محطة القطار ، train station أوrailway station وتسمى أيضا محطة السكك الحديدية حيث يتوقف القطار بانتظام لتحميل أوتفريغ الركاب أوقطار لنقل البضائع (الشحن) السلع. وهي مركز من المراكز المهمة في شبكة الخطوط الحديدية يشتمل إضافة إلى الخط الرئيسي، على خطوط فرعية أخرى وتجهيزات تقنية ملائمة لاستقبال القطارات وترحيلها وتجاوزها وسلامتها، وتجهيزات توفير خدمات نقل الركاب والبضائع، وإنجاز الأعمال التقنية المتنوعة

نظرة تاريخية

الأصل في حدثة «محطة» هو«المحط»؛ أي المكان أوالربض الذي كانت تحط فيه القوافل قديماً لتستريح وتنيخ إبلها وتحمل عن ظهورها الأحمال ثم تعاود سيرها بعد فترة.

كانت أماكن توقف القوافل متعارفاً عليها ومحددة أمكنتها على الطرق، وكانت تتخذ بحيث توفر الخدمات الضرورية مثل: مناهل المياه والواحات ومشارف المدن والأسواق داخل المدن نفسها، حيث يتم إيصال المسافرين إلى مقاصدهم وضم آخرين إلى القافلة وتبادل السلع.

ومع تطور وسائط النقل من صورتها البدائية إلى عصر الفضاء الحالي، ظلت حدثة محطة تستعمل للغرض نفسه. فصارت محطات للحافلات وللقطارات ومحطات لرسوالبواخر ومحطات للطائرات وأخيراً المحطات الفضائية، وغدت محطات القطارات صروحاً حضارية مهمة تضم جميع مستلزمات الخدمة والراحة والأمان للركاب والبضائع، ومن الأمثلة على ذلك محطة الركاب الحديثة في برلين .

التطور

المحطة

أنواع المحطات

تصنف محطات القطار بحسب نوع النقل المخصصة لأجله كما يأتي:

ـ محطات الركاب passenger stations.

ـ محطات الشحن (محطات البضائع) freight stations.

ـ محطات مختلطة ( ركاب وبضائع) mixed stations.

كما تصنف المحطات بحسب المهام وحجوم الأعمال المطلوب تطبيقها في المحطة كما يأتي:

ـ محطات التلاقي أوالتجاوز crossing stations.

ـ المحطات المتوسطة intermediate stations.

ـ محطات المناطق regional stations.

ـ محطات الفرز marshalling yards.

عمل المحطة وحرمها والغاية منها والمنشآت اللازمة لعملها:

تعمل محطات الخطوط الحديدية ـ في غالب الأحوال ـ على مدار الساعة وعلى مدار السنة لتطبيق الأعمال المخصصة لها بحسب المهام وحجوم الأعمال المطلوبة من «كوادرها». ولكي تقوم بتطبيق ذلك، لابد من توفير المواصفات والشروط اللازمة لعملها، وتزويدها بالمنشآت والأدوات المحركة والمتحركةrolling stock والتجهيزات المناسبة لها، والكوادر المؤهلة تأهيلاً خاصاً للعمل في المحطات. ولكل محطة حرم خاص يحيط بها. يُحدّد هذا الحرم بعلامات أوبسور يُمنع العامة من دخوله أوالعبث ضمنه. وله بوابات نظامية خاصة للدخول وللخروج الآمن (الشكل 2).

مرافق المحطة

مكونات محطات السكك الحديدية

الوقوف

Halts

أكبر وأكثر المحطات ازدحاماً

حول العالم

• The world's busiest passenger station, in terms of daily passenger throughput, is Shinjuku Station in Tokyo, Japan. The station was used by an average of 3.64 million people per day in 2007.
  • Ikebukuro Station in Tokyo is the world's second-busiest. The station was used by an average of 2.71 million people per day in 2007.
• As of 2006, the world's largest station was Beijing West station in Beijing, China. But today, many new stations are larger than Beijing West, Beijing South, Guangzhou South, Nanjing South, Shanghai Hongqiao, and Xi'an North all claim itself being Asia's largest.
• In terms of platform capacity, the world's largest station by platforms is Grand Central Terminal in مدينة نيويورك, USA with 44 platforms and, as part of the East Side Access Project, the MTA will be adding أربعة more platforms to accommodate future LIRR trains.
  • The Gare du Nord, Paris, is the second largest with 42 platforms.

