مترودبي
| مترودبي | |
|---|---|
| Info | |
| Locale | دبي، الإمارات العربية |
| Transit type | نقل سريع |
| Number of lines | 1 اكتمل 1 تحت الانشاء 3 مستقبلي |
| Number of stations | 27 تم افتتاحها، 2 اكتملت وفي انتظار افتتاحها، 18 تحت الانشاء |
| Operation | |
| Began operation | 9/9/2009 |
| Operator(s) | Serco/Roads & Transport Authority |
| Technical | |
| System length | 52.1 كم |
| Track gauge | 1435 مم |
| Electrification | Third rail, 750 فولت DC |
مترودبي، هومشروع لتصميم شبكة نقل سريع بالقطارات الآلية، ولا زال المشروع تحت الإنشاء في مدينة دبي، الإمارات العربية المتحدة. ويتكون المشروع من عددة خطوط منها الخط الأحمر، والخط الأخضر تحت الانشاء، وهناك خطوط أخرى مستقبلية يفترض أن يتم العمل عليها. ويعتبر مترودبي ثاني أكبر نظام سكك حديد تام الآلية في العالم وذلك عند افتتاحه فيتسعة سبتمبر 2009. وبعد إنهاء الخط الأخضر في 2010، والذي يبلغ طوله 20 كم، سيصبح مترودبي أكبر نظام سكك حديدية تام الآلية، متعدياً متروڤانكوڤر. وصلت ميزانية المشروع إلى 15.5 مليار درهم. سيشكل حلقة ربط رئيسية تربطها مع مطار دبي الدولي.
وتم افتتاح الفترة الأولى من مترودبي فيتسعة سبتمبر 2009.
الهدف من المشروع
قامت حكومة دبي بتكليف الجهات المختصة لتطبيق الدراسات اللازمة من أجل قيمة أفضل الحلول عملياً واقتصادياً للتخلص من الازدحام وقد أثمرت تلك الدراسات المرورية بولادة فكرة مشروع مترودبي.
بوصفه أحد المشاريع الأكثر حيوية والأبرز لدى هيئة الطرق والمواصلات، سيشكل هذا المشروع، البالغة قيمته 15.5 مليار درهم، منارةً مضيئة بارزةً من حيث بنيته الهندسية المتطورة، وسيشكل بنائه نموذجاً جديداً متميزاً في فن العمارة، كما أنه سيلعب دوراً مباشراً في توفير المزايا والفوائد الاجتماعية.
ولتوفير وسيلة مواصلات بديلة، يهدف مشروع مترودبي إلى تخفيف حدة الازدحام المروري، وتخفيض الوقت المستغرق أثناء التنقل بالمواصلات، كما أنه يفترض أن يخفف من التلوث الناتج عن وسائل المواصلات الاعتيادية، مما يجعل الهواء أكثر نقاءاً، وبالتالي تصبح ..
إضافة إلى حتى مترودبي يفترض أن يدعم تسهيل الحركة في المدينة وسيقلل أيضاً من نسبة اعتماد الناس على السيارات وسيشكل حلقة ربط رئيسية تربطها مع مطار دبي الدولي. كما حتى وجود مرافق الحدائق ومسارات الدراجات قرب المحطات، وعند المواقع الإستراتيجية على امتداد خط السكة الحديدية، يفترض أن يشجع على استخدام قطار الأنفاق.
التاريخ
وكونه أول نظام قطار في دولة الإمارات العربية المتحدة، فإن المشروع يشكل مصدراً للاهتمام ويحظى بدعم كبير من الدولة أيضاً. الجدير بالذكر حتى فكرة المشروع الأولى تعود إلى عام 1997 ، عندما تم إنجاز دراسة الجدوى رقم 7100 2000 – خلال الفترة من عام 1997 ، حيث تلخصت إلى حتى دبي لن تستطيع الاعتماد كلياً على نظام المواصلات الاعتيادي عبر الطرق فقط لتلبية الإحتياجات المرورية المتزايدة . كما أوصت نتائج الدراسة أيضاً بالحاجة إلى وجود نظام مواصلات عابر يساعد على تخفيف الاختناق المروري.
الانشاء
سوف يتم تسليم المشروع على مرحلتين، حيث يتم في الفترة الأولى بناء الخط الأحمر، على امتداد شارع الشيخ زايد على جسر خاص للقطار. أما الفترة الثانية، فسوف يتم خلالها تسليم الخط الأخضر الذي يفترض أن يتم بناء معظمه تحت الأرض. يُذكر حتى الخط الأحمر (الفترة 1) سيتم إنجازه في شهر سبتمبر 2009 ، في حين يتم إنجاز الخط الأخضر (الفترة 2) في شهر مارس 2010 حسب الجداول الزمنية الموضوعة للمشروع.
