القوات الجوية الإيطالية
| القوات الجوية الإيطالية Italian Air Force | |
|---|---|
| Aeronautica Militare | |
|
درع القوات الجوية الإيطالية
| |
| تأسست | 28 مارس 1923 باسم سلاح الجوالملكي |
| البلد |
 إيطاليا
|
| النوع | قوات جوية |
| الدور | الحرب الجوية |
| الحجم | 43.000 فرد 716 طائرة |
| جزء من | القوات المسلحة الإيطالية |
| الشعار اللفظي |
باللاتينية: Virtute Siderum Tenus (بالعربية: ببسالة نحوالنجوم) |
| المشية | Marcia di Ordinanza dell'Aeronautica Militare (مرسوم مارس للقوات الجوية) الصادر عن ألبرتودومينيلو |
| تواريخ هامة | 28 مارس (يوم القوات الجوية) |
| التكريمات | 1 Cavalier Cross of the Military Order of Savoy ثلاثة Cavalier Crosses of the Military Order of Italy 2 Gold Medals of Military Valor 1 Gold Medal of Aviation Valor خمسة Silver Medals of Military Valor 2 Silver Medals of Civil Valor 1 War Cross of Military Valor 1 Silver Medal of Merit of the Italian Red Cross 1 Gold Medal of Benemerited Public Honor 1 Gold Medal of Merit for Public Health |
| القادة | |
| قائد القوات الجوية | الجنرال ألبرتوروسو |
| الشارات | |
| Roundel | |
القوات الجوية الإيطالية (Italian: Aeronautica Militare; AM)، هي سلاح الجوللجمهورية الإيطالية. أسسها الملك ڤيكتور عمانويل الثالث كخدمة عسكرية مستقلة في 28 مارس 1923 باسم "القوات الجوية الملكية". بعد الحرب العالمية الثانية، عندما أصبحت إيطاليا جمهورية بعد استفتاء، تغير اسمها إلى القوات الجوية الإيطالية. منذ تأسيسها، قامت بدوراً بارزاً في التاريخ العسكري الإيطاليا الحديث.
التاريخ
كانت إيطاليا من بين أول من تبنى الطيران العسكري حيث يعود الذراع الجوي الإيطالي إلى عام 1884، حيث أذن للجيش الملكي الإيطالي بالحصول على قوته الجوية الخاصة.
في عام 1911، مثلت طلعات الاستطلاع والقصف الجوي خلال الحرب العثمانية الإيطالية التي قامت بها الخدمة الجوية أول استخدام للطائرات الأثقل من الهواء في نزاع مسلح.
في 28 مارس 1923، تأسست القوة الجوية الإيطالية كخدمة مستقلة على يد الملك ڤيكتور عمانويل الثالث ملك إيطاليا. عهدت تلك القوة باسم سلاح الجوالملكي.
خلال الثلاثينيات، شارك سلاح الجوالملكي في أولى عملياته في إثيوبيا في عام 1935، وبعد ذلك في الحرب الأهلية الإسبانية بين عامي 1936-1939. بعد فترة من الحياد، دخلت إيطاليا الحرب العالمية الثانية يومعشرة يونيو1940 إلى جانب ألمانيا. أمكن لسلاح الجوالملكي نشر أكثر من 3000 طائرة، على الرغم من حتى أقل من 60% منها كان صالحًا للخدمة. حارب سلاح الجوالملكي من السهول الجليدية في روسيا إلى رمال الصحراء الأفريقية وفقد الرجال والآلات. بعد الهدنة فيثمانية سبتمبر 1943، تم تقسيم إيطاليا إلى جانبين وكذلك كان حال سلاح الجوالملكي. فتحت نهاية الأعمال العدائية فيثمانية مايو1945 أبواب نهضة الطيران العسكري في إيطاليا.
أسفر الاستفتاء في 18 يونيو1946 عن إعلان الجمهورية الإيطالية وفقد سلاح الجوالملكي صفته الملكية ليصبح القوة الجوية الإيطالية وهي التسمية التي يحملها حتى اليوم. وضعت معاهدة باريس للسلام لعام 1947 قيودًا شديدة على القوات المسلحة الإيطالية، ولكن عضوية حلف شمال الأطلسي في عام 1949 فتحت الطريق لتحديث القوة الجوية الإيطالية. شهدت المساعدة العسكرية الأمريكية عبر برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة مقاتلات بي-51 موستانغ وبي-47 ثندربولت ذات محرك المكبس. في وقت لاحق في عام 1952 وصلت بعض من أفضل الطائرات في تلك الفترة إلى إيطاليا وهي من طراز إف-84جي وإف-86إي (إم) وإف-84إف وطائرة النقل من طراز سي-119. بدأت إعادة ولادة صناعة الطيران الإيطالية في تطوير وإنتاج الطائرات من تلقاء نفسها مثل جي-91 فيات وإرماتشي إم.بي-326 وبي-166 بياجوإيرووخط هليكوبترات أغوستا بيل. كانت أول طائرة أسرع من الصوت تعمل في سلاح الجوالإيطالي هي لوكهيد إف-104جي ستارفايتر والمصنعة من قبل مجموعة من الشركات الأوروبية والتي ضمت ميسيرشميت/إم بي بي ودورنييه وفيات وفوكر وسابكا.
