ممر خنجراب
| ممر خنجراب | |
|---|---|
| Khunjerab Pass | |
|
ممر خنجراب كما يظهر من الجانب الكشميري.
| |
| الارتفاع | 5٬000 م (16٬404 ق) |
| يمر بأرجائه | طريق قرة‌قرم السريع |
| المسقط | گلگت-بلتستان تحت الادارة الپاكستانية/ شين‌جيانگ، الصين |
| السلسلة | نطاق خنجراب |
| الإحداثيات | Coordinates: |
 ممر خنجراب مسقط ممر خجنراب
ممر خنجراب ممر خنجراب (گلگت بلتستان)
| |
| ممر خنجراب | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| اسم صيني | |||||||
| صينية تقليدية | 紅其拉甫山口 | ||||||
| صينية مبسطة | 红其拉甫山口 | ||||||
| |||||||
| اسم ur | |||||||
| ur | درّہ خنجراب | ||||||
ممر خنجراب (صينية: 红其拉甫口岸؛ أردو: درہ خنجراب) أو(مرتفع الـ5000 متر)، هوممر جبلي في جبال قرة‌قرم في مسقط استراتيجي على الحدود الشمالية لمنطقة هنزا-نگر، گلگت-بلتستان الپاكستانية، وعلى الحدود الجنوبية لمنطقة شين‌جيانگ الصينية. اشتق اسمه من حدثتين باللغة الواخية المحلية: 'خن' وتعني الدم و'جراب' وتعني الجدول القادم من الينبوع/ الشلال المائي.
المعبر الحدودي بين الصين وپاكستان
خنجراب هي أعلى نقطة حدودية دولية ممهدة في العالم وأعلى نقطة على طريق قرة‌قرم السريع. اكتمل الطريق العابر للمر عام 1982، واستبدل بممر منتكه وكيليك عبر نطاق قرة‌قرم. عام 1966 تقرر اختيار ممر خنجراب لطريق قرة‌قرم السريع: تستشهد الصين بحقيقة حتى ممر منتكه سيكون أكثر عرضة للهجمات الجوية وأوصت بممر خنجراب الأضيق بدلاً منه.
على الجانب الواقع تحت الادارة الپاكستانية، يمتد الممر بطول 42 كم من محطة المنتزه الوطني ونقطة التفتيش في ديه، 75 كم من مركز الجمارك والهجرة في سوست، 270 كم من گلگت، و870 كم من إسلام أباد.
على الجانب الصيني، يمثل الممر المحطة الجنوبية الغربية للطريق السريع الوطني الصيني رقم 314 ويمتد بطول 130 كم من تاش‌كورگان، 420 كم من قشغر و1890 كمن من اورومچي. يقع ميناء الدخول الصيني على بعد 3.5 كم على طول الطريق الممتد من الممر في ناحية تشكرگان.
الممر الطويل المسطح نسبياً عادة ماقد يكون مغطى بالثلوج أثناء موسم الشتاء ومن ثمقد يكون مغلقاً بصفة عامة أمام المركبات الثقيلة من 30 نوفمبر حتى 1 مايوولجميع المركبات من 30 ديسمبر حتى 1 أبريل.
يمر طريق قرة‌قرم السريع عبر ممر خنجراب.
منذ ذ يونيو2006، هناك خدمة الحافلات اليومية عبر الحدود الممتدة من گلگت، إلى قشغر، شين‌جيانگ.
على الحدود الدولية يتم تغيير اتجاه القيادة إلى اليسار (منطقة گلگت-بلتستان تحت الادارة الپاكستانية) إلى اليمين (الصين) والعكس.
السكة الحديدية
عام 2007، شارك استشاريون في درس إمكنية إنشاء خط سكك حديدية عبر هذا الممر لتصل بين الصين بالنقل في گلگت-بلتستان تحت الادارة الپاكستانية. بدأت دراسة الجدوى في نوفمبر 2009 لإنشاء خط يوصل بين حويليان على بعد 750 كم في پاكستان وقشغر على بعد 350 في شين‌جيانگ.. ومع ذلك، لم تحدث أي تطورات منذ ذلك الحين، كما يعتبر المشروع جزءاً من خطة الممر الاقتصادي الپاكستاني الصيني.
انظر أيضاً
- الحدود الپاكستانية الصينية
- سوست
- منتزه خنجراب الوطني
- طريق قرة‌قرم السريع
- گلگت-بلتستان
- ناتولا
- أبرا دل أكاي
معرض الصور
خريطة الأمم المتحدة لسياچين.
الهامش
-
^ 刘欣 (2013-05-03). "重寻玄奘之路" [Rediscover the path taken by Xuanzang] (in الصينية). 东方早报. Retrieved 2017-02-02.
1966年，时任新疆军区副司令员的张希钦在主持修筑中巴公路时，为避敌国空袭，放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案，而取道地势高峻的红其拉甫山口。
- ^ http://www.travelntourism.org/pakistan/snowfall-khunjerab-pass-gilgit-baltistan.html
- ^ "Khunjerab Pass". www.dangerousroads.org. Retrieved 2016-09-18.
- ^ Road widening work has begun on 600 kم (2,000,000 قدم) of the highway. [1]
- ^ Right- and left-hand traffic
- ^ South Asia Feb 24, 2007. "China-Pakistan rail link on horizon." Syed Fazl-e-Haider.
- ^ http://www.fallingrain.com/world/CH/13/Kashi.html
- ^ "China builds defences in PoK territory India claims, carries out joint patrols with Pakistan". The Print. 2018-07-18.
المراجع
- Curzon, George Nathaniel. 1896. The Pamirs and the Source of the Oxus. Royal Geographical Society, London. Reprint: Elibron Classics Series, Adamant Media Corporation. 2005. ISBN 1-4021-5983-8 (pbk); ISBN 1-4021-3090-2 (hbk).
- King, John 1989. Karakoram Highway : the high road to China. Hawthorn, Victoria, Lonely Planet Publications. ISBN 0-86442-065-X
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Khunjerab Pass. |
- Episode 13/30 of the NHK television series The Silk Road, a series originally shown in Japan in the early 1980s.
