مطار العاصمة بكين الدولي
|
مطار بكين العاصمة الدولي 北京首都國際機場 بيجين شودوجيوجي جيتشانج | |||
|---|---|---|---|
| إياتا: PEK – ايكاو: ZBAA | |||
| موجز | |||
| نوع المطار | عام | ||
| المشغل | شركة مطار العاصمة بكين الدولي المحدودة | ||
| المسقط | بكين - الصين | ||
| الارتفاع م س ب | 35 م / 116 قدم | ||
| إحداثيات | °40 04' 48" شمالا 116° 35' 04" شرقا | ||
| المسقط الإلكترونى | |||
| مدارج | |||
| الاتجاه | الطول | نوع السطح | |
| م | قدم | ||
| 18L/36R | 3,800 | 12,468 | أسفلت |
| 18R/36L | 3,200 | 10,499 | أسفلت |
| 01/19 | 3,800 | 12,468 | خرسانة |
أنظر أيضا:قائمة المشاريع العملاقة
مطار العاصمة بكين الدولي
| مطار العاصمة بكين الدولي |
|---|
المطار الدولي الرئيسي في بكين عاصمة الصين. (إياتا: PEK، إيكاو: ZBAA). ويقع في الشمال الشرقي للمدينة ويبعد بحوالي 32 كيلومتر عن وسط المدينة يملك المطار ويديرة شركة مطار العاصمة بكين الدولي المحدودة وهي شركة تابعة للحكومة. ويعتبر المطار الأكبر وأكثر نشاطاً بين مطارات الصين، ويعتبر مركز العمليات الرئيسي لخطوط الصين الجوية (اير تشاينا) بالإضافة إلى طيران هاينان، وخطوط جنوب الصين الجوية.
يعتبر المطار في المرتبة الثامنة عالميا من ناحية عدد الركاب المسافرين بعدد 55,66 مليون مسافر سنوياً والمرتبة الحادية والعشرون (21) عالمياً من ناحية الحركة الجوية بما يقارب 432 ألف رحلة جوية سنويا. وهوالمطار الوحيد في آسيا ضمن أكبر 30 مطار عالمي في حجم الشحن الجوي.
نبذة تاريخية
افتتح المطار في عام 1958، وفي عام 1980 تم إنشاء مبنى حديث لصالات الركاب لتكون بديلا عن المبنى السابق الذي لم يكن ليتسع لاستيعاب الحركة المتزايدة للمسافرين وتم تحويله حاليا لاستقبال الطائرات الخاصة لكبار الشخصيات، وفي عام 1999 وفي الاحتفالات الصينية للذكري الخمسين لتأسيس جمهورية الصين الشعبية تم افتتاح مبنى صالة الركاب رقم 2 للمطار وإغلاق المبنى القديم لإعادة تأهيله، وافتتح مرة أخرى في عام 2004. في عام 2007 دشن مدرج الطيران رقم ثلاثة بالإضافة إلى افتتاح مبنى صالة الركاب الجديدة في عام 2008 بالتزامن مع إستضافة الصين لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية، وتأسيس خط قطار حديث لربط المطار بوسط بكين.
مباني صالات الركاب
صالة الركاب رقم 1
بمساحة 60,000 متر مربع وافتتحت في عام 1980، بديلا عن المبنى القديم الذي خدم المطار منذ افتتاحه عام 1958. أعيد إغلاق الصالة في عام 1990 لإعادة تهيئتها وخلال تلك الفترة وحتى عام 2004 كانت الصالة رقم 2 هي الصالة الوحيدة التي تخدم المطار. اعيد اغلاق الصالة مرة أخرى لفترة بسيطة وتحويل جميع الرحلات إلى الصالة رقم 2 وذلك في عام 2008.
تستخدم الصالة لوجهات الطيران الداخلية باستثناء الرحلات المتجهة إلى هونج كونج ومكاومن قبل خطوط جنوب الصين الجوية (تشاينا ساوثرن) بشكل أساسي بالإضافة إلى خطوط هاينان الجوية وطيران جراند تشاينا وطيران دير وخطوط طيران جراند تشاينا إكسبرس.
صالة الركاب رقم 2
افتتحت في عام 1999 في احتفالات الذكرى الخمسين على تأسيس جمهورية الصين الشعبية، أستخدمت في البداية كبديل للصالة رقم 1. وهي أكبر من ناحية المساحة من صالة رقم 1 ومجهزة لاستقبال 20 طائرة في نفس الوقت تستخدم الصالة لوجهات الطيران الداخلية والدولية والرحلات المتجهة إلى هونج كونج ومكاومن قبل خطوط جنوب الصين الجوية (تشاينا ساوثرن) تشاينا ايسترن وخطوط طيران سكاي تيم. فيما انتقلت شركات الطيران العالمية بالإضافة إلى طيران الصين (اير تشاينا) وخطوط طيران شنغهاي من الصالة رقم 2 إلى الصالة رقم 3.
ترتبط الصالة بممر ارضي بصالة الركاب رقم 3، وتتوافر بها خدمات المطاعم والمقاهي وخاصة في منطقة الرحلات الداخلية.
صالة الركاب رقم 3
بدأت أعمال الإنشاء في مبنى صالة الركاب رقم ثلاثة في عام 2004، وافتتح في عام 2008. صمم المبنى من قبل تحالف من عدد من الشركات الهولندية والبريطانبة وبلغت تكلفة المشروع 3,5 بليون دولار أمريكي ، وأعتبر في ذلك الوقت أكبر مشروع لإنشاء صالة للركاب بمضاحة إجمالية 986,000 متر مربع وبارتفاعخمسة طوابق فوق مستوى الأرض ودورين سفليين. ينقسم المبنى عمليا إلى ثلاثة أقسام C,D,E الصالة 3C تستخدم للرحلات الداخلية، بينما تستخدم الصالة 3D والصالة 3E للرحلات الدولية.
طالع أيضا
- قائمة أزحم مطارات العالم حسب حركة الركاب
- مطار ناريتا الدولي
- بكين
المصادر
- ^ [1]
- ^ Beijing Airport's third runway opens on Monday
- ^ "China: European Investment Bank to provide €500 million to support climate change mitigation" European Commission
وصلات خارجية
 |
مشاع الفهم فيه ميديا متعلقة بموضوع Beijing Capital International Airport. |
- المسقط الرسمي (الصينية, باللغة الإنجليزية)
- معرض لصور الإنشاءات
- فيديولأكبر منشأة جوية
