ايرباص ايه 380
نطقب:معلومات طائرة6 إيرباص إيه 380 بالإنگليزية: Airbus A380 هي أكبر طائرة ركاب في العالم، وهي طائرة ذات طابقين وتعمل على أربع محركات نفاثة والتي تتكون من طابقين، أنتجتها شركة صناعة الطائرات الأوروبية "إيرباص"، وأقعلت الطائرة في أول طيران عملي لها في 27 أبريل 2005 من مطار مدينة تولوز إحدى مدن جنوب فرنسا، وقامت الطائرة بأول رحلة تجارية لها في 25 أكتوبر 2007 مع الخطوط الجوية السنغافورية وكان خط الرحلة سنغافورة - سيدني، وكانت الطائرة تسمى أثناء عمليات التطوير وقبل ظهورها للنور باسم إيرباص A3XX، وأطلق على الطائرة فيما بعد لقب "سوبر جامبو" كونها أكبر طائرة ركاب مدنية حديثة. تعتبر الإيرباص إيه 380 أكبر طائرة ركاب في العالم إلا أنها أقصر طولاً من طائرة إيرباص إيه 340-600، وللطائرة نموذج آخر غير هذا النموذج المخصص للركاب، وهونموذج الشحن ايرباص إيه 380-800إف، إذ تعتبر هذه الطائرة واحدة من أكبر طائرات الشحن الجوي الموجودة في العالم، وتتفوق حمولتها حمولة طائرة الشحن الروسية أنتونوف إيه إن-225. يوفر تصميم الإيرباص إيه 380-800 القدرة للطائرة على الطيران مسافة تقدر 15200 كيلومتراً (8200 ميل بحري) أي أنها تستطيع الطيران من هونج كونج في الصين إلى بوسطن بالولايات المتحدة الأمريكية، وتبدأ سرعتها العملية من 0.85 ماخ (أي ما يقارب 900 كم/ساعة)، وتعتبر الإيرباص 380 أول طائرة تجارية تعمل باستخدام الغاز المُسال.
التطوير
خلفية تاريخية
في صيف عام 1988 قام مجموعة من مهندسي شركة إيرباص بقيادة المهندس "جان رويدر" في العمل سراً على تطوير وإنتاج طائرة تجارية كبيرة الحجم واقتصادية في التشغيل، وذلك لكسر الهيمنة والإحتكار التي تتمتع به طائرة شركة بوينغ بوينغ 747 والتي تتربع على عرش الطائرات التجارية كبيرة الحجم منذ عام 1970،
فترة التصميم
في يوم 19 ديسمبر 2000 وافق المجلس الإستشاري للتصاميم الجديدة بإيرباص على إطلاق برنامج بـ8.8 مليار يورولبناء الطائرة إيه 3XX، والتي أصبحت بعد ذلك إيه 380 بأوامر توريد لست عملاء بـ 55 طائرة. أطلق علي طائرة البرنامج بعد ذلك إيه 380؛ وذلك نتيجة لتتابع أسماء طائرات ايرباص التي بدأت بإيرباص إيه 300 حتى إيه 340. وقد اختير الرقم ثمانية لأنه يشبة طابقي الطائرة، وأيضاً لأنه رقم حظ سعيد في بلدان آسيا حيث يجرى ترويج الطائرة. التهيئات النهاية للطائرة توقفت في مطلع عام 2001، وبد تصنيع أوعنصر مربع من جناح أول طائرة ايرباص إيه 380 في 23 يناير 2002. عن الانتهاء من تصنيع أول طائرة زادت تكلف صناعة الطائرة الواحدة إلى 11 مليار يورو.
في الوقت نفسه درست بوينج طرازات مختلفة من الطائرة بوينغ 747-400 حتى إطلاق مشروع بناء بوينغ 8-747 في نوفمبر 2005 (وتاريخ دخول الخدمة المتسقط عام 2009). اختارت شركة بوينج تطوير طراز بـ400، أو500 مقعداً للسوق، بدلاً من حتى تضاهي قدرة الإيه 380.
