حظي‏ ‏مشروع‏ ‏الممر‏ ‏الاقتصادي‏ ‏الذي‏ ‏يربط‏ ‏الهند‏ ‏بالشرق‏ ‏الأوسط‏ ‏وأوروبا‏ ‏بمتابعة‏ ‏عالمية‏ ‏ومصرية‏, ‏وشكل‏ ‏جدلا‏ ‏واسعا‏ ‏منذ‏ ‏الإعلان‏ ‏عنه‏ ‏خلال‏ ‏انعقاد‏ ‏قمة‏ ‏مجموعة‏ ‏العشرين‏ ‏في‏ ‏العاصمة‏ ‏الهندية‏ ‏نيودلهي‏, ‏والتي‏ ‏اختتمت‏ ‏أعمالها‏ ‏مؤخرا‏, ‏وكانت‏ ‏كل‏ ‏من‏ ‏الولايات‏ ‏المتحدة‏ ‏والهند‏ ‏والسعودية‏ ‏والإمارات‏ ‏والاتحاد‏ ‏الأوروبي‏ ‏وقعت‏ ‏علي‏ ‏مذكرة‏ ‏تفاهم‏ ‏علي‏ ‏المشروع‏. ‏حول‏ ‏جدوي‏ ‏المشروع‏ ‏والمعايير‏ ‏التي‏ ‏اختيرت‏ ‏علي‏ ‏أساسها‏ ‏الدول‏ ‏التي‏ ‏سيمر‏ ‏بها‏ ‏الطريق‏, ‏وتأثيره‏ ‏علي‏ ‏قناة‏ ‏السويس‏, ‏يري‏ ‏البعض‏ ‏أن‏ ‏تأثيره‏ ‏سيكون‏ ‏قليلا‏ ‏علي‏ ‏أكبر‏ ‏ممر‏ ‏ملاحي‏ ‏في‏ ‏العالم‏.‏
وينطلق‏ ‏المشروع‏ ‏من‏ ‏الهند‏ ‏بحرا‏ ‏عبر‏ ‏بحر‏ ‏العرب‏ ‏ومنها‏ ‏إلي‏ ‏الإمارات‏, ‏ثم‏ ‏السعودية‏, ‏حيث‏ ‏سيمر‏ ‏بأراضيها‏ ‏أطول‏ ‏مسافة‏ ‏في‏ ‏قلب‏ ‏الجزيرة‏ ‏العربية‏ ‏إلي‏ ‏الأردن‏, ‏ومنه‏ ‏إلي‏ ‏إسرائيل‏ ‏ومنها‏ ‏عبر‏ ‏موانئها‏ ‏علي‏ ‏البحر‏ ‏المتوسط‏ ‏إلي‏ ‏إيطاليا‏ ‏وفرنسا‏ ‏ثم‏ ‏ألمانيا‏, ‏ويتضمن‏ ‏المشروع‏ ‏تشييد‏ ‏خطوط‏ ‏سكك‏ ‏حديدية‏ ‏عابرة‏ ‏للحدود‏ ‏لتكملة‏ ‏طرق‏ ‏النقل‏ ‏البرية‏ ‏والبحرية‏ ‏القائمة‏ ‏لتمكين‏ ‏مرور‏ ‏السلع‏ ‏والبضائع‏ ‏والخدمات‏, ‏وسيعمل‏ ‏المشاركون‏ ‏فيه‏ ‏علي‏ ‏تقييم‏ ‏إمكانية‏ ‏تصدير‏ ‏الكهرباء‏ ‏والهيدروجين‏ ‏النظيف‏ ‏لتعزيز‏ ‏سلاسل‏ ‏الإمداد‏ ‏الإقليمية‏, ‏كونه‏ ‏جزءا‏ ‏من‏ ‏الجهود‏ ‏المشتركة‏ ‏لخفض‏ ‏انبعاثات‏ ‏غازات‏ ‏الاحتباس‏ ‏الحراري‏ ‏ودمج‏ ‏جوانب‏ ‏الحفاظ‏ ‏علي‏ ‏البيئة‏ ‏في‏ ‏المبادرة‏. ‏بعض‏ ‏السياسيين‏ ‏اعتبروا‏ ‏أن‏ ‏الممر‏ ‏خطوة‏ ‏طبيعية‏ ‏وواقعية‏ ‏نحو‏ ‏تعزيز‏ ‏العلاقات‏ ‏بين‏ ‏أمريكا‏ ‏والهند‏ ‏والخليج‏ ‏العربي‏ ‏وأوروبا‏, ‏لكن‏ ‏البعض‏ ‏أكد‏ ‏أن‏ ‏الممر‏ ‏يقام‏ ‏لينافس‏ ‏الممر‏ ‏الصيني‏ ‏الذي‏ ‏انطلق‏ ‏عام‏ 2013 ‏باسم‏ ‏الحزام‏ ‏والطريق‏ ‏وبدأ‏ ‏تنفيذه‏ ‏بالفعل‏ ‏بهدف‏ ‏توسيع‏ ‏روابط‏ ‏الصين‏ ‏التجارية‏ ‏من‏ ‏خلال‏ ‏بناء‏ ‏الموانئ‏ ‏والسكك‏ ‏الحديدية‏ ‏والمطارات‏, ‏وتوسيع‏ ‏نطاق‏ ‏نفوذها‏ ‏السياسي‏ ‏في‏ ‏العالم‏.‏
يتكون‏ ‏الممر‏ ‏الاقتصادي‏ ‏الجديد‏ ‏من‏ ‏ممرين‏ ‏منفصلين‏: ‏الممر‏ ‏الشرقي‏ ‏والممر‏ ‏الشمالي‏ ‏وجزء‏ ‏منه‏ ‏بري‏ ‏عن‏ ‏طريق‏ ‏السكك‏ ‏الحديدية‏ ‏والآخر‏ ‏بحري‏ ‏عن‏ ‏طريق‏ ‏النقل‏ ‏البحري‏, ‏إذا‏ ‏السؤال‏: ‏لماذا‏ ‏تم‏ ‏استبعاد‏ ‏مصر‏ ‏من‏ ‏الممر‏ ‏الاقتصادي؟‏ ‏كما‏ ‏لم‏ ‏يتخف‏ ‏كل‏ ‏من‏ ‏تركيا‏ ‏ولبنان‏ ‏استياءهما‏ ‏من‏ ‏استبعادهما‏, ‏إلا‏ ‏أن‏ ‏إيران‏ ‏تعتبر‏ ‏هي‏ ‏الخاسر‏ ‏الأكبر‏ ‏من‏ ‏هذين‏ ‏الممرين‏ ‏الهندي‏ ‏والصيني‏ ‏بسبب‏ ‏عزلتها‏ ‏الدولية‏, ‏ولكن‏ ‏بعيدا‏ ‏عن‏ ‏التجاذبات‏ ‏والاستياءات‏ ‏والاستبعادات‏ ‏نتفق‏ ‏أم‏ ‏نختلف‏ ‏فإن‏ ‏المنافسة‏ ‏حاليا‏ ‏علي‏ ‏الممرات‏ ‏الدولية‏ ‏جزء‏ ‏من‏ ‏الصراع‏ ‏الأمريكي‏- ‏الصيني‏, ‏ولاسيما‏ ‏الصراع‏ ‏الحدودي‏ ‏بين‏ ‏الهند‏ ‏والصين‏ ‏أبرز‏ ‏أعضاء‏ ‏تجمع‏ ‏البريكس‏.‏

‏[email protected]‏