قالت شركة نيسان اليوم إنها تسرع من تحولها نحو السيارات الكهربائية، خاصة أنها ستركز للتصدير إلى القارة الأوروبية. وقالت الشركة في بيان لها إنها ستقدم عمليا جميع عروضها في أوروبا للسيارات الكهربائية أو الهجينة المتسلسلة بحلول السنة المالية 2026، بنسبة 98 في المائة. هذا أعلى من الهدف السابق البالغ  75 في المائة في اليابان، تهدف الشركة إلى تقديم 58 في المائة من عروض النماذج الخاصة بها، ارتفاعا من الهدف السابق البالغ 55 في المائة.
تحتوي السيارات الهجينة على محرك بنزين ومحرك كهربائي، لكن سلسلة هجينة تستخدم المحرك لتشغيل عجلات السيارة أو مجموعة نقل الحركة. يقوم المحرك بتشغيل مولد للمحركل لسيارات الهجينة الموازية ، مثل سيارة تويوتا بريوس، تنتقل ذهابا وإيابا بين محرك الغاز والمحرك الكهربائي.
ظل هدف مبيعات نيسان في السيارات الكهربائية والهجينة بدون تغيير بالنسبة للولايات المتحدة، عند أكثر من 40 في المائة ÙÙŠ الصين تم تخفيض الهدف إلى 35 في المائة من 40 في المائة. يتضمن ذلك فقط المركبات الكهربائية النقية، وليس الهجينة. لا تشمل الأرقام المستهدفة لشركة نيسان مبيعات السيارات المتوقعة من شركاء تحالف نيسان، مثل شركة رينو الفرنسية أو شركة ميتسوبيشي موتورز، وهي شركة يابانية أصغر لصناعة السيارات.
وكانت الشركة رائدة في وقت مبكر في مجال السيارات الكهربائية، من خلال Leaf، التي تم طرحها للبيع في 2010. ومنذ ذلك الحين تجاوزها Ø§Ù„شركات الوافدة الجديدة مثل Tesla وشركة صناعة السيارات الصينية BYD.

ويقول مسؤولو نيسان إن الشركة ÙˆÙ…قرها يوكوهاما، لديها ثروة من المعرفة حول تكنولوجيا السيارات الكهربائية، لا سيما حول كيفية استخدام المستهلكين للمنتجات، ونوع البلى الذي يتطور على البطارية والمعرفة الأخرى المهمة لانتشار السيارات الخضراء. وأضافت أن نيسان تخطط لطرح 19 طرازا ÙˆÙ…وديلا من السيارات الكهربائية بحلول 2030، مقارنة بـ 15 طرازا سابقا.
في وقت سابق من هذا الشهر، قالت نيسان إنها ستستثمر في حصة تصل إلى 15 في المائة في شركات: Ampere، كيان رينو للسيارات الكهربائية والبرمجيات في أوروبا. تعمل نيسان ورينو معا على تكنولوجيا السيارات الكهربائية، حيث تتولى نيسان زمام المبادرة في تطوير بطارية من الجيل التالي.