استطاعت وزارة الطيران المدني خلال 2022 استكمال خطتها التطويرية الشاملة والموسعة، التي بدأتها أوان فترة الجائحة الوبائية، عن طريق استغلال فترة التشغيل المنخفض والتعليق المؤقت أيضًا، تنفيذ العديد من أعمال التطوير لتوفير جودة الخدمات وتعزيز أمن وسلامة الركاب والطائرات. من بينها اشتراك مطار القاهرة الدولي في منظومة تحديد الخانات الزمنية Slot Management التابعة للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بما يسمح لمطار القاهرة الدولي من جذب عدد أكبر من شركات الطيران العالمية للعمل بالمطار وتسهيل حركة الربط بين الرحلات، واستطاع مطار القاهرة خلال 2022، تحقيق حركة نحو 20 مليون مسافر، لتكون أعلى نسبة تشغيل لمطار القاهرة الدولي منذ إنشاء المطار في أواخر الخمسينيات. 

وكانت نتائج تلك المجهودات تشغيل واستئناف 24 شركة طيران جديدة خلال العامين 2021/2022 نتيجة التزام مطار القاهرة بالتشريعات الدولية والمحلية وتقديم كل التسهيلات لشركات الطيران وشركات الوكالة لتشغيل خطوط طيران جديدة بالتنسيق مع سلطة الطيران المدني المصري.

تم تحديث الأجهزة الأمنية بمطار القاهرة الدولي ورفع كفاءة أجهزة الكشف الأمنى وفحص الحقائب بأحدث الأجهزة ثلاثية الأبعاد ومنظومة الكشف عن المتفجرات بما يتوافق مع التعليمات الأمنية المحلية والدولية وتطبيق نظام المراقبة الأمنية الحديثة من خلال الكاميرات لمتابعة الحالة الأمنية بكل المواقع بمطار القاهرة الدولي وتركيب بوابات بيومترية بمداخل مباني الركاب لإحكام السيطرة الأمنية على منافذ دخول وخروج العاملين لتعزيز الإجراءات الأمنية بالمطار تم تركيب منظومة الوحدات الرادارية والكاميرات الحرارية على أسوار المطار، بالإضافة إلى ذلك تم تطوير منطقة السفر الدولي بمبنى الركاب لتيسير حركة ركاب الترانزيت وتوفير مساحة استثمارية بمبني الركاب رقم (3). 

مدارج جاهزة لاستقبال الطائرات العملاقة

ولمواجهة موجات الشتاء الباردة والأمطار الغزيرة، استكمل مطار القاهرة إنشاء عدد من مخرات السيول بمهبط المطار، وذلك في إطار الحفاط على انتظام التشغيل والحد من آثار السيول على الحركة.

وتم تهيئة مطار القاهرة أيضًا، لاستقبال أحدث وأكبر الطائرات التجارية مثل إيرباص العملاقة من طرازي 380 و350 وبوينج 787 وذلك بعد تطوير مواقف انتظار الطائرات لاستيعاب الطرازات الجديدة.

 مجال الشحن الجوي

تم رفع كفاءة مواقع قرية البضائع لتستوعب طرازات أكبر من الطائرات والاستفادة من مواقف الطائرات الكبيرة القريبة من القرية لاستقبال رحلات الشحن الجوي.  

أما على مستوى الكوادر البشرية العاملة في مطار القاهرة، عقد دورات تدريبية متخصصة لتأهيل الكوادر البشرية بشركة ميناء القاهرة الجوي ورفع كفاءة العاملين وتطوير مستواهم وتزويدهم بأحدث المعلومات للارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للعملاء.
 

أزمة الحقائب وانتظار السيارات

أجرت وزارة الطيران المدني، أعمال تطوير لمنظومة سيور الحقائب بمطار القاهرة الدولي بما يسهم في زيادة سعة منظومة سيور الحقائب بمطار القاهرة الدولي لتصل إلى 12 ألف حقيبة في الساعة بدلًا من 4800 حقيبة في الساعة قبل تنفيذ المشروع، التي سيبدأ تشغيلها بكامل طاقتها بعد التطوير في أوائل يناير 2023، كما تمت زيادة قدرة تخزين حقائب الترانزيت داخل النظام لتصل إلى 1200 حقيبة بدلًا من 125 حقيبة، وتحديث أجهزة قارئ الحقائب التلقائي(ATR) وربطها بنظام تداول الحقائب(BHS)، وإضافة خاصية (RFID) لها، وكذا توفير أجهزة (HHT) حديثة لقراءة الحقائب قبل تحميلها على الطائرات وذلك في إطار حرص وزارة الطيران المدني على الارتقاء بالخدمات المقدمة للركاب بمطار القاهرة الدولي. وذلك بهدف حل أزمة الحقائب التي كانت تؤرق بعض الركاب بمباني معينة في مطار القاهرة، التي تشهد كثافة في حركة التشغيل، مثل مبنى الركاب رقم 3 بالمطار المبنى الذي يضم شركات تحالف ستار وجميع رحلات الناقل الوطني مصر للطيران.

كما تم تشغيل الجراج متعدد الطوابق لاستيعاب الزيادة في أعداد السيارات المترددة على مطار القاهرة الدولي لتتناسب مع ظروف التشغيل، بما يهدف إلى رفع مستوى الخدمات المُقدمة للجمهور والحفاظ على انتظام العمل، وكذا تطوير الطرق المؤدية للمطار وتعديل مسارات الطرق المؤدية إلى مبنى الركاب رقم (2)، كما تم تركيب وتشغيل خلايا شمسية صغيرة في مطار القاهرة الجوي، وذلك تماشيًا معالتوجه العالمي للمطارات للاعتماد على الطاقات الجديدة خاصة الطاقة الشمسية.  

إحلال وتغيير أنظمة الإضاءة  بمباني المطار

وشلمت أعمال التطوير بالمطار أيضًا، أعمال إحلال وتغيير أنظمة الإضاءة لنظام الليد بمباني المطار، وتشغيل المشاية الكهربائية، بهدف تقديم كل التسهيلات لتيسيير حركة المسافرين بين مبانى الركاب الثلاثة ومنع التكدس بمطار القاهرة الدولى بدأ التشغيل التجريبي للمشاية الكهربائية بمطار القاهرة الدولي، حيث يربط مشروع المشاية الكهربائية بين مبنى الركاب رقم 2 والجراج متعدد الطوابق بما يسهم في تسهيل حركة الركاب وانتظار السيارات وتفادي أي تكدسات داخل مطار القاهرة، بطول(310) أمتار وعرض (5,7) متر يحتوي على ممر للمشاة وعربات الجولف ومنطقة انتظار بمساحة (1200) متر وكوبري (60) مترًا لربط المشاية بمبنى الجراج بما يهدف إلى رفع مستوى الخدمات المقدمة للعملاء.