جسر مغطى

الجسر المُغطى هوجسر جملوني خشبي له سقف وأرضية وجدران جانبية، والتي تخلق في معظم الجسور المغطاة سياجًا كاملًا تقريبًا. الغرض من الغطاء هوحماية العناصر الإنشائية الخشبية من الطقس. يبلغ عمر الجسور الخشبية غير المغطاة عادةً 20 عامًا فقط بسبب تأثيرات المطر والشمس ، ولكن يمكن حتى يستمر الجسر المُغطى 100 عامًا.

التصميم

عادةً، الجسور المغطاة هي هياكل جملونية خشبية طولية تُشكل العمود الفقري للجسر. بُني بعضها كجسور للسكك الحديدية، باستخدام الأخشاب الثقيلة للغاية وضُوعف عددها بالأعمال التشابكية.

بُنيت معظم الجسور لمرور التيارات المائية، وكان للأغلبية بحر واحد فقط. احتوت جميعها تقريبًا على حارة واحدة. بُني عدد قليل من الجسور ذات الحارتين، بها جملون ثالث مركزي.

اُستخدمت الكثير من تصاميم الجملونات المتنوعة. كان أحد أكثر التصميمات الشائعة هوالجملون الحلقي، الحاصل على براءة اختراع في عام 1817، والذي استخدم قوسًا لتحمل الحمل، في حين حافظت الجملونات على الجسر في حالة صلبة. ضمت التصميمات الأخرى الملك والملكة والشبيكة والشكل الجملوني.

صُممت الجملونات المبكرة دون فهم الديناميكيات الهندسية في العمل. في عام 1847، نشر المهندس الأمريكي سكويير ويبل أول تحليل سليم لطريقة حمل الحمل خلال الجملون، مما مكنه من تصميم جسور أقوى بمواد أقل.

الجسور

لا يزال هناك حوالي 1600 جسر مُغطى في العالم. يرجع العدد الصغير نسبيًا للجسور الباقية بسبب الاستبدال المتعمد والإهمال والتكلفة المرتفعة للترميم. تميل إلى حتى تكون في أماكن منعزلة، مما يجعلها عرضة للتخريب والإحراق المتعمد.

أوروبا

أقدم جسر جملوني باقٍ على قيد الحياة في العالم هوجسر كابيلبروكا في سويسرا. كانت الجسور الجملونية الخشبية الحديثة مبتكرة في سويسرا في منتصف القرن الثامن عشر.

الولايات المتحدة الأمريكية

بُني حوالي 14,000 جسر مُغطى في الولايات المتحدة، معظمها في السنوات منذ عام 1825 وحتى عام 1875. اليوم، يبلغ عدد الجسور الباقية أقل من 1,000 طبقًا لوزارة النقل الأمريكية و814 طبقًا للجمعية الوطنية للحفاظ على الجسور المغطاة اعتبارًا من عام 2009.

كان أول جسر مُغطى معروف بُني في الولايات المتحدة هوالجسر الدائم ، الذي اُنتهي من بناءه في عام 1805 ليغطي نهر شيلكيل في فيلادلفيا. ومع ذلك، لم تظهر معظم الأمثلة المبكرة الأخرى للجسور المغطاة حتى عشرينيات القرن التاسع عشر. تضم الجسور الموجودة من ذلك العقد جسر هايد هول في نيويورك وجسر هاسنبلوغ في بنسلفانيا، بُني كلاهما في عام 1825 وجسر هافرهيل-باث المُغطى وجسر روبرتس المُغطى في نيوهامبشاير وأوهايوعلى التوالي، بُني كلاهما في عام 1829. أطول الجسور المغطاة التاريخية المتبقية في الولايات المتحدة هوجسر كورنيش-وندسور، الذي يمتد على نهر كونيكتيكت بين نيوهامبشاير وفيرمونت وجسر ميدورا، الممتد من نهر إيست فورك الأبيض في إنديانا. يدعي كلاهما بعض الأفضلية اعتمادًا على كيفية قياس الطول.

في منتصف القرن التاسع عشر، أدى تطور الحديد المطاوع الأرخص في الثمن والحديد الزهر إلى استخدام المعدن بدلًا من الجملونات الخشبية. لم تكن الهياكل المعدنية بحاجة إلى الحماية من العناصر، لذلك لم تعد هناك حاجة إلى التغطية. أصبحت الجسور مهجورة أيضًا لأن معظمها به حارة واحدة ولديها خلوص منخفض الارتفاع والعرض، ولم تتمكن من دعم الأحمال الثقيلة لحركة المرور الحديثة.

كندا

بين عامي 1969 و2015، انخفض عدد الجسور المغطاة الباقية في كندا من حوالي 400 إلى أقل من 200.

في عام 1900، كان في نيوبرانزويك حوالي 400 جسر مُغطى. واليوم، يوجد 58 جسرًا مُغطى في نيوبرانزويك، بما في ذلك أطول جسر في العالم، جسر هارتلاند.

المراجع

^ "Covered bridge". Encyclopædia Britannica. مؤرشف من الأصل في 15 مايو2015. اطلع عليه بتاريخ 08 أكتوبر 2012.
^ "Ohio's Vanishing Covered Bridges". Federal Highway Administration. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2020. اطلع عليه بتاريخ 08 يناير 2019.
^ "Covered Bridge Manual". Federal Highway Administration. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2018. اطلع عليه بتاريخ 09 أكتوبر 2012.
^ "Bridge - Timber truss bridges". Encyclopedia Britannica. مؤرشف من الأصل في ثلاثة يناير 2020. اطلع عليه بتاريخ 09 يناير 2019.
^ Allen, Richard Sanders (2004). Covered Bridges of the Northeast. Courier Corporation. صفحة 84. ISBN .
^ "World Guide to Covered Bridges". National Center for Wood Transportation Structures. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 08 يناير 2019.
^ (August 2012)."Use of Laser Scanning Technology to Obtain As-Built Records of Historic Covered Bridges". U.S. Department of Agriculture.Research Paper FPL-RP-669Retrieved onتسعة January 2019.
^ (May 2013)."Covered Bridge Security Manual". U.S. Department of Agriculture.General Technical Report FPL-GTR-223
^ (PDF). McLean, VA: U. S. Department of Transportation Federal Highway Administration. April 2005. صفحة 3. مؤرشف من الأصل (PDF) فيتسعة أغسطس 2017. اطلع عليه بتاريخ 27 فبراير 2020.
^ Anthony، Ronald W.(January 2018)."Guidelines to Restoring Structural Integrity of Covered Bridge Members". U.S. Department of Agriculture.Genertal Technical Report FPL-GTR-252
^ World Guide to Covered Bridges. The National Society for the Preservation of Covered Bridges, Inc. 2009. صفحة lxii.
^ Christianson, Justine, et al. . Washington, D.C.: National Park Service, Historic American Engineering Record, 2015. نسخة محفوظةخمسة يوليو2019 على مسقط واي باك مشين.
^ Griggs, Frank Jr. (October 2013). "The Permanent Bridge". Structure Magazine. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 09 يناير 2019.
^ "Covered Bridge Trivia". www.coveredbridgesociety.org. National Society for the Preservation of Covered Bridges. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2020. اطلع عليه بتاريخ 27 فبراير 2020.
^ Walker, Nick (28 May 2015). "Throwback Thursday: Covered bridges". Canadian Geographic. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 08 يناير 2019.
^ "Ponts couverts" (باللغة الفرنسية). Transports Quebec. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2012.
^ (2004)."Les ponts couverts au Québec, héritage précieux". Ministère des Transports du Québec.Retrieved onثمانية January 2019.