ماسرشميت بي أف 108

Bf 108 Taifun
الوظيفة	Sport and touring aircraft
الشركة المُصنعة	ماسرشميت
المصمم	ويلي ماسرشميت
أول رحلة	1934
قدمت	1935
تقاعدت	1945
المستخدم الأساسي	لوفتفافه; Armée de l'Air; Manchukuo National Airways
العدد المنتج	885
المتغيرات	Nord 1000 Pingouin; Nord Noralpha

كانت طائرة ماسرشميت بي أف 108 الألمانية تعبير عن طائرة رياضية ذات محرك واحد، تم تطويرها بواسطة ماسرشميت في الثلاثينيات. كانت بيأف 108 من المعدن بالكامل.

التصميم والتطوير

تم تصميم الطائرة في الأصل باسم M 37، وتم تصميمها كطائرة رياضية / ترفيهية بأربعة مقاعد للمنافسة في سباق الرابع (1934) . نموذج M 37 طار لأول مرة في ربيع عام 1934، مدعوم من 250 PS (247 حصان ، 184 kW) محرك Hirth HM 8U سعة 8.0 لتر، محرك V8 مقلوب مُبرّد بالهواء، والذي دفع بمروحة ثلاثية الشفرات.

على الرغم من تفوقها في أدائها على الكثير من الطائرات الأخرى المنافسة، إلا حتى الأداء العام لطائرة أم 37 جعلها خيارًا شهيرًا لرحلات قياسية. ولا سيما من بين هذه السمات كان معدل استهلاك الوقود المنخفض وخصائص الإقلاع والهبوط الرائعة.

التاريخ التشغيلي

بعد فترة وجيزة من بدء إنتاج أول طائرة تتدحرج من خط التجميع في أوغسبورغ.

تم اعتماد Bf 108 في خدمة لوفتفافه أثناء الحرب العالمية الثانية، حيث تم استخدامها بشكل أساسي كطائرة لنقل الأفراد والاتصال. الطائرة المشاركة في حادثة ميشيلن كانت هذه الطائرة.

تم نقل إنتاج Bf 108 إلى فرنسا المحتلة خلال الحرب العالمية الثانية واستمر الإنتاج بعد الحرب باسم Nord 1000.

المتغيرات

المراجع

ملاحظات

^ Smith 1971, p. 142.
^ Schulz, R. and W. Pleines. "Technical Memorandums No. 760 - Technical Aspects of the 1934 International Touring Competition (Rundflug)." National Advisory Committee for Aeronautics, December 1934. Retrieved: 13 March 2010. نسخة محفوظةخمسة يونيو2011 على مسقط واي باك مشين.
^ Messerschmitt Bf 108 Taifun نسخة محفوظة 22 مايو2019 على مسقط واي باك مشين.