شهدت السبعينات اقتناء إيريتاليا جي.222 ولوكهيد سي-130 مما جدد شباب أسطول النقل، ولوكهيد-إيريتاليا إف-104س وهي المقاتلة البديل لستارفايتر ووضعت خصيصًا لتلبية متطلبات نظام الدفاع الإيطالي.
قادت حملة تحسين وتوسيع صناعة الطائرات في إيطاليا إلى التطوير الثلاثي لبنافيا تورنادومع ألمانيا والمملكة المتحدة وإدخال أمكس والتي طورت بالتعاون مع إمبراير البرازيلية. في عام 1990، في أعقاب الغزوالعراقي للكويت، انضمت إيطاليا إلى قوات التحالف وللمرة الأولى منذ 45 عامًا كلف الطيارون والطائرات الإيطالية بعمليات قتالية.
مع الحاجة إلى استبدال ستارفايتر، انضمت إيطاليا إلى ألمانيا وإسبانيا والمملكة المتحدة، وهذه المرة لتطوير يوروفايتر تايفون. في عام 1994 وقبل بضع سنوات من إنتاج بانافيا تورنادوآدف أجر سلاح الجوالملكي يوروفايتر لمدةعشرة سنوات. قدمت تورنادوأسطولًا اعتراضيًا ليعزز شيخوخة ستارفايتر.
أدت الأزمات في الصومال وموزامبيق ومنطقة البلقان لتدخل سلاح الجوالإيطالي في قوات متعددة جنسيات. كما أدى النزاع في يوغوسلافيا السابقة التي كانت على بعد بضع دقائق طيرانًا من الحدود الإيطالية إلى بروز الحاجة لتحسين الدفاع الجوي في المستقبل.
تقاعدت طائرات ستافايتر في عام 2004. كان المتسقط حتى تبدأ أولى طائرات يوروفايتر تايفون الخدمة في الفترة من 2000 كبديل لطائرات تورنادوالمستأجرة الاعتراضية (التي كانت مكلفة بسبب التجديد والتحديث)، أجر سلاح الجوالإيطالي 30 طائرة من طراز إف-16إيه وأربعة من طراز إف-16بي من مقاتلات فالكون مع خيار الحصول على غيرها. يجري حاليًا إدخال يوروفايتر تايفون لتحل محل إف-16 فالكون المستأجرة. علاوة على ذلك يتسقط حتى تدخل تحديثات على تورنادوآي دي إس/آي دي تي وأسطول أمكس. تحسنت قدرة النقل مع تقديم سي-130جي و12 سي-27جي سبارتانز لتحل محل جي.222.
في عام 2003، وسعت القوات الجوية الإيطالية قدراتها القتالية للحرب برية والقوات الخاصة بإنشاء ستورموإنكورسوري 17º (جناح العمليات الخاصة 17)، والمعروف أيضًا باسم (مجموعة غزاة سلاح الجو) وهي وحدة هدفها أساسًا بعثات مثل الغارات على المباني البرية للطيران والمراقبة الجوية والبحث والإنقاذ القتالي.
التسليح
اعتبارًا من 2010 - 2011 ووفقًا لفلايت گلوبال، تمتلك القوات الجوية الإيطالية أسطولًا نشطًا من 525 طائرة. يجعل هذا من سلاح الجوالإيطالي خامس أكبر أسطول في حلف شمال الأطلسي بعد الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وهجريا وفرنسا. تخدم 535 طائرة قتالية في سلاح الجوالإيطالي.
