إيرباص إيه 340
| ||||
|---|---|---|---|---|
|
طائرة الإيرباص إيه 340-300 التابعة لطيران الخليج في مطار لندن هيثرو | ||||
| النوع | طائرة ركاب نفاثة | |||
| بلد الأصل | فرنسا | |||
| الصانع | إيرباص | |||
| سنة الصنع | 1991 | |||
| الكمية المصنوعة | 361 حتى يناير 2008 | |||
| ثمن الوحدة | إيرباص 340-200: 87 مليون $br / ايرباص 340-300: 211-219 مليون $br / ايرباص 340-500: 233-241 مليون $br / ايرباص 340-600: 245-253 مليون $ | |||
| طرازات أخرى | إيرباص إيه 330 | |||
| سيرة طائرة | ||||
| دخول الخدمة | مارس 1993 | |||
| أول طيران | 25 أكتوبر 1991 | |||
| الوضع الحالي | في الخدمة | |||
| المستخدم الأساسي | لوفتهانزاbr /أيبيرياbr /فيرجن أتلانتيكbr /خطوط جنوب أفريقيا الجوية | |||
الإيرباص إيه 340 بالإنگليزية: Airbus A340 طائرة من طائرات البدن العريض وقادرة على الطيران لمسافات طويلة ذات أربع محركات. تنتجها شركة ايرباص إحدى شركات إي إيه دي إس. تتسع الطائرة إلى 261 - 380 كرسي ومداها بين 6700 - 9000 ميل بحري.
تطويرها
أول دراسة لإنتاج الطائرة كانت عام 1981 وكان رمزها TA11. ودشنت الطائرة في يونيو1987. وكان السبب الرئيسي لأنتاج الطائرة هومنافسة بوينغ في أنتاج طائرات بعيدة المدى. وخاصة حتى في ذلك الوقت كانت القوانين تحضر على الطائرات ذوات المحركين الأبتعاد عن أقرب مطار بمسافة 60 دقيقة طيران. ومخططات الإيرباص 340 تشابه بشكل كبير الإيه 330 لكن الأخيرة كانت بمحركين فقط.
وتسعى ايرباص حاليًا بتطوير الإيه 340-600 لتنافس البوينغ 777-200 و300. حيث حتى بوينغ 777 هي الطائرة المفضلة حاليًا لشركات الطيران لطائرات المدى الطويل وسعة ركابية بين 300-400 راكب كونها توفر ما بين 8-9٪ من تكاليف التشغيل. وستكون الإيه 340-600 مصنوعة من مواد أخف ومحركات أكثر فاعلية بحيث توفر ما بينستة -7٪ من تكاليف التشغيل. ويتسقط حتى تدخل الخدمة في عام 2011.refEXCLUSIVE: Enhanced A340 to take on 777 : http://www.flightglobal.com/articles/2005/11/29/203391/exclusive-enhanced-a340-to-take-on-777.html/ref
طلبيات وتسليم الطائرات
حتى نهاية مارس 2009 تم طلب 385 طائرة إيه 340 (246 طائرة إيه 340-200/300 و35 طائرة إيه 340-500 و104 طائرة إيه 340-600) وتم تسليم 362 طائرة منها 246 فئة 200/300 و28 من فئة 500 و89 من فئة 600 ولا تزال 358 طائرة في الخدمة refجدول تسليم وطلبيات الطائرات من مسقط إيرباص/ref
| 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009§ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| طلبيات | 3 | 81 | 8 | 26 | 22 | 15 | 30 | 10 | 34 | 25 | 63 | 36 | 20 | 2 | 31 | 35 | 28 | 15 | 15 | 23 | 0 | |
| تسليم | 22 | 25 | 19 | 28 | 33 | 24 | 20 | 19 | 22 | 16 | 33 | 28 | 24 | 24 | 11 | 13 | 2 |
§ حتى مارس 2009
مقارنة بين الطرازات المتنوعة من الطائرة
| القياسات | A340-200 | A340-300 | A340-500/-500HGW | A340-600/-600HGW |
|---|---|---|---|---|
| مديري قمرة القيادة | اثنان | |||
| سعة الركاب | 261 (3-class) | 295 (3-class) | 313 (3-class) | 380 (3-class) |
