A-002

التجربة أي-002 هي التجربة الثالثة لنظام انقاذ مركبة القيادة Command module في حالة الخطر، طبقا لبرنامج أبولو.

الاستعداد لهجريب نظام الإنقاذ (الصاروخ العلوي) على قمة مركبة القيادة (كبسولة الفضاء).

الغرض

الغرض من التجربة الثالثة هوالتأكد من نجاح عملية انقاذ مركبة القيادة [كبسولة القيادة) التي يركبها رواد الفضاء، وذلك في حالة حدوث خلل لصاروخ الإطلاق في الأجواء العليا يتسبب في عدم توازن حركة الصاروخ وخروجه عن نطاق السيطرة.

كان الصاروخ الحامل هنا هوالصاروخ الثالث من نوع ليتل جو2 Little Joe II. وأهم التغيرات عن سابقتها: تحسين نظام الإنقاذ بإضافة عدة جنيحات توجيه Canard للتحكم في مسار صاروخ الإنقاذ ومسار الهبوط، كما زودت مركبة القيادة بعازل للحرارة. وعُدل نظام الهبوط أيضا عن طريق إضافة مظلتين ابتدائيتين بدلا من واحدة لكل مظلة إنقاذ من المظلات الثلاث الرئيسية.

الإقلاع

اطلقت التجربة A-002 في ديسمبر 1964 في تمام الساعة 8:00 بالتوقيت المحلي (15:00 بالتوقيت العالمي المنسق وذلك باشعال جميع المحركات الصاروخية. وكان اختيار لحظة اشعال صاروخ الإنقاذ مختارة بالحاسوب على أساس حساب العلاقة بين أعلى مقاومة ديناميكية بين الهواء وهيكل الصاروخ وسرعة الصاروخ. ولكن وقع حتى أحد الثوابت في المعادلة المتعلق بالمعطيات الجوية لم يكن دقيقا، مما أدى إلى انطلاق صاروخ الإنقاذ 4و2 ثانية قبل الوقت المطلوب. ورغم ذلك فقد أدى هذا الانطلاق المبكر إلى حتى الاختبار قد تم بنجاح وفي ظروف مقاومة ديناميكية أعلى من المطلوب.

وبعد انطلاق صاروخ الإنقاذ ترنح النظام أربعة مرات قبل حتى تتخذ قاعدة المركبة ذات العازل الحراري وضعها إلى اسفل. وبلغ أقصى ازدياد وصل إليه نظام الإنقاذ نحو4و15 كيلومتر فوق سطح البحر.

وعلى ازدياد 2و7 كيلومتر عملت مقاييس الارتفاع على إطلاق وفتح مظلات الهبوط، وهبطت مركبة القيادة (الكبسولة) تحملها ثلاثة مظلات بالسرعة المطلوبة المقدرة بسبعة متر/ثانية، وهبطت على بعدعشرة كيلومترات من مكان الإقلاع.