محمد عطا

محمد عطا (1968 - 2001) ويسمى ايضا محمد عطا السيد ومحمد محمد الأمير عواد السيد عطا هوالشخص الذي وحسب مخط التحقيقات الفيدرالي الأمريكي كان منفذ احد الهجمات التي حدثت عام 2001 وعهدت باسم احداث 11 سبتمبر 2001 وحسب مخط التحقيقات الفيدرالي فان عطا كان هوالشخص المسؤول عن ارتطام الطائرة الأولى ببناية مركز التجارة العالمي في نيويورك واعتبر عطا المخطط الرئيسى للعمليات الأنتحارية الأخرى التي حدثت ضمن ماسميت احداث11 سبتمبر 2001

نبذة عن بدايات محمد عطا

ولد محمد عطا في 1 سبتمبر 1968 في كفر الشيخ في مصر وترعرع في القاهرة وحصل على شهادة في هندسة العمارة من جامعة القاهرة وكان عطا حاملا لجواز سفر من السعودية اضافة إلى جوازه المصري. سافر عطا إلى المانيا في عام 1993 وواصل دراسته في جامعة هامبورغ في مجال تخطيط المدن واكمل دراسته فيها عام 1999. اثناء دراسته كان المشروع الرئيسي لعطا خلال فترة تطبيقه النهائية في جامعة هامبورغ هواستطلاع التاريخ المعماري لمدينة حلب ومن الملفت للنظر ان عطا في تقاريره الدراسية انتقد تشوية العمارات الحديثة لجمال المعمار القديم لمدينة حلب. اثناء دراسته في المانيا كان عطا مسجلا في الجامعة كمواطن من الإمارات العربية المتحدة .

اثناء اللقاءات التي اجريت بعد احداث سبتمبر 2001 مع زملاء دراسة سابقين لمحمد عطا نطق البعض منهم ان محمد عطا كان ذوافكار معادية لسياسة بعض الدول الغربية تجاه العرب وبالتحديد ذكر بعض الزملاء مواقف عطا المعادية لإتفاقية أوسلووحرب الخليج الثانية وماوصف من قبل عطا بدعم الولايات المتحدة لدولة اسرائيل وفي تقارير نشرت فيما بعد من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي في 22 يوليو2004 ذكر ان عطا كانت له افكار معادية للصهيونية وكان يعتبر مدينة نيويورك مركزا عالميا للحركة الصهيونية وذكر التقرير ايضا ان عطا كان يعتبر صدام حسين مسؤولا عن اعطاء الأعذار للولايات المتحدة لتدخل في منطقة الشرق الأوسط.

اثناء وجود عطا في المانيا بدأت افكاره تنحومنحى اسلاميا وسافر لأداء مناسك الحج في عام 1995 ويعتقد انه انظم إلى القاعدة اثناء زيارة الحج هذه.

محمد عطا والقاعدة

جواز محمد عطا الصادر في مصر

في نوفمبر 1998 انتقل عطا إلى شقة في هامبورغ وتقاسم العيش مع اثنين من اعضاء القاعدة وهم سيد بهيجي ورمزي بن الشيبة ويعتبر البعض هذه نواة نشوء خلية للقاعدة في هامبورغ وكانت لهذه الخلية اتصالات مع خالد شيخ محمد الذي يعتبر البعض الشخص الذي رسم الخطوط العريظة لأحداث 11 سبتمبر 2001 . في عام 1999 قرر الثلاثة الساكنين في نفس الشقة السفر إلى الشيشان ليحاربوا الروس ولكن وقع تغييرات في اللحظة الأخيرة وقرر الثلاثة السفر إلى أفغانستان بدلا من الشيشان وفي افغانستان قابل الثلاثة أسامة بن لادن زعيم منظمة القاعدة وانخرطوا في احد المعسكرات التدريبية.

وضع عطا تحت المراقبة من قبل وكالة المخابرات الأمريكية بعد عودته إلى المانيا حيث تمت مراقبته اثناء شرائه لكميات ضخمة من المتفجرات في هامبورغ والمثير في الأمر ان وكالة المخابرات الأمريكية انهت مراقبتها لعطا في ثلاثة يناير 2000 لأسباب لازالت تثير الكثير من الجدل.

