دراجة القاهرة الهوائية وسيلة آمنة أم مخاطرة!
دراجة القاهرة الهوائية وسيلة آمنة أم مخاطرة!
يبدأ فعليا في القاهرة منتصف يوليو المقبل استخدام الدراجات الهوائية كايروبايك كوسيلة غير آلية بديلة للنقل بالعاصمة وسيدخل حيز التطبيق كمشروع حضاري يجعل القاهرة خالية من التلوث.
تم الانتهاء من تصميم المحطات والدراجات وتطبيق الموبيل الخاص بها تعتمد فكرة منظومة مشاركة الدراجات علي وجود شبكة كبيرة من النقاط التي تتوافر بها دراجات للاستخدام العام تدار بتطبيق علي الموبيل وبأسعار منخفضة تبدأ من جنيه للساعة الواحدة, ويتم الدفع بكارت شحن مسبق الدفع وهو ما سيتم تنفيذه بمناطق وسط البلد وجاردين سيتي والزمالك كبداية بأسطول من500دراجة يتم تتبعها بالـGPS علي 45محطة في أماكن استراتيجية تتكامل مع محطات المترو وخطوط النقل العام, كما سيتم دراسة نشرها في أماكن أخري. يأتي المشروع متواكبا مع قيام مصر بالاستعداد لاستضافة قمة المناخCOP27 وهذا ما أعلنه محافظ القاهرة اللواء خالد عبد العال أخيرا, ولكن لم يشر المحافظ من قريب أو بعيد إلي معايير الأمان, فالسؤال الذي يطرح نفسه:هل شوارع القاهرة بدأت في إقامة مسارات لتلك الدراجات؟ الإجابة: لا.
وما نحتاجه أيضا هو الالتزام بقواعد وآداب المرور من قائدي السيارات والدراجات علي السواء حتي تتحقق أقصي درجات الأمان عند قيادة الدراجة, ونتمني من الدولة أن تراعي في تخطيط شوارع القاهرة تخصيص حارات للدراجات لتسهيل عملية القيادة وتقليل التلوث بصورة كبيرة باعتبارها وسيلة مواصلات بيئية, ولكن هل المشروع سيكون فعليا وسيلة آمنة أم مخاطرة غير مدروسة فحال الشوارع وتعرض قائدي الدراجات لمخاطر جمة تتضاعف في ظل صراع وانفلات سائل النقل العام علي مختلف أشكالها وأحجامها نتمني انتشار ثقافة ركوب الدراجة في مصر بشكل عام لوجود كثير من العوامل التي تسهل الأمر مثل الطقس المعتدل أغلب أوقات السنة فالدراجة وسيلة مواصلات رخيصة وصديقة للبيئة إضافة إلي أنها رياضة سيمارسها الراكب في طريقه ذهابا وإيابا.
[email protected]