سفينة أعطى كابلات

A cable layer at the Port of Astoria

A cable layer at anchor in Astoria, OR

CS Global Sentinal (Tyco) laying an undersea fiber optic cable system - Feb. 2008

السفينة المادة للكابلات cable layer أوسفينة الكابلات cable ship هي سفينة أعالي البحار مصممة ومستخدمة لتمدد كابلات غاطسة تحت الماء للاتصالات أوالكهرباء أوما شابه. تتميز سفن الكابلات بحزمةكابل كبير لتوجيه الكابل على مقدمة أومؤخرة السفينة أوكليهما., كانت بعضها كبيرة جدًا ، كانت ميزة لجميع سفن الكابلات في الماضي ، لكن السفن الأحدث تميل نحواستخدام الحزم الشديدة فقط ، كما يظهر في صورة CS Cable Innovator في Port of Astoria في هذه الصفحة. غالبًا ما تسبق أسماء السفن الكبلية "C.S." كما هوالحال في CS "خطوط طويلة".

أول كابل التلغراف عبر الأطلسي تم وضعه بواسطة تمديد الكابلات في 1857-1858. مكن من الاتصالات لفترة وجيزة بين أوروبا وأمريكا الشمالية قبل سوء الاستخدام الذي أدى إلى فشل الخط. في عام 1866 ، نجح في وضع كابلين عبر الأطلسي بنجاح ، لتأمين التواصل المستقبلي بين القارات.

سفن الكابلات الحديثة

سفن الكابلات الحديثة تختلف اختلافا كبيرا عن سابقاتها. هناك نوعان رئيسيان من سفن الكابلات: سفن إصلاح الكابلات وسفن تمديد الكابلات. سفن إصلاح الكابلات ، مثل "تسوجارومارو" اليابانية ، تميل إلى حتى تكون أصغر حجماً وأكثر قدرة على المناورة ؛ فهم قادرون على وضع كابل ، لكن مهمتهم الأساسية هي إصلاح أوإصلاح الأجزاء المعطلة من الكابل. تم تصميم سفينة أعطى الكابلات ، مثل "الخطوط الطويلة" ، لوضع الكابلات الجديدة. هذه السفن أكبر من سفن التصليح وأقل قدرة على المناورة ؛ براميل تخزين الكبلات الخاصة بهم أكبر أيضًا ويتم ضبطها بشكل متوازٍ بحيث يمكن لكبل واحد حتى يتغذى على آخر ، مما يسمح لهم بوضع الكابل بشكل أسرع. تم تجهيز هذه السفن أيضًا بشكل عام بمحرك كبل خطي (LCE) يساعدها في وضع الكابل بسرعة. من خلال تحديد مسقط مصنع التصنيع بالقرب من الميناء ، يمكن تحميل الكابل في قبضة السفينة أثناء تصنيعه.

Cable ship Burnside in Ketchikan, Alaska, June 1911

على الرغم من ذلك ، فإن أحدث تصميم لهجريب الكابلات هومزيج من سفن تمديد الكابلات وإصلاحها. مثال على ذلك | USNS Zeus ، السفينة الوحيدة لتصليح طبقة الكابلات البحرية الأمريكية. تستخدم "زيوس" محركين يعملان بالديزل ينتجان 5000 قوة حصانية ويمكنهما حملها حتى 15 [عقدة]] (حوالي 17 ميلًا في الساعة) ، ويمكنها حتى تضع حوالي 1000 ميل (≈ 1600 كيلومتر) من كبل الاتصالات حتى عمق 9000 قدم (2700 متر). كان الغرض من "زيوس" هوحتى تكون سفينة كبلية يمكنها القيام بأي شيء مطلوب منها ، لذلك تم بناء السفينة لتكون قادرة على وضع واسترداد الكابل من مقدمة السفينة أوآخرتها بسهولة. كان هذا التصميم مشابهاً لتصميم أول سفينة كبل ، " Great Eastern". تم تصميم "Zeus" لتكون قادرة على المناورة قدر الإمكان حتى تتمكن من تحقيق كلا الدورين: تمديد الكبل أوسفينة إصلاح كبل

المعدات

لضمان وضع الكابل واسترجاعه بشكل سليم ، يجب استخدام المعدات المصممة خصيصًا. يتم استخدام معدات مختلفة على سفن أعطى الكابلات حسب متطلبات وظيفتها. لاستعادة كابل تالف أوبغير مكانه ، يتم استخدام نظام التثبيت المحكم لجمع الكبل من قاع المحيط. هناك عدة أنواع من اللواقط ، لكل منها مزايا أوعيوب معينة. يتم إرفاق هذه اللواقط بالسفينة عن طريق حبل التثبيت ، وهي في الأصل مزيج من خطوط الصلب ومادة المانيلا ، ولكنها الآن مصنوعة من مواد هجريبية. هذا يضمن حتىقد يكون الخط قويًا ، ومع ذلك يمكنه الثني والشد تحت وطأة الثقل. يتم سحب الخط للأعلى عن طريق عكس محرك الكابل الخطي المستخدم لوضع الكابل.

