“المغرب لا يخدع”، “المغرب يبذل كل جهوده ليصبح أحد أكبر مصنعي بطاريات السيارات الكهربائية في العالم”. بهذه العبارات، يصف مقال حديث تطلع المملكة إلى أن تصبح رائدة البطاريات في أفريقيا.
للقيام بذلك، يعتمد المغرب، أولاً وقبل كل شيء، على الموارد الطبيعية الموجودة تحت تصرفه والتي توجد في قاع البحر جنوب غرب جزر الكناري، كما كشفت وسائل الإعلام الإسبانية .
وفي الوقت نفسه، يتخذ المغرب “خطوات متزايدة الأهمية ليصبح مصدرًا للبطاريات. ويوضح المصدر نفسه أن البطاريات التي يأمل في صنعها في المستقبل مع المعادن تحت الماء بالقرب من الأرخبيل، سيتم بيعها إلى أوروبا”.
وينجذب العمالقة الآسيويون الذين يصنعون مثل هذه البطاريات بقوة إلى حد آخر لحل معادلة خطة إزالة الكربون الطموحة التي نفذها الاتحاد الأوروبي بالفعل، وسرعان ما يخططون للاستقرار في المغرب.
حسبما أوضح أن “إل جي كيم، ومقرها سيول، هي أكبر شركة كيميائية في كوريا الجنوبية”، فإن “الشركة متعددة الجنسيات، التي تصنع وتورد البطاريات لعلامات تجارية مثل فورد وشفروليه ورينو، أعلنت بالفعل أنها ستبني، بالتعاون مع الشركة الصينية يوشان، وهي شركة تابعة لشركة هوايو العملاقة، مصنعا ضخم في المملكة المغربية لإنتاج هذا المكون” .
ومن المنتظر أن تنتج هذه الصناعة الجديدة، التي يمكن أن تعمل في وقت مبكر من عام 2026، ما يقرب من 50000 طن سنويًا من مواد الليثيوم والفوسفات وكاثودات الحديد، “وهو حجم كافٍ لدفعها ووضع حوالي نصف مليون سيارة كهربائية في التداول” .
يقول المصدر نفسه: “إذا اعتبرنا أن البطاريات هي أغلى عنصر في السيارات الكهربائية، لدرجة أنها تمثل 40 ٪ من التكلفة الإجمالية، فإن الصفقة تبدو أكثر من مضمونة”.
بالتوازي مع ذلك، تروج نفس الشركة الكورية الجنوبية لمرفق تحويل الليثيوم على الأراضي المغربية أيضًا. وبالتالي يمكن أن تبدأ في عام 2025 وتنتج حوالي 52000 طن سنويًا، “وهو إنتاج من شأنه أن يسمح للرباط بأن تكون في طليعة هذه الصناعة على مستوى العالم” .
بشكل عام، تعتقد الشركات المعنية أن كل شيء يبدو على المسار الصحيح للرباط لدمج قطاع البطاريات بنجاح. “وبهذا، يتم ضمان مكان متميز للاستغلال المحتمل للمعادن التي تنام في قاع البحر جنوب غرب إل هييرو” ، وهي جزيرة إسبانية تقع في المحيط الأطلسي وجزء من جزر الكناري.
عن موقع: فاس نيوز ميديا
