لامبورغيني

معلومات عامة
التأسيس	11 مارس 1948
الشكل القانوني	S.p.A. ()
المقر الرئيسي	سانت أغاتا بولونييزي
مسقط الويب	www.lamborghini.com
الشركة الأم	أودي ;
الصناعة	صناعة المركبات
المنتجات	سوبركار، سيارة فاخرة
المالك	أودي ;
المؤسس	فيروتشيولامبورغيني
المدير التطبيقي	Stefano Domenicali ()
المدير	Stefano Domenicali ()
الموظفون	912
العائدات	906 000 000 € (2016)

أوتوموبيلي لامبورغيني س.ب.ا (بالإيطالية: Automobili Lamborghini S.p.A.) ويشار لها عمومًا لامبورغيني هي شركة إيطالية مصنعة للسيارات. تأسست الشركة من قبل قطب الصناعة فيروتشيولامبورغيني في عام 1963، بهدف إنتاج سيارة للجولة الكبرى وتتنافس مع عروض موجودة من مصنعين آخرين مثل فيراري.

350 جي تي 1964

بعد تجميع فريق قوي متكامل خلق نموذج (جي تي في) التجريبيّ، أطلق (فيروشيولامبورغيني) الإصدار الإنتاجيّ من مركبة (جي تي) التي أصبحت أوّل طراز مخصّص للإنتاج من هذه العلامة التجارية المميزة.
مثل طراز (350 جي تي في) التجريبيّ، كان الإصدار الإنتاجيّ يتمتّع بنظام تعليق مستقل على الإطارات الأربعة ومحرك (V12) بعمود حدبات رباعيّ الصمامات مع هيكل مصنوع من الألومنيوم من تصميم (سكاغليون).
محرّك (350) كان محرك (V12) من تصميم (بيزاريني) بسعة 3.9 لتر، وقد كان محركاً قوياً للغاية يستطيع حتى يولّد 350 حصان بسهولة وينقل تلك القوة إلى الإطارين الخلفيّين بواسطة ناقل تروس يدوي متزامن بخمس سرعات خاص بـ(لامبورغيني)، قادر على الانطلاق بالمركبة من سرعة صفر

إلى 60 ميل/س في 7.4 ثانية، ثمّ إلى سرعة قصوى تبلغ 155 ميل/س.

بعد إنتاج 143 مركبة من طراز (350 جي تي)، استعاضت شركة (لامبورغيني) عنه بطراز (400 جي تي) ذي المحرك الكبير عام.1966

سيارات السباق

لامبورغيني غالاردوإل بي 560-4 سوبر تروفيو- 2009

أعربت شركة (لامبورغيني للسيّارات) عن بطولة (لامبورغيني بلانكبين سوبر تروفيو) وهي أسرع بطولة في العالم من بطولات النوع الواحد. بدأت البطولة في شهر (مايو) 2009 وضمّت سيّارات (لامبورغيني سوبر تروفيو)، وهوإصدار خفيف الوزن من طراز (غالاردوإل بي 560-4) الرياضيّة فائقة السرعة التي أُطلقت في وقت سابق من نفس العام. تحتوي (سوبر تروفيو) على هيكل معدّل وبوزن مخفّض لا يتجاوز 1300 كغم وتبلغ قوّة محرّكها الـ(V10) 570 حصان. وضعت (لامبورغيني) نصب عينيها هدفاً واضحاً وهوحتى تكون بطولة (سوبر تروفيو) أسرع بطولات سيّارات النوع الواحد في العالم.

رايتر غالاردوإل بي 560 جي تي 2 - 2009

في سباق (سبا) الذي يمتد لـ1000 كم، قرّرت (رايتر للهندسة) حتى تشارك للمرة الأولى بسيّارة السباق الخاصة بهم (غالاردوإل بي 560) والتي كانت ما تزال في فترة التطوير عندما أطلق الطراز الخاصّ بالسير على الطرقات منها في معرض (جينيفا) للسيّارات عام 2008 فتأخّر إصدارها إلى عام 2009

لامبورغيني غالاردوجي تي ثلاثة - 2006

للتحضير لفئة (جي تي 3) الجديدة من فئات الاتحاد الدّولي للسيارات، تعاونت شركة (رايتر) الألمانيّة مع (لامبورغيني) لتصنعان سيّارة (غالاردو) جاهزة للسباقات. (رايتر) ليست حديثة عهد بهذه المهمّات، فقد تجاوز وأن أنجزوا مشاريع لتعديل (مورسيلاغوجي تي 1) و(ديابلوجي تي آر سوبر ترفي) لمصنع (لامبورغيني) وتحتوي السيّارة على محرّك (V10) القائيّ التزوّد بالهواء بسعةخمسة لتر يولّد قوّة تبلغ 520 حصان