CS Cable Innovator at anchor in Astoria, Oregon, showing a modern design without bow sheaves.

محرك التمديد الأكثر شيوعًا هومحرك Linear Cable Engine (LCE). يتم استخدام LCE لتغذية الكابل وصولاً إلى قاع المحيط ، ولكن يمكن أيضًا عكس هذا الجهاز واستخدامه لإصلاح الكابل الذي يحتاج إلى إصلاح. يمكن لهذه المحركات تغذية 800 قدم من الكابلات في الدقيقة. ومع ذلك ، تقتصر السفن على سرعةثمانية عقدة أثناء وضع الكابل لضمان وضع الكابل في قاع البحر بشكل سليم وللتعويض عن أي تعديلات صغيرة قد تؤثر على وضع الكابلات ، والتي يجب حتى يتم تعيينها بعناية حتى يتثنى لها يمكن العثور عليها مرة أخرى إذا كانوا بحاجة إلى إصلاح. تم تجهيز محركات الكابلات الخطية أيضًا بنظام فرامل يسمح بالتحكم في تدفق الكابل أوإيقافه في حالة حدوث مشكلة. النظام الشائع المستخدم هوأسطوانة عابرة ، وهي أسطوانة ميكانيكية مزودة بأدوات يودولات (الأسطح المرتفعة على وجه الأسطوانة) التي تساعد على إبطاء وتوجيه الكبل إلى LCE.

تستخدم السفن الكبلية أيضًا "الجرافات" المعلقة تحت السفينة. تستخدم هذه الجرافات نفاثات من الماء عالي الضغط لطمر الكابل الذي يبلغ طوله ثلاثة أقدام تحت قاع البحر ، مما يمنع سفن الصيد من بتر الكابلات بسبب شباكها.

(أعيدت تسميتها CS Sentinel في 13 أكتوبر 1970) أكملت أول كابل الهاتف عبر الأطلسي ، TAT-1 ، في عام 1956 من اسكتلندا إلى نوفا سكوشيا في بريطانيا مخط البريد العام (GPO).

المكررات

عندما تم تقديم الكبل المتحد المحور ككابلات بحرية ، تمت لقاءة معضلة جديدة تتعلق بوضع الكبلات. تحتوي هذه الكابلات على مكرر دوري مع الكبل وتعمل من خلاله. تغلبت المكررات على مشاكل ارسال كبيرة على الكابلات البحرية. تكمن الصعوبة في وضع المكررات في حتى هناك انتفاخًا أونتوءاً حيث يتم ربطها بالكابل وهذا يسبب مشاكل في المرور عبر الحزمة. تمكنت السفن البريطانية ، مثل و من حل المشكلة من خلال توفير قناة صغيرة للمكرر لتجاوز الحزمة . فيمر الحبل الموصول بالتوازي مع المكرر عبر الحزم الذي سحب الكبل مرة أخرى إلى الحزمة بعد مرور المكرر. فكان من الضروري عادة حتى تتباطأ السفينة أثناء وضع المكرر. حاولت السفن الأمريكية ، لبعض الوقت ، استخدام أجهزة إعادة الإرسال المرنة التي مرت عبر الحزمة . ومع ذلك ، بحلول 1960s كانوا يستخدمون أيضا مكررات جامدة مماثلة للنظام البريطاني.

ومعضلة أخرى مع المكررات المحورية هي أنها أثقل بكثير من الكابل. للتأكد من أنها تغرق بنفس معدل الكبل (الذي قد يستغرق بعض الوقت للوصول إلى القاع) والحفاظ على الكبل مستقيمًا ، يتم تزويد المكررات بمظلات.^:212

قائمة من سفن الكابلات التاريخية

ملف:Goliath cable layer.png

Goliath

"جالوت" ، أول سفينة تشق محيطًا في عام 1850. تم ذلك لـ شركة الغواصة تلغراف عبر القناة الإنجليزيةl.
(CS Monarch (1830 ، أول سفينة يتم هجريبها بشكل دائم كسفينة كبل
SS Great Eastern ، عملت كسفينة كابل 1865 حتى 1870
CS Hooper ، التي بنيت عام 1873 وأعيد تسميتها بـ "Silvertown" في عام 1881
CS Seine, ورحلتها الأولى عام 1873
CS Faraday (1874), مصممة ل Siemens Brothers
CS Gomer ، أول سفينة كابل تغرق على الإطلاق ؛ صدمتها سفينة أخرى في سبعينيات القرن التاسع عشر بينما كانت تضع كابلًا لشركة الغواصة البرازيلية تلغراف.^:137
CS Mackay-Bennett, في الخدمة من عام 1884 حتى عام 1922 ، واشتهر باسترداد جثث ضحايا كارثة RMS Titanic في عام 1912
CS Alert (1890) ، بتر الكابلات الألمانية الهامة في World War I الحرب العالمية الثانية
CS Cambria (1905), غرقت في Montevideo harbour, Uruguay, in 1945
CS Faraday (1923)
CS Telconia, في الخدمة من عام 1910 حتى عام 1934
CS Monarch (1945)