فترة الإنتاج
فترة الاختبارات
تأخير التسليم
الدخول إلى الخدمة
تصميم الطائرة
طائرة الإيرباص الجديدة يباع منها طرازين. الطراز إيه 380-800 مصمم في الأصل لحمل 555 راكب على ثلاث درجات، أو853 راكب (538 في الدور الرئيسي السفلي، و315 في الدور الأعلى) على درجة واحدة اقتصادية.
طريقة الطيران
المحركات
الوقود
الإيرباص إيه 380 يمكن لها حتى تعمل على خليط وقود الطائرات النفاذة الصناعي ومكونات مشتقة من الغاز الطبيعي. في يوم 1 فبراير 2008 قامت رحلة تجربية استمرت ثلاثة ساعات من مطار شركة ايرباص في فيلتون، المملكة المتحدة وهبطت في مصنع ايرباص الرئيسي في تولوز، فرنسا. استخدم محرك واحد من أربع محركات الطائرة في تلك الرحلة خليط يتكون من 60% وقود نفاثات من الكيروسين، و40% غاز مسال ورد من قبل شركة شل. وبناء على نجاح الرحلة التجريبة فالطائرة لا بحاجة أي تعديل لاستخدام الغاز المسال والذي كان مصمم ليخلط بوقود النفاثات العادي.
صرح سيبيستيان ريمي رئيس برنامج ايرباص للوقود البديل حتى الغاز المسال المستخدم ليس أنظف من ناحية ثنائي أكسيد الكربون بالمقارنة بوقود النفاثات العادي، ولكنه صديق للبيئة حيث لا يحتوي على الكبريت.
من المفترض حتى تقوم شركة ايرباص برحلة تجريبية أخرى خلال عام 2009.
المواد المتقدمة
الأنظمة
طرازات مستقبلية
إيه 380-900
في نوفمبر 2007 أكد أعلى مسئول مبيعات في شركة ايرباص والمدير التطبيقي جون ليهاي خطط الشركة لإنتاج طراز أكبر من الإيه 380-800، وهوالإيرباص إيه 380-900 الذي سيكون أطول من الإيه 380-800 بحوالي 79.4 إلى 73 متر أي 260 إلى 240 قدم. هذا الطراز يفترض أن يتسع لعدد 650 راكب في التهيئة القياسية، وحوالي 900 راكب في تهيئة الدرجة الاقتصادية فقط. تطوير طراز إيه 380-900 مخطط له الانطلاق حالما يصل إنتاج إيه 380-800 إلى 40 طائرة في السنة، وهذا متسقط في 2010. وبناءاً على هذا التاريخ يمكن تسليم أول طائرة إيه 380-900 تقريباً في عام 2015، يعني حوالي نفس وقت تسليم طراز إيه 380-800إف (طراز الشحن). شركات الطيران التي أبدت رغبتها في شراء الطراز الجديد من ضمنهم طيران الإمارات، فيرجن أتلانتك، كاثي باسفك، الخطوط الجوية الفرنسية/كيه إل إم، لوفتاهنزا، خطوط كينج فيشر الجوية،، بالإضافة إلى شركة تأجير الطائرات إى إل إف سي. وصرح الرئيس التطبيقي للخطوط الجوية السنغافورية تشوتشون سينج في لقاءة صحفية مع مجلة عالم الطائرة عدد ديسمبر 2007 عند تسلم الشركة أول طائراتهم الإيه 380-800: "أن الشركة يفترض أن تجعل خياراتها مفتوحة بالنسبة لطلباتها، بتحديدنا طراز أول عشرة طائرات على أنهم -800، والتسعة الباقون يمكننا تحويلهم عند إذن للطراز الجديد -900". لكن ذلك لا يظهر أنه قابل للتحقق حيث حتى طائرتهم رقم 11 ورددت إلى تولوز على أنها إيه 380-800.
إيه 380-800 المحسنة
ستوفر ايرباص مع بداية عام 2010 كعرض اختياري زيادة محسنة في أقصي وزن للإقلاع، وبالتالي أداء حمولة/مدي أفضل. هذا العرض الاختياري وضع مجابهة لقوة الطراز بوينج 747-8أي المفترضة. الزيادة في أقصي وزن للإقلاع غير معروفة حتى الآن بالتحديد. الإمارات والخطوط الجوية البريطانية سيكونوا أول من يحصل على هذا العرض الاختياري.
