ماكدونل دوجلاس أم دي - 12

نطقب:طائرات ماكدونال دوغلاس أم - دي 12، تعبير عن مشروع لطائرة مدنية تابع لشركة ماكدونال دوغلاس، أطلق في سنة 1990. بنية طائرة هذا المشروع مماثلة لبنية طائرة بوينغ 747، ولكن بزيادة في عدد الركاب. بدأت أولا بالإعداد لإنتاج نسخة أطول وذات ثلاثة محركات وتعطي كفاءة أفضل من طائرة MD 11. فقررت الشركة مواصلة تطوير مشروع هذه الطائرة، حتى أصبحت ذات أربع محركات إضافة إلى بناء طابقين اثنين مما ساهم في زيادة حجم الطائرة. وقد درست الشركة في السابق بناء وتصميم طائرة ذات طابقين في الستينات من القرن الماضيrefProposed double deck DC-10 design in 1965/ref.

التصميم والتطوير

قامت شركة ماكدونال دوغلاس بدراسة شاملة ومحسنة لطائرة أم - دي 11 ثلاثية المحرك، لقبت بـ أم - دي 12إكس MD-12X،ref name=MDC_brochureMDC brochures for undeveloped versions of the MD-11 and MD-12, md-eleven.net, accessed أبريل 14 2008./ref مع احتمال خفض مقدمة الطابق السفلي للركاب وإعطاء نوافذ أكبر حجماrefMD-11 page, Airliners.net, accessed October 18, 2007./refref name=Arthur_p92Arthur 2002, pp. 92-94./ref. وتمت موافقة إدارة الشركة في أكتوبر 1991 على تصميم (أم - دي 12إكس). طول الطائرة 237 قدم 11 بوصة (72.52 م)، وباع الجناح بـ 212 قدم 5 بوصة (64.74 م). في نوفمبر عام 1991 سقطت ماكدونال دوغلاس ومؤسسة تايوان للفضاء الجوي على مذكرة تفاهم لتشكيل شركة لإنتاج هذا التصميم الجديد. وشارك في تأسيسها جميع من ماكدونال دوغلاس (51%)ومؤسسة تايوان للفضاء الجوي(40%) وبعض الشركات الآسيوية التي أخذت باقي الحصة (9%)ref name=Arthur_p92/.

تطور تصميم طائرة MD 12 وذلك بإضافة محرك رابع وجعلها ذات طابقين مع استطالة بهيكل الطائرة، فطولها يقدر ب208 قدم (63 م)، وطول جناحيها 213 قدم (65 م)، فارتفاع جسم الطائرة زاد من 24 قدم 3 بوصة (7.39 م)، إلى 27 قدم (8.2 م). كشفت ماكدونال دوغلاس عن تصميمها لـ أم - دي 12 في أبريل 1992. أول رحلة لهذه الطائرة كانت في 1995، مع تسليمها في سنة 1997ref name=Arthur_p92/. مفهوم تلك الطائرة شبيه بالإيرباص A 380 ومفهوم مشروع طائرة البوينغ NLA الذي لم ير النور، وهي أكبر من الجامبو747 مما سيجعلها المنافس المباشر لها.

رغم محاولة الإثارة والترويج للمنتج، وخصوص في مجال صحافة الطيران، إلا حتى المحاولة باءت بالفشل، حيث لم يتم أي طلب على الطائرة. مما جعل الشركة تفتقر للموارد بعد انسحاب مؤسسة تايوان للفضاء الجوي من المشروعref name=Arthur_p92/. بناء طائرة ذات طابقين يكلف مبالغ طائلة ومعقد، حتى لعمالقة مؤسسات الطيران كالبوينغ والإيرباص. هناك فكرة مماثلة نتجت عن فكرة طائرة أم - دي 12، وهي الطائرة العملاقة أيرباص A 380 التي أتت بنتائج مثمرةrefAirbus will lose €4.8bn because of A380 delays, Times Online, أكتوبر 4, 2006./refrefطائرة أكبر, مشاكل أكثر, CNN, مارس 5, 2007./ref.

بنهاية مشروع MD-12، ركزت ماكدونال دوغلاس على نسخ جديدة ل MD-11 تسع ما بين 300-400 كرسي. فعرضت في معرض فارنبوروه للطيران مشروع لطائرة ثلاثية المحرك بسعة كراسي أكثر ومدى أطول ومسماه MD-XX.refMcDonnell Douglas Unveils New MD-XX Trijet Design, McDonnell Douglas, September 4, 1996./ref والمشروع يعرض نسختين من الطائرات: (MD-XX LR)ذات مدى أطول و(MD-XX) ذات جسم أطول، باع الجناح لكلا الطائرتين مشابه لما هوفي MD-12 أي 213 قدم (65 م). نسخة XX أطول ب 32 قدم (9.8 م) عن MD-11 ويسع ل 375 كرسي بحالة الثلاث درجات أو515 بالدرجة الواحدة. ومداها 7,020-ميل-بحري (13,000 kم). أما طائرة (MD-XX LR) فهي بنفس طول MD-11 وتسع ل 309 بالدرجات الثلاث ومدى يصل 8,320-ميل-بحري (15,410 kم). ولكن برنامج MD-XX قد توقف في أكتوبر 1996. بسبب كلفة البرنامج العالية جدا ولا تستطيع الشركة تحملهref name=Arthur_p92/.