البحرية الملكية

HMS Pique (1834) ، فرقاطة الدرجة الخامسة المستخدمة في عام 1845 كسفينة كابل
HMS Agamemnon (1852) ، سفينة بخار من 91 بندقية لخط المعركة تستخدم كسفينة كبلية في عام 1857 كجزء من الجهود المبذولة لوضع أول كبل تلغراف عبر الأطلسي
HMS Thrush (1889) ، مركب قارب حربي يستخدم لفترة وجيزة كسفينة كابل في عام 1915
HMS Squirrel (1904) ، خفر السواحل السفينة المستخدمة كسفينة كابل في عام 1917

البحرية الأميركية

USNS Zeus, with both bow and stern sheaves

USNS Neptune (T-ARC 2) 1973-1992
USNS Aeolus (T-ARC 3) 1973-1985
USNS Thor (T-ARC 4) ثلاثة January 1956 to 2 July 1973
USNS Albert J. Myer (T-ARC 6) 1963-1994 (تم تعيينها في الأصل على سفينة أبحاث هيدروغرافية قبل تحويلها إلى سفينة كابلات في عام 1973
USNS Zeus (T-ARC 7) 1984–حتى الآن ويتم شحنها بحصة واحدة فقط

انظر أيضاً

كابل اتصالات بحري
قائمة كابلات الاتصالات البحرية الدولية
ساتل اتصالات
كابل كهرباء بحري
Transatlantic telegraph cable
Transatlantic telephone cable
ألياف ضوئية

وصلات خارجية

Photos of commercial cable layers
Animation of underwater cable-laying
Alcatel: Cable maintenance vessels
Tyco Telecommunications - Marine Services

المصادر

"Tyco Telecommunications - Marine Services". Retrieved November 14. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help)
"http://www.offshore-technology.com/contractors/cables/teledenmark/". Retrieved November 14. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help); External link in |title= (help)
"http://www.marine.francetelecom.com/en/". Retrieved February 5. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help); External link in |title= (help)
"Global Marine Systems Limited". Retrieved November 14. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help)
"NTT World Engineering Marine Corporation (NTT-WEM)". Retrieved November 14. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help)
"S. B. Submarine Systems". Retrieved November 14. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help)
"Emirates Telecommunications & marine Services FZE". Retrieved May 31. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help)
"IT International Telecom Inc". Retrieved June 13. Unknown parameter |accessyear= ignored (|access-date= suggested) (help); Check date values in: |accessdate= (help)

نطقب:Neptune class cable ships نطقب:Aeolus class cable repair ship

هذا article عن نوع سفينة أوزورق هوبذرة. بإمكانك مساعدة الفهم بأن تنمـِّـيـه.

^ "History of the Atlantic Cable & Submarine Telegraphy - HMTS Monarch (4)". atlantic-cable.com. Retrieved 24 March 2019.
^ "NavSource Photo, USS Neptune (ARC 2) bow sheaves". navsource.org. Retrieved 24 March 2019.
^ "History of the Atlantic Cable & Submarine Telegraphy - Leo Parrish and CS Long Lines". atlantic-cable.com. Retrieved 24 March 2019.
^ , March 10, 2019
^ Thomas N. Sanderlin, Stuart M. Williams & Robert D. Jamison.(1979).Cable Laying Ship.Presented at the April 18, 1979, meeting of Chesapeake Section of The Society of Naval Architects and marine Engineers.
^ Frank, D. Messia; Jon, B. Machin; Jeffery, A.Hill. (2000). The Economic Advantages of Jet-Assisted Plowing.Source: Oceans Conference Record (IEEE), v 1, p 649-656, 2001; ISSN 0197-7385; DOI: 10.1109/OCEANS.2001.968800; Conference: Oceans 2001 MTS/IEEE - An Ocean Odyssey, November 5, 2001 - November 8, 2001; Sponsor: Marine Technology Society; IEEE; OES; Publisher: Institute of Electrical and Electronics Engineers Inc.
^ "hmts-alert.org.uk - Registered at Namecheap.com". www.hmts-alert.org.uk. Retrieved 24 March 2019.
^ "History of the Atlantic Cable & Submarine Telegraphy - Cable Signalling Speed". atlantic-cable.com. Retrieved 24 March 2019.
^ K. R. Haigh, Cableships and Submarine Cables, pp. 211–214, Adlard Coles, 1968 نطقب:Oclc.
^ "Two new British cable ships completed", New Scientist, No. 240, p. 716, 22 June 1961.
^ Glover, Bill. "The Evolution of Cable & Wireless, Part 3". Atlantic-cable.com. Retrieved 21 February 2019.
^ "Ship Seine". The Illustrated London News. 1 November 1873. Retrieved 21 February 2019. The ship Seine laying the land end of the Brazilian submarine telegraph cable at Madeira, illustration from the magazine The Illustrated London News, volume LXIII, November 1, 1873.
^ Huurdeman, Anton A., The Worldwide History of Telecommunications, Wiley, 2003 ISBN 0471205052.
^ "Attack Cargo Ship AKA-49 Vanadis". www.navsource.org. Retrieved 24 March 2019.