أوروبا

الأكثر اددحاماً

• The Gare du Nord, in باريس, is Europe's busiest railway station حسب إجمالي عدد الركاب.
• Clapham Junction, in south لندن, is Europe's busiest railway station by daily rail traffic (one train every 13 seconds at peak times; one train every 30 seconds at off-peak times).
• Zurich Hauptbahnhof, Switzerland, is Europe's busiest railway terminus by daily rail traffic (Clapham Junction is a through station).

الأكبر

• Leipzig Hauptbahnhof in Germany is Europe's largest railway station by floor area (24 platforms and several levels of shopping facilities beneath).
• Berlin Hauptbahnhof is Europe's largest crossing station and two-level station (6 upper andثمانية lower platforms).
• The Gare du Nord, in باريس, is Europe's largest railway station by number of platforms.

أمريكا الشمالية

• Penn Station in مدينة نيويورك is the busiest station in North America.

محطات أخرى

• Coney Island – Stillwell Avenue in مدينة نيويورك is the world's largest elevated terminal^[] withثمانية tracks and أربعة island platforms.
• The Shanghai South Railway Station, opened in June 2006, has the world's largest circular transparent roof.
• Châtelet-Les Halles, in the centre of باريس, is the busiest underground railway station in the world.^[] Approximately 750,000 passengers pass through it per day.
• The New Delhi Railway Station in New Delhi, الهند holds the record for the largest route interlock system in the world.

محطات الركاب

تنشأ محطات الركاب عادة في المدن الكبرى، وفي أماكن التجمعات السكانية الكبيرة، ويُناط بها جميع الأعمال الواجب تطبيقها لاستقبال الركاب وترحيلهم وصعودهم إلى القطارات المخصصة لهم (بحسب اتجاهاتها) بسرعة وأمان وانتظام، كما تقوم بفصل قطارات الركاب وتشكيلها وتخديمها وتزويدها باحتياجاتها. وقد تضم المدينة الكبيرة أكثر من محطة ركاب واحدة، كما هي الحال في المدن الكبرى مثل نيويورك وباريس ولندن وموسكووسانت بطرسبورگ وغيرها. ولكي تقوم محطة الركاب بمهامها الوظيفية تقام فيها منشآت خاصة بها، أهمها مبنى الركاب building passenger، والأرصفة platforms (الشكل3)، والممرات الأرضية passages، وفوق الأرضية (الممرات العلوية) أوتحت الأرضية (الأنفاق) التي تصل بين الأرصفة. كما تزود المحطة أيضاً بأبنية الخدمة والسكن وغيرها إضافة إلى تجهيزات التخديم وآليات الصيانة.

محطات الشحن

تُنشأ محطات الشحن في أماكن التجمعات الصناعية والزراعية والتجارية المهمة وبالقرب من المدن الكبيرة والمرافئ والمناجم ومصافي البترول والمعامل الكبيرة.

يُناط بمحطات الشحن كافة الأعمال الواجب تطبيقها لتحميل البضائع وتفريغها وتخزينها الصادرة عنها والواردة إليها، وكذلك مناقلتها بين مختلف أنماط النقل (سفن ـ سكك، أوسيارات ـ سكك أوبالعكس)، وتنظيم وثائق الشحن وتسلّم السلع والشحنات الجزئية وتسليمها، ووزن الشاحنات على خط القبان، وتخديم تفريعات السكك الحديدية المرتبطة بهذه المحطة واستقبال القطارات من هذه التفريعات وترحيلها.

ولكي تقوم محطة الشحن بمهامها الوظيفية تُقام فيها منشآت خاصة بها مثل أرصفة التحميل والتفريغ والمستونادىت والروافع، وخطوط المناورة لترتيب الشاحنات والعربات على الخطوط المناسبة لها لتحميلها وتفريغها ووضعها ضمن القطارات المناسبة لوجهتها.

محطات مختلطة

تُنشأ هذه المحطات في أماكن التجمعات السكانية والتجمعات الصناعية والزراعية والتجارية الكبيرة والمتوسطة وتُناط بها الأعمال الواجب تطبيقها لاستقبال الركاب وترحيلهم ولتحميل البضائع الصادرة عن المحطة وإليها وتفريغها وتخزينها؛ أي إنها تقوم بمهام محطات الركاب والبضائع ولكن بحجوم نقل أقل، وتزود بالمنشآت والتجهيزات المناسبة لها (الشكل 4).

محطات التلاقي

وهي من أصغر المحطات (الشكل 5) وتحوي عادة 2ـ3 خطوط إضافة إلى الخط الرئيسي.