التاريخ

الأصل

و22PS لامبورغيني من عام 1951. الموضوع الرئيسي: فيروتشيولامبورغيني تأسست شركة لامبورغيني Automobili بواسطة لامبورغيني فيروتشيو، والطفل من viticulturists من كومونه (بلدة) من Renazzo دي سينتو، مقاطعة فيرارا، في منطقة إميليا رومانيا في إيطاليا الشمالية. [1] [4] بعد حتى خدم كميكانيكي في الملكي ايرونوتيكا [5] [6] خلال الحرب العالمية الثانية، لامبورغيني دخلت الجرارات بناء الاعمال التي تقوم بها الأجهزة العسكرية من بقايا الحرب جهد. من قبل منتصف 1950s، بدات شركة لامبورغيني في صناعة جرارات، لامبورغيني Trattori سبا، [7] قد تصبح واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمعدات الزراعية في البلاد. [8] وكان أيضًا صاحب سخان الغاز ناجح والهواء مصنع تكييف. [5 ] [8] [9] سمحت الثروة التي حققها الامبورغيني من الجرارات من تحقيق حلم الطفولة في السيارات، وامتلاك عدد من السيارات الفاخرة كروميوس ألفا، Lancias، ماسيراتي، ومرسيدس بنز. [9] اقتنى فيراري لأول مرة، وهو250GT، في عام 1958، ومضى إلى بها أكثر عدة. وكان لامبورغيني مولعا فيراري، بل أعتبرتها صاخبة جداً وخشنة لتكون السيارات على الطرق المناسبة، مشبها لهم سيارات المسار أغراض أخرى. [9] قررت لامبورغيني لمتابعة مشروع صناعة السيارات، وذلك بهدف تقديمهم للحياة رؤيته لل السيارة السياحية الكبرى الكمال. [8] [9] [10] [11] أوائل 1960s قبل تأسيس شركته، وكان لامبورغيني كلفت شركة الهندسة SOCIETA أوتوستار لتصميم محرك V12 للاستخدام في السيارات الجديدة. أراد لامبورغيني المحرك لديها التشرد مماثلة إلى V12-3 لتر فيراري، ولكن، انه يريد من محرك إلى حتى تكون مصممة لمجرد استخدام الطريق، وعلى النقيض من محركات السيارات الرياضية المعدلة التي يستخدمها فريق فيراري في السيارات طريقها. وكان على رأس أوتوستار بواسطة Bizzarrini جيوتو، وهوعضوفي "عصابة الخمسة" فيراري من المهندسين، الذي كان مسؤولا عن خلق الشهير فيراري 250 GTO، لكنه هجر الشركة في عام 1961 بعد المؤسس انزوفيراري أعرب عن نيته لإعادة تنظيم الموظفين الهندسة [12] وكان Bizzarrini محرك مصمم لامبورغيني وتشريد 3.5 ليتر، نسبة ضغط 9.5:1، والطاقة الإنتاجية القصوى من 360 حصانا عند دورة في الدقيقة 9800. [13] كان مستاء لامبورغيني مع الثورات المحرك العالية والجافة مستنقع- نظام تزييت، وكلاهما من سمات محركات السباق هوعلى وجه التحديد لا ترغب في استخدام، وعندما Bizzarrini رفض تغيير تصميم المحرك لجعله أكثر "حسن السلوك"، لامبورغيني رفض دفع الرسوم المتفق عليها البالغة 4.5 مليون ليرة إيطالية (بالإضافة إلى مكافأة عن جميع وحدة من حصان الفرامل المحرك يمكن حتى تنتج أكثر من محرك فيراري ما يعادلها). [13] [14] لامبورغيني لا تعوض بالكامل مصمم حتى يؤمر بذلك من قبل المحاكم. [14] تم تأسيس أول تصميم هيكل السيارة لامبورغيني الإيطالية من قبل الهيكل دالارا مهندس جيان باولوفيراري ومازيراتي شهرة، جنبًا إلى جنب مع فريق ضم باولوStanzani (ثم خريجًا جامعيًا الأخيرة)، وبوب والاس (نيوزيلندي الذي كان معروفا في مازيراتي عن حرص له بمعنى التعامل مع الشاسيه وردود عمل ممتازة والمهارات التنموية). [14] [15] وعلى غرار الهيئة التي Scaglione مصمم فرانكوفي ذلك الوقت غير معروف نسبيا، الذي اختير من قبل لامبورغيني فيروتشيوبعد مرور أكثر من أسماء بتقدير كبير بما في ذلك Vignale، غيا، بيرتوني، و هي سيارة جميله