نماذج ايرباص إيه 380
| الاختصار | المعني |
|---|---|
| و.س.ط.أ. | وكالة سلامة الطيران الأوروبية |
| و.ط.ف. | وكالة الطيران الفدرالية |
| نوع | نوع التصديق و.س.ط.أ. / و.ط.ف. |
محرك | مصنع | أقصى دفع للإقلاع | تصديق المحرك |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| و.س.ط.أ. | و.ط.ف. | |||||
| إيه 380-841 | 12 ديسمبر 2006 | ترينت 970-84 | رولس رويس | 334.29 ك نيوتن / 75,152 رطل | 29 أكتوبر 2004 | 4 ديسمبر 2006 |
| 12 ديسمبر 2006 | ترينت 970بي-84 | رولس رويس | 348.31 ك نيوتن / 78,304 رطل | 29 أكتوبر 2004 | 4 ديسمبر 2006 | |
| إيه 380-842 | 12 ديسمبر 2006 | ترينت 972-84 | رولس رويس | 341.41 ك نيوتن / 76,752 رطل | 11 أغسطس 2005 | 4 ديسمبر 2006 |
| 12 ديسمبر 2006 | ترينت 972بي-84 | رولس رويس | 356.81 ك نيوتن / 80,213 رطل | 11 أغسطس 2005 | 4 ديسمبر 2006 | |
| إيه 380-843إف | غير معروف | ترينت 977-84 | رولس رويس | 359.33 ك نيوتن / 80,781 رطل | 29 أكتوبر 2004 | 4 ديسمبر 2006 |
| غير معروف | ترينت 977بي-84 | رولس رويس | 372.92 ك نيوتن / 83,835 رطل | 29 أكتوبر 2004 | 4 ديسمبر 2006 | |
| إيه 380-861 | 14 ديسمبر 2007 | جي بيه7270 | محرك ألاينس | 322.44 ك نيوتن / 74,735 رطل | 19 أبريل 2007 | 29 ديسمبر 2005 |
| إيه 380-863إف | غير معروف | جي بيه7277 | محرك ألاينس | 357.15 ك نيوتن / 80,290 رطل | 19 أبريل 2007 | 29 ديسمبر 2005 |
| إيه 380-941 | غير معروف | ترينت 980-84 | رولس رويس | 374.09 ك نيوتن / 84,098 رطل | 29 أكتوبر 2004 | 4 ديسمبر 2006 |
الطلبيات والتسليم
سبعة عشر شركة طيران قاموا بطلب الطائرة إيه 380 ذلك يتضمن طلب شراء من مؤسسة التمويل الدولية الإيجار - مؤجر طائرات بلوس أنجلوس - وطائرة للشخصيات الهامة جداً لصالح شركة إيرباص التفيذية والطيران الخاص والتي يفترض أن تمضى إلى الأمير الوليد بن طلال. مجموع الطلبيات هو200 طائرة وذلك حتي أبريل 2009.. من أصل 27 طلب لطراز الشحن إيه 380-800إف (A380-800F) تم إلغاء 20 منهم وتحويل سبعة إلى الطراز إيه 380-800، ذلك بعد تأخر الإنتاج ووقف برنامج طراز الشحن. ايرباص تنوى تسليم 18 طائرة ايرباص إيه 380 في عام 2009.
| الطراز | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | إجمالي | |
| الطلبيات | إيه 380-800 | 78 | 0 | 34 | 10 | 10 | 24 | 33 | 9 | 2 | 200 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إيه 380-800إف | 7 | 10 | 0 | 0 | 10 | -17 | -10 | 0 | 0 | 0 | |
| التسليم | إيه 380-800 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 1 | 14 |
المستخدمون
- طيران الإمارات
- كانتس
- الخطوط الجوية السنغافورية
- نطقب:Country data Lufthansa لوفتهانزا
َ*Air France فرنسا
انظر أيضًا
| بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات الفهم المـهـتـمـة بالـطـيـران. |
- منافسة ما بين ايرباص وبوينغ
تطويرات ذات علاقة
- إيرباص إيه 350
طائرات مناظرة
- أنتونوف إيه إذا - 124
- أنتونوف إيه إذا - 225
- بوينغ 8-747
قوائم ذات علاقة
- قائمة طلبيات وتسليم ايرباص إيه 380
- قائمة الطائرات الضخمة
مصادر
-
^ "إيه 380، طائرة القرن 21، تكمل أول رحلاتها بنجاح". إيرباص. 27 أبريل 2005. Check date values in:
|date=(help) -
^ "مواصفات إيه 380 طراز الشحن". إيرباص. Retrieved 16 سبتمبر 2006. Check date values in:
|accessdate=(help) -
^ Norris, Guy (2005). . زينيث للطباعة. ISBN . Unknown parameter
|coauthors=ignored (|author=suggested) (help) - ^ أكثر كابية طائرة إمتاعاً في السماء - إيرباص.