الشركات المنفذة
[File:Dubai Metro Red Line Viaduct on 22 November 2007.jpg|thumb|left|الخط الأحمر في مترودبي في 22 نوفمبر 2007.]]
يُذكر أنه تم إرساء عقد البناء والتصميم إلى كونسورتيوم ديورل للسكك الحديدية بدبي وكان ذلك في شهر يوليومن عام 2005 . ويتألف هذا الاتحاد من شركات يابانية من بينها شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، ومؤسسة ميتسوبيشي ، ومؤسسة اوباياشي، وكاجيما كوربوريشن، والشركة الهجرية ياپي مركزي.
ويعمل أكثر منعشرة آلاف عامل تحت إشراف أكثر من 500 مهندس على بناء نظام المترو، الذي سيتم دمجه بالكامل مع شبكة المواصلات العامة في دبي التي تشغّلها هيئة الطرق والموصلات، ليكون، لدى اكتماله، أطول نظام مترويعمل آلياً بدون سائق في العالم، والأول من نوعه في الشرق الأوسط.
وصف المشروع
سيبلغ طول خطوط مترودبي، عند اكتماله، 70 كيلومتراً، تتخللها 47 محطة (بما في ذلكتسعة محطات تحت الأرض). ويتم حالياً العمل على بناء خطين، والتخطيط لثلاثة خطوط أخرى. ومن المتسقط حتى يستخدم المترو، ما متوسطه، نحو1.2 مليون راكب في اليوم، 27 ألف راكب في الساعة على جميع خط، و355 مليون راكب في جميع سنة لدى تشغيل الخطين معاً. ومن المرتقب حتى يتم نحو12 % من إجمالي جميع التنقلات في دبي، عبر المترو. وهناك أيضاً خطط لبناء خطوط متروجديدة، يبلغ إجمالي طولها 318 كيلومتراً بحلول 2020، أولها الخط البنفسجي الذي سيبدأ تشغيله في 2012. .
الخطوط
| الخط | المحطات | أُفتتح | الطول | الامتداد | المحطات |
|---|---|---|---|---|---|
| الخط الأحمر | الرشيدية - جبل عري | 9 Sep 2009 | 52.1 كم 32.37 ميل |
0 كم | 29 (27 أفتتح) |
| الخط الأخضر | القصيص - الجداف | 9 Sep 2011 | 17.6 كم 10.93 ميل |
4.9 كم | 18 |
| الاجمالي: |
69.7 كم 43.3 ميل |
4.9 كم | 47 | ||
تحت الانشاء
- الخط الأخضر بطول 20 كم وسوف يضم 22 محطة.
مقترح
- الخط القرمزي بطول 49 كم، ليصل بين مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم الدولي. وسوف يضمثمانية محطات.
- الخط الأزرق، بطول 47 كم من مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم الدولي ومقترح البدء في انشاؤه في 2014.
قائمة المحطات
سوف يتم تصميم محطات مترودبي مع موضوع المياه والحياة البحرية. على سبيل المثال محطة مستوحاة من الهندسة المعمارية بحر قذيفة الشكل ، ويفضل لأسطح سلسة ، وعلى ضوء ظهور الانطباع. تصميم هذا الموضوع وسوف يمتد ليضم القطارات—على ضوء أزرق يفترض أن تهيمن على رسم المخططات.
-
الخط الأحمر (محطات مختارة) :
- محطة ميناء جبل علي
- محطة الجامعة الأمريكية في دبي
- محطة مدينة الإنترنت
- محطة سوق النخيل
- محطة برج دبي
- محطة المدينة المالية
- محطة أبراج الإمارات
- محطة مركز التجارة العالمي
- محطة مركز برجمان التجاري
- محطة ساحة الأتحاد
- محطة المبنى 1 مطار دبي الدولي
- محطة المبنى ثلاثة مطار دبي الدولي
- محطة مقر الإمارات
- محطة الراشدية
-
الخط الأخضر (محطات مختارة) :
- محطة جداف
- محطة مدينة الرعاية الصحية
- محطة عود ميثاء
- محطة مركز برجمان التجاري
- محطة ساحة الإتحاد
- محطة المنطقة الحرة بالمطار
- محطة القصيص
- محطة دبي فيستيفال سيتي .
القطارات
حوادث
في أول يوم من تشغليه، انحرف قطار عن مساره وأوقف، وانتظر الركاب حتى وصول القطار التالي لهم بعد ساعتين.
في 28 فبراير 2010، تعطلت آلاف الحواسب بعد احتراق جزء من مسار قطارات الخط الأحمر.</ref>
انظر أيضا
- النقل في دبي
- قائمة أنظمة النقل السريع
مرئيات
المصادر
|
وصلات خارجية
- هيئة الطرق والمواصلات
- بوابة حكومة دبي
