنج أول مفتاح تشغيل كهربائي ناجح للسيارات عام 1911، واستخدم لأول مرة في سيارة الكاديلاك موديل عام 1912 وقد كانت مُحركات السيارات قبل اختراع كترنج تشغل بطريقة يدوية؛ إذ كان السائق يبدأ قبل صعوده السَّيَّارة في إدخال ذراع تدوير في مقدمة المُحرِّك، ويصله بعمود المُحرِّك. ثم يديره حتى يبدأ المُحرِّك في الدوران. وبعد تشغيل المُحرِّك يفترض حتى ينفصل ذراع التدوير عن العامود إلا أنه لا ينفصل في كثير من الأحيان ويؤدي ذراع التدوير الدائر بسرعة إلى الإضرار بسائق السيارة.
Gear reduction
Hear a gear-reduction starter
A Chrysler gear-reduction starter cranks a V8 engine
|
|
هل لديك معضلة في تشغيل هذا الملف،يا ترى؟ انظر مساعدة الوسائط. |
مفتاح تشغيل مُحرّكات الديزل
تُشغَّل به المُحرِّكات التي تعمل بالديزل، المستعملة على نطاق واسع في الشاحنات والقطارات. وتحتاج مُحرِّكات الديزل طاقة لتشغيلها أكثر من مُحرِّكات البنزين لأنها تعمل على درجة ضغط أعلى كثيرًا. وبعض مُحرِّكات الديزل لها مفتاح تشغيل كهربائي قوي يشبه تلك التي تجدها في مُحرِّكات السيارات. بينما تستعمل مُحرِّكات الديزل في قطارات السكة الحديدية مولداتها باعتبارها جهاز تشغيل كهربائي.
تشغّل كثير من مُحرِّكات الديزل بوساطة ضخ هواء مضغوط إلى بعض الأسطوانات مباشرة حيث يدفع هواء المكبس حتى يعمل المُحرِّك بنفسه. وتشغل مُحرِّكات ديزل أخرى بوساطة مُحرِّك مساعد صغير. انظر: محرك الديزل.
مفاتيح تشغيل الطائرة
كان تشغيل الطائرات الأولى بوساطة دفع المروحة باليد مما يؤدي إلى تحريك العمود المرفقي. ومازالت هناك قلة من الطائرات المروحية الصغيرة يبدأ تشغيلها بهذه الطريقة، إلا حتى معظم الطائرات المروحية الخفيفة لها مفتاح تشغيل كهربائي يشبه ذلك الموجود في السيارات. ومعظم الطائرات التجارية والعسكرية الكبيرة مزودة بمفتاح تشغيل ذي محرك توربيني، أومحرك نفاث. وتجعل تلك المُحرِّكات التوربينية الصغيرة المُحرِّكات النفاثة الرئيسية تدور بسرعة تشغيل عادية بوساطة تزويدها بالهواء ذي الضغط العالي. وتزود وحدة قدرة مساعدة منفصلة موجودة بالطائرة أوفي الأرض مفتاح التشغيل بالقدرة.
انظر أيضاً
- Coffman starter
- Flame-start system
- Hucks starter
- Hybrid Synergy Drive
- Vincent Hugo Bendix
References
External links
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Engine starters. |
Patents
- U.S. Patent 745٬157 , Clyde J. Coleman
- U.S. Patent 1٬050٬739 , R. C. Hull
- U.S. Patent 1٬464٬714 , Arthur Atwater Kent
هذه بذرة منطقة عن إحدى أنواع السيارات بحاجة للنمووالتحسين، فساهم في إثرائها بالمشاركة في تحريرها. |