-
^ Lalor, Dan (1 فبراير 2008). "الإيه 380 تقوم برحلة بغستخدام وقود بديل". رويترز. Retrieved 2008-02-01. Check date values in:
|date=(help) -
^ Dunn, Graham (1 فبراير 2008). "PICTURES: Airbus conducts A380 alternative-fuel demonstration flight". Flight Global. Retrieved 2008-02-01. Check date values in:
|date=(help) - ^ Der Riesenvogel wird noch größer (بالألمانية)
- ^ Europe - Airbus Plans 900-Seat Superjumbo; Emirates Would Buy (Update1). Bloomberg.com
- ^ Branson favors planned Airbus 900-seat A380 Seattle Times Newspaper
- ^ INTERVIEW-Cathay Pacific to wait on next-generation planes Reuter
- ^ Air France-KLM "preneur" d'un A380 plus grand (Spinetta)
- ^ Airbus to extend A380 to accommodate 1,000 passengers
- ^ Kingfisher defers delivery to wait for A380-900
- ^ A stretch version of the A380? It's in the plans, Seattle PI, 25 أكتوبر 2007.
- ^ http://a380production.com/?p=39
- ^ الخطوط الجوية البريطانية والإمارات سيكونوا أول من يحصل على الطراز ذوالمدي الأطول.
- ^ "EASA Type-Certificate Data Sheet TCDS A.110 Is sue 03" (PDF). وكالة سلامة الطيران الأوروبية. 2007-12-14. Retrieved 2008-05-19.
- ^ "FAA Type Certificate Data Sheet NO.A58NM Rev 2" (PDF). وكالة الطيران الفدرالية. 2007-12-14. Retrieved 2008-01-07.
- ^ "EASA Type-Certificate Data Sheet E.012" (PDF). وكالة سلامة الطيران الأوروبية. 2007-05-24. Retrieved 2007-11-04.
- ^ "EASA Type Certificate Data Sheet IM.E.026" (PDF). EASA. 2007-04-19. Retrieved 2007-11-04.
- ^ "FAA TypeCertificate Data Sheet E00075EN" (PDF). FAA. 2007-06-06. Retrieved 2007-11-04.
- ^ "FAA TypeCertificate Data Sheet E00072EN" (PDF). وكالة الطيران الفدرالية. 2006-01-11. Retrieved 2007-11-04.
-
^ "جدول طلبيات وتسليم ايرباص إيه 380". إيرباص.خمسة أبريل 2009. Retrieved 05-04-2009. Check date values in:
|accessdate=, |date=(help) -
^ "الطيران الكوري يطلب طائرات ايرباص إيه 380 أخرتين".
|first=missing|last=(help) -
^ "ايرباص تتسقط انخفاض حاد في عام 2009". أسبوع الملاحة وتقنية الفضاء. 15 يناير 2009. Retrieved 20 يناير 2009. Check date values in:
|accessdate=, |date=(help) -
^ "طلبيات وتسليم ايرباص 1974-2007". إيرباص. أربعة مارس 2008. Check date values in:
|date=(help) - ^ "فيدكس تلغي طلبيات ايرباص إيه 380 طراز الشحن". مسقط AirfinanceJournal.Com.
وصلات خارجية
- صفحة الطائرة إيه 380 على مسقط شركة إيرباص
| طائرات ايرباص | ||
|
في الخدمة : A300 · بولقا · A310 · A318 · A319 · A320 · A321 · A330 · A340
| ||
|
في طور التجارب : A380
| ||
| في طور المشروع : A350 · A400M | ||