محمد عطا في الولايات المتحدة

في مارس 2000 وبينما كان عطا يعيش في هامبورغ بدأ بالأتصال مع الكثير من مدارس الطيران في الولايات المتحدة وفي يوليو2000 حصل محمد عطا و مروان الشحي على مقاعد دراسية في مدرسة للطيران في فلوريدا وبعدخمسة اشهر حصل الأثنان على رخصة لقيادة الطائرات من نوع Boeing 727 . سافر عطا خلال فترة وجوده في الولايات المتحدة مرتين إلى إسبانيا حيث يعتقد انه التقى برمزي بن الشيبة هناك وتم تنسيق الدعم المالي للاعضاء الأخرين من القاعدة الذين كانوا يدرسون في معاهد طيران متفرقة في الولايات المتحدة وخلال هذا اللقاء ابدى محمد عطا مخاوفه من احتمالية عدم قدرة زياد سمير جراح على الأستمرار وزياد كان قائد الطائرة التي كانت من المفروض ان تستهدف البيت الأبيض ولكنه فشل وقد اتفق عطا وبن الشيبة على ارسال زكريا موساوي كبديل احطياط لسمير جراح طالما عدم تمكن جراح من القيام بالمهمة. حدثت في هذه الفترة الكثير من الأحداث الثانوية التي لم تثر في وقتها اية شكوك ولكن تمت اثارتها فيما بعد من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي كادلة على ماوصفوه بعجز المخابرات الأمريكة في ملاحظة بوادر الخطر ومنها استقبال محمد عطا في مطار أورلاندوفي أربعة اغسطس 2001 لمحمد القحطاني الذي منع من مغادرة المطار لكونه " مشبوها" وفي 23 اغسطس 2001 تمت مصادرة اجازة سوق محمد عطا بعد عدم مثوله في محكمة المخالفات المرورية وفي 30 اغسطس 2001 زود الموساد قائمة يحتوي على 19 اسما لوكالة المخابرات الأمريكية واعلن الموساد ان هؤلاء الأشخاص يخطون "لشيء ما" وكان عطا على رأس القائمة وكان هناك الكثير من المبالغ التي يتم تحويلها من والى حساب محمد عطا ولكن المخابرات الأمريكية عجزت عن ربط جميع هذه الأحداث المتفرقة

محمد عطا في 11 سبتمبر 2001

محمد عطا بالقميص الأزرق لحظة دخوله مطار بورتلاند في صباح 11 سبتمبر 2001

فيعشرة سبتمبر 2001 قام محمد عطا وعبد العزيز العمري من السفر من بوسطن في ماساتشوستس إلى مدينة بورتلاند في ولاية مين Maine وقضوا الليلة في احد الفنادق هناك وفي صباح 11 سبتمبر 2001 مضى الأثنان إلى مطار مطار بورتلاند الدولي واستقلوا في الساعة السادسة صباحا احد الطائرات التابعة لخطوط كولغان Colgan Air المتوجهة من بورتلاند إلى بوسطن, بدات الطائرة بالتحليق في الساعة 7:59 صباحا وكانت تحمل 81 مسافرا في الساعة 8:28 اي بعد نصف ساعة من التحليق انبتر البث الداخلي الطبيعي في الطائرة وسمع الركاب صوت محمد عطا من خلال المايكرفون الرئيسي يقول لهم "حافظوا على الهدوء, حصل بعض التغيرات وسوف نرجع إلى مطار بورتلاند" وبعد 19 دقيقة من هذا الأعلان وفي تمام الساعة 8:47 صباحا بتوقيت نيويورك ارتطمت الطائرة بالبرج الشمالى لمركز التجارة العالمي في نيويورك . بسبب التاخير الذي وقع في الأقلاع الأولي فان حقائب المسافرين في تلك الرحلة بقيت في المطار وتم العثور فيما بعد في حقيبة عطا على ملابس طيار ودليل لقيادة الطيارات واربعة اوراق مكتوبة بخط اليد بالعربية والتي ترجمت فيما بعد واكتشف ان نسخا من نفس الأوراق كانت موجودة على الطائرات الثلاثة الأخرى التي استخدمت في العمليات الأنتحارية الأخرى في نفس اليوم والنص المترجم لهذه الأوراق تحتوي بما يشبه التعليمات منها على سبيل المثال "اقسم على ان تموت وتحيا نياتك" و"يجب ان تشعر بالسكينة لأنك تبعد مجرد خطوات عن الفردوس" و"احرص على انقد يكون سكينك حادا".

في احد اشرطة اسامة بن لادن التي تم بثها بعد احداث سبتمبر وصف بن لادن محمد عطا بكونه قائد العملية ولكن والد محمد عطا المحامي المتقاعد محمد الأمير عطا رفض هذا الوصف واتهم الموساد الأسرائيلي بتلفيق السيرة كاملة على حد قوله وزعم انه كان على اتصال هاتفي مع ابنه بعد يومين من احداث سبتمبر ولهذا فانه وحسب زعم الوالد سيتحيل انقد يكون ابنه من احد المنفذين وصرح والد محمد عطا لجريدة Bild am Sonntag الألمانية في عام 2002 ان ابنه لايزال على قيد الحياة ولكنه مختبئ وفي يوليو2005 صرح والد محمد عطا في لقاءة مع محطة CNN ان احداث سبتمبر هي بداية لحرب دينية قد تستمر 50 عاما.