| الطائرة | الأصل | النوع | الإصدارات | في الخدمة | ملاحظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| طائرة مقاتلة | ||||||
| أي.إم.إكس إنترناشيونال |
إيطاليا البرازيل |
هجوم أرضي تدريبية |
أي.إم.إكس أي.إم.إكس - تي |
54 19 |
||
| إف-16 |
 الولايات المتحدة
|
مقاتلة تدريبية |
إف-16أي إف-16بي |
14 2 |
مؤجرة حتى 2012 | |
| تورنادوآي.دي.إس |
المملكة المتحدة ألمانيا إيطاليا
|
هجوم أرضي تدريبية |
أي-200أي أي-200تي |
50 7 |
||
| تورنادوإي.سي.آر |
المملكة المتحدة ألمانيا إيطاليا
|
تثبيط دفاعات العدوالجوية | إي.أي-200أي | 16 | ||
| يوروفايتر تايفون |
المملكة المتحدة ألمانيا إسپانيا إيطاليا
|
مقاتلة هيمنة جوية | إف-2000أي | 75 | الطلب الكلي 96 | |
| 235 | ||||||
| الدوريات البحرية والإنذار المبكر الجوي | ||||||
| بريجيت أتلانتيك | فرنسا | دورية بحرية | أي.تي.إل-1 (دورية بحرية) | 7 | ||
| ألينيا جي.222 |
إيطاليا
|
إنذار جوي مبكر | جي.222 | 1 | ||
| 8 | ||||||
| نقل | ||||||
| بوينگ كيه.سي-767 |
الولايات المتحدة
|
تزود جوي بالوقود | كيه.سي-767.أي | 1 | 4 على الطلب | |
| سي-130 جيه سوبر هركيوليس |
الولايات المتحدة
|
تزود جوي بالوقود | كي.سي-130جيه | 2 | ||
| سي-130 جيه سوبر هركيوليس |
الولايات المتحدة
|
نقل تكتيكي | سي-130 جيه | 19 | ||
| ألينيا سي-27 جيه سبارتان |
إيطاليا
|
نقل تكتيكي | سي-27 جيه | 12 | ||
| إيريتاليا جي.222 |
إيطاليا
|
نقل ستول | جي.222 | 2 | ||
| بيادجوبي.180 أفانتي |
إيطاليا
|
نقل معدات | بي.180 إم/بي.180 آر.إم/بي.180 أي.بي.إتش | 15 | ||
| 50 | ||||||
| تدريب | ||||||
| آيرماكي إم.بي-339 |
إيطاليا
|
تدريبية | تي-339أي / تي-339سي.دي | 82 | ||
| إرماتشي إس إف 260 |
إيطاليا
|
تدريبية | تي-260إي.أي | 30 | ||
| إم.دي 500 إم.دي هليكوبترز دفاعية |
إيطاليا
|
مروحية تدريبية | إن.إتش 500إي | 49 | ||
| إلينيا إرماتشي إم-346 ماستر ماستر |
إيطاليا
|
تدريبية | إم-346 | 0 | 15 على الطلب | |
| 161 | ||||||
| مروحيات | ||||||
| أگوستا بيل أي.بي-212 توين هوي |
إيطاليا
|
مروحية إنقاذ | أي.بي 212 أي.إم | 33 | ||
| سيكورسكي إتش.إتش- 3.إف بيليكان |
إيطاليا
|
مقاتلة درس وإنقاذ | 23 | |||
| إم.دي 500 إم.دي هليكوبترز دفاعية |
إيطاليا
|
مروحية تدريبية | إن.إتش 500إي | 2 | ||
| 58 | ||||||
| طائرات دون طيار | ||||||
| جنرال أتوميكس إم كيو-1 بريداتور |
الولايات المتحدة
|
طائرة استطلاع دون طيار | آر.كيو-1أي | 7 | ||
| جنرال أتوميكس إم.كيو-9 ريبر |
الولايات المتحدة
|
طائرة استطلاع دون طيار | إم.كيو-9 | 6 | ||
| 13 | ||||||
التنظيم
الرتب
- الضباط
| NATO code | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF(D) | Student officer | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
إيطاليا (عدل) |
No equivalent | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Generale awarded only to the Chief of Defense Staff |
Generale di Squadra Aerea con Incarichi Speciali | Generale di Squadra Aerea | Generale di Divisione Aerea | Generale di Brigata Aerea | Colonnello | Tenente Colonnello | Maggiore | Primo capitano | Capitano | Tenente | Sottotenente | |||||||||||||||||||||||||
- المجندون
| NATO Code | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
إيطاليا (عدل) |
بلا شارة | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luogotenente | Primo Maresciallo | Maresciallo di Prima Classe | Maresciallo di Seconda Classe | Maresciallo di Terza Classe | Sergente Maggiore Capo | Sergente Maggiore | Sergente | Primo aviere Capo Scelto | Primo Aviere Capo | Primo Aviere Scelto | Aviere Capo | Primo Aviere | Aviere Scelto | Aviere | ||||||||||||||||||||||
انظر أيضاً
-
عسكرية إيطاليا
- كارابينييري
- الحرس المالي
- الجيش الإيطالي
- البحرية الإيطالية
- الناتو
- زي القوات المسلحة الإيطالية
المصادر
- ^ "World Air Forces 2010". Page 17. فلايت قلوبل، 31 July 2011.
المراجع
- International Institute for Strategic Studies; Hackett, James (ed.) (2010-02-03). The Military Balance 2010. London: Routledge. ISBN .CS1 maint: extra text: authors list (link)
- Malizia, Nicola. F-47D "Thunderbolt" (Aviolibri Records n.6) (Bilingual Italian/English). Rome, Italy: IBN Editore, 2005. ISBN 88-7565-021-7.
- Mattioli, Marco. Lockheed P-38 Lightning in Italian Service, 1943–1955 (Aviolibri Records n.4) (Bilingual Italian/English). Rome, Italia: IBN Editore, 2004. ISBN 88-7565-010-1.
وصلات خارجية
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Air force of Italy. |
- Aeronautica Militare web page