تُنشأ هذه المحطات على الخطوط الحديدية المفردة single track، ويُناط بها تطبيق أعمال استقبال القطارات الآتية من جهتيّ المحطة بأمان بعد توقف أحدها (أومن دون توقف) وترحيلها وتلاقيها، وكذلك تأمين تجاوز قطار ركاب قطار شحن تجاوز وصوله إلى هذه المحطة (بالاتجاه نفسه)، أوتجاوز قطار شحن سريع قطار شحن عادي بالاتجاه نفسه أيضاً، كما يمكن حتى يُناط بهذه المحطات بعض أعمال خدمات قطارات الركاب وتحميل البضائع أوتفريغها ولكن بصورة محدودة.

تزداد السعة التمريرية للخط الحديدي المفرد بزيادة عدد محطات التلاقي فيه، ولذلك فقد تنشأ هذه المحطات أحياناً في أماكن بعيدة عن النشاط البشري لأسباب تقنية بحتة بهدف حمل الطاقة النقلية للخط.

تسمى مثل هذه المحطات في الخطوط الحديدية المزدوجة double track محطات التجاوز.

المحطات المتوسطة

تنشأ هذه المحطات في أماكن التجمعات السكانية والصناعية والزراعية والتجارية الصغيرة (الشكل 6) وقد تحوي 5ـ14 خطاً ويُناط بها جميع الأعمال المنوطة بمحطات التلاقي من استقبال القطارات وترحيلها وتلاقيها وتجاوزها، إضافة إلى أعمال خدمات نقل الركاب والبضائع وإجراء بعض المناورات الضرورية لضم الشاحنات أوالعربات إلى القطارات المارة أوالواقفة فيها أوفكها أوسحبها أوتقديمها، وتخديم تفريعات الخطوط الحديدية إذا وجدت فيها.

محطات المناطق

تُنشأ في مراكز المحافظات وأماكن التجمعات السكانية والصناعية والزراعية والتجارية المتوسطة والكبيرة، وتحوي الكثير من الخطوط والساحات parks or yards المتخصصة بأعمال محددة، ويناط بها ـ إضافة إلى الأعمال المنوطة بالمحطات المتوسطة ـ أعمال هجريب القطارات وفكها وتشكيلها وفرزها بصورة محدودة، والمعاينة الفنية وإجراء الإصلاحات الصغيرة الضرورية لهجريبات القطار من أدوات محركة ومتحركة، واستبدال القاطرات[ر] locomotives وفرق العمل فيها train teams، وتأمين خدمات نقل الركاب والبضائع وتخديم تفريعات الخطوط الحديدية إذا وجدت.

محطات الفرز

نشأ من ازدياد حركة نقل البضائع في الخطوط الحديدية ضرورة تطوير وسائط النقل لحمل كفاءتها وضرورة الإقلال من دورة واسطة النقل لزيادة طاقتها الناقلة.

تُعرّف دورة واسطة النقل أنها الزمن الفاصل بين تحميل واسطة نقل وزمن تحميلها التالي. وقد تبين بالتجربة العملية أنه حدثا قلّت قيمة دورة واسطة النقل كانت الاستفادة من طاقتها النقلية أكبر.

يمكن حتى تبلغ دورة شاحنة نقل البضائع في السكك الحديدية عدة أيام أحياناً، ويؤدي تخفيض زمن فرز هذه الشاحنات وفكها وربطها بالقطارات المناسبة على مسيرها كاملاً دوراً رئيساً في الإقلال من زمن دورة الشاحنة، ومن ثم زيادة طاقتها النقلية. لذلك، يسعى مهندسوالخطوط الحديدية إلى إنشاء محطات خاصة بفرز الشاحنات، مزودة بعدد مناسب من الخطوط والساحات والتجهيزات الآلية والميكانيكية الخاصة لتساعد على ترتيب توضُّع الشاحنات في قطارات البضائع بشكل يتفق مع تسلسل توضع محطات المقصد لها، وبحيث يسهل فكها عن القطار المربوطة إليه بأقل زمن ممكن، وقد أطلق على هذا النوع من المحطات اسم «محطات الفرز».

تنشأ محطات الفرز بالقرب من المدن والموانئ الكبرى وعند تقاطع الخطوط الحديدية (عند عُقَدِ الخطوط الحديدية). وتتقاطر إلى محطات الفرز قطارات بضائع من جهات مختلفة وتنطلق منها قطارات أخرى، أي إنها تشكّل محطات المنشأ origin والمقصد destination للعديد من قطارات البضائع.