| طول الطائرة | 59.39nbsp;mbr /194nbsp;ft 10nbsp;in | 63.60nbsp;mbr /208nbsp;ft 8nbsp;in | 67.90nbsp;mbr /222nbsp;ft 9nbsp;in | 75.30nbsp;mbr /247nbsp;ft 0nbsp;in |
| مدى الجناح | 60.30nbsp;mbr /197nbsp;ft 10nbsp;in | 63.45nbsp;mbr /208nbsp;ft 2nbsp;in | ||
| درجة ميلان الجناح | 30° | 31.1° | ||
| ارتفاع الطائرة | 16.70nbsp;mbr /54nbsp;ft 9nbsp;in | 16.85nbsp;mbr /55nbsp;ft 3nbsp;in | 17.10nbsp;mbr /56nbsp;ft 1nbsp;in | 17.30nbsp;mbr /56nbsp;ft 9nbsp;in |
| عرض كبينة الركاب | 5.28nbsp;m (17.3nbsp;ft) | |||
| قاعدة الإطارات | 23.24nbsp;mbr /76nbsp;ft 3nbsp;in | 25.60nbsp;mbr /84nbsp;ft 0nbsp;in | 27.59nbsp;mbr /90nbsp;ft 6nbsp;in | 32.89nbsp;mbr /107nbsp;ft 11nbsp;in |
| الوزن (بدون حمولة) | 129,000nbsp;kgbr /284,396nbsp;lb | 129,275nbsp;kgbr /295,503nbsp;lb | 170,400nbsp;kgbr /375,668nbsp;lb | 177,000nbsp;kgbr /390,218nbsp;lb |
| الوزن الأقصى للطيران | 275,000nbsp;kgbr /606,300nbsp;lb | 276,500nbsp;kgbr /609,600nbsp;lb | 372,000/380,000nbsp;kgbr /820,100 /837,800nbsp;lb | 368,000/380,000nbsp;kgbr /811,300/837,800nbsp;lb |
| سرعة الطيران | Mach 0.82 (896nbsp;km/h, 484nbsp;knots, 557nbsp;mph) | Mach 0.83 (907nbsp;km/h, 490nbsp;knots, 564nbsp;mph) | ||
| المسافة اللازمة للإقلاع عند MTOW | 2,990nbsp;mbr /9,810nbsp;ft | 3,000nbsp;mbr /9,840nbsp;ft | 3,050nbsp;mbr /10,000nbsp;ft | 3,100nbsp;mbr /10,170nbsp;ft |
| مدى الطيرن (أقصى حمولة) | 14,800nbsp;km 8,000nbsp;NM | 13,700nbsp;km 7,400nbsp;NM | 16,020/16,700nbsp;km 8,650/9,000nbsp;NM | 14,360/14,630nbsp;km 7,750/7,900nbsp;NM |
| أقصى حجم للوقود | 155,040nbsp;L 40,957nbsp;gal | 140,640nbsp;L 37,153nbsp;gal | 214,810/222,000nbsp;L 56,750/58,646nbsp;gal | 195,881/204,500nbsp;L 51,746/54,023nbsp;gal |
| سعة الشحن | 18 LD3s/6 pallets | 30 LD3s/10 pallets | 32 LD3s/11 pallets | 42 LD3s/14 pallets |
| ارتفاع الطيران | 11,887nbsp;m (39,000nbsp;ft) | |||
| المحركات (4x) | CFM56-5C2 (138.78nbsp;kN)br /CFM56-5C3 (144.57nbsp;kN)br /CFM56-5C4 (151.25nbsp;kN) | CFM56-5C2 (138.78nbsp;kN)br /CFM56-5C3 (144.57nbsp;kN)br /CFM56-5C4 (151.25nbsp;kN)br /CFM56-5C4P (149.9nbsp;kN) | Rolls-Royce Trent br / 553/556 (236/249nbsp;kN) | Trent 556/560 (249/260nbsp;kN) |
أسعار الطائرات
ارتفعت أسعار الطائرات - بشكل عام ومن بينها الإيه 340 - خلال فترة التضخم العالمي عام 2008. وكانت أسعار الإيرباص إيه 340 كالتاليrefجريدة القبس الكويتية: العدد 12544. 2 مايو2008 - 26 ربيع الآخر 1429./ref:
- إيه 340 - 300: 211-219 مليون دولار
- إيه 340 - 500: 233-241 مليون دولار
- إيه 340 - 600: 245-253 مليون دولار
المراجع
| طائرات ايرباص | ||
|
في الخدمة : A300 · بولقا · A310 · A318 · A319 · A320 · A321 · A330 · A340
| ||
|
في طور التجارب : A380
| ||
| في طور المشروع : A350 · A400M | ||
| بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات الفهم المـهـتـمـة بالـطـيـران. |