تتلخص مهام محطات الفرز بتطبيق مهام محطات المناطق إضافة إلى تطبيق حجم كبير من أعمال فرز شاحنات القطارات القادمة إليها حسب مقاصدها النهائية وتجميع الشاحنات ذات المقصد الواحد على خط أوأكثر مخصص لهذا المقصد في ساحة الفرز ومن ثم معاينتها وترتيبها ترتيباً معيناً بعضها خلف بعض لضمان حسن سيرها، وتشكيل قطارات جديدة منها تمهيداً لترحيلها إلى مقاصدها بعد تجميع «بوالص» الشحن العائدة إلى الشاحنات المؤلِفة لهذه القطارات وجمعها في رزمة خاصة بكل قطار وتسليم هذه الرزم إلى سائق أورئيس القطار ليسلمها إلى المسؤول في محطة المقصد.

تُشغل أعمال «المناورة» حجماً كبيراً من أعمال محطات الفرز، ويُسعى دوماً إلى تخفيض هذه الأعمال وتسهيلها بالقدر الممكن.

محطات البضائع

أتمتة عمل محطات القطارات

جرى في الآونة الأخيرة تطورٌ كبيرٌ في عمل المحطات؛ بهدف تسريع العمل فيها وتقليل الجهد العضلي والذهني المبذول لتطبيقه، وكذلك لحمل مستوى الأمان عند استقبال القطارات وترحيلها وتطبيق بقية الأعمال التكنولوجية المطلوبة منها.

يستطيع مراقب حركة dispatcher واحد ـ اليوم ـ الإشراف على تنظيم حركة القطارات فيعشرة ـ 20 محطة موجودة على قسم من شبكة الخطوط الحديدية بطول يزيد على300ـ 400كم (الشكل 9). ويرجع الفضل في تحقيق ذلك إلى نظم الإشارات والاتصالات والتشغيل الإلكتروني لمفاتيح الخطوط الحديدية الحديثة. ويعمل الكثير من معاهد البحوث الفهمية والشركات العالمية المتخصصة على تطوير هذه النظم وتحديثها والتنافس لاستنباط الأفضل منها.

يتم اليوم في الكثير من محطات شبكات الخطوط الحديدية العالمية برمجة مواعيد وأرقام خطوط انطلاق القطارات ووصولها إلى المحطات، وتحديد السرعات العظمى المسموح بها للقطارات للسير على هذا القسم من الخط أوذاك، إذ من المعلوم حتى عدداً كبيراً من قطارات الخطوط الحديدية و«المترو» تُسيّر آلياً من دون سائق منذ عشرات السنين، ويهجر للحاسوب عمليات فتح إشارات الدخول والخروج لهذه القطارات من وإلى الخطوط المحددة لها في المحطة في الوقت المحدد لها مسبقاً، وتدوير المفاتيح بالاتجاهات السليمة لها بأمان وبسرعة، ويبقى لمراقب الحركة التدخل طالما ضرورة تبديل المواعيد أوالسرعات أوالأفضليات المعطاة لمختلف فئات القطارات.

يمكن في حالات تطبيق هذه النظم الحديثة وبالاستعانة بمنظومة المعلومات الجغرافية geographic information system (G.I.S) فهم أماكن وجود جميع قطار على شبكة الخطوط الحديدية وسرعته وفهم مكان وجود أي شاحنة أوعربة إضافة إلى المعلومات الأخرى المطلوبة عنها.

كذلك تستخدم برامج حاسوبية وحساسات sensors تمكّن من الفهم الآنية للأعطال التي تطرأ على عمل القاطرة أوالإشارات الضوئية أوالمفتاح، والأجهزة التي تقوم بتبديل وضعياته، وتُمكّن أيضاً من فهم الإجراءات الواجب اتخاذها حيال ذلك، وتُظهِر ذلك على شاشة الحاسوب الموضوع في القاطرة أوفي ممحرر ورشات الصيانة أوعلى شاشة الحاسوب النقّال الذي يحمله مسؤول الصيانة. وماتزال الأبحاث مستمرة في سبيل الوصول إلى أتمتة عمل المحطة كاملاً.

معرض الصور

• The unique Deutsche Bahn clock in Germany

• Baggage carts for rental in a German Train station

• View of Alps from Brig Train station.

• Low lying platform at a station in the outskirts of Bern.

• ICE at Cologne station.

انظر أيضاً

هوامش

المصادر

• [2]

وصلات خارجية

مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Railway station.

• A comprehensive technical article about stations from Railway Technical Web Pages
• Branch Line Britain gives details of many railway stations throughout Britain
• Old photos of UK railway stations old photos of British railway stations before the Beeching closures
• Railway stations photo album of railway stations around the world
• Heritage Railway Stations of Canada from Historic Sites and Monuments Board of Canada
• Postcards of Railroad Stations, 1903 to 1972 from the Hagley Library's